Das beste E-Auto!? Mercedes-Benz EQS 450+ im E-Auto Supertest mit Alexander Bloch 

Die Hinterradelenkung als In-App-Kauf ist eine absolute Frechheit, vor allem bei einem 150k Euro Auto. Sowas sollte eigentlich Serienausstattung sein, oder maximal als Option, aber keinesfalls als Abo. Die Hardware ist vorhanden und bezahlt, und das dann softwaremässig zu sperren ist inakzeptabel.

Ein Ladestop mit 2% Restladung bei Allego vorzuschlagen, da muss man Eier haben! 😂

Sehr geehrter Herr Bloch, bitte solchen Abo Unsinn für Hardware Features knallhart kritisieren und mit Punktabzug bestrafen. Diese Unsitte darf sich auf keinen Fall durchsetzen, frech ist da noch ein viel zu nettes Wort.

Also mal ganz kurz als kleiner Exkurs in die Benzinwelt, ich hab das ganze eben grad selbst nachgerechnet und komm auf diesen Wert nicht klar. Der EQS 450+ verbraucht wenn du dich anstrengst laut Bloch also 15 kWh pro 100km, was umgerechnet ziemlich genau 54 Mega Joule / 100km entspricht. Ein Liter Benzin hat etwa einen Energieinhalt (Heizwert) von 32 MJ. Das heißt wenn du mit einem EQS 450+ auf Eco fährst dann verbrauchst du das Energieäquivalent von 1,68l/100km bei einer 2,5t Bonzenkarre mit Allrad und 330PS. Das find ich gibt einem echt eine Perspektive darauf wie unfassbar ineffizient Verbrenner bzw. effizient Elektromotoren sind.

Wirklich Kompliment! Alex hat sich wirklich intensiv mit dem Auto und E Mobilität im generellen Beschäftigt. Das finde ich sehr gut! Die meisten Auto Zeitungen informieren sich nicht richtig und reden dann einfach irgendeinen Mist und machen die Elektromobilität einfach ohne Sinn und ohne Argumente schlecht. Danke dafür!

50:40 Ja, das Touch-Gefummele am Lenkrad ist ein KO Kriterium! Mein Taycan hat glücklicherweise physische Tasten, die ich grundsätzlich fehlerfrei blind bedienen kann!

Gibt's eine Info, wie viele Blinkerintervalle serienmäßig enthalten sind, bevor man welche nachkaufen muss? 🤔

Endlich! Freue mich drauf, hammer Teil!

Mir gefällt die wohltuende wissenschaftliche sachliche Herangehensweise von Hr.Bloch! Hebt sich wohltuend von anderen mehr auf Emotion/Unterhaltung orientierten Konzepten aus dem TV ab. Wie wäre es Mal mit einem Supertest mit den Lucid Air und Tesla Model S Plaid?

Heute gerade im EQS und iX Probegesessen. Schon extrem überzeugend. Für mich wird’s aber wahrscheinlich der kleine Bruder EQE. :)

Erklärung der Excel Tabelle mit allen Berechnungsdetails fand ich super, die gerne immer zeigen!

Super Test! Da bist Du ganz weit vorne! Jetzt würde ich mir nur noch mehr Tests wünschen 😁. Dafür würde ich auch zahlen. Auch für Deine Excel Tabelle 😉

Features im Abo sind eine absolute Frechheit. Sogar noch schlimmer, als eine Ausstattung serienmäßig verbaut zu haben, aber sie dann nicht nutzen zu können, wenn man sie nicht "freischaltet". Das stößt mir alles sauer auf, gut, dass so ein Mist bei den günstigsten Modellen noch nicht angekommen ist.

Ich bin den schon gefahren. Absolut tolles Fahrgefühl. Super Reichweite. Leistung war absolut ausreichend. Selbst mit 200+ auf der Autobahn war der Verbrauch moderat und das Fahrzeug war schön leise und komfortabel.

Die technische Detailverliebtheit und die Präsentation derselben mit all den physikalischen Hintergrundinformationen finde ich beeindruckend und sehr ansprechend.

