Podczas prezentacji samochodow na tym kanale brakuje takieg pazura, powera. To auto jest jak rakieta z przyspieszonym zaplonem a prezentacja jak dla starszych ludzi.
To auto dla poważnych ludzi, Zachar naprawdę emanuje takim opanowaniem, wiedzą, stylem. Jednym się podoba, innym nie ale profesjonalizm, słownictwo na najwyższym poziomie
Szkoda że w aucie za pół miliona nie potrafili do końca przetłumaczyć interfejsu :) I to dla kraju, który jest drugim największym nabywcą aut AMG w Europie (dlatego to też u nas powstał pierwszy salon AMG w EU).
Moim zdaniem kupowanie takiego pięknego, sportowego samochodu z cudowną linią i psucie tego wersją kombi wyglądającą jak karawan na sterydach, to po prostu profanacja.
Dzięki Unii europejskiej niewiele już zostało fajnych rzeczy w Europie, szczególnie samochodów. C63s definitywnie jest jednym z takich ostatnich fajnych rzeczy w Europie, solą w oku komisarzy ludowych z Brukseli
Jestem zakochany w serii AMG S i filmik super ale mogliście umyć te auto PORZĄDNIE przed testem bo zacieki i krople zaschniete na lakierze bolą w oczy 😬😁
w AMG właśnie podoba mi się ten dualizm, czyli mamy potwora na tor lub auto do jazdy codziennej lub z rodziną na wakacje. W sumie C klasa to chyba taki największy brutalny zawadiaka (ma chyba najgłośniejszy wydech nie licząc GT). Ale ja ciągle jestem fanem E63 w kombi. Trochę mniej brutalnie, równie szybko (o dziwo jest całkiem zwrotny na wąskich zakrętach), ale za to praktyczniejsze i łatwiej wytłumaczyć żonie racjonalność takiego zakupu :D
Global motors w swoim filmie przedstawiają problem z AMG i wibracjami podczas przyśpieszenia. Serwis niby sprowadził speca z AMG , który stwierdził , że ten typ tak ma. To jak wibruje??? Ten AMG ? Bo raczej widzę uśmiech jak przyśpieszasz a nie zdziwienie , że "telepie jak polonez" . Polecam obejrzyj filmik jak Mercedes traktuje z" zasady " klienta. / p.s . Trochę podejrzane dla mnie, że zaraz po negatywnym filmie o AMG pojawia się takie auto u Ciebie/
@Freakly oczywiscie ze tak. czy mniej luksusowe marki czy topowe AMG ... kazde moze wyjsc z wada fabryczna... chodzi tu tylko o sam fakt podejscia sprzedawcy/dealera do klienta i zamiatanie sprawy pod dywan.. 😎
ASO Mercedesa w Polsce skutecznie odbierają fun z zakupu niby samochodu z najwyższej półki, nawet AMG. Sam się o tym niestety przekonałem. Poza tym ten Mercedes to już nie "ten" Mercedes co kiedyś. Ciężko uwierzyć, ale tak jest. Wszystko ładnie pięknie wygląda w internecie ;)
Trzeba kupic w 204 c63 amg. Jest juz za dobrą kase. To tutaj to gówno z tabletami w srodku i wszędzie eloktronika ,która z czasem jak zacznie sie psuć to niktvnie bedzie wiedział za co sie złapać.
...hahahah....dobre pytanie !!!...a to oznacza , że mercedes to takie same badziewie jak każde auto !!...wystarczy pójść do serwisu Mercedesa żeby zobaczyć ile tego sypiącego gruzu stoi ...
@@CezaryCezary-gn9tk przy 1500 najmocniej a później co tysiąc do góry ale już słabsze wibracje. OK nie sl, z pamieci brałem bo utkwiło mi w głowie że duże jak s i dwoje drzwi. Silnik ten sam
@@rafalzarzeczny3752 Dzbanie to tylko tamta S klasa miała jakiś błąd fabryczny i tak wibrowała. Normalne Mercedesy tak nie mają, a sam pewnie jeździsz starym VW Passat 😒🖕
Zachar widziałeś na kanale YT GlobalMotors film jak koleś z Krakowa za 1mln kupił C63 AMG i ma uszkodzony silnik a Mercedes się na niego wypiął twierdząc że wibracje to taka przypadłość tego modelu, po 2 miesiącach w serwisie .
