Сумы, очень здорово что вы решили показать настоящую не убиваемою мерсовскою надёжность и классику дизайна! Считаю не превзойдённым мерсом на все века это w126 и w123. Жду их тесты, особенно раздобудьте w126 sec!
Ну по большому счёту и S-класс не для простых людей. Единственная разница, на Западе обычный человек мог хотя бы подержанную машину такого уровня купить. В СССР Чайку или ЗИЛ обычный гражданин не мог купить в принципе. Да и честно говоря все эти "чайки" - отстойный хлам по сравнению с таким Мерседесом.
Ну, начнём с того, что вы не являетесь по большому счёту любителем авто, так как ни один адекватный любитель не назовёт объективно культовое авто, предмет исторической и эстетической ценности, "отстойным хламом". Собственно по этой причине, вы и давать "оценки" свои не можете. Во-вторых, вы манипулируете. Что "Чайка", что "ЗиЛы", входили в категорию так называемых правительственных авто, предназначенных для главы государства и чиновников высокого ранга. Собственно, а том и причина, что их не могли приобрести обычные граждане. Только это было подано так, дескать, там, в "странах свободного мира и сверхразвитой демократии", всё совсем иначе... Я вас немного разочарую. На Западе правительственный парк авто, тоже разительно может отличаться от конвейерной сборки. Спектр таких различий, конечно может варьировать от страны, но, тем не менее, такой факт существует. Ну и чем тогда лично перед вами провинился Советский Союз?
Зачем сравнивают автопромы,капиталистического устроя и там где царствует плановая экономика и понятия конкуренция не было как таковой.Это и ежу понятно что автомобили будут координально отличатся,но тем не менее надо сравнить и делать вид что это уместно)))
@@ГеннадийКапуста-з5ю Тем не менее, советский автопром примерно до 70-ых годов (в некоторых моментах даже позже), вполне можно сравнивать с автопромом Италии, Франции, Великобритании и убедиться, что он был вполне конкурентным.
Земляки Сумчане, Мерседес 43 летний в Днепре это супер, но просматривая тест, мне очень захотелось предоставить Вам мой ВАЗ 2101 1972 г.в. в 90% оригинале. Салон родной и минимум вмешательств и даже родное зеркало круглое. В Сумы в 1972 году моя машина была в первой партии из десятки (я уже второй владелец). AcademeG тестировал Москвич в стоке и просмотров немало поймал, но его Москвич помоложе моей копейки. В салоне моего авто родной фиатовский дермантин спустя 45 лет (на водительском сидение есть затёртость на миниуме), родная панель и руль тонкий, хром родной. Вкладываюсь в авто в полном оригинале. Был бы рад отдать Вам на тест 45 летнюю копейку, которая не хуже по состоянию чем этот восхитительный Мерседес.
Спасибо! У нас был подобный.Комплектация без люка,но на электростеклоподьемниках,кондиционер,2.8 SE.Самое необычное что у машины не было правого зеркала.Салон горчичный велюр,пневмоцентральный замок.
Был у меня такой со 110 проблемным двигателем, который жрал больше Волги. Это авто прошлого во всех отношениях, как и мы с вами, завтра не будем лучше , чем сегодня.
Спасибо большое за данный обзор. Шикарно снято и представлено. Да не партесь по поводу стандартных замеров, они тут лишне. Передайте особую признательность и благодарность хозяйну данного чуда 👍.
Респект огромный вам. Большое уважение к подписчикам и к тем кто вас смотрит, очень большого стоит, очень приятно вас смотреть, что делаю уже больше года) хороших вам миллионных просмотров)))
в далеком теперь уже 1996 году, у меня такой был.. машину привезли из Тбилиси, куда она попала из гаража посла ФРГ в СССР...был 1980 года..машина действительно легенда...
Спасибо за видео,аж за душу берёт. У Высоцкого был 116 но 450. А на мой взгляд,это автомобиль мечта. Хотелось бы иметь такого красавца. А многие пишут,что это ведро.Это либо школьники,либо не разбираются в автомобилях. До классики нужно дорасти.
"все машины делятся на Мерседес и остальные", W 110, 116, 126, 140 - это воплощение лучшего и потому они способны дарить прекрасные эмоции независимо от времени (которое над этими как раз моделями и не властно), в них самой "езды" практически не ощущаешь, а в 140-м просто пребывание на диване, пока мимо что то проплывает или проносится (в зависимости от давления на педаль))) спасибо за Ваши обзоры, они и сами как Мерседес ("этой машине ничего доказывать не надо - она уже Мерседес!"), спокойные, вдумчивые, актуальные. Ждем нового и удачи!)) п.с.: интересно было бы услышать Вашу хотя бы краткую сравнительную оценку, по качеству и дороговизне эксплуатации, приведенных выше моделей с более поздними и настоящими моделями (просто лоск или новые решения). спс.
Мужики, вот у вас всё топчик....и картинка и подача и текста и тачки! Вам нужна реклама, реально! Может донатнуть сбор на пиар ? Ну контент реально тянет на канал миллионник
блин, какие тут могут быть замеры ). Такого старичка в музей или подходящий гараж чтобы стоял и радовал владельца своим видом и редкими выездами в подходящую погоду.
