Mercedes C 270 cdi année 2003 problème de démarrage 

Après consultation d'un dieseliste, il s'avère que le problème venait du capteur situé en tête de l'arbre à cames derrière le cache du moteur (C 270 Diesel de 2002). La prise de ce capteur est munie d'un clips de blocage qui était cassé et comme le système est légèrement penché vers le bas, la prise bougeait dans son logement provoquant des contacts aléatoires. Or ce capteur indique au calculateur à quel moment injecter le carburant. Pas de capteur => pas de démarrage ! Dans mon cas, le capteur était fonctionnel et un simple rilsan de blocage de la prise dans son logement semble avoir résolu le problème. Puisque depuis, elle démarre comme avant. J'attends de voir sur la durée la réparation date de 2 jours. En cas de rechute, je reviendrais ajouter un commentaire. Voir ici : ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-aQ3Yas8CknA.html

Ouais écoute je pense que c'est le relais de démarreur qui se trouve Trouve à côté les fusibles c'est un roulé noir ou vert

C’est soit le démarreur soit le fusible de démarrage contrôle tous tes fusibles. J ai aussi une mercedes comme celle ci en c220 mais quand je l’a lave y a pas sa, donc vous avez peut être oublier de remettre les cache de la boîte à fusible et le cache qui cache la boîte à fusible et le mettre cylindre. Regarde les fusibles du compartiment moteur

Bonjour , j'ai le même problème sur ma Mercedes CLC 200 de 2009 -A chaud ou lorsque la température dépasse les 20degres, le ventilateur reste à l'arrêt, la pompe à gasoil tourne (de bruit du retour du carburant) et le moteur démarre parfaitement. -A froid (pour des températures inférieures à 15 degrés environ), rien ne se passe lorsque l'on tourne la clé. Seul le ventilateur tourne à grande vitesse pour indiquer un défaut , la pompe à gasoil est à l’arrêt (pas de bruit de retour de carburant). La valise de détection m'indique une erreur P2527 (Capteur de pression du réservoir à vide défectueux). Si la pompe n'est pas en route, il me parait normal qu'il n'y aie pas de pression de carburant. => Ma question est de savoir si c'est le calculateur qui commande la mise en route de la pompe à gasoil? Sinon qui empêche la pompe de gasoil de tourner??? Merci de votre aide. SOLUTION: C'est le calculateur à changer. La réparation m'a couté environ 350 euros: 100 euros de calculateur d'occasion acheté sur Ebay en Pologne et 250 euros pour transférer (copier) le programme informatique depuis mon ancien calculateur HS vers le nouveau calculateur. c'est la société www.electro-tech.fr/ qui s'est occupé de tout! la personne au téléphone est très compétant et très réactive ! Plus de problème de démarrage à froid, ni de vanne EGR qui reste ouvert. Tout les voyants sont éteint!

Voir nettoyer collecteur d'admission très très important à vérifier

Salut j'ai le même problème, à tu résolu le problème et comment merci à toi

J'ai regarder sur les forum, c'est à cause de la sous alimentation du relais R, j'ai le même problème en ce moment sur Mercedes c220 coupe sport 2007. Il y as des personnes qui ont trouvé la solution sans changer le calculateur etc mais je n'ai pas de vidéo explicative pour le faire.. Étant donné que je ne m'y connais pas pas du tout c' est compliqué

Bonjour avez vous trouver le probleme j ai le même souci merci

Bonjour j'ai le même problème que votre j'ai tout contrôler fusible tu es toujours rien asq vous avez trouve le problème si vous pouvez m'aider Merci

Jai le même problème mais moi j'attends 10 a 15mn et a repart jy comprend pas grand-chose après quand sa m'arrive j'essaye de bouger les cosse de la batterie et en général sa repart comme si il avait une mauvaise masse au niveau des cosse

Ta 3 chose a vérifier soit fusible de démarrage ou relais de démarrage ou bien le calculateur

Oui je pense aussi que cela peut venir de la coque du feu arrière gauche...🧐

Bonsoir je viens d’acheter un Mercedes ML 320 type 164 et j’ai un problème avec la charge de la batterie. J’ai changé batterie et alternateur et toujours rien l’alternateur ne sort rien. Je me suis aperçu que le feu arrière n’était pas étanche et le module de contrôle était mouillé et rouillé. Je viens de le changer et toujours rien j’arrive à démarrer quand je charge ma batterie mais l’alternateur ne charge toujours pas. Pouvez-vous m’aider svp

bnj je crois problème calculateur moins imarivie

Bonjour j’ai également un soucis avec ma C270 elle a un problème de consommation de batterie incroyable, elle bouffe une batterie neuve en 2 jours je n’arrive pas à trouver le problème, dès que je retire le fusible de l’autoradio ça s’améliore mais toujours le même problème de consommation. Avez-vous déjà eu ce problème ? Merci

Regarder vos fusibles avec les Num trouver le fusible de demerage on générale c'est le fusible qui grille

Tu a vérifié le fusible ki se trouve à coter de ta batterie il y a un fusible qui contrôle tt et s'il est mort la voiture ne démarre plus

Jais eu le meme problème faut reprogrammer le calculateur ou changer le calculateur et le bsi apres sa repart nikel

Salut essayez de débrancher la batterie 30 seconde puis remettre les cosses j ai déjà essayé de cette façon plusieurs fois !!! Et si ça ne démarre pas il faut voir la lecture de la clef , la pile,fusible,relais

Même problème sur une C 270 de 2002. Elle démarre mais il faut insister très longtemps (4/5 démarrage de 10s environ). Une fois démarrée plus de problème. Mercédès a changé les durites, le filtre, les injecteurs, le problème est toujours là ! Retour chez Mercédès, après une semaine d'essai de démarrage chez eux plusisurs fois par jour m'a t'on dit, aucune problème n'est apparu. Ils n'ont donc pas chercher d'ù pouvait provenir l'anomalie. J'ai récupéré la voiture et le lendemain ….. re problème ! Cette fois, j'ai eu recours à un autre garagiste qui a changé le réseau de durites d'admission. Le problème semblait résolu, mais une semaine plus tard : retour à la case départ ! Décourageant !

C'est un fusible de demerage grille

Bonjour c'est la batterie elle ma fait cette coup je mis le câble et c'est parti

Ces ton fusible

Il faut faire réparé ton casulateure

Capteur de température

fusible pour démarrage pompe

Bonjour j'ai le même problème avec ma c220 CDI est j'ai besoin d'aide merci

J'ai exactement le même souci

Démonter la fiche du ventilateur

Capteur point mort haut....

Bonjour essayer cette manipulation sortir du véhicule fermé les portes avec la télécommande 2seconde réouvrir et recommencer une deuxième fois sa devrait réinitialiser cordialement

Meme pb

Même problème

Calculateur