Mercedes EQE 350+ Электромобиль с гениальными техническими решениями ! Часть 2 обзора. 

Рад, что Вас это заинтересовало и спасибо за позитивный отзыв. Удачи !

Согласен! Вот только не системы образования, а системы существования в политическом смысле. В неволе гении не развиваются.

Всего вам самого доброго и огромное спасибо!

Благодарю , интересные предложения. Передам на верх для рассмотрения. 👍😊 Удачи и всего доброго , как всегда рад нашей встрече на моем канале !

@@Tesla-Strannik ))) Спаібо! )) Представляю...

Булят завод Тесла в Берлине не из за Мерседеса а скорее из за Фольксвагена которому он более прямой конкурент для моделей id-3 и id-4 так как Тесла 3 и Y можно сказать аналоги чем Мерседесу у которого нет в этом классе вообще электро моделей

Ещё раз спасибо 👍😊

@@user-ys8ut8mf2x поцене от 59 000 попадают і в Модель Y . Статістіка проадж как раз показывает отріцательный рост у Мерседеса: БМВ. ФВ более менее держітся. Вот эта EQE імеет шанс подправіть сітуацію. Вот я бы лічно чоень бы задумался прі выборе Модель Y ілі EQE по одной цене. Еслі кліренс подправят )

По Мерседесу с обычным ДВС не могу ничего сказать , после того, как на 80.000 тысяче провернуло распредвал пересел на AUDI A5 , сменил 3 штуки , одна за другой - чем дальше, тем хуже. Сейчас на Tesla , уже не первая , пока все в норме. По TANG , посмотрите на свет ночью , расход !!! , зарядка 800 - реальная не тянет и на 650 и при 170 амперах в реалии с грехом пополам 130 киловатт . Это просто на вскидку - не все так прекрасно, как хотелось бы. Про ПО ( если это можно назвать таковым ) лучше не говорить. Успехов и отпишитесь, если будет возможность после тестов , многим будет интересно! Успехов и всего доброго! пс. спасибо за откровенный комментарий.

@@Tesla-Strannik ТАНГ интересует в варианте плагин (в GLE только это и нравится) батарея на 45 кВт, должно хватить на 150-200 км (достаточно для дневного пробега, в длинных поездках, достаточно ДВС). ПО - чистый андроид (хотя и китайский вариант) по мне так том-что нужно. Свет ночью не видел, к сожалению.

Проставки под пружины и будет вам счастье или перепрограммировать пневмоподвеску под более высокий клиренс для движения

@@user-ys8ut8mf2x для этого должны покупаться просто другие машины. Не зря она проектировалась под 100мм клиренса. Тот же EQC.

Тяжело найти, отсутствуют компоненты - мониторы. Но буду искать 😊

Он стоит как неплохая машина 😱

Это EQS !!!

Нет это EQE ,: на первых секундах видна маркировка перед правым зеркалом.

@@Tesla-Strannik Конечно это EQE. Экран на всю торпеду только на EQS ???

Это к сожалению так. Был сам удивлён.

400-420 , это моя личная оценка гарантированного пробега.

@@Tesla-Strannik Спасибо за быстрый ответ. А реальный пробег Q8 e-tron 55 Sportback (WLTP 600km)? Какое Ваше мнение? Собираюсь менять свое авто на новый. Кандидаты EQE SUV 500 (реальных тестов еще нет) или Q8 e-tron 55 Sportback.

Тут уже не мнение. На старой батарее 350 друзья еле вытягивают , но это на автобане и с 140-150 . Новая даст + 50 км в лучшем случае , там проблема с двигателями - мощности больше чем нужно , но расход .... Сядьте обязательно в обе машины - Мерс идет из США , ни о чем не говорит , но сесть нужно . В обе !

@@Tesla-Strannik я тестировал EQS SUV 580, остался под сильным впечатлением (Hyperscreen, комфорт, шумоизоляция и т.д). Расстроил расход, получилось около 29 квтч на сотню (проехал около 70 км, средняя скорость 80 км/ч, на улице +4). Деля полезную емкость батареи 108 на 29 получаем около 370 км. Ок, EQE SUV меньше по габаритям и весу, но и полезная батарея меньше - 90.6 квтч. На этом видео ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-4Xck4nZWnVQ.html&ab_channel=IsleofCars мелькнул экран на котором показано: заряд батареи 71% и остаток километров 236 км, эконом режим. Простой рассчет - получаем 330 км. Немного, откровенно говоря. Зашел в наш Mercedes, попробовали сконфигурировать EQE SUV 500, конфигуратор выдал итоговую цифру 498 км (WLTP). В связи с этим и был мой вопрос, кто проедет дальше, EQE SUV 500 (WLTP 498) или Q8 E-tron (WLTP 600)?

