Den einen Schritt mehr voraus denken macht den Unterschied in so einer Planung und Ausführung. Großes Kompliment zu diesem Projekt. Der Eigentümer des Fahrzeugs sollte technisch jedenfalls fit sein. Es muss ja rundum beherrscht werden um den Spaß zu haben den es bereiten soll. Beste Grüße
Ich weiß nicht, ob ich mich auf so viel Elektronik bei einem Weltreisefahrzeug verlassen wollen würde. Nicht, dass mir der Cerbo mitten in der Wüste sagt, “Ne, ich lass kein Wasser raus.“ Da hätte ich lieber simple Technik...
Reichweite durch große Tanks ist auch ein zweischneidiges Schwert . Man muss erstmal nach Kroatien hin kommen. Dafür tanke ich dann doch wieder in Deutschland. Thema Ausstattung, einen retarder würde ich auch noch haben mögen.
Ansgar, du hast mir aus der Seele gesprochen. Ich frage dich nächste Jahr einmal, ob ich den Kontakt zum Eigner haben kann. Ich wohne ja nicht weit von Osnabrück entfernt. Viele Grüße
Moin, super gemacht. In der Liste der verbauten Komponenten hast du einen Victron Energy Multiplus 12/3000-120-16 aufgelistet. Das Fahrzeug hat ja ein 24V Bordnetz und im Aufbau hat es auch 24V und mit dem Victron Orion DCDC Converter 24/12-70 zum Teil auch 12V. Müsste der Multiplus nicht auch ein 24/3000 sein? Beste Grüße, mach weiter so.
Absolut geiles Auto. Den Hauptnachteil hast Du nicht genannt. So ein Teil ist für Europa eigentlich viel zu gross. Viele Strasen sind damit nicht passierbar, weil auf 7.5t beschränkt, Dörfer zu schmal oder Brücken zu wenig hoch. Das muss man wissen und damit leben können. Der Vergleich mit einem Sprinter ist gar nicht so falsch, wie manche denken. Mit dem Sprinter hat meine Planung auch angefangen. Aber das Platzangebot ist eine Katastrophe und nicht ansatzweise mit einer richtigen Wohnkabine zu vergleichen. Ganz abgesehen von der Gewichtsproblematik. Bei den Kosten muss man allerdings fairerweise sagen, dass die für einen SK mit neuem Aufbau die genannten 250k deutlich übersteigen werden. Insofern ist der Vergleich Sprinter neu mit SK gebraucht nicht ganz korrekt. Beim Verbrauch liegen die Autos aber gar nicht so weit auseinander. Ein Allrad Sprinter nimmt sich auch locker 14l. Aber bei Haltbarkeit, Reparaturfreundlichkeit etc. sind Welten dazwischen. Sprinter rosten schon im Prospekt. Bis am SK was durch ist, kann man lange warten und wenn was sein sollte, kann man das sehr einfach in Ordnung bringen. Die Kosten für Wartung und Ersatzteile sind allerdings beim SK deutlich höher. Dass Ersatzteile kein Problem sind, ist aber leider ein Märchen. Da können Besitzer solcher Fahrzeuge ein paar Liedchen singen. Dennoch würde ich auf gar keinen Fall ein neues, mit Elektronik vollgestopftes und komplexes Auto haben wollen. Ich habe lange nach einem SK gesucht, habe aber leider keinen passenden gefunden. Mein mittlerweile gekaufter MAN ist auch aus der Zeit und hat sehr viele Baukomponenten mit dem SK gemeinsam. Leider ist mein Projekt erst im Anfangstadium. Aber gut Ding will Weile haben und die Vorfreude ist riesig. Ich habs nicht ganz verstanden, was für ein Geschirrspüler ist da verbaut?
Moin Ansgar, Ich sehe deine videos ja gerne und liebe auch deine Kompetenz, aber ein Expeditionsfahrzeug mit einem normalen wohnmobil zu vergleichen, entbehrt jeder Logik. Jedes fahrzeug hat seine Berechtigung und seine zielgruppe. Und nur weil der hymer allrad hat, wird da kein offroader draus und dafür ist das auch nucht gebaut. Hymer = chesna Der benz = transall.
Jeder der auf so ein Fahrzeug mit Unverständnis reagiert soll bitte bitte bei seinem Hymer bleiben und nicht dahin fahren wofür diese Art Fzg gedacht ist. Nein. Keine Arroganz sondern Erfahrung.
