Mercedes EQE: Wozu noch 'nen EQS kaufen? - Vorfahrt/Fahrbericht | auto motor und sport 

Je mehr negative Kundenmeinungen er bekommt, desto günstiger wird er für mich… Denn wenn ihn alle so häßlich finden, wird er auch nicht laufen. Macht weiter damit. 👍😀 Für mich ist er eine echte Alternative zu meinem Tesla. Ich finde ihn Top 👍

One Bow? Das ist eine fahrende Banane 🍌

ich finde schwarzes glanzplastik hervorragend! Bitte mehr davon. Unbedingt auch im Lenkradkranz verbauen. Fühlt sich einfach toll an wenn man dann mit schwitzigen händen rübergleitet. Premium halt.

Interessant die Erklärung, warum die Dachlinie so viel anders ist. Ich persönlich finde das wirklich nicht schön bei den EQ Limousinen...

Wie schön das wäre, wenn die EU Hochglanz-Plastik verbieten würde - in allen Klassen!

Sehr toll vorgestellt, ein dicker Daumen für den Moderator 👍 und tolles Auto 💪

Es ist doch die gleiche Frage wie beim Verbrenner. Am Ende verkauft sich die E-Klasse besser, als die deutlich teurere S-Klasse, wobei diese pro Fahrzeug mehr Gewinn abwerfen dürfte.

Guter Moderator 👍

Danke für das Review. Nun fehlt eigentlich nur noch ein nutzbarer Kofferraum. Kombis solls ja in der EQ-Welt keine mehr geben . Wenn da nicht wenigstens ein Shooting Brake nachgereicht wird, kann Mercedes ab 2024 gegen Audis PPE Fahrzeuge einpacken. Welche Zielgruppe ist denn nur mit Schmink-Köfferchen unterwegs? Mit einer E-Klasse hat das nix mehr gemein.

Die Front sieht billig aus. Aber das ist auch beim EQS so. Erinnert mich an den Honda Civic Und zu 5:18 wer so eine lange Reise lang sitzen muss, bekommt taube Beine. Gerade im Hüft- und Leistenbereich ziehen die wichtigen Gefäße, Sehnen und Nerven zur Versorgung von Becken und untere Extremitäten zusammen. Diese steile Ausrichtung der Sitzfläche ist einfach ungesund und eine Frechheit! Die E-Klasse war auch immer ein Fahrzeug um Strecke zu machen. Ich frage mich, ob darüber überhaupt mal jemand bei Mercedes nachgedacht hat 🤦🏻‍♂️

2:57 und zum Kommentar des Chefdesigners. Der neue EQE sieht eben auch blöd aus.

Gut dass Mercedes jetzt Autos für Leute baut, die niedere Ansprüche haben.

Ich weiß, man will es nicht hören, aaaaber: "Sieht von Außen aus wie ein Honda Civic der 9. Generation!" 🙈

One Bow? Eher one Banana!

Ich hab gegen das Design nichts einzuwenden. Auch Innenraum sieht lecker aus. Nur die vielen kapazitiven Tasten nerven.

wozu eqs? schau dir den kofferraum an, dann weißt dus. genauso viel wie in einem peugeot 308 kompakten...ein gleichgroßer tesla model s hat über 800l...mercedes hat zwar gut gedämmt und tolle technik, aber raumausnutzung ist derzeit nicht ihre stärke

Endlich mal ein konsequent designtes „echtes“ E-Auto. 10 Jahre nach Tesla Mod. S! Nur den Mini-Kofferraum und den fehlenden Frunk verstehe ich nicht. Soll es vielleicht einen passenden Anhänger dazu geben? 🤔

Hyperscreen gibt es aktuell nicht als Sonderausstattung oder finde ich es nur nicht?

Schönes Fahrzeug und in drei bis vier Jahren wird die Batterietechnik auch so weit sein, dass so ein Wagen in fünf (5) Minuten von 10% auf 80% aufgeladen werden kann.

Wann kommt das T-Modell?

Hast du einen Vergleich zum Tesla Model S mit Heckantrieb?

Was heißt mit Förderung kostet der 36.000€ weniger? Wie denn?

3:20 Spaltmaß Hintertür!!!!!11111elf (wäre jetzt zumindest von JEDEM anderen gekommen wenn das hier ein Tesla wäre!)

Wie hoch sind beim EQE die Ladeverluste?