Ребята спасибо ВАМ за такие ролики!!! Я очень надеюсь, что мой авто тоже в своё время станет легендой. Ему уже 15 лет. Ещё лет 10 и мой авто может попасть к вам на видео обзор, как авто который пробежал в течении 25 лет и бегает дальше! Делайте побольше таких роликов!!!
@@SumyRacingTeamРебята, огромное спасибо за виды любимого Днiпро, в котором окончил ДГУ. Спасибо хозяину этого шедевра.Спасибо за великолепный обзор. У меня W123 Е280 февраля 1976 года выпуска и в таком же состоянии. Спасибо Мерседесу за возможность радоваться его шедеврами. Аполлон из роzzии.
Блин .в начале 90х у меня такой был и движок 2.8 . только салон люкс . ремни безопасности были . КПП -простая . электроантена .приёмник включаешь -она вылазит . кажется у вас такая же . я недалеко живу . ехал в Днепр разгонял 225 .резина была неважная .больше не стали ехать. приятно было посмотреть Ваш ролик .
Автор, Вы молодец! Подача материала на уровне гораздо выше, чем у современных многих авто блоггеров и некоторых ТВ ведущих. Чувствуется профессионализм. Приятно смотреть и слушать.
Спасибо за обзор!В свое время в собственности имел 123/230 и 123/200.С ностальгией вспоминаю.Авто делалось для людей,но до нас ои дошли уже не в идеальном состоянии.Такое авто требует должного ухода,удивляюсь как можно было по варварски к ним относиться.Есть реставрированные авто,но авто долно доставлять радость хозяину и его семье,а не стоять на приколе.Еще она должна иметь место с хорошей крышей,не то ее состояние волей неволей придет в упадок.Всем владельцам такой техники желаю радости и счастья от этого шедевра немецкого автопрома.Сейчас автомобили желают лучшего!
пол часа пролетело молниеносно, словно сам едешь на этом легендарном авто и обо всем забываешь! Как всегда лайк и респект ребятам за офигенный видо..., нет, про такой автомобиль может быть только ФИЛЬМ! Респект ребятам за такой фильм!!!
Был у меня такой в 1998 только на механике ( 2.8 1978). Классная машина, только бензина много кушал и кузов снизу был ржавый, переваривал, а так, машина супер! Привет из Латвии! 🇦🇹🇦🇹🇦🇹
4 года езжу на таком, причем год из них по 120 км в день и по "не очень" дорогам, и на 19-х тапках! кроме правой внутренней шаровой и самих дисков - ничего по ходовке не делал! я понятия не имею как оно там всё держится, но разница между современными мерсами и вообще машинами - ОГРОМНЕЙШАЯ! салон - вообще неубиваемый! ничего не СТИРАЕТСЯ, как на новых мерсах :( такое ощущение, что лет 20 ещё проездит без проблем... насчет видео - не бывает 3-х ступенчатого автомата, просто он со второй трогается! попробуйте на LOW поставить и почувствуете первую сразу
5+.умничка...я о психических заболеваниях. Неделя в таком машине запоминается на ВСЮ ЖИЗНЬ. у меня был 126.с 95 го по 2002и.до сих пор сердце щимит, что не берëг
Дай Бог взял на восстановления две 116. Как соберу через пару лет отправлю короткий обзор. На счет успокоения это в точку. Отец сахарник, стресс снимает за пару минут ))))
Один из любимых кузовов S-Class.Щас новый это просто компьютеры на колёсах :((Но 116-это просто сказка ,а не машина !Самый надежный s классы остались в далеких 70-90годах...
Шикарный обзор на шикарное авто Мерс👍🏼👍🏼👍🏼👍🏼👍🏼 Сейчас новые мерсы как бы мягче сказать (не едут, не мчат) вот стоят и что то у них ломается... Его величество маркетинговый ход блин
Авто зачёт, с 90-го года владею такой прелестью, 450SEL v8 инжектор, гидротрансформатор. использую как второй авто - игрушка. Состояние получше чем в ролике, но владелец определённо красавца. Испортило общее восприятия авто в ролике, дешёвый велюр. Стоило отметить вакуумные замки дверей й подогрев передних сидений, заводские поперечный стабилизаторы(хотя возможно они устанавливали только под тяжёлые моторы) и задняя гидропневматическая подвеска
Спасибо огромное вам, уважаемые! Очень и очень душевный тест! Для поклонников автомобильной классики - просто бальзам на сердце! После тестов "Кадиллаков" я очень ждал ваши тесты именно "мерседесовской" классики! Если у вас будет возможность, могли бы вы снять тесты 114/115 и 123-го?! Особенно 123-го, т.к. интересуюсь им для приобретения! Ещё раз, большое вам спасибо!
@...переглянув всі ваші відоси... зараз із впевненістю заявляю: цей відос найкращий! (впевнений, поки що найкращий)) ), він такий же збалансований, якісний та "надійний", як цей мерін!! дякую СРТ, так тримати!!
Именно! И сравнение с ВАЗ-2101 (21011), М-412 тут ни к чему, это авто разного класса и рассчитаны на совсем разную категорию покупателей. А Мерс да, чёткий, спору нет.
Нельзя его сравнивать с советским автопромом, с американцами того времяни можно( кадилак, линкольн, империал) , с британцами можно( ягуар, а то и бэнтли) , с советскими нет. Сами же сказали что совершенно другой подход был к автопрому в принципе!!! А так смотрю все ваши обзоры. Респект вам парни вы красаучики☝️☝️☝️💪💪💪