Tja, wie sagte mein Großvater immer so schön: "Mit vollen Hosen ist gut stinken!" Soll in diesem Fall heißen, dass ich von einem Fahrzeug, dessen Preis deutlich im 6-stelligen Bereich liegt, selbstverständlich erwarte, dass er ebenso deutlich besser ist als andere, die deutlich weniger als die Hälfte kosten!

das Design aussen find ich weniger gelungen aber Funktion von dem Wagen is top. Wenns sowas in den nächsten Jahren auch in leistbarer Version gibt dann steig ich auch von Verbrenner auf E-Auto um ohne das Gefühl einen Rückschritt in der Anwendbarkeit hinnehmen zu müssen (vorausgesetzt dass ich den dann irgendwo laden kann).

Wir haben uns auch wahnsinnig auf den Supertest gefreut - nach dem Teaser im Sommer. Jetzt will ich noch den Tesla S Plaid und Lucid Air im Vergleich sehen! Edit: Mit ihrem Abo für den Lenkwinkel haben sie aber schon eine Schippe zu viel drauf gelegt. ~40€ im Monat für besser Lenken... das ist die Leasingrate für einen günstigen Kleinwagen... und bei 120 k€ Kaufpreis absolut lächerlich.

Also im Vergleich zur normalen S Klasse sieht es hinten ziemlich unbequem und eng aus. Wird einer S Klasse finde ich überhaupt nicht gerecht.

Vielen Dank für das wahnsinnig informative Video. Mach weiter so! 🙌

Im Fazit, "es nervt das er soweit kommt" 😂 dies wird in Zukunft auch bei kleineren E-Autos keine Rolle mehr spielen danke ich. Danke für dein Test 😎 👍 cheers Ronny

Ich hoffte dass der EQS beim Supertest noch vor Jahreswechsel kommt. Und? Da ist er. Das war GUT

Super. Test Video👍

Danke für dieses tolle Video, Bloch ist echt der Beste. Eine Bitte, könnt ihr den Supertest auch mal mit dem Polestar 2 machen. Auch wenn er keine 4,7 schaffen wird, so ist er doch eher in meiner Brieftaschenregion und ich bin gespannt, wie er abschneiden würde.

Wie immer ein tolles Video. Könnt ihr einmal den Polestar 2 Testen? Ich bin gespannt wo er in der Wertung landet.

Viele mögen das Design nicht, ich finde es aber ziemlich gelungen. Mal was neues und nicht hässliches (hust BMW XM hust). Das Abomodell für die Hinterachse zum Beispiel aber finde ich absolut ekelhaft, das ist fast ein Grund Mercedes kein Geld zu geben.

Top, danke!

Ein wirklich gelungener Test. Alex beweist mal wieder seine Kompetenz. Als es an das Kapitel Verbrauch ging, kamen mir fast die Tränen. Wie kann ein so schweres Auto so gute Verbrauchswerte "erfahren". Wenn ich das mit meinem VW ID3 vergleiche, muss ich feststellen, daß Mercedes alles richtig gemacht hat, denn zwischen den beiden Autos liegen allein vom Gewicht über 700 KG !!!! und der Realverbrauch meines ID3 toppt die 20 KWh locker im Drittelmix. Mehr muss ich dazu nicht sagen.

Man kann über das kleine Kompass-Icon auf der rechten Seite des Bildschirms die Gesamtroute abbilden, und dort sollten auch die Ladestops angezeigt werden.

Ein Abo für einen anderen Lenkwinkel. Grandiose Geschäftsidee 😂😂 Bin gespannt was sich die Abzocker der Autofirmen künftig noch alles einfallen lassen. Radiosender wechseln? Nur im Abo. Vollständig auf 100% laden? Nur im Abo. Sitzheizung im Sommer umsonst im Winter nur mit Abo.

Wie immer sehr gut gezeigt

Super Video mal wieder. Hoffe das es für den Kia EV 6 bald einen Supertest gibt

Der 450+ ist wirklich sehr sparsam und ermöglicht sogar mit großen Winterrädern 500 km Autobahnreichweite. Top! Der 580 4matic scheint da leider deutlich durstiger zu sein. Klar, etwas schwerer noch, aber 26 kWh/100km bei 120 km/h bei ähnlichen Bedingungen ist doch etwas viel.

Kann es sein, dass die monierte Flxibilitaet des Kuehlers in der S-Klasse mit Regeln zum Aufprallschutz fuer Fussgaenger zu tun hat und nicht mit der Faehigkeit von Mercedes (oder anderen Herstellern) harte Teile zu bauen?

Lenkwinkel als Abo... Wir sind wirklich im Endspiel des Kapitalismus angelangt. Over the air update... grandios.

Schönes Video, kann man sich die Excel Tabelle mit den Werten zum Verbrauch irgendwo runterladen ?

