Mercedes-Benz Vario 816D - Fahrzeugvorstellung und Start der Camper -Umbau Serie 

Ich finde das Mega dass du das machst! Richtig Nice 😍

mega geile Kiste.

Den selben Projekt habe ich auch vor aber nicht das Fahrzeug bisher. Bin gespannt auf das nächste Video 👍

Standheizung von Eberspächer ist mir als erstes aufgefallen im Motorrraum !Mh ohne Schiebetür ist natürlich doof für Womo Ausbau. Bin gespannt Abo hast du.! Bin auf weitere Videos gespannt !

Tolle Wagen!

Geiles Teil 🎉

Bin gespannt und habe mal ein Abo dagelassen!

Viel Erfolg

Ich würde versuchen, eine Wohnwagentür an der Seite anzubringen und das Bett ins Heck zu packen. Dort ist dann auch viel gut nutzbarer Stauraum. Gegebenenfalls bietet sich auch ein Längsschläfer an, dessen vorderer Teil zum Sitzen abgesenkt werden kann. Küche und Bad kann an der Rückwand montiert werden. Wenn die Küche eine E Form hat, ist vielleicht auch Platz für einen durch stig vom Fahrerhaus in die Dusche. 2m Bett 1,5m Bad und Küche ==> 1 m Tiefe für den Rest der Sitzmöglichkeit mit Tisch. Senkt man das Sitzelement vom Längsbett runter, hat man so 1,50 m + an Platz zum Sitzen. Verzichtet man auf weitere Hochschränke. Nach dem Küchen/Badblock, hat man eine klare Sichtachse. Durch die Küche, die weit vorne vom Wohnbereich ist und den Platz für Wasser und Akkus, den man unter der Dinette und am Fußbereich des Bettes hat, dürfte auch eine sehr gute Lastverteilung gegeben sein. Daran dürfte am Ende eine gegebenenfalls notwendige Ablastung, um auf die Doppelreifen verzichten zu können, sonst scheitern. Die Auswirkungen der Platzierung von Möbelbau, Wasser und anderen schweren Gegenständen auf die Achslast kannst du ja mit Steinen, Sandsäcken, und vollen Kanistern einmal vorher ermitteln. Dass der Möbelbau wiegt, lässt sich ja anhand der verwendeten Materialien oder vorgefertigten Elemente auch ermitteln. Es geht dabei ja nicht darum, die letzten Kilogramm genau vorauszusagen, sondern zu verhindern, dass man die Dimensionen völlig verkalkuliert und verschätzt.

Bin gespannt. Rustikal, alt und Potentialstark. Genau das richtige NFZ fürs Camping

Ein total geniales Auto

Wir hatten den zwischenzeitlich mal in unserem Betrieb als 3 Seiten Kipper. Genial, 4 Tonnen Zuladung.

Sehr schönes Projekt! Ich finde es gerade interessant, dass der Wagen keine Schiebetür hat, denn die stört mich bei allen CamperVans, egal ob Ducato, Sprinter, Crafter etc. oder auch dem Vario. In deinem Fall würde ich mal darüber nachdenken, ob man nicht eine Tür aus dem Bereich Wohnmobil/Wohnwagen einbauen kann. Die sind wesentlich filigraner als die riesigen Schiebetüren und auch wesentlich einfacher zu öffnen. Ein Eingang über die Beifahrertür wäre vermutlich auch möglich, die Trennwand zur Fahrerkabine wird keine tragende Funktion haben und kann entfernt werden. Das wurde bei einigen Umbauten schon so vollzogen. Ich bin auf jeden Fall auf deinen Umbau gespannt, der Bootsbauer in der Hinterhand mit Erfahrungen im Camperausbau macht die Sache interessant. Ich wünsche dir viel Spaß beim Umbau und folge dir ab jetzt. Gruß Michael

Falls du Richtung Wintercamping tendierst oder in kältere Regionen möchtest kann ich einen Durchgang mit Tür für die Trennwand empfehlen. Durch die große Frontscheibe verliert der Wagen sehr viel Wärme. Auch bekommt man den Innenraum bei heißen Wetter besser isoliert. Eine Klimatisierung der Fahrerkabine wird dann auch realistisch ohne zuviel Strom zu benötigen. Die fehlende Schiebetür ist eine Chance - die sind immer derbe Laut. Eventuell einfach ne klassische Womotür in die Seitenwand einbauen.

Habe mir einen 616 gekauft für 11500 Euro mit einem Austauschmotor von Mercedes mit 10000 km. Hat auch Klimaanlage und elektrische Fensterheber. Einfach ein geiles Gefährt.

