27:12 min. Dieser CLK 63 AMG ist ne Sparbüchse, was sein Verbrauch wie sein Klang darstellt, denn dahinter steht das Gerät, was sicherlich zum Einsatz kommt, wenn der CLK mal NICHT anspringen will und dessen KLANG/VERBRAUCH sicher noch etwas voluminöser ist... Beide Kfz entsprechen allerdings NICHT meiner Intension mit +70..., wo man etwas weniger verrückte fahrbare Untersätze bewegt, die nur 5,5 l Diesel/100 km verbrauchen.
CLK ist eines meiner Lieblingsmodelle von MB, gerade der C209. Das Design, keine B-Säule und er hat die perfekte Größe. Dann noch mit dem einzig wahren 6.2 V8, was ein Traumwagen 😍
ich war noch nie ein Mercedes Fan, aber das war schon immer ein schönes Auto und wird in Zukunft sicher ein Klassiker werden. Danke für die harte Arbeit, Alex und Team!
CLK w209 ist einfach zeitlos und immer noch mein Traumauto.. hab zwar selber nur einen schwarzen 220 cdi als daily aber es macht so viel Spaß im Sommer mit offenen Fenstern zu cruisen.. Als 63 AMG natürlich absolut brutales Teil..
Alex, der Unterschied zwischen dem "normalen" CLK 63 AMG und dem CLK 63 AMG "Black Series" ist alleine von der technischen Seite her, sehr groß. Das Fahrwerk ist komplett geändert (Kinematik,zusätzliche Kühler bei Getriebe und Differential), Bremsanlage. Der Unterschied beim Fahren ist sofort spürbar. Im Gegensatz ist der Unterschied beim C 63 AMG (C 204) zum C 63 AMG "Black Series" deutlich geringer, als es auf den ersten Blick erscheint. Wenn Ihr alles genau erklärt haben wollt, schaut Euch das entsprechende Video von "Motoren Zimmer" an.
Ja die Unterschiede sind groß....ich sehe nur -derzeit- keinen Nutzen vom Black Series. Er ist VIEL teurer bietet im normalen Straßenverkehr keinen riesigen "Coolness Bonus" und wenn es einen nur um die Fahrdynamik geht, gibt es leichtere Alternativen. Aber wer kann, der kann.
Natürlich ist selbst der M156 absolut "sinnfrei", aber einfach geil. Ich hatte ihn in meinem C 63 AMG (S204-Vor-Mopf) mit etwas "Mehr"-Leistung (530 PS/650 Nm) + dem alten Performance-Package (Bremse+Sperrdifferential), letzteres äußerst sinnvoll! Auch den Spritverbrauch kann ich voll und ganz unterstreichen (13,5 - 50 l/100 km). Die letzte Angabe des Verbrauchs bezieht sich auf den Verbrauch auf der Nordschleife. Zur Arbeit (Würzburg-Neustadt/Aisch = 60 km Bundesstraße) lag der Verbrauch bei rd. 16,5-17 l/100 km. Alex, Du hast gesagt 21,9 Liter und kurz vorher (5 Sekunden) habe ich insgeheim gesagt 22 Liter, also deckungsgleich (ich kenne die Region in und auswendig = Steigerwald/Mainschleife). 😉 Was noch anzumerken ist, man bekam ab 2005 sowohl beim C 55 AMG (W203) und beim CLK 55/63 AMG auf Wunsch ein Sperrdifferential (war offiziell nicht in der Preisliste), damit fuhr er sich besser. Das hatte ich schon in meinem C 55 AMG-T (2006) + Performance-Bremsanlage.
Gutes Video. 👍🏻 Du warst wohl in Gerolzhofen, nur 24km. von mir weg. 😁 Der CLK C209 ist für mich eines der elegantesten Autos die es gibt. Und dazu noch der Sound beim CLK63 AMG. 😍
Für mich ist das eine der besten Mercedes Modelle überhaupt unkompliziert bzw. "Basic" und kein zu vieler elektro schnick schnack. Fahr selbst ein 2007 CLK 500 werde ich natürlich nie hergeben macht immer spaß damit zu fahren.
Das ist mein absolutes Traumauto! Ich bin stolzer Besitzer eines C209 V6 und eines Tages darf ich diesen vielleicht mein eigen nennen. Ich liebe dieses Auto!
