Scale model of the Mercedes-Benz G500 from AUTOart. Geländewagen in 1:43 scale. #Geländewagen #g500 #mercedesbenz #mercedesbenzg500 #w463 #gklasse #gclass #gelik #diecast43 #rudiecast #scalemodel #modelki
Спасибо за историю и обзор. Великолепная модель легендарного автомобиля. На мой личный взгляд, серия "Геликов" от Авто Арта - наилучшие из когда-либо и кем-либо сделанных "глухих" (то есть не открываек) дайкастовых промышленных моделей в масштабе 1:43. Поэтому, тем кому данные модели "в тему" - однозначно must have, тем более что ни перевыпусков, ни лучшего прочтения "в металле" в нашем любимом масштабе Mercedes-Benz G-класса этого поколения коллекционеры уже вряд ли дождутся.
Модель получилась отличная. Это-же Авто Арт. Предпочитаю масштабные модели "Гелендов" старых модификаций (G-240) в окраске Бундесфера или в комплектации для рейнджеров (лесников). Именно в такой модификации в первые увидел, в 1986 году в Бресте, возле гостиницы "Интурист", эту машину. Зелёный, с лебёдкой, канистрами, с шанцевым инструментом, шнорхелем, дугами, по одной двери с каждой стороны. Машина для того времени необычная, поэтому и запомнился. Значок был "Мерса" а не "Пух". Видел и владельца. Солидный мужчина в возрасте. Наверное путешествовал. Сам автомобиль спорный. Мне лично, современные модификации не нравятся. Неудобный. Да, высоко. Но обзор, не назову идеальным. И как-то в нём темно. В общем, УАЗик, он и в Африке - УАЗик. Идеальный вариант для "Гелендов", это армейская служба. Вот там, он себя показывает во всей красе. Но, есть конкуренты. Старые DKW "Мунга" и VW "Ильтис". Так что, снимайте брезент, и в аравийские пески. Главное не заезжать в среднюю полосу России. Модификация может без печки попасться. Случаи такие были.
Красивая по своему машина. По сути - доведенный до ума УАЗ ик. Сама машина внутри откровенно тесновата. Так я и не купил его модель... Машинка зачётная! Спасибо за обзор!
Отличный интересный обзор🖐🏻👍🏻🤝🤝. Конечно стоят в коллекции, и не только от АА, такие модели просто должны быть, учитывая, что одно из направлений коллекции - джипы и прочая внедорожная братия🙂☝️✌🏻
@@DIECAST43video их там не мало, от АА длинный зелёный и короткий бордовый, это я хорошо помню. По остальным нужно или список каталог мне посмотреть, что бы не обмануть, или как вариант, скоро дойдет очередь до Мерседесов, я на своей страничке в Инстаграм выкладываю, сейчас с Митсубиси закончатся фото и начнутся МВ. Если интересно, можете подписаться, я на вас подписан.
Замечательный обзор замечательного автомобиля и его масштабной копии. Вот пример для всех производителей, как нужно подходить к созданию и производству масштабных моделей! Очень жаль, что AUTOart ушёл из 43-го масштаба и выпуска дилерских моделей. За свои деньги это было 150% модели, особенно по распродажным ценам. Я, к сожалению, этого не застал... Сейчас модели этого производителя в большинстве своём раритеты и стоят немалых денег. Такого чёрного «квадрата» я бы приобрел в коллекцию за 50 евро, нужно поохотиться за такой ценой и не упустить 😃 Приметил себе ещё мятно зеленого «кубика», да и трехдверного тоже хочется. Спасибо за красивые кадры в обзоре, да интересную историю автомобиля. Побольше Геликов всяких и разных из Вашей коллекции 🙂
У AUTOart вообще какая-то интересная и немного мутная история, похоже кто-то взялся за дело с размахом и пониманием - ведь со многими автопроизводителями они договорились - а потом всё или бросил, или случилось что-то. Очень уж резко AUTOart сворачивал 43-й масштаб и очень уж привлекательные цены были на распродажах. А модели они делали хорошие, факт.
