La prova della nuova Mercedes Classe C Station Wagon ibrida plug-in a benzina che promette più di 100 km in modalità elettrica. 🔌 Cavo ricarica elettriche o plug-in (con adattatori) / Wallbox portatile: amzn.to/3xD0Nv0
La C300 e Plug-in hybrid ha un motore a benzina 2.0 turbo a 4 cilindri con 204 cv, un motore elettrico sincrono da 95 kW per una potenza complessiva fino a 313 cv. Cambio automatico a nove rapporti 9G-Tronic, trazione posteriore e una batteria da 25,4 kWh.
Può accelerare da 0 a 100 in 6,2 secondi e, potendo, può raggiungere una velocità massima di 240 km all’ora.
Con una colonnina di ricarica pubblica con massimo 11 kW ci vogliono meno di due ore per ricaricarla. Tra gli optional si può avere il sistema di ricarica a corrente continua a 55 kW per “fare il pieno” in poco più di 20 minuti.
A zero emissioni ho percorso ben 110 km: con queste prestazioni diventa interessante anche per chi fa più chilometri ogni giorno, per spostarsi dalla città alle zone vicine, o viceversa.
Comoda la modalità Battery Hold, che impone un valore ben preciso di carica residua sotto il quale non si scende mai: l’ideale quando il nostro itinerario prevede l’arrivo in città con ZTL.
E’ un’auto capace di offrire grande comfort. Anche in città, nonostante le dimensioni, vi mette comunque a vostro agio. Si fa apprezzare anche in autostrada, con le sue doti di grande viaggiatrice.
Anche quando la batteria ormai è quasi scarica, il duemila a benzina ha potenza e coppia sufficienti per spostare senza troppa fatica la più pesante plug-in (il peso a vuoto è di 2.120 kg, ben 410 in più della C200 Mild hybrid e 285 rispetto alla C300 d Mild hybrid). Quel peso in più si sente e tra le curve non è magari agile come le altre “sorelle” normali ma infonde comunque fiducia e sicurezza.
Con i cerchi da 18”, anche senza sospensioni attive, assorbe abbastanza bene irregolarità e buche della strada.
La Casa dichiara un consumo combinato tra i 0,6 e i 0,8 litri per 100 km. Nella vita reale ho registrato una media di circa 4 litri per 100 chilometri e anche a batteria scarica i consumi restano interessanti.
La nuova Classe C è molto sicura: gli ADAS raggiungono il livello 2, le soglie d’intervento dei dispositivi sono efficaci e non troppo invasivi. Il sistema porta la firma di LG Electronics.
Design parlando, è proprio bella, con uno stile semplice che coniuga bene eleganza e sportività.
Dentro è ben fatta ma alcuni dettagli sono migliorabili. In quattro, di statura normale, si viaggia bene; la presenza della batteria riduce inevitabilmente la capacità di carico del bagagliaio.
La tecnologia regna incontrastata: tra il grande display touch verticale da 12,3 pollici del sistema multimediale MBUX di seconda generazione e la strumentazione digitale con display da 11,9”. Il sistema vanta una grande fluidità, una notevole risoluzione e una logica di funzionamento semplice e chiara. Il navigatore è ottimo; Android Auto e Apple Carplay sono wireless.
Il listino parte da 59.155 Euro per la versione Sport e arriva ai 68.931 della più ricca Premium Pro. Potete sceglierla tra cinque versioni; buona la dotazione di serie anche per l’entry level e molti interessanti optional non prevedono il sovraprezzo.
Per chi vuole ancora viaggiare su una station wagon, Mercedes propone la migliore Classe C di sempre, che nella versione ibrida plug-in, la più innovativa della gamma, convince grazie all’evoluto sistema EQ Power. Caricatela ogni volta che è necessario e vi ripagherà con tanti chilometri a zero emissioni. Per ora le alternative sono BMW Serie 3 Touring e Volvo V60.
ATTREZZATURA:
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📷 GoPro Hero 9: amzn.to/2LReGDy
🎤 Rode Wireless Go: amzn.to/3rUKerB
🛴 Monopattino elettrico: amzn.to/3j0Kzbc
🔌 Cavo ricarica elettriche (con adattatori) / Wallbox portatile: amzn.to/3xD0Nv0
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CAPITOLI DEL VIDEO:
00:00 Dati tecnici
01:15 Tempi di ricarica
01:37 Modalità di recupero energia
02:00 Autonomia a zero emissioni
02:40 Prova in modalità Hybrid
03:20 Posto guida
03:54 In città
04:24 Motore termico
04:42 Comportamento dinamico
05:46 Prestazioni
06:06 In autostrada
06:21 Freni
06:32 Consumi
07:23 ADAS e sicurezza
08:28 Design
09:10 Abitacolo e bagagliaio
10:38 Tecnologia a bordo
12:08 Listino e versioni
13:33 Alternative
#Mercedes #autoibride #C300e
22 июл 2024