Vario einer der besten seiner Art. Ich liebe den. Baustelle ist das beste Tarnfahrzeug. Machst Du Tarnung Modus?

Tolles Projekt, ein Vario würde mich auch immer interessieren, mir aber mittlerweile zu teuer. Ich schaue dir jetzt einfach mal über die Schulter und freue mich auf zukünftige Folgen. Bei Fragen zum Vario ist mir spontan Rofan.Projects eingefallen. Ist selbstständig, bei RU-vid aktiv und macht in erster Linie Vario`s. Ohne Seitentüre würde ich schon fast die Trennwand rauswerfen und einen Beifahrereinzelsitz einbauen. Allerdings musst du mit dem TüV klären ob du einen Notausstieg brauchst, da die Hecktüre ja verbaut wird (Bett, Stauraum, etc). Ich würde mir eh einen TüV`ler suchen und mit dem vorab über das Projekt reden, den ein oder anderen Tipp kriegst du sicherlich und wenn der von Anfang an, mit dabei ist, ist eine spätere Camper-Abnahme auch kein Problem mehr. Wünsche viel Erfolg .... 👍👍👍

Moin, also wegen Ersazteile wirst Du dafür wohl zu den Nutzfahrzeugen müßen. Also LKW Ersatzteile. Wegen der fehlenden Schiebetür, also ich würde eher sehen, ob man die Trennwand endweder entfernt oder einen Teil davon. Dann statt der zweier Beifahrerbank auf Einzelsitz umrüsten und eben dadurch nach hinten zu kommen. So kann man die wände auch besser Isolieren. Ansonsten bestimmt ein gutes Fahrzeug für diesen Zweck finde ich jedenfalls! Die Auszüge in den Regalen kannst ja bestimmt dann für den Ausbau nutzen. Denn die waren ja sicherlich nicht billig! Hätte ich ne Parkmöglichkeit für so lange Fahrzeuge, würde ich mir den Sprinter in ganz lang hinstellen! Gruß Mario

Schau dir mal das blech am einstieg hinten über dem zugmaul an. Die faulen da ohne Ende. Habe da auch schön viel Rost.

Das Heckquerbett ist gut, ich würde es zum ausziehen machen, dann sparst du schon mal 80cm. Also ein 80cm breites Heckbett, davor eine U Sitzgruppe und das Bett dann zum ausziehen auf 160cm Breite. Ich hab es bei mirgenau so gemacht und würde es immer wieder machen.

Soweit ich weiss gab es für Busse aus dieser Zeit auch Beifahrersitze, die man nach vorne klappen kann, ähnlich wie den Fahrersitz, um an die Batterien zu kommen nur eben im Ganzen. Eventuell wäre das eine Lösung un Verbindung mit einer Tür für die Trennwand.

Gute Basis für den Umbau 👍 mein Tipp..keine Extratür sondern eine abschließbare Schiebetür in der Trennwand??

Bin auf weitere Videos gespannt. Meiner wurde gestern eisgestrahlt und es geht nun ans Entrosten, Schweißen und Konservieren. Wichtige Stellen zum Thema Rost, auch wenn man da vermeintlich nichts sieht: - Einstiege im Fahrerhaus - Fahrerhausboden, insbesondere an den Verschraubungen der Sitze - Unter den Scheinwerfern, da sammelt sich gerne Dreck - Seitenschweller, insbesondere im hinteren Teil - Hinter den Rückleuchten - Radläufe unter den Verbreiterungen Wichtig auch die ganzen Rahmenkonstruktion unter den Holzplatten im Laderaum. Die am Besten einmal runter und schauen. Radkästen sind da so ein Ding. Ansonsten wenn nichts an der Technik ist und alles gut gewartet ist, ist die Technik eigentlich unkaputtbar.

Varios werden auch bei Mercedes-Transporter-Werkstätten „bearbeitet“. Du musst nicht zur LKW-Werkstatt

Bei 4M Raumlänge würde ich auf jeden Fall Längsschläfer machen

…ähm und Schluss 😅 klasse Fahrzeug, warst wohl schwer nervös bei der Erstellung des RU-vid Beitrages, aber ich habe eine Frage

Ich höre immer nur Rost, jaaa ist aber kein Problem...doch es ist ein Problem ..in so eine Bastelbude noch einen Ausbau reinstecken never ever und dann noch dieses anfällige und in der Unterhaltung teure Ad blöd System von MB Truck. Fahr mal mit so einer Ziege ohne Luftfederung 500 Km der Orthopäde lässt Grüßen