La macchina è bella e tecnologica per carità, ma il prezzo è assolutamente folle.. Parte da un prezzo di 15k euro più alto del modello precedente, e costa solo 3k in meno della classe E che è un segmento più alto.. Se poi contiamo che la sua concorrente per antonomasia la bmw serie 3 parte da 38k allora si capisce la follia del prezzo.. Sicuramente qualcuno dirà "eh ma c'è l'inflazione" ma sti cazzi? Il prezzo rispetto al modello precedente è salito del 45%, e rispetto al modello prima ancora (ossia quello che ancora era in vendita solo 9 anni fa, non 30) il prezzo è salito del 75%.. Dubitando che nel giro di 9/10 anni gli stipendi siano aumentati del 75%, credo che l'inflazione non c'entri nulla, ma piuttosto i prezzi sono ormai fuori da qualsiasi logica
Guarda che l'inflazione non è legata all'aumento degli stipendi per forza di cose, ma all'aumento dei prezzi ovvero alla diminuzione della "forza" della moneta. Detto ciò un'inflazione del 75% in 10 anni manco in Congo ahahahahahshs
@@darcmar ai tempi però gli attuali vecchi modelli erano un qualcosa di rivoluzionario per l’epoca, eppure il prezzo proposto era molto inferiore a quello odierno.
Il bello, forse, é che si potranno aggiungere dopo tramite qualche sblocco. E non per forza in Mercedes a pagamento..... Un po' come alcune chicche sulle vecchie Volkswagen
Pazzesco portare uno stile così avveniristico alla portata di tutti con la Classe C! Pensavo rimanesse solo alle ammiraglie come Classe S da 100 e passa mila euro! Ottimo lavoro Mercedes!
@@lorenzoalonzi5176 veramente è abbastanza oggettivo che faccia pietà. La quota poi è orribile. Guarda so al minuto 2:18 .... Anche dacia farebbe meglio!!
@@henrickhansel Il problema è che non tutto dipende da Mercedes. Potrebbe anche averlo prodotto in modo ineccepibile, ma molte di quelle funzionalità diventano per forza di cose obsolete. Notare quando il tuo iPhone ancora lucido e senza un graffio dopo 5 anni non può più far girare alcune applicazioni.
@@DonatoFaruolo I software automobilistici non soffrono molto l’obsolescenza semplicemente perché non vengono aggiornate le “app” al loro interno. Secondo me è più dura mantenere quello di Tesla che sfrutta le varie piattaforme Netflix, ecc…, tuttavia queste sono ancora quella mezza via che si aggiorna over-the-air solo nella parte di Mercedes, ma non in quelle di terze parti che si appoggiano solo “virtualmente” (es. Apple car play).
Può non piacerti ma quando la guidi capisci che è un auto di alto livello sembra perfetta ed io ho guidato una classe c coupé del 2002 è una roccia quella macchina come carrozzeria sono fatte bene le Mercedes poi i gusti son gusti pure io non sono fan delle Mercedes perché non è poi così divertente da guidare è più un auto da crociera però tanto di cappello su questo non c'è dubbio.
Ahime' le Mercedes, quando attingi al listino degli accessori, diventano pressoché intoccabili (per noi Italiani soprattutto). Certo, se poi si parte da 51,000 euro... L'auto in se' e' davvero notevole in termini di tecnologia, una piccola serie S. Per i consumi, altre prove (4R) su percorsi cittadini hanno dato 15 km/l, mentre fuori (statale ed autostrada) si confermano i 20-21 km/l; l'abbinata tra gli ottimi propulsori, cambio e modulo elettrico consente questi risultati. Con un serbatoio di 66 litri (anche questo optional...) l'autonomia passa i 1000 km di media con un pieno. Grazie per la buona recensione.
Quando ho visto la prima immagine della plancia ho pensato alle prime Hyundai anni '80. PS: i listelli verticali sul piano grigio sembrano la trama di un materasso.
Bellissima per chi ama queste innovazioni, come possessore della stella mi fa piacere, ma siccome mi piace apprezzare la guida, una modesta Giulia ti 2000 benzina può più che andare bene!!!!!