Durch die notwendige Aerodynamik, sehen die Autos wieder aus wie in den 2006 - 2014.

Also die 10° Hinterachslenkung kostet einmal 1.547,00 € laut Mercedes Aufpreisliste.

Top Video 😄

sehr schöner Bericht.wann stellt ihr mal auf 4k um?

5 Sterne für Raumangebot ohne einen Frunk? WTF?

Als Anzeige finde ich die Displays gut. Aber als Bedienung schlecht. Lenkt total ab beim fahren, wenn man mit Touch während der Fahrt in Menüs rum wischen muss. Bei einem Knopf oder Regler kann man blind bedienen ohne den Blick von der Spur zu verlassen. Wünsche mir auch einen Drehregler für das Menu zurück, wie es mal der Fall ist. Aber die Hersteller beziehen sich wahrscheinlich auf die Sprachbedienung.

Tolles Video von Ihnen ! Zu der Sitzposition im Fond : Sie sind einfach zu groß für den Fond im EQS! 😀 Für Sie ist der Fahrer oder Beifahrersitz oder der rechte Fondsitz besser! Ich mit meinen 1Meter 72 sitze bestimmt dann perfekt und seeeeeeeeeeeehr bequem im EQS! Wobei ich ja sowieso immer vorne links sitzen werde! Hinten wird’s mir nämlich schlecht 🤮 beim Autofahren! Ich freue mich schon auf Ihren nächsten Test!

Hatte die Möglichkeit mit Kollegen den EQS mitsamt 9 anderer Fahrzeuge zu testen und für uns war es der schlechteste. Wobei ich sagen muss, wir haben uns vor allem auf Ablenkung und Wohlbefinden bezogen.

Ich freu mich schon auf den Supertest des BMW iX und i4

Hoffentlich gibt es nächstes Jahr einen Supervergleichstest mit dem Lucid Grand Touring, Tesla Model S Plaid und EQS AMG.😀

Ein sehr schöner Test. Es ist das erste Elektroauto, was ich in der Form als Weiterführung des Autos gut finde, weil es nicht gar so anders sein möchte. Ein Auto sollte ein Auto bleiben und keine fahrende Entertainmenteinrichtung. Bei der Bedienung kann ich alles nachvollziehen. Ich verstehe das auch nicht, genau wie die vielen Hochglanzflächen, die bei Zeiten eklig aussehen. Das gab es alles schon mal besser. Witzig fand ich, das viele Szenen vor dem Trafo-Haus stattfanden... Fazit: Das war gut.

Ich liebe dieses Auto! Ein absoluter Traum. Leider wird es ein solcher bleiben.

13:30 ich dachte auch, dass in Elektromodellen das Platzangebot im Innenraum besonders groß ist im Vergleich zu den Außenmaßen. Das Platzangebot auf der Rückbank dieser S-Klasse sieht aber so mittelmäßig aus... :-( Von der Seite sieht es auch so aus, als ob der Fahrer ca. 1,5m hinter der Vorderachse sitzt - obwohl vorne gar kein großes Aggregat mehr verbaut ist. Ich dachte, dass sowas der Vergangenheit angehören würde und die Verkehrsfläche effektiver genutzt würde. Aber nichtsdestotrotz ein mega interessantes Auto, was ich gerne Mal fahren würde.

Wenn man den Preis mal ausklammert gäbe es bei so einem Fahrzeug absolut kein gutes Argument mehr den verbrenner vorzuziehen... gute Arbeit Mercedes 👍

Hi Alex, bist also erstmal sehr schöne Video. Ich dachte aber das der EQS gar keine Wärmepumpe hat. Sondern die nutzen nur die Abwärme der E - Motoren und ähnliches sehr clever?

Ich würde mich wirklich freuen, wenn die Exel Tabelle online gestellt wird. Ich glaub es gibt noch ein paar Fans die das interessieren würde.