Ага. Но это больше к 600-м "Кабанам" W140 относится. Данные "Гелики" уже несколько из другого времени, когда нравы стали чуть помягче, а на демонстрацию своего статуса с помощью авто стали смотреть "ширше". )
Спасибо интересное за видео? У меня было где-то 12 или 13 геликов от разных производителей и разных модификаций, но все продал, оставил только один, от Autoart, G55. По моему мнению самый лучший из всех.
Моделька понравилась. Да, дворники не очень хороши, у ранней "Нивы" А20 они и то более аккуратные, да, фары установлены не очень хорошо, но форма хорша, днище вообще прекрасное, а поворачивающиеся колёса - вообще радуют меня неимоверно! Но мне больше нравятся старые "Легендвагены". Стилистика их оформления больше соответствует формам кузова. А новые это как "Жигули" с нацепленным на них тюнинговым обвесом. Выглядит колхозно. А вот у нас раньше, в 90-е и начале 00-х, были Газпромовские "Гелики". У них были штампованные колёса и заливная горловина бака сзади снаружи. Вот они были красивые, вот такие мне нравятся. Все белые, а один бордовый/вишнёвый. Может это уже были 463-и, а может ещё 461-е, если были куплены вместе с Otomarsan`ами o330 и Baumann-Wild`ами o814d. Жаль, фоток их пока что не могу найти.
Спасибо большое, полностью с Вами согласен. Модель бесподобна по проработке везде, снаружи, в салоне и ,особенно снизу. Как то я не заметил ,что у нашей Нивы что то было сделано лучше, но всё же наша много старше, моя 83 г. выпуска. Помню очень давно в питерском магазине Машинки продавались Гелики всех четырех цветов, там был у больших вишнёвый и светло- зелёный. Долго выбирал и ,как не хотел брать чёрную машинку, так её и купил. Потом на распродажах действительно за смешные денюшки добавил в гаражик зелёненький и коротенький, у которого классный кенгурятник. Да ,у АвтоАрта ещё был классный Ленд Ровер, как раз на волне Кэмел Трофи и ещё Рейндж, но его я не взял,почему?
Наверное потому, что всегда есть что-то более нужное и интересное. По крайней мере у меня так - даже очевидные и нужные модели откладываешь на потом, чтобы «потом» ловить их на аукционах и переплачивать втрое. С «Нивой» не готов сравнивать эту модель - она технически может и лучше задумана была, но в передаче образа и аккуратности изготовления - как всегда к сожалению.
Шикарный обзор, спасибо, машинка очень понравилась, надо поискать такую модель в продаже. У меня меринов нет в коллекции никаких пока, но приобрету обязательно.
@@DIECAST43video спасибо, всё в порядке, оклемался :-). Зато теперь на работе и дома кондиционер не включаю. Сегодня с женой весь день праздник отмечали.
Спасибо за обзор маэстро. Не знаю что значит этот автомобиль для других стран и Германии в частности, но это очень важный и особенный автомобиль для России. Как по мне нигде его не любят так как здесь. Он и в правительственных кортежах и у братков, а всему этому виной дизайн - он очень брутален. У особенно крутых были с задними распашными дверьми, такой в обзоре мелькает, самый последний едет, белый, не знаете что это за модификация? Я думал это тюнинг какого то ателье, ан нет давно видать такой выпускают.
Их в Европе продаётся много, особенно новый хорошо пошёл. Причём много - это ещё и больше, чем Тойоты с их Лэндкруйзерами например. Но на просторах бывшего СССР это вообще особенный автомобиль конечно.
@@DIECAST43video новый не нравится, на джимми переросший похож мордой. Удивлён что в Европе тоже пользуюется спросом. Особенно нравится кремлёвские гелики с защитными стёклами на фарах. У товарища был 6.3 amg, взял у него на час, проблемы были, приехал, всё разрешилось моментально-Россия.!
@@DIECAST43video что ж, очень интересно, давно не прослеживал историю эксплуатации современных джипов, почему то думал что новый гелик провалился, а вон оно что оказывается
Добрейшего вечера, Маэстро! Шикарный рассказ об уже культовом автомобиле."Кубик" по любому показатель статуса,как ни крути.Модель ,не смотря,на незначительные косячки впечатляет,может когда и возьму
Да, коллеги из Германии пишут ниже, что владелец G-Klasse по статистике богаче владельцев S-Klasse. Так что совершенно точно - статусный автомобиль. А модель хорошая, место своё занимает на полке не зря.