Ormai gli interni mercedes stanno diventando sempre piu tamarri, e non è piu la classe s che segna lo stile, ma la classe a. Poi lo schermone copiato da tesla e messo cosi in basso è molto pericoloso durante la guida. La pulsantiera dello sterzo che si muove...non ne parliamo
Non capisco tutti questi commenti sul prezzo “troppo elevato per la categoria”. La vecchia classe c in allestimento premium sfiorava i 60 mila euro (come questa). Anche audi a 4 e bmw serie 3 con optional simili a quest’auto costano la medesima cifra
Sono i commenti di chi non la comprerà mai nuova e forse la comprerà usata quando avrà 10 anni con 350.000km e a quel punto si lamenteranno di quanti problemi hanno le Mercedes..
Commento serio e non ironico, come mai alla guida è vietato utilizzare il telefono ma un tablet da 12 pollici invece è concesso? Vorrei sentire il motivo da qualcuno che è informato e sappia veramente il perché, grazie
perchè se usi uno schermo a 12 pollici verosimilmente hai un auto con frenata d'emergenza, adaptive cruise control, mantenimento di corsia, frenata pedoni e ostacoli e ti puoi permettere qualche distrazione. Io ho una compass ultimo modello e molte funzioni sono attive solo da fermo, ovvero quelle che richiedono maggiore concentrazione. Comunque hai ragione lo schermo è pur sempre una distrazione anche se non puoi guardare video e interagisci come se fosse una pulsantiera. Il telefono è peggio però, in quanto ti costringe a restringere molto di più il campo visivo, ha millemila distrazioni tra cui social, youtube, leggere robe mentre sull' auto tutto ciò non puoi farlo
Onestamente preferisco il piacere di guida di una Giulia che di queste auto iper tecnologiche, già tra casa e uffici si è assediati da una vita sempre davanti al display. E poi il prezzo!!! Qui andremo a pagare cifre assurde fra 10 anni per una semplice 208 , classe C o serie 3 o addirittura per dei suv. La differenza tra il ricco e il povero sarà enorme fra qualche anno
Bel Prodotto, a livello prezzo un filo superiore a parità di allestimento con le gemelle Kessler, come dico alla fine su questi prodotti vince la formula finanziaria.
Dissento sulla lamentela sul prezzo: il fatto che sia arrivata a costare quasi quanto una E della generazione precedente è perché, di fatto, è una E della generazione precedente. Le case -tutte- fanno utili sui segmenti più alti, e stanno lentamente andando spostando più in alto o vari segmenti. La verità è che le persone che comprano questa macchina possono permettersi questa macchina, e anche a 10k in meno chi non la compra al prezzo attuale non potrebbe permettersela. Insomma: mercedes insegue i profitti: è una società che ha questo come scopo principale, e mi pare lo faccia abbastanza bene. Ps il marchio più profittevole del gruppo wv è Porsche: mica sarà un caso…
Perché non comprarla?perché accettando prezzi a partire da 51 mila euro bmw serie 3 da 38 mila e Audi a 4 da 37 mila al prossimo giro bmw 3 partirà da 50 mila e Audi a 4 da 49 mila per non essere da meno….
@@thebrosyoda4702 della E è uscito il restyling, a parer mio non puoi paragonarla a questa o la S Bisognerà vedere il modello nuovo tra qualche tempo che sarà sulla falsariga della C e della S
I prezzi delle auto sono raddoppiati perché i mirabolanti top manager hanno costruito fabbriche in mezzo mondo alla ricerca di costi più bassi...ora si ritrovano con una capacità produttiva enorme , che ha dei costi fissi enormi, una crisi dei consumi enorme ( da loro veicolata, vedi dal delocalizzazzione di FIAT ) un parco macchine usate ex leasing e noleggi enorme
La cosa che fa ridere è che chi compra queste auto non usa neanche la metà degli Adas a disposizione, e non li prende neanche quando la configura, ed è anche comprensibile dal momento che bmw,Audi,Mercedes ne mettono gran parte a pagamento a prezzi molto alti. Poi onestamente gli interni non mi fanno impazzire, con quei 2 mega schermi giganti, preferisco più gli interni della Giulia che ritengo essere il giusto mix tra digitale e analogico o quelli della serie 3. Esternamente devo dire che ha una bella linea.
Ma come è possibile che in 4.76 metri il baule sia così scarso, il posto degli occupanti posteriori risicato e il guidatore sia incastrato dentro...esteticamente è bella, ma lo sfruttamento degli spazi non è granché
La versione sw di questa Mercedes è uguale identica alla Giulia sw , manca solo il logo. 🤣🤣🤣 Volendo anche la versione Coupé è uguale alla giulia Coupé. 🤣🤣🤣
@@meloannachi443 mi sa che dovrai aspettarne una quindicina per prenderla a 3000, ma prima o poi ci arriva. La mia classe c full optional con pacchetto amg pagata 40000 13 anni fa ora ne vale 5000
siamo sicuri che il cliente medio di questa vettura gradisca tutti quei comandi e display? Io ho 50 anni e già avrei preferito un interno piu classico.