Geiles Teil 😍 Freue mich sehr auf den Lucid Test

Seit langem mal wieder ein Statement deutscher Ingenieurskunst! Unfassbar gutes Auto! 💪🏻

Danke, endlich mal jemand der diesem Ergonomie Massaker genügend Raum gibt. Es ist unverständlich wie die Marke Genesis Mercedes (und auch Audi) derart bei Ergonomie und Haptik abhängen konnte. Ich will ein sicheres Auto, deswegen fahre ich Mercedes. Wenn ich aber bei 200 km/h erst mit dem Sprachassistenten verhandeln muss oder 2 Sekunden nach dem Touchfeld zur Temperatursteuerung suchen muss, dann ist diese Bedienung inakzeptabel. Ich werde meinen E 400 D bald erneuern und so wie EQE und EQS vorlegen, wird es ganz sicher kein Mercedes (oder Audi) werden. Bei der E-Mobilität hing man Tesla hinterher (der EQS ist ein tolles Auto an sich) und anstatt die Stärken zu behalten, begibt man sich komplett in Teslas Arena und versagt dabei erwartungsgemäß.

Hi Alex, ich würde mir wünschen wenn Du auch die Funktionalität der Smartphone Apps anschauen würdest. Ist für viele ein wichtiges Feature, weil es Flexibilität bringt.

Können Sie die Excel teilen? Es wäre interessant zu sehen, wie der EQS bei noch höheren Geschwindigkeiten verbraucht.

Nette Idee, mir ist das Design zu Weichgespült und der Preis um einiges zu hoch, gerade was die ABO-Verknüpfung betrifft. Das wird dann wohl auf ein Voll-Abo hinaus laufen, also man kauft das Fahrzeug, aber um es überhaupt nutzen zu können, muss man ein Fahr-Abo abschließen, jede weitere Funktion kostet ein extra Abo. In soweit sind die Zukünftigen Autos zwar Nett, aber nicht brauchbar, gerade weil die Möglichkeiten, für die Renditen der Hersteller und Investoren, so weitreichend sind! Wenn ich so viel Geld für ein Auto ausgeben soll, dann nur Inkl. aller Optionen, ohne Extra-Kosten!

Bei 3:52 sieht’s rechts so aus als würde die Lichtleiste in der Mitte nicht bündig mit dem äußeren Scheinwerfer abschließen und allgemein scheint die Kofferraumklappe ein Ticken zu weit rechts zu sitzen oder täuscht das?

Es wäre noch interessant zu wissen gerade in dieser Jahreszeit wenn es matschig/nass ist ob die seitlichen Kameras noch nutzbar sind wenn es zum Beispiel ums parken geht.

Sehr gutes Testvideo! Für mich ist das Auto noch nicht genug ausgereift. Für mich spielt der Platz hinten beim Thema Reisetauglichkeit auch eine Rolle und der ist für diese Größe doch etwas zu knapp. Damit ist es für mich weder voll stadttauglich noch voll reisetauglich. Beim Reisen wäre auch interessant wie die Situation bei Mercedes-Benz mit den Ladesäulen ist.

Nach Abbo für die Lenkung ausgeschaltet, Auto für Dumme.

Bloch kennst sich gut, lieber Alexander danke für dieses Video. Macht Spaß so ein langes Video anzuschauen. Ich frage mich warum haben die EQS so groß, 5.22m ist schon riesig .. für Taxis wäre auch zu groß. Weiter so!

Ich freue mich sehr, dass auch bei einem Auto dieser Preisklasse diese bescheuerte Touch-Bedienung entsprechend deutlich kritisiert wird. Zumal die Sprachsteuerung ja offenbar auch nicht so toll ist.

Ein bemerkenswert professionelles, unterhaltsames und äußerst informatives Video. Vielen Dank fürs Machen und Teilen. Nur dieses Auto - Oh. Mein. Gott. 2,5 Tonnen 😮Über 10 qm Außenfläche und so ein trauriges Platzangebot im Fond für Füße und Kopf. Kein Frunk. Ladeschale völlig verquer eingebaut. 10-Grad-Hinterradlenkung für 400 € PRO JAHR? Und zum Schluss: das Ladekabel kann man nur rechts hinten einstecken anstatt vorne und hinten oder zumindest hinten oder vorn zentral in Wagenmitte, so dass man den Wagen aufladen kann, egal ob wie man zur Ladesäule steht? Und ich nehme an, dass es bidirektionales Laden zur Erweiterung des heimischen PV-Anlagenspeichers selbst gegen Geld und gute Worte nicht gibt. Fahrkomfort, Fahreigenschaften, Qualität und Antrieb in allen Ehren - ein solches Auto ist nicht für jedermann, sondern nur für wohlhabende Geschäftsleute, die diesen Wag leasen und nach drei Jahren ablegen. Schade eigentlich...