Шикарная модель! Маленький шедевр! Как впрочем, и все другие модели от этой конторы. Есть у меня 3-й Паджерик от них. Да ещё и с правым рулём и 3-им зеркалом! Короче говоря, столь же каноничный, как и этот чёрный Гелик) Так вот я часа два на него залипал после того, как распаковал посылку и открутил от подставки. Эх, жаль только мало внедорожников АвтоАрт делает! А так хочется поставить на полку от этой конторы и 2-й, 4-й Паджеро, и Крузаки всех поколений, и Патрули, и ещё много других культовых внедорожников.
Делал. AUTOart давно завязал с 43-м масштабом, таких моделей он больше не делает. Был недавно рецидив с Bugatti-открывашкой, но обычных массовых моделей не видно уже давно.
Спасибо за обзор! Вспоминаю такую, уже давнюю, историю. На московских автосалонах посидеть в "Гелике" всяких там типа меня не пускали. :) Зато на Женевском автосалоне, кажется, 2003-его года любой желающий мог посмотреть изнутри любой продукт "Мерседеса", кроме "Майбаха". Посидеть в "Майбахе" всяких там не пускали даже в Женеве. :) Ну и я, естественно, залез в "Гелик" последний модификации. До сих пор помню свои ощущения: тесно и безвкусно! С тех пор "Гелик" у меня ассоциируется именно с дурновкусием и неудобством... А модель - отличная. У меня тоже такая в коллекции есть. :)
На московских автосалонах одно время и брошюры всяким там вроде меня не давали, за редким исключением - BMW например даже в 1994 году не жмотилось. А посидеть и в гораздо более простые машины порой не пускали. Местные традиции видимо.
Я работал, тогда ещё рабочим, на фирме Behr, производителе радиаторов и кондиционеров для автомобилей, поставщике автопрома. Как то Mercedes подогнал нам к проходной образцы своей продукции, типа небольшой выставки. Maybach тоже был. Я как был в спецовке так и забрался в ней в него на заднее сиденье. Сопровождающий персонал носом повёл, но промолчал😀
Таки весь смысл - дать человеку посидеть и пощупать. Он потом принесёт денег. Хотя такой финт проходит только если уверен в своей продукции. Хёнде вон в РФ даже журналистам машины не даёт теперь.
Имеется такой. Хотел короткий синий, но не срослось. А черный брал недорого, по обычной цене, в коробочке аутоарт. А модель... Критиковать автоарт бессмысленно. Хорошая модель. Жаль у них не такой богатый ассортимент. Эх.... жалко все задрапировано.
С шагренью совсем не понятно. Это исходный брак покраски, либо он проявляется со временем. Именно эти черные Гелендвагены в дилерских коробочках почти поголовно с шагренью на капоте. Интересно можно ли ее полировать?
Похоже на вспучившуюся местами краску, но дефект со временем не прогрессирует. Мысли о полировке были, но не пробовал - к полному перекрасу модели не готов в случае неудачи.
На родине у "Гелика" нет негативного имиджа. Это просто культ, как Defender или Wrangler, просто ещё дороже. По статистике, среднестатистичный владелец "Гелика" обеспеченнее чем владелец S-Класса.
На родине Гелика совсем другая жизнь конечно. Но вообще за рулём таких машин мне странные персонажи попадались, больше на албанских наркодилеров похожие, чем на состоятельных увлечённых немецких автолюбителей. А вот на старых w460 и w461 - энтузиастов встречал. Хотя конечно выборка у меня случайная и не репрезентативная.
@@DIECAST43video Мой сантехник ездит на "Гелике", о.к. не просто сантехник, у него своя небольшая фирма. И учитывая, сколько нам стоила у него реновация нашего гостевого туалета, он может его себе позволить:-) У нас в провинции с албанскими наркодилерами (пока, слава богу) напряженка:-) Вчера только опять видел бывшую армейскую версию, сфотографировать не смог. Кстати обнаружил магазин, где Maxichamps по 25 евро сливают: www.franks-modellautoecke.de (Я сам там ничего не заказывал.) А вдруг там и Е30 столько будет стоить?:-) Minichamps перенес выход на июнь, без указания календарной недели.