@@mr.humbert3411 HAHAHAHA ma cosa devo sentire! Gli schermi costano meno al produttore perché vengono fatti in Cina o comunque sono di bassa qualità, i pulsanti invece sono più complessi e quindi sono sinonimo di lusso (in alcune auto) e distraggono meno alla guida.
Oh ma solo a me, in tutto questo concertato di tecnologia ed eleganza, è rimasta impressa la cassetta porta oggetti pieghevole nel bagagliaio? È perfetta per riporvi i pistoni di rosso nostrano!! 👌🏻
Alla fine e' questo il problema di questo segmento ai giorni nostri. Estetica ed elettronica ad alti livelli ma i pannelli insonorizzanti della tanto decantata classe S questa C li vede col binocolo. Idem per le concorrenti naturalmente. Ergo e' bella, funziona bene ma e' rumorosa e si...l'ho provata. Inoltre, sempre rimanento in tema di confort acustico/vibrazioni, un'auto da viaggio va presa con almeno un 6 cilindri, meglio se a benzina e ancora una volta parlo per esperienza quotidiana ;) Al contrario, dei normali fari Xenon o led e l'asse posteriore fisso in autostrada vanno benissimo. In ultimo da giornalista (a voler essere corretto) la smetterei di consigliare le sospensioni a controllo elettronico su questo segmento abbinate a gommature improbabili. Consigliate una spalla piu' alta e pace. Su questo segmento un 17 o 18 pollici sono piu' che sufficienti. La prossima compatta la consiglierete con le sospensioni ad aria? Per il resto bella prova. Il prezzo e' elevato considerato il segmento.
Una sola cosa bellissima anzi è stupenda la berlina della nuova classe C Mercedes 100 e lode, e soprattutto per la prova fatta un bel motore a gasolio 🔝 assoluto
Ciao, hai notato che per ragioni legate alle emissioni, in Drive la nona marcia non entra mai? Inoltre, ha meno pur essendo molto lunga lo spazio è inferiore a quello di una Id.3; il bagagliaio è piccolo e poco sfruttabile; in curva è una mollacciona; la piattaforma è una semplice evoluzione della precedente, in altre parole è vecchia. Insomma, conviene comprarla? Penso proprio che sia vecchiotta, soprattutto perché ormai tutti cercano di correre dietro a Tesla ma in pochi ci riescono
Se ti piace questo tipo di auto, con 20k prendi Giulia con pochi km....È bella e costa poco perché non è stata capita ed apprezzata. Ovvio questa da tanti punti di vista è meglio, luci colori da bordello....però non dimentichiamoci che in macchina si guida, non si bevono gin tonic! Bel mezzo, però prezzo vergognoso. Avete visto quando ha schiacciato la consolle dietro? Si muove da paura! Poi scricchiola!! Ormai sono senza parole
@@mr.humbert3411 non capisco nemmeno te? Cosa vuoi dire? Spiega.....È ironia da 4 soldi oppure pensi che una macchina di 5 anni sia vecchia? Tutti ricchi😂😁🤔 Immagino tu sia ricco.....oppure sei il solito sfigato? Come quello sotto....fate polemica senza motivazioni, sopratutto non capite di macchine. Giulia è un gran mezzo. Poi io ho una tedesca eh....perché me la posso permettere, non come voi che criticate per invidia.
Auto finita con cura, come sono altre vetture tedesche. Interessanti i consumi. Nel bagagliaio mancano i pulsanti per reclinare gli schienali posteriori. Vettura troppo bassa da terra (uscirà a breve la c-cross che sarà circa 20 cm da terra). Tanti optionals che fanno lievitare di parecchio il prezzo che mi sembra troppo alto, pur considerando l'eleganza e le raffinatezza della nuova classe C.
Auto davvero bellissima, dentro e fuori, tecnologia avanzatissima... Poi però di perdono nelle plastiche rigide come in una picanto.. Su questo segmento.. Eddai.
