Очень классный обзор,более хорошего не видел.Скажи пожалуйста сейчас в какой ценник с учетом данного бума на рынке смотреть добротные варианты?я вот все ещё подумываю дорест или рест….И разве на ресте только 7g троник ставили?Конечно 2,6 и 3,2 может и неплохие моторы,но расход…..А 1,8 на доресте надежный и что думаешь насчет дизелей?я вот на них поглядываю либо на 1,8 что в ресте ,что в доресте и дружат ли 2,6-3,2 с газом или нет смысла?
Скажите пожалуйста, чтобы Вы себе выбрали? W220 5.0 рестайлинг, или w211 до рест. Оба в нормальном состоянии. Вот не могу определиться, каждая по своему уникальная.
Всегда нравился w211 в рестайлинге. Сбылась мечта, переехал в Австрию и вот, подбираю и смотрю 211, тут их хватает. Требования: дизель, двигатель 2.0 и 2.2 CDI. Что ты думаешь про пробег? Конечно и ежу понятно чем меньше тем лучше, есть экземпляры и 60-80 тыс.км., но самый распространеный 120-170 тыс.км. Какой самый оптимальный пробег на твой взгляд?
Не стоит, если на бензине. Разница есть если обслуживать должным образом м112 будет будет оптимальным вариантом исходя из опыта и рекомендаций мастеров.
Купил е 200 авангард компрессор 184 л.с. бензин ручная коробка передач ,езжу 14 лет покупал годовалую, менял только масло , резину и в этом году акамулятор
Купил за 500,вложил 250,в расчёте из того,что всё умею и есть возможность самому. Отличный автомобиль даже на сегодня,особенно когда он в полнейшем фарше,которому позавидует 5.0.( ни одной заглушки в салоне и даже больше) и на дизеле ) Ни разу не пожалел. Универсал на дизеле в обвесе АМG. Есть ещё одна теория...кузов можно восстановить. Комплектацию также можно,но гораздо дороже. Это из лично опыта.
@@artmir01 так нет ничего страшного в такой толщине, я не говорю что это очень плохо, хотя смотря на каком месте Просто уточнил, что лист бумаги гораздо, гораздо тоньше 1мм В интернете есть инфа о 1/10 мм, тобишь 100 мкм