Хорошая ссылка, спасибо. Но сходу ничего нужного не увидел. С вообще MaXichamps порой с заметными скидками продают и гранд-магазины, не весь ассортимент, но Опели видел дешевле 20 евро. Сантехник - профессия востребованная. Да и вообще любой хороший мастер везде нужен, что трубы чистить, что турбины ремонтировать.
Помню, очень меня поразил в свое время G55 AMG: когда я увидел его году этак в 2005 и прочитал, что сей шлакоблок может разогнаться до 209 км/ч (тогда серийных внедорожников, способных пересечь рубеж в 200км/ч, по пальцам одной руки можно было пересчитать) - это было сильно! Но все хорошо вовремя. В 90-х и нулевых Гелик смотрелся круто, но в 2021 году слишком много крутых машин, чтобы его покупать ради понтов... А если не ради понтов - так нафига это квадратное чудовище нужно, когда есть GL? На любителя, в общем - как Хаммер в свое время...
Ну, новый W463 говорят - лучший автомобиль в этом классе, все остальные - для тех, кому не хватило денег на новый Гелик. Причём есть все основания доверять автору мнения.
Просто лучший во всём говорят. Да и продажи в общем подтверждают, что машина у Mercedes-Benz получилась удачная. Сравнительных тестов с GL не помню, ничего не могу сказать.
Возможно, его просто сравнить не с чем: все остальные внедорожники либо сильно дешевле (соответственно по "фаршу" рядом не валялись), либо сильно дороже (типа того же Ламборгини Урус). Да и все кроссоверы от БМВ или Ауди ни разу не внедорожники, в отличие от Гелика. Раньше его можно было с Хаммером сравнить (оба чистокровные и дорогие), но как бэ сравнивать люксовый автомобиль с откровенной телегой - такое себе... Немного перефразирую Вас - Гелик, вполне возможно, вне конкуренции)))
@@DIECAST43video конечно, но и смысла особого нет по-моему, перепилить не получится все равно). Для себя решил просто не ставить эти модельки рядом, Autoart только рядом с Autoart)
А мне на таком даже прокатится повезло как то , а модель действительно классная, как наверное и все АутоАртовские, у меня такой в серебристом цвете в масштабе 1:43 , пока😄😉😊.
Интересный рассказ, ))) бесспорно настоящая икона для россиян, в одном достойнейшем ряду с рио и солярсом (и еще поло), хотя думаю Def 90, намного более легендарная да и выглядет брутальней..
Как очень метко подметил гражданин, прогуливающийся по жизни под псевдонимом С. Яковлев, "парадокс владения Дефендером: покупаешь его, катаешь по миру, показываешь ему разные части света, чинишь его, прёшь на себе, выживаешь вместо него, поскольку он все равно сдох, зимуешь из-за него в тайге или Нарьян-Маре, тонешь с ним в болоте, вытаскиваешь его ото всюду, спасаешь его из передряг, потом еще раз чинишь голыми руками на морозе и в итоге он - легенда, а ты - просто владелец машины." alexey-mochalov.livejournal.com/133921.html
@@DIECAST43video Прочитал,... думаю что так оно и есть, но ведь он такой красивый, ..такой красивый, что им можно любоваться часами, а +эмоции это главное,...как там говорят "красота спасет мир"...)))
Модель шикарная, как и ожидаемо от AutoArt, наверное. Но вот сам прототип, мне лично, не сильно нравится. И тут скорее дело не в самом автомобиле, а в том, что его изначальную задумку очень сильно опопсили и извратили. То что на таких внедорожниках сейчас разъезжают бандиты, коррумпированные чиновники, олигархи и патриархи, вы меня извините, но по моему это не есть хорошо. Вроде Гелендваген разрабатывался совсем не для этих целей. Вообще вся эта идея с созданием "люксовых" внедорожников, на мой взгляд, является весьма спорной. А в случае с Гелендвагеном, и тем более. Лично я в этом вижу мало смысла. Это лишь моё субъективное мнение.