Noleggio a lungo termine e via, su quattroruote c'è già la simulazione: 25 Mila euro in due anni tra anticipo e rate. Chi ha la fortuna di poterlo fare se la gode davvero; i successivi proprietari dovranno sperare che non si rompa nulla se non hanno una buona assicurazione
Ci ho fatto in viaggio (da passeggero) interni molto scenografici, ma rifiniti molto peggio della vecchia serie, plastiche rigide in tutta la parte inferiore della plancia e delle portiere, il modello era uno di quelli full optional (premium) e mi ha lasciato senza parole il fatto che con un aumento di oltre 10.000€ rispetto alla serie precedente le finiture siano peggiorate così tanto. Il modello precedente che aveva questo mio amico era sempre allestimento premium, e su plancia e portiere c'erano inserti in alluminio. Ti illudono che sia migliore con i led ovunque, lo schermo da 15 pollici e quell'osceno tablet appogiato davanti al volante. Peccato perché la vecchia versione è stata una grande auto, un punto di rottura col modello precedente, questa è una versione 2.0 con finiture peggiori.
A me mi sembra una buona auto. Molti criticano la qualità costruttiva (per via delle troppe plastiche), ma ci sono auto messe peggio secondo me (indubbierete i modelli precedenti offrono una qualità superiore ad un prezzo inferiore). L’unica cosa che non mi fa impazzire sono i gruppi ottici posteriori (avrei preferito una firma luminosa coma la eqc), il sistema operativo molto laggante, la climatizzazione digitale e le maniglie non a scomparsa. Dettagli che da un’auto moderna da più di 50k€ non mi sarei mai aspettato. Inoltre sono gli stessi dettagli che in confronto alla Mercedes eqs fanno invecchiare questa classe c di minimo 5 anni (basta dare uno sguardo agli interni). Spero solo che la classe a,b ed e vengano aggiornate al più presto con alcune funzionalità mostrate in video, secondo me la prima generazione di mbux con i relativi Adas incominciano ad essere piuttosto obsoleti.
Ho una classe A con MBUX del 2019...posso confermarti che a tutt'oggi nessuna auto del suo segmento (Audi A3 e BMW the 1) arriva al sistema MBUX...ma parli tanto per oppure?! Dici che il sistema operativo lagga..su tutti i video dei recensori hanno parlato di fluidità...boh
@@DavideDurastanti il sistema operativo ripasserò al passato è molto più fluido. I recensori dicono che è fluidissimo principalmente perché paragonandola ad una Fiat tipo o ad una pegout 508 il sistema operativo è molto più completo e ottimizzato. A mio parere gli altri produttori non sono così tanto inferiori a Mercedes. Parlando sempre di infotainent un Audi A6 o una land rover evoque riescono a restituirti un’esperienza più immersiva (secondo il mio parere). Io sto per diventare possessore di una Polo, sarà che ci capisco poco di auto ma la plancia mi sembra ricopiata 1:1 dalla classe a 😂; anche gli interni qualitativamente sembrano di alta qualità alla vista. Sarà che il prezzo non è così tanto inferiore però tutto sommato a livello tecnologico anche la Polo sa difendersi più che bene dalla maggior parte di autovetture tedesche e non.
Non scherziamo e questa è qualità? La luce di cortesia interna non a led e quel pannello del climatizzatore dietro che alla prossima volta che avresti schiacciato ti sarebbe rimasto in mano.
Degli interni così pacchiani erano anni che non li vedevo... immagino che nella lista optional sia inserita una seduta dal dentista per mettere un paio di denti d'oro e uno sconto dal gioielliere per una croce da mezzo kg da mettersi al collo con camicia sbottonata e pelo in vista.... suggerirei uno stecchino in coordinato con le essenze in legno del cruscotto, con cui giocare mentre si attende il verde al semaforo...
Elegantissima come linea ma forse un po' troppo anonima. Bellissimo il colore della carrozzeria e l'abbinamento di colori interno dell'auto in prova, si sposano alla perfezione. Al posteriore ci vedo.....una Mercedes😝.
Di queste prove, la cosa che mi fa impressione è che non si parla, se non in maniera davvero superficiale, di 1. Motore (che geometria ha? intervalli di manutenzione? accelerazione? ripresa? coppia? velocità massima?) 2. Trazione (anteriore? Posteriore? integrale?) 3. Schema delle sospensioni (multilink?) 4. Angolo di sterzata. Invece si fa una spataffiata su elettronica (quanti utilizzeranno realmente il Cruise control adattivo), infotainment (quanti sincronizzeranno il cellulare o semplicemente accederanno alle funzioni del sistema o utilizzeranno i comandi vocali), spazio interno (molto soggettivo, per cui da provare dal vivo). Infine, i fari. per essere fighi sono fighi, ma che cacchio me ne frega! Nel senso, la prima cosa che guardo in una macchina sono: cilindrata, alimentazione, trazione, infine tipo di carrozzeria. se poi ha i fari della Batmobile meglio, ma se non li ha chissene!