Wurde das Video um Bad Schwalbach herum gedreht? Wirkt bissl wie Bäderstraße und die eine abschüssige Straße zu Beginn wie die kleine Waldstraße abgehend von der Bäderstraße runter zu den Rehakliniken 😃

Kein Frangtank dafür Innenraumfilter der auch beim Wechseln richtig Geld kostet??? Das Mercedes-Benz weiter hin an Lenkrad mit Touch Bedingung statt Knöpfe festhält unverständlich, aber weiter hin Außenspiegel und nicht MirrorCam? Auch der Mercedes EQE ist ein Pkw für die mehr vermögenden unserer Gesellschaft, da die Erwartung besteht wann bringt Mercedes-Benz auch für den Durchschnittsbürger ein E-Auto den es gerecht wirt?

Schreckliches Fahrzeug, sowohl beim Design als auch beim Platzangebot. Der Fahrer hat kaum Platz für die Beine, der Fußraum viele zu schmal durch die zu breite Mittelkonsole. Die Sitze sehr klein, ich habe das Gefühl die Sitze werden nur noch für Kleinkinder designd.

Äußerlich vom EQS nicht zu untetscheiden. Aber was soll dieser "gewaltige", dicke Mitteltunnel?🤔🤨 Dann der Einstieg hinten, nach den Hinsetzen verschwindet der Hinterkopf hinter der C-Säule. Also ist der Einstieg nach hinten für bewegungseingeschränkte Personen unbequem.🤔😐 Leider wird es wohl keinen Kombi mehr geben, da soll man wohl zur rollenden elektrischen Schrankwand EQV greifen.😐🤔

Nach all der Lobhudeleien sollten wir doch ein paar Punkte etwas objektivieren. Zunächst die beengten Verhältnisse hinten, wo der Boden immer noch nicht glatt ist und die Kopffreiheit, welche schon bei einem 1.73 Meter Mann etwas eng ist. Kofferraum okay, aber unpraktische Ladekante. Wer kommt auf die Idee, die Ladekabel dort zu verstecken und vorne einfach keinen Frunk dafür einzubauen? Die Hinterachslenkung ist ein tolles Detail, aber warum ist die Lenkung derart schwammig? Die Klimaanlage ist nicht gerade leistungsstark und macht ziemlich Lärm für lange nichts. Die Federung ist ziemlich gut, wenn auch kurze Stösse überraschend gut durchkommen. Nächstes, nerviges Detail ist die wenig ausgewogene Rekuperation und die für normale Elektrofahrer unlogische -/+ Bezeichnung, wohl vom klassischen Verbrenner, wo man hoch- und runterschalten musste und nicht stärker oder schwächer rekuperiert. Auf das automatische Abbremsen würde ich mich nicht so sehr verlassen, der Prozess ist eher unsanft. Der Fahrerarbeitsplatz entspricht etwa der Formel 1, heisst selbst für mich war es sportlich eng. Auf keinen Fall aber ein AMG-Lenkrad und schon gar nicht das völlig unpassende Mäusekino, auch wenn die Technik dahinter sehr reaktiv ist. Mit den üblichen Fingerabdrücke sieht es einfach billig aus und spiegelt gefährlich für die Fahrsicherheit, der Normaldisplay ist billiger und besser. Leider hat das auch niemand in der realen Welt erprobt, denn auch da ist es zu flach positioniert. Steiler ginge, selbst wenn der Kopf schon am Dachhimmel anstösst. Fazit: Bei der Grösse kommt die Limousine höchstens in Details an einen Kia EV6 AWD heran, und muss sich beim kommenden Hyundai Ioniq 6 wohl warm anziehen, bei beiden bekommt man nämlich 800 Volt-Systeme und fast für den halben Preis (ohne Subventionen vom Steuerzahler) mehr nutzbaren Raum ohne Engegefühl. Dazu eine maximale Ladeleistung bis 240 kWh und 10 - 80% in gut 18 Minuten. Apropos Verbrauch, der Mercedes mit Hinterrad-Antrieb genehmigte sich bei 32° Aussentemperatur gut 18 kWh, der Kia mit dem gleichen Fahrer auf der gleichen Strecke nur 14,8 kWh. Der Stern hat massiv an Glanz verloren und ist zudem mit seinem komplexen Aufpreisgefüge alles andere als transparent und verbraucherfreundlich. Aber, wer Lust hat, einen simplen Heckspoiler mit rund 400 Euro zu vergolden, wir vielleicht glücklich, nur nie einen modernen Wettbewerber fair und objektiv testen.

wegen dem Kofferraum. Der EQS hat ne große Kofferraumklappe.

Vielleicht weil nicht jede/jeder das neueste Modell braucht oder haben will.

5:23 Nichtmal in meinem kleinen Hyundai sitzt man so eingeengt.

Bitte sprechen Sie etwas langsamer und vor allem deutlicher. Sehr schwer zu verstehen, als ob zu wenig Zeit für den vorgegebenen Text eingeräumt wurde.

Tolles Review, jedoch finde ich dass das Auto ziemlich langweilig und 0815 aussieht. Wäre kein Stern auf der Haube, würde dieses Auto nicht mal auffallen. Das hat Mercedes mal besser gemacht. Da gibt es bessere Alternativen

70k in der Basis. Wer da nicht zuschlägt…….

Wegen solcher Tests kaufe ich keine AMS ZEITUNG mehr. Autos ohne Seele

3:30 wie ist das denn mit dem verbesserten Platzangebot gemeint? Es scheint in der Seitenlinie so, als sitze der Fahrer etwa mittig zwischen Vorder- und Hinterachse und damit wesentlich weiter hinten als in Verbrenner-PKW. Dabei soll doch beim Elektro-Auto der große Vorteil sein, dass man vorne nicht so viel Platz benötigt für alle Aggregate??

90kWh ist schon ne fette fette Batterie Absolut Langstrecken tauglich, selbst bei eher hoch geschätzten 20kWh/100km sind also über 400km drin Dazu ne ausreichend schnelle Ladung Nur das Model 3 ist preis leistungsmässig deutlich besser

"Das Beste oder nichts"??? Mit 170 kw Ladeleistung? Hmmm klar reicht die Reichweite in 95 % aller Fälle. Aber dass es schneller geht, beweist der Mitbewerb. Da sollte Mercedes noch dran arbeiten.

Antrieb außen vor leider wieder so ein hässliches entlein. Mercedes hat vergessen wie man schöne Autos baut. Alles bling bling aber keine Substanz. Da fahre ich lieber meinen alten CLK weiter.

Ich finde es lustig wie alle Hersteller sich "ihre Ideen" bei Tesla abgucken. Großer Bildschirm. Durchgehende Lüftungsleiste. Größe Ablagefläche hinter der Frontscheibe. Ausfahrende Türgriffe. Frontkofferraum.....

Frühestens Q2 2023 lieferbar, unter den Bedingungen von Nov. 2021🤠

5:50 Das ist Quatsch - selbst ausprobiert, das Ladekabel passt locker in das Fach unter dem Ladeboden.

Mit diesen aufgesetzten Infotainment-Flats würde ich gar nicht klär kommen bei den neuen MB. Sieht einfach schrecklich aus wenn nicht Mal der Tacho eingebettet ist.

Im Aiways U5 sitz ich hinten wesentlich bequemer.Und das ist auf Langstrecke für mich sehr wichtig.Und der Kofferraum beim EQE ist in der Preisklasse ein Witz.Das kann der Aiways U5 auch deutlich besser.Und die Reichweite ist fast identisch, wenn ich den Aiways economisch fahre.In der Elektromobilität werden sich solche Mercedes Modelle niemals durchsetzen.Die Inflation hat bereits begonnen.Die Oberschicht wird weiterhin Verbrennermodelle bestellen, so lange es geht.Und danach geht Mercedes den Bach hinunter.

Als Elektroauto gut (da ist definitiv Luft nach oben) Aber (generell) als Auto scheiße Das zeigt wie anspruchslos E-Autos sind

Elektro ist so abartig

Interessantes Auto, leider abartig hässlich

Ich bin beruflich bundesweit unterwegs und tanke innerhalb von 10min Diesel, mit dem ich bei sparsamer Fahrweise ca 900km komme. Erst wenn es bei E-Autos auch so schnell geht, ist das für mich akzeptabel! Alles andere sehe ich als Rückschritt an! Zudem ist in meinen Augen immernoch nicht die Frage der Ladeinfrastruktur gelöst, obwohl es eigentlich mit DIE entscheidende Frage ist! Denn wie will man die ganzen Autos laden, wenn alle auf E-Autos umsteigen sollten? Es müssten ja hunderttausende Ladestationen entstehen. Mit welcher Energie will man die dann laden, wenn man konventionelle, moderne Kraftwerke stillegt? Aus meiner Sicht liegt die Lösung für zukünftige Autos eher im Wasserstoff oder der Methanol-Brennstoffzelle von Roland Gumpert (bereits mehrmals bei RU-vid veröffentlicht).

Wenn man drinnen sitzt, hat man den Vorteil, man muss das hässliche Aussendesign nicht ertragen. 😄

Aus der Produktion direkt in den Schredder so ist es richtig !!!!!

Aha, ein Bubi mit 80er-Jahre-Brille!!!!!!!!

Über diesen Kofferraum freut man sich aber auch nur, wenn man vorher Motorrad gefahren ist... 🙈

Mehr von diesem Moderator. 👍

👍

Im Leasing ganz toll.. Kaufen kann man so ein Ding nicht..

Schon erstaunlich: Vor guten 100 Jahren ist man mit Pferd oder Zug verreist. Da wären ein paar Hundert Kilometer eine Tagesreise; mindestens! Und heute wir gejammert ohne Ende, wenn man nach 4h Fahrt 30min statt 10min Pause machen muss... Als wäre es ein Verbrechen gegen die Menschlichkeit. Diese Leute sind anscheinend sieht langer, langer Zeit nicht mehr mit der Bahn gefahren. Da sind Umstiegszeiten von 30min völlig normal. Man kann sich echt anstellen.

Freunde, donnert euch da bei 8:50 der Nachbar die Tür in den Luxus?

Der Innenraum sieht iwie billig aus...

Schaut mal Horst Lünings Video über sein neues Auto an. Was bringt ein neues Modell, wenn man es nicht bekommt? Haben nicht unsere deutschen Hersteller Tesla anfangs dafür immer belächelt?

eine E-Klasse mit einer S-Klasse zu vergleichen ? gehts noch ?oder war das früher auch so ?

5 Meter, hinten recht wenig Platz und kaum Kofferraum. Das muss man erstmal schaffen...

Mich stört der kleine Kofferraum… und die kleinere Batterie am EQE

Super Redakteur 👌🏼

Schade, Mercedes hat mal sehr schöne, zeitlose und elegante Autos gebaut. Das war auch das, was Mercedes an die automobile Spitze gebracht hat. Der Begriff S- Klasse wurde zum Synonym für viele, hervorragende, alltägliche Dinge. Heute passt sich Mercedes dem Einheitsbrei an, das hat keine Klasse mehr. Das Cockpit von diesen E- Dingern ist eine Katastrophe, keine Eleganz, nix, nur gruselig. Tesla ist da ein besonders abschreckendes Beispiel. Man kann auch Displays ansprechend einbauen, bei vielen Verbrennern funktioniert das. Schade Mercedes, ihr passt euch dem Einheitsbrei an, weniger ist manchmal mehr. Liebe Grüße von einem ( noch ) Mercedesfan.

Die Raumausnutzung isr eine Katastrophe. Kein Frunk und mini-Kofferraum ohne große Heckklappe sind K.O.-Kriterien. Die Grafik in den Instrumenten mag Luxuriös aussehen, wäre mir aber zu “busy”. Die reduzierte Benutzeroberfläche in meinem Model S ist mir da lieber.

Top Auto!

Also: Fancy und showmäßiges Cockpitdesign, leise, flott und.komfortabel. Gute Software bei der Routen- und Ladeplanung. Aber: 70k Euro nackt, kannan wohl locker auf 85 bis 95k hoch konfigurieren. Dabei hässlich. Untere Türbereiche Hartplastik und die Fächer nicht Mal mit Filz ausgekleidet. Dafür ist der Innenraum hell ausgekleidet 🤔😆 Trotz riesiger Außenmaße ein unterdurchschnittliches und unkomfortables hinteres Platz- und mickriges Kofferraumvolumen mit riesig-hässlichen Bügeln. Anscheinend keine Wärmepumpe erhältlich. Naja... Wird dann wohl eher die Business-Limo oder etwas für das gesetzte und wohlhabemde Pärchen sein.

Im Grunde ein sehr gutes E - Auto, aber: - Kein 800 Volt System. - Ein mäßiger, noch dazu schlecht zugänglicher Kofferraum. - Auf der Rückbank ein ungünstiger Kniewinkel (damit für große Personen auf der Langstrecke wenig geeignet). - Kein Frunk (die Argumentation mit dem HEPA-Filter nehme ich Mercedes nicht ab, die ist doch geradezu lächerlich). - Mit einer Länge von 4,95 m und einer Breite von 1,96 m (ohne Seitenspiegel) für den Stadtbereich wenig geeignet. - Als Elektroauto für den Autobahneinsatz per se wenig geeignet (vor allem im Winter (wobei Winter alles unter +15 °C bedeuten kann), aber auch Hitze, Wind, Regen, ungünstiger SOC, Akkudegradation, hohe Zuladung, Topografie usw. können gerade die AB-Reichweite drastisch reduzieren). Wenn einer viel Autobahn fährt, dann ist er - aus ökonomischen, aber auch ökologischen Gründen - gut beraten, einen Diesel zu fahren.

Machen wir es kurz, ein unfassbar hässliches Auto

Welche Förderung gibt es denn bei dem Basispreis?