Der EQS ist ein Technik- und Design-Meisterwerk. 🙂👍

Coole Sneakers Herr Bloch👍👍

49:27 DANKE!!

während des Videos hatte ich drei Werbeeinblendungen…. alle Mercedes. bestes Elektroauto der Welt? nun gut, sehr gut ist es und viele Werte wurden im Test relativiert …. großes, schweres Auto, schlechtes Wetter, Winterreifen 🥱. bewertungen sind subjektiv und wenn Her Bloch sich freute, dann gut. was mich an dem EQS aber wirklich störte, war der Platz hinten. erinnerte mich an den IONIQ 5. Die Zielgruppe sitz oft, wie bei der S Klasse hinten und wird gefahren. dafür sind die Hintersitze eine Katastrophe, auch die Kopffreiheit. desweiteren wird nicht erwähnt, 520 kg zuladung. 100 kg dachzuladung ( müssen von gesamtzuladung abgezogen werden) und 750 kg ! anhängerlast. viele 5,5 Sterne bewertungen waren eigentlich nur 5 Sterne mit der Kritik (sparsam) . da wurden Skoda, Hyundai schlechter bewertet. man muß aber eben sagen, abgesehen von teuer, es ist für mich subjektiv der Eindruck entstanden, das dieses Video gekauft war. mercedes hätte wohl auch das Geld gehabt, den Supertest nach südspanien zu verlegen. mercedes ist für auto, motor und sport auch großer Werbekunde. kurz, der EQS kam für mich zu gut weg. bin gespannt auf den supertest für den bmw ix. Daumen runter.👎

Geniales Teil! Ich hoffe, der Wagen wird für Mercedes zum Erfolg. :)

Hab den EQS als kleinen (450+ 4matic) als auch größeren Allrad mittlerwiele auch paar Mal gefahren, als "Dienstreiseauto". Das Teil ist wirklich ziemlich extrem gut. Eigentlich sieht das gar nicht so aus, auf Bildern oder Videos, in "echt" ist es ein ziemlicher "Klopper" was die Maße angeht, als auch viel hübscher. Was mich dann doch etwas gestresst hat am Anfang, sind tatsächlich die Proportionen, und dass ich nicht nach Auge fahren kann, jedoch durch die ganzen "Helferlein" (Hecklenkung, Cam´s und Assistenten) geht das schon fast gut in der Stadt. Natürlich ist so ein Auto total übertrieben und überflüssig. Ich glaube dieses Fahrzeug ohne Helfer bekommt man schwerlich crashfrei durch den Berufsverkehr. Der Comfort ist sehr okay, die ganzen Massagevarianten machen auch derbe Laune. Über "Spiegel" einparken oder sowas kannste halt schon knicken, aber dafür sind ja die ganzen gut funktionierenden Helfer am Start (auch zb um eine Ampel zu sehen, weil man die ja nicht sieht, oder irgendwelche anderen Verkehrsteilnehmer hinter einem und so weiter). Ja letztendlich, glaube ich ist das durchaus das komfortabelste und bequemste Langstreckenauto, was ich so bisher gefahren bin. Und da hat es nun doch eine Daseinsberechtigung glaube ich, für Pendler zb. Ich glaub ein besseres Gefühl (Summe aus Fahrkomfort und sich "sicher" fühlen, gesprochen für den 450er 4matic absolut ausreichend motorisiert, um angenehm dahin zu gleiten, keine Reichweitenangst etc) hatte ich bisher nicht. Und die ganzen Helferlein haben mir (im Vgl. zu dann doch älteren VAG oder BMW oder Tesla oder whatever) gar keine Probleme bereitet, worüber ich sehr überrascht bin. Das Laden ging auch super, und Reichweite (wenn man sich bei 17-28kw einpegelt) ist ausreichend. Klar wenn man Bleifsuss macht... aber wer will das schon, bei 210 ist eh Sense. Der Kofferraum jedoch ist zu lang ^_° man kommt halt schlecht an das hintereste ran. An die Touch/schiebe/klick Teile gewöhnt man (bzw ich mich) sehr schnell, ich hatte am Anfang Probleme, aber nach 45min (und davon 20min hardcore rumspielen weil ichs nicht intuitiv hin bekommen habe) ging das doch gut. Aber TouchPressSchiebeteile - gebe ich Recht - sind egal "wo" einfach viel zu "nervig", als einfache Knöpfe/Rädchen. Ist aber schon immer so gewesen, gerade für "multiple" Usage. Ich weiss nicht, warum sowas verbaut wird (nicht nur bei MB) Als ich dann wieder in meinen 2017er 1.0er Ecoboost Ford "Van" gestiegen bin, dachte ich, der hat keine Kompression mehr und ist kaputt / oder wie als würde ich mich in ein Auto aus den frühen 90ern setzen. Alles knarzt, man sitzt total unkomfortabel, warum geht alles so schwer, ist die Servolenkung defekt? Warum ist das so laut? .... Aber, wie auch bei viel älteren Autos, mir macht mir aktives Autofahren natürlich auch weiterhin sehr Spaß, sowas vergisst man in so manchen vollgestopftem Technikmonster von "jetzt" schon mal des öfteren =). Achja, den ganzen Aboquatsch, ich find sowas sollte man verbieten. Leider ist sowas für Otto Normalo nicht bezahlbar ^_^ (vermutlich würde ich, auch eher etwas "Van" Artiges mit ein paar Features bevorzugen, sehr gern mit nur 200NM und 150PS, aber aus irgend einem Grund baut keiner "sinnvolle" Autos mit etwas Komfort, erst recht nicht elektrisch.