Благодарю , я тоже откровенно говоря сторонник Mercedes , комфорт, качество, итд. Это снаружи. Внутри начинка очень напоминает Geely ( Zeekr 001 ) Panasonic инвертер с наклейкой - Made in China . Батарея тоже не чудо. То же самое к сожалению и на Audi в большей или меньшей степени. Будет время взгляните на Genesis GV 70 ( у них и SYV есть , пока не в продаже ) . Машина удивила , Genesis раньше в Европе не был представлен. Успехов !

Благодарю за дополнение, ошибки или неточности естественно возможны. Успехов.

Нужен критический объём ! Порог окупаемости любого проекта достаточно высок - это миллионы экземпляров! 60-70.000 хороши для имиджа , но бесполезны для ритмичного и прибыльного производства ! Суровые реальности жизни.

​@@Tesla-Strannik А Тесла доказывает обратное!!!))) А так в принципе да, согласен. Но жду реального Мерседеса, который имеет нормальную цену с выдающимися характеристиками, типо 800 км дальнобойности по циклу EPA...

@@eurorock5912 вот вы мне скажите и вы и многие хотят от электромобиля то 800 то 1000 а то и 1500 км пробега на одной зарядке а зачем оно вам в реальной жизни такие пробеги как часто вы так ездите за год такой километраж в одну поездку это нужно в лучшем случае лиш 2-5% всех водителей и то на такой километраж проще , дешевле , быстрее и комфортнее самолётом полететь , какой смысл от огромных возможностей силовой батареи если вы ее в лучшем случае используете на полную раз или два в год

@@user-ys8ut8mf2x Отвечаю. Здесь смысл не в размере и весе батареи, а в энергоэффективности всей системы. Заявленные производителем 800 превратятся в мои реальные 600 км, при этом мне не надо будет много платить за энергию, раз аппарат будет экономичен. И я также думаю о зимней эксплуатации и износе батареи, что ещё снизит дальнобойность до 400, это чистый расчёт)) Но в реальности всё упирается в цену.

Нет это не топовый монитор, большой монитор - опция +8.500 евро.

@@Tesla-Strannik А этого достаточно? А когда будет тест Мерседеса GLE 350 e , Hongqi E HS9 с 120 кВт батарейкой, и BYD Tang EV600…

Господа , не все сразу. Шаг за шагом сделаем! Успехов 👍😊

@@Tesla-Strannik говорят вышла новый модель может быть давно появиться для меня новый этот американский джип Jeep Wrangler 4Xe тоже интересное машинка не плохо было и его увидеть Вашем канале ….

Не могу ни подтвердить , ни опровергнуть. Такой информации у меня нет .

Эта проблема была с двигателями была у электрических Мерседесов В класса для США что выпускались с Тесловскими моторами первого поколения они давно сняты с производства , проблема была в протекании охлаждающей жидкости по сальникам в электродвигателе и уже все наши умельцы знают как с этим бороться и как ремонтировать у нас их тут много из Штатов нагнали в б/у состоянии , меняют сальники и делают дренаж с двигателя для вытекания жидкости а так он с завода герметичный и при протечках заливается и сам мотор так и электроника инвертора с другой стороны мотора , эта проблема была так же и на Тойотах Рав 4 электро что шли с Тесловским двигателем первого поколения для рынка США

Благодарю ! Спасибо за профессиональный комментарий. Успехов и оставайтесь на канале. Всего доброго и жду новых 😊🚘

@@user-ys8ut8mf2x вполне возможно, хочется в это верить.

Добрый день, квоту вы можете продать действительно. Я это делаю уже второй год. Налог от этих выплат не взымается. Посмотрю какие сегодня более выгодные и передам ссылку. Я рекомендую ! Подводных камней нет. Сам так делаю на двух моих электрокарах.

@@Tesla-Strannik Благодарю, буду ждать от вас ссылку. Я так понял, можно будет раз в год это делать.

Да , на 1 год одна премия , до тех пор пока машина на Вас на учете .

Я добавил ссылку на тот сайт , где мой Ioniq 28 зарегистрирован , это сейчас 400 евро, возможно где то есть и больше. В описании под роликом последней строкой. Там кстати и WallBox можно попробовать зарегистрировать , но не пробовал . Тут подтвердить ничего не могу. Удачи!