Ich finde, Alex hat den Unterschied zwischen 63er und 500er sehr treffend beschrieben: Der 500er macht seriöse Geschäfte, während sich der 63er stets etwas daneben benimmt 😅 Da ich selbst ein 500er (M273) Cabrio habe und ein guter Bekannter ein 63er Cabrio, kenne ich die Unterschiede nur zu gut.
Richtig schönes Auto 👍 Ein Bekannter von mir hat den "normalen" 320er und auch den find ich für normale Ansprüche angenehm flott und der säuft dich nicht arm.
Geiles Auto, heute fahren selbst normal aussehende seat ateca mit 4 endrohren rum, weiß auch nich was das sein soll😂wer hätte damals gedacht, dass die bmw und benz aus dieser zeit mal so beliebt werden würden
Erstmal wieder ein klasse Video - immer schön Mercedes und natürlich vor allem auch welche mit großvolumigen Motoren bei Carranger zu sehen. Aber eine Frage bzgl. des Placements habe ich: Wie kommt so eine Firma darauf ihr Produkt auf diesem Kanal anzubieten? Tummeln sich hier so viele Creator? Da finde ich doch Putzmittel, Carly oder sonstiges deutlich sinnvoller um mit Placements auf diesem Kanal seinem Umsatz zu steigern.
Einer der schönesten Autos von damals, heute und auch noch in weiter Zukunft... Wenn ich mir anschaue, was MB mit der neuen E-Klasse gemacht hat, hör ich lieber auf Autovideos zu schauen ;)
Der Nachfolger des C124 230CE, den mein Vater seit 1991 fährt. Nur ein paar Zylinder mehr. Ich bin dennoch mehr der C124/W124/S124-Typ. Oder besser noch 123 oder 116.
Ich habe einen CLK 320 CDI, ist natürlich kein Vergleich zu dem CLK 63, aber der 3l V6 Diesel mit über 500NM macht auch Laune :D Schönes Auto insgesamt.
Schönes Video Alex und gut erklärt. Aber 5 Punkte beim Unterhalt? Steuer, Versicherung, Spritverbrauch, Wartung, Reifen...alles an der absoluten Obergrenze diesseits eines Supersportwagens. Da wären maximal 3 Punkte gerechtfertigt.
Ich verstehe nicht warum der CLE eine B Säule hat. Beim Cabrio geht’s ja auch ohne. Hätten Sie die B Säule weggelassen und den CLE CLK genannt wäre das echt ne geile Sache geworden.
Dieses "K" hat Benz seit letzter Generation weggestrichen, um die Nomenklatur zu verbessern. Statt slk und glk gab es dann auch slc und glc und dementsprechend ist der cle ein cle und kein clk
@@Fanboy1222 danke für die Antwort. Ja das ist mir bewusst, ich hätte mich einfach nur über den Namen gefreut. Aber das mit der B Säule geht mir nicht in den Kopf. Zumal Herr Källenius eine Luxusstrategie fährt. Eine fehlende B Säule bietet einfach eine gewisse Exklusivität. Und wie bereits erwähnt kommt das Cabrio (natürlicherweise) auch ohne B Säule aus.
klassisches Problem mit dem Griff am Kofferraum.. hatte ich auch beim C209 und beim W203 mehrfach 😅 oft geht es aber nach ein bisschen ausprobieren wieder für eine Zeit
Der 63er vom CLK ist so selten. Ich habe den glaubich legitim noch nie in echt gesehen. Zumindest erinner ich mich nicht dran. Ne C63 AMG hingegen mit dem Motor hat man öfter gesehen. Von daher wahrscheinlich gute Wertentwicklung beim CLK 63. Fahre selbst einen CLK jedoch nur den mickrigen 200er 😂 Liebe ihn trotzdem
Tolle Farbe, coole Felgen und die Form des Fahrzeugs ist im großen und ganzen gelungen. Nur das Holz im Interieur passt nicht zum AMG. Trotzdem würde ich eher zum 500er greifen.