Zachar co do 0-100km to raczej nie problem w tym ze samochód jest nowy tylko na każdy forum ludzie mają ten problem bo ponoć najwiekszy problem z c63 to trakcja i wiele użytkowników zamienia c63 na słabsza c43 ponieważ c43 na papierach jest słabszy ale w realu już da się wykorzystać to co samochód ma a c63 po prostu się gubi. Dlatego mimo słabszego wyglądu i Dźwieku lepiej wybrać słabsza wersję c43 lub konkurencję M4.Zreszta widać po cenach używanych c63 strasznie spadają.Jestem ciekawy jak c63 będzie konkurować z CLA45s gdzie napęd jest na 4 koła i według danych 3.9s 100km i na 99.9% tak będzie bo pojedzie wszystko na 4 koła a to tylko 2.0L silnik ...zapowiada się bardzo ciekawy samochód. Ps: zrób test właśnie c43
Niby racja, że użyteczność AWD, nawet przy mniejszych pojemnościach jest znacznie większa, w nazwijmy to - codziennej, dynamicznej jeździe i podczas ruszania spod świateł. Trzeba jednak brać pod uwagę, że z rolki i na autostradzie C63S nadal będzie zamiatać zabawki, którym brakuje cylindrów i pojemności, a AWD na nic im się tam zda...
Juz pisalem do nich kiedy testowali nowa X5 i zachwalali materialy w srodku.......na ktorych byla tona błota.....nawet odpisali ale widac ze te typy tak maja....
Autko mega fajne do upalania jako że tylko tył napęd,a funkcji i ustawień i trybów jazdy chyba więcej jak w grach, prawdopodobnie 90% użytkowników tego auta w życiu tego nawet nie użyje
Nie chciałbyś go zabrać na tor :) Wykonanie nowej C klasy bardzo mocno odbiega od tego do czego producent nas przyzwyczaił. Weekend z dziewczyną to już dużo lepszy pomysł ;)
Muscle car to coś więcej niż moc, pojemność i liczba cylindrów: to również możliwość robienia dużych dystansów z dużą prędkością i bez obaw, że auto zostawi nas przy drodze. Mercedes, mówiąc delikatnie, nie zasłynął z takich samochodów i myślę, że i ten model nie stanowi wyjątku.
Producent pomiary przyspieszenia robił pewnie na torze który z reguły jest dużo bardziej nagumowany niż droga publiczna co daje znacznie wieksza przyczepnosc ;) z tąd może wynikać to pół sekundy
Proponuję założyć osobny kanał, coś na kształt Autocentrum Premium... 90% ostatnich testów to totalny kosmos cenowy. Ostatnimi czasy regularnie prezentowane są auta za pół bańki i więcej, podczas gdy najczęściej wybieranym nowym autem w naszym kraju jest Dacia Duster :) Czekam na testy Bentleyów, Maybachów, McLarenów, Astonów, etc. Może powinniście zacząć nadawać po arabsku? Staniecie się popularni w Dubaiu, gdzie chyba najwięcej mieszka osób zainteresowanych Waszymi testami. Pozdrawiam i życzę bliższego kontaktu z realiami polskiego rynku motoryzacyjnego.
Szkoda, że ostatnio testujesz tylko tzw supersamochody, ew. bardzo drogie lub elektryki, których 99 procent osób i tak nie kupuje. Dużo ciekawsze byłoby, gdybyś testował auta które najczęściej Polacy kupują, tj auta segmentów A, B, C i czasem D. Brakuje np. takich popularnych i swego rodzaju "flagowych" aut jak Renault Megane, a zacząłeś ostatnio testować prawie same wynalazki elektryczne, drogie plug-iny i auta po pół miliona. Cel Kowalskiego (bogatszego, bo przeciętny Kowalski kupi używany do max. 35 tys) to są auta między 35-150 tys z silnikiem benzynowym, ew. diesla. Od razu podskoczy Ci liczba wyświetleń! :)
jdm90ify muscle car to samochód o wysokich osiągach, zwykle z napędem na tył i dużą, silną jednostką napędową V8. Biorąc te aspekty charakterystyki pod uwagę, możemy tego mercedesa z przymróżeniem oka nazwać muscle carem- euro muscle carem, bo oryginalne muscle cars były stricte amerykańskie. Dodam jeszcze, ze taka terminologia może być urazą dla mercedesa, bo ten niemiecki wynalazek przewyższa wielokrotnie każdego współczesnego muscle cara.
Tego typu auta tracą na wartości najwięcej. Po wyjeździe z salonu - 20% od razu. A45 AMG spokojnie mozna już za 100 tysięcy znaleźć. A 2 lata temu nowe kosztowało 270
