Sembra non sia stato centrato il perno di riferimento del filtro olio,prima si infila il filtro,centrando il perno,poi si avvita il bicchiere.Proprio oggi è venuto un amico che aveva appena fatto il tagliando da un ammiocuggino e gli usciva la dicitura,pressione olio bassa.Smontato il filtro olio,non era stato centrato il perno e il filtro era tutto deformato.
Ammetto di non averci fatto caso effettivamente, però ormai sono passati due mesi e la macchina sta andando senza problemi. Probabilmente quando l'ho avvitato la seconda volta (nel video si vede) è riuscito a incastrarsi nel modo giusto. Inoltre, che io sappia, quel perno è abbastanza lungo in modo che, se non è centrato, il filtro non riesci ad avvitarlo.
Does it happen to you that the rpm stay at 830 for a while after you turn on the car? Normally, it should stay at 770rpm but sometimes it goes up to 830. I need you help please!
@@marcyburi95 io ho il 1.5 116 cv, mi sa che d'ora in poi sostituirò il filtro gasolio ogni anno, seguo il tuo consiglio, io uso sempre blue diesel nell'auto
@@TrInAcRiO1 Secondo me è meglio cambiarlo ogni anno, per il costo che ha. Gli fai solo del bene alla macchina. Inoltre il 1.5 dovrebbe avere il filtro dentro al cofano ed è molto più facile da cambiare
Se tiene il cacciavite di traverso, rischi di rovinare il taglio del bullone di scarico....Ti consiglio di comprare un cacciavite nano in misura del taglio....se no lo presto io.... saluti
@@marcyburi95 io sono arrivato 1 80 mila chilometri e quando mi faccio fare un preventivo poer tagliando completo mi sparano prezzi troppo alti, te sai perchè? Secondo te è meglio se compro io online i pezzi e li faccio cambiare da un meccanico
@@SmothieeS Scusa ho visto solo ora il commento. Il motivo è che intanto i pezzi originali Mercedes, sopratutto l'olio costano almeno il 40-50% in più rispetto a comprarli online o da un ricambista. In più conta che io ti ho detto solo il costo dei pezzi, a me che non sono meccanico e non ho il ponte mi ci vuole mezza giornata a fare il lavoro, a un meccanico sicuramente meno ma quelle ore van pagate. Ad ogni modo penso che da un meccanico normale dovresti cavartela con 250 euro a occhio. Comunque sia di meccanici che ti fanno usare i loro pezzi non sono tantissimi, però sicuramente risparmi anche solo andando da un meccanico e facendoti prendere i pezzi da lui
A 12:55 dici che non c’è l’asta dell’olio allora non sono scemo io che non la trovavo 😂 Ho la stessa tua auto e stessa motorizzazione ma stavo cercando l’astina e non la trovavo
Guarda io alla fine ho fatto un pacchetto da 3 tagliandi a € 1380 considerando che quando l’ho fatto la macchina aveva 25.000 km appena tagliandata e che quindi il terzo lo avrei fatto a 100.000 km con il cambio dell’olio del cambio automatico mi conveniva farlo
ma sei sicuro che le frecce filtro abitacolo vadano verso i ldavanti? secondo me la meta di sti filtri su tutte le auto sono montati al contrario....solitamente la freccia va verso l abitacolo su molte auto ma poi sidegnassero di disegnare una cazzo di freccia sulla scatola filtro oh. io ho stelvio e per rimuoverlo è peggio di quello ma piu che altro sono convinto che non rimangono montati bene aderenti su tutta la superficie ma spiegazzati e l aria passa senza filtrata dai lati lo stesso.
120 km con quel prodotto? pensa che io ho il terrore ad usarlo pure da fermo perche comunque sono acidi che seccano tutte le guarnizioni i pescanti etc etc bo follia per me andarci in giro per 120 km, preferisco cambiare olio ogni 10 mila km e usare solo bardhal motul e pakelo e cosi facendo dovrebbe restare tutto pulitissimo perche l olio in se ha anche additivi che ripuliscono, il problema che creano schifo quando si fanno piu di 15 mila km come le case costruttrici vorrebbero.
@@cal87249 sull’etichetta c’è scritto di fare anche 250 km. Lo dici come se queste cose non le testassero o se Bardhal fosse un’azienda di sprovveduti. Detto questo, sono comunque 250 ml su 6 kg abbondanti d’olio
@@marcyburi95 bro che ti devo dire a me terrorizza e anche vari meccanici me li hanno sconsigliati per i motivi su citati, funzionare funzionano puliscono, ma corrodono le guarnigioni, ripeto preferisco cambiare l’olio ogni 10 mila km ed usare pakelo o bardhal o motul o mobil 1 che sn ottimi e testati per 30mila e il motore non si sporchera mai
@@robertoviscardi4326 si sicuramente, volevo metterlo anche nella mia stelvio visto che lho usato diverse volte su fucson 1.7 e mi trovo molto bene, ma la shell da poco lo fa me lo da sul sito prima mi dava uno 0w30 che è per stelvio senza adblu quindi manco morto, ora fanno lo 0w20 con specifica per il 2.2 210cv jtm per il mio motore ma, non si trova da nessuna parte, contattato shell, mi hanno fatto contattare da un rivenditore di zona a 50 km ci sono andato si è informato ne dovevo prendere per forza 6 litri e a 24 euro al litro, cambiandolo ogni 10 mila km veramente mi pare troppo ho già messo a 22 e 23 euro pakelo e bardhal ma ho ripreso il motul 5 litri 65 euro ed è ottimo anche questo. Volevo provare anche il mobil 1 che reputo ottimissimo per pulizia motore dopo 100 mila km lo apri non è manco macchiato lucido come uscito dalla fabbrica ma non lo producono con specifica fiat, hanno un 0w20 x2 o normale ma non rispetta la specifica del mio motore quindi anche no.