Was den sonst? Dieses Klavierlackzeug was gefühlt nach einer Woche unter einer dicken Schicht Staub verschwindet? Oder dieses Fake-Alu Zeugs aus Kunststoff? bäh dann lieber ein schönes Holz. In einem Dunklen Innenraum am besten sogar etwas helleres damit ein wenig Kontrast reinkommt.
@@themenbehindyourcamera5550 Ich habe grundsätzlich nichts gegen Holz, nur hier speziell im AMG würde m. E. zum Beispiel schwarzes Holz oder echtes Metall besser passen.
@@norbinobet6896 Echtes Metall wäre schön aber leider nein, ist zu schwer und zu teuer. Ich kennen kaum Großserienfahrzeuge bei dem echtes Metall verbaut wurde.
Stellst Du den schicken Volvo im HG auch noch vor? Kann das sein dass Dein Ansteckmikrophon versagt hat und am Ende der Ton der Kamera verstärkt wurde?
,,Grundsätzlich - Mercedes mit reinem Hinterradantrieb bedeutet, ich hab einen sehr kleinen Wendekreis" Der Aussage setze ich nichts entgegen! Schön formuliert ❤
Bis ich carranger kennengelernt habe, habe ich mich kaum für Autos interessiert und jetzt guck ich einfach alles aus den letzten 5 Jahren 🤷 Wahrscheinlich werde ich wegen Alex in Zukunft viel mehr Geld für Autos ausgeben... 😮
Eines der schönsten Coupes aus Mercedes Werken ever. Leider wogen die immer so viel, das man sogar mit einem 320 CDi 6 Cylinder Diesel kaum ein sportliches und spaßiges Fahrverhalten haben konnte. Echt schade aber ja, ein Prachtstückexemplar.
Hatte einen h&r federn mit bilstein b4 federn und dann 255er hinten Mit diversen motor modifikation sind schon auf bmw level hab nen kumpel mit nem e92 waren oft gleich auf vom fahrverhalten (ca 310ps 700nm)
TubeBuddy, die Analoguhr und der Wackeldackel sind meine Highlights des Videos👍. Aber Spaß beiseite, der Wagen ist nichts für Trackdays, da sollte man eher zum M oder PORSCHE greifen. Offen gesagt, würde ich bei Hubraumriesen in der Preisklasse eher zu C6 VETTE oder zum DODGE Challenger greifen. Insbesondere letzterer ist auch nichts für Trackdays, baut gar auf einem W210 (LX-Plattform) auf, ist aber imo wesentlich cooler. Besitzt der 2006er Benz noch diese dämliche wie archaische Fußfeststellbremse?
Ich denke für mich ware der 240 die gute Wahl. Zum einen fehlen mir die Pinunsen um den Amg zu unterhalten. Zum anderen bin ich eher der gemütliche Cruiser. Der 240 hat meiner Meinung nach einen der besten 6 Zylinder Sound. Mit Zubehörauspuff erinnert der mich an R32 oder 350z. Wahrscheinlich ist das Flair ähnlich, als im großen. Jedoch fehlt halt das Image
Mein Dad hat so einen als Cabrio, schwarzes Stoffdach, silberner Lack. 6.2 Liter V8 Sauger hat schon was, allderings merkt man dem Auto die 17 Jahre schon etwas an, und der Mercedes Servie hat leider gepfuscht. Ansonsten düse ich damit gerne ab und an durch den Schwarzwald :D
Es geht halt nichts über wahren Hubraum. Spricht mich echt an das KFZ, deutlich mehr als aktuelle Fahrzeuge. Da fällt es mir schon schwer die Marken auseinander zu halten 😁
Für mich ist der C209 ein vollwertiges E-Coupé. Das Auto hat fast nichts mit der C-Klasse gemeinsam und umso mehr mit einem potentiellen „Vorgänger“ des C207 Coupés, also des Coupés der E-Klasse W212.
Absolutes Traumauto! Auch mit dem Holz, hehe... mein Ende 2005er Clk hat auch dieses Wurzelholz, allerdings auch das Lenkrad und der Automatikwahlhebel. Sitzbelüftung finde ich auch geil. Momentan steht meiner nur ständig in der Garage. Weil es nur Regnet und er bei Regen wird er nicht gefahren, weil Cabrio (A 209). Habe immerhin Ende Juni die 60Tkm geknackt LOL