Wochenends fahre ich immer noch gerne meinen T3 Bj 88 also ein jetzt über 30 Jahre altes Auto und so spannend ich Elektromobilität finde ist für mich noch die große Frage wie verhält sich die Infrastruktur zu einer alternden Technologie. Ich kann mir noch schwer vorstellen, dass ich einen eqs noch in 10-15 Jahren problemlos überall laden könnte. Die Elektrotecknik ist wie auch in vielen anderen Bereichen wie Computertechnologie oder Smartphones ein Synonym für schnellen Wandeln und damit einhergehender kurzlebigkeit der Produkte.

21:30 Laut Mercedes hat der EQS keine Wärmepumpe verbaut

Ich lese immer tolle Technik, tolle Technik. Ist ein OLED Riesendisplay ne revolutionäre Technik? Ist jetzt eine Riesenreichweite mit einem Riesenakku ne Suupertechnik? Ist ein guter Verbrauch durch eine aerodynamische Form jetzt so Revolutionär? Ist der Einsatz von automatischen Türöffner oder Sensorik einzukaufen revolutionär wenn die Kiste 100k€ kostet? Die Begriffe Technologie und Intelligent werden im Device-Bereich sehr inflationär verwendet.

Ich bin schon sehr gespannt auf den Supertest vom NIO ET7. Ist der wirklich so gut oder mehr heiße Luft? Bloch wird's (hoffentlich) zeigen. Danke Alex, ein ganz tolles, objektives und informatives Video über ein Auto, von dem die meisten von uns nur träumen können. Aber deutsche Ingenieurskunst ist immer noch ein Ding, und wenn's von Mercedes kommt, dann erwartet man einfach das beste der Welt.

Beim Thema Bedienbarkeit wird mal wieder deutlich, dass Autotester Autos eben anders bedienen, als es jemand tut, der so ein Fahrzeug täglich nutzt. Ja, es ist unbestritten, das Mercedes die Bedienung in den letzten Jahren massiv umgestellt hat und auch ich, der seit über 10 Jahren Mercedes Fahrzeuge fährt, verschiedenste Klassen und jedes Jahr ein neues, finde nicht immer zum Besseren. Aber, viele Funktionen stellt man ein mal ein und fasst die dann nie wieder oder nur noch sehr selten mal wieder an. (Z.B. Sitzverstellung, Tachoeinheit, Head-Up-Display…) Beim Lenkrad bin ich auch sehr skeptisch, ob dieser Weg der richtige ist, den ich nutze die Distronic in Verbindung mit den (teil)autonomen Funktionen sehr sehr häufig, weil das einfach super gut funktioniert und ich so immer den richtigen Abstand einhalte, das Tempo passt und das Auto gut auf mich und andere aufpasst. Bislang sind das aber haptische Knöpfe am Lenkrad, die ich blind bedienen kann, Einschalten, Ausschalten, Tempo und Abstand regeln, absolut keine Ablenkung. Anders sieht das bei den kleinen Touch-Flächen am Lenkrad aus, die bediene ich immer mal wieder unabsichtlich und wenn ich sie brauche nerven sie, da greife ich, zumindest für das große Display auf das TouchPad in der Mittelkonsole zurück oder bediene den Bildschirm direkt. Bin gespannt, wie ich mit diesem neuen Lenkrad zurecht komme, wenn im Frühjahr meine neue C-Klasse kommt? Die Sprachbedienung ist prinzipiell wirklich sehr gut und sie wurde ja beim EQS massiv erweitert, u.a. kann man jetzt auch Schiebedach und Fenster damit bedienen, vorher war das auf die Rollos beschränkt. Und trotzdem nutze ich sie nur sehr sehr selten, weil alles sehr viel länger dauert. Bis ich „Hey Mercedes, mir ist kalt“ gesagt habe, habe ich die Heizung längst händisch geregelt. Auch funktionieren manche Sachen nicht oder nicht immer und das nervt irgendwann, dann lässt man es. Insgesamt ist das aber jammern auf ganz hohem Niveau, andere Hersteller bieten solche Funktionen erst gar nicht und eigentlich ist das alles schon sehr nerdig 🤣

Ich will endlich nen Kombi als Elektro :(

Das Thema Lenkrad kann ich ich nicht nachvollziehen! Nach 600km Testfahrt kann ich sagen die Tasten am Lenkrad funktionieren prima! Dann das Thema mit dem frunk, bei dem riesigen Kofferraum brauch ich den nicht!

Wo bekommt man die Info welcher Hersteller welchen Akkutyp (pouch/prisma, Hersteller usw) / welche Akkuchemie verwendet? Lion ist nicht gleich Lion, und vielleicht wäre das auch ein Kaufkriterium...

sei doch so gut und mach mal den Vergleich EQS450+ und EQS580 würde mich persönlich sehr interessieren

Also, dass ein EQS-Besitzer die Haube vorne nicht öffnen kann halte ich für ein Gerücht. Die wird irgendwie zu öffnen sein. Das Mercedes die so gemacht hat dass nur die Werkstatt öffnen kann glaube ich nicht allerdings nützt das ja nix die auf zu machen, weil man da drunter eh nix verstauen kann Allerdings ist das trotzdem nicht gut wenn man nur für das Reinigen des HEPA-Filter (oder Austausch falls bei den das Reinigen nicht geht) zu Mercedes in die Werkstatt muß und viel Geld zahlen muß wenn man son Filter auch selbst tauschen könnte...... das ist ne Geld-Falle wie die komischen Abo-Sachen...... 🤔

Bloch: Das ist eine absolute Bewertung, egal, wie viel das Auto kostet. Auch Bloch: (13:30) Bei der Preisklasse hätte ich das schon erwartet 🤦🏼‍♂️

Türgriffe war eher User Error 😄 rechts am Fahrergriff ist der Button zum Schließen und in der Mitte muss man drüberfassen damit sie herausfahren

Moin, bzgl Sonderausstattung kann ich nur sagen, dass ich beim EQC die verdammte Kofferraumabdeckung als Sonderausstattung für 100€ dazu konfigurieren musste! Deswegen wunder mich da echt nichts mehr… Sonst wie immer ein sehr gutes Video Herr Bloch!!!!

NA ENDLICH ... 🤗😋 Der EQS liefert (wie erwartet) voll ab 😋👍 Tolles Testergebnis - gerade auch bei den miesen Außenbedingungen !! 🙃 Und man hat da ja sogar noch Potenzial "verschenkt" (Frunk, Bedienung, Platzangebot) 🤯 Auf den Lucid-Vergleich wäre ich echt gespannt. Laut US-Test kommt der Lucid bis auf über 830 Km Reichweite ... und der EQS 450+ maximal auf 560 Km ?! 🤔😒 Dabei ist der Lucid-Akku mit 115 kWh "kaum" größer und der cw-Wert mit 0,21 sogar marginal schlechter, wie beim EQS! Wie das physikalisch möglich sein soll, muss mir mal jemand erklären ?! 🤨🤦‍♂️ Die spinnen doch, die Amis. 🤪👈 Zumal ja Bloch selbst im Reichweiten Test im Sommer (München-Berlin) mit dem EQS auf eine Reichweite von 686 Km gekommen ist ... und das wohlgemerkt fast nur auf der Autobahn! 😉 Bin schon auf den AMG EQS 53/63 gespannt. 😁👍

Also nen modernes EV ohne Frunk ist nen NoGo... 5,22m Länge und keinen Frunk? Was ist da drunter? Alte Windows Rechner die die Karre am laufen halten? Also für mich ist er absolut überbewertet. Alleine wenn Ich mir Preis/Leistungsverhältnis ansehen. Da bekomme Ich mehr EV für weitaus weniger Geld. Das nen Benz bei Verarbeitung und Fahrkomfort Top ist, ist für mich aber eh klar bzw ein muss. Das UI Design ist auch vollkommen altbacken. Und bei über 100k Kaufpreis erwarte Ich mind. 4 sec von 0 auf 100 km/h. Den das ist heutzutage bei EV's locker drin. Bin sehr gespannt auf den Lucid Test. Der ist für mich bis jetzt das beste EV auf dem Markt wenn Ich mir die Daten und Tests ansehe.

Bin schon gespannt auf Model S Plaid und Lucid Air!

der Cupholder vorne lässt sich komplett zur Seite drehen, dann kann man bequem das Handy einlegen. Zum entriegeln des Cupholders reicht es, wenn man seine Flasche oder Cup einfach einstellt und nach unten drückt

Der Test zeigt besonders gut, dass der Ioniq 5 in dem Kapitel Reisetauglichkeit genau so gut ist, wie Mercedes mit seinem Flaggschiff. Und das bei einem SUV, was gar nicht so aerodynamisch ist. Und was kommt dann mit einem Ioniq 6, der die gleiche Batterietechnik hat, aber auch gleich aerodynamischer ist? Mercedes ist leider ein wenig hinterher mit den aktuellen Modellen. Mit dem Design fangen wir lieber gar nicht an, es gibt aber deutlich schönere Autos auf dem Markt für viel weniger Geld. Nur der Komfort bleibt eindeutig ungeschlagen, was man für mehr als 110 000€ für die Basisausstattung erwarten kann.

11 Werbeblöcke ? Ernsthaft ? Echt Schade wie Ihr mit eueren Zuschauern umgeht.

Welche physikalische Große verbirgt sich hinter der oft benutzten Bezeichnung km h?

48:59 „Ich habe Hunger“ 2 der Treffer sind „geschlossen“. You had one job

Es ist auf jeden Fall viel zu viel Mist im Innenraum, das Teil ist 5,2m lang und 2m breit und trotzdem sitzt man völlig eingeklemmt zwischen Ehekrachmittelkonsole, die das Teil ja nicht mal haben müsste, viel zu großem Dashboard, vielleicht sollte man Mercedes mal darauf hinweisen, dass da keine Pferde mehr davor sind und das daher auch ruhig weniger sein kann und viel zu dicken Türen. Wozu gibt man denn über 100.000€ aus wenn dann 70% vom Platz für Spielereien des Herstellers geopfert werden? Und generell, PKW sollten nicht breiter als 1,80 sein, von mir aus 1,90 mit Spiegeln wobei das auch schon längst durch Kameras ersetzt gehört. Denn am Ende fahren alle die Leute die sich solche Karren kaufen trotzdem in Baustellen wieder Links oder machen alles zu auf Serpentinen und Ortsstraßen wo eigentlich nichts über 1,80 erlaubt sein sollte.

Das E-Autos nicht zwingend hässlich sein müssen weiß bei Mercedes noch keiner, oder!? 🤷‍♂️😄

Hallo Alex Zum Thema Reisetauglichkeit / Raumangebot hätte ich noch gern gesehen, wieviel Koffer in den Kofferraum passen. Für vier Personen und 2 Wochen Urlaub wird das kaum reichen. Daher finde ich die Bewertung sehr großzügig

Gibt es eine Übersichtsseite der bisher getesteten Fahrzeuge? Wenn ja, bitte im Beschreibungstext verlinken.

EQS unschlagbar 🇩🇪

Gutes Video. Aber bitte nicht bei zukünftigen Tests über unnötige Dinge sprechen wie hier beim EQS über Stadt Auto Qualitäten. Ca. 10 mal wiederholt, extrem nervig. Wenn ich ein 5,20 Meter Auto kaufe, dann will ich ein 5,20 Meter Auto. Ich will auch kein 4,90 Auto, sondern ein 5,20 Meter Auto. Und beim nächsten Test eines Kleinwagens nicht 5 Minuten darüber schwurbeln dass da keine 5 Reisekoffer hinein passen. Das nervt ungemein, der durchschnittliche User ist kein Idiot. Der weiß wie groß eine S Klasse ist 🤦😀.

Wo ist deine Excel Tabelle zum download?

Guten Tag Herr Alexander Bumsloch ich bin äußerst erfreut über diese wundervolle Viedeographische Darbietung