Ma questo non è un canale per appassionati di motori. È un canale per il quiqsque de populo che non capisce una mazza di automobili ma ogni tanto vuole ammirare una bella vettura, senza approfondimenti vari
Bella, un bell'assetto basso... ma tutti quegli schermi non mi convincono. Il cruscotto strumenti pare posticcio e poi senza protezioni dalla luce. L'enorme schermo centrale, messo così inclinato, lo trovo esagerato e soprattutto a rischio rottura per caduta di qualche oggetto. Preferisco schermi più compatti e verticali. Anche se sicuramente il design degli interni è un buon connubio tra tecnologia e classicismo. I prezzi,... sempre in salita.
è per colpa del fatto che mettano processori veramente obsoleti, facendo credere agli ingenui clienti che sia roba di qualità grazie alle lucine o alla realtà virtuale
Progressi veri in senso automobilistico non se ne vedono. In compenso tanta elettronica commerciale installata e fatta pagare a peso d’oro. Sono auto che vanno bene solo per chi ha convenienza con il noleggio a lungo termine.
La vera novità di quest quest'auto è aver continuato a credere nel diesel!!! E che diesel..quasi 20 km/l in autostrada!!! Poi è bellissima! Prezzo alto? Direi proprio di si....ma se si sceglie in allestimento intermedio senza aggiungere troppi opzional inutili non è così eccessivo. E poi aspettiamo qualche mese...gli sconti saranno nell ordine di un 10% abbondante!!!!
@@DonatoFaruolo qui in Germania i prezzi delle auto sono un po' diversi rispetto all'Italia. I prezzi costano meno e ad esempio se in Italia la BMW serie 3 entry level non ha praticamente nulla, qui in Germania la trovi già con tantissimi optional, io ho preso la 330i quasi full pagato 45.000€, in Italia con gli optional che avevo la pago sulle 57.000€! Quindi è abbastanza normale che qui in Germania girano più auto di un certo tipo...per non parlare dei costi di gestione...
La cosa che colpisce di più degli interni sono l'illuminazione a led e quel tablet centrale messa in verticale in stile Tesla: in pratica questa è una baby classe S
Quindi per te mettere schermi di dubbia provenienza e plastica economica ed assemblarle in Romania significa essere avanti? Se è così allora in Dacia sono avanti di 5 generazioni altro che una xD
@@spangelcata7931 Cx 0,22 record di categoria Fari con 1.3 milioni di specchi Ibrido diesel Clima quadrizona Se vuoi continuò , ma tu vedi solo due schermi che poi tutte ne hanno due , pure la polo.
Ossessione contro l'Italia,brutta malattia,per divertimento non abbiamo rivali, dipende uno cosa cerca in un'auto, ma basta con sto ossessione,po' mettere come punto di forza "clima quadrizona" è abbastanza ridicolo
@@vadocomeundiavolo Puoi anche continuare, ma come piacere di guida sta sotto, stare sotto non vuol dire "inferiore a", dipende uno cosa cerca, ma sta malattia sempre contro i prodotti italiani e che palle, pensate alla salu
Troppo di parte in questo video. Di solito le plastiche rigide su un' auto di questa fascia verrebbero criticate.in questa si é lasciato passare...ed é solo una delle cose, per non parlare del portaoggetti rifinito solo parzialmente. Mm...insomma
Per la serie 3 ti do ragione, altrimenti manco la compravo, ma per la classe C non ti do per niente ragione, se mi citi la w205 ti do ragione, ma questa proprio no.
Auto da alta Carica statale. Ce lha un nostro amico giovane avvocato, che avrebbe potuto benissimo comprarsi una spider. Da allora lo chiamiamo Mattarella.
a me sinceramente, parlando dell'interno, fa cacare un sacco, specialmente perché il monitor sotto alle bocchette fa sembrare l'abitacolo di schiacciato, oltre al fatto che la plancia sembra fatta su misura per le ginocchia del guidatore, il vetro anteriore è mooooooolto più grande della w205 e i poggiatesta sembrano sproporzionati (per capirci mi danno l'impressione di poggiatesta di riserva per quando ti rubano il tuo... come se rubassero quello 😂😂😂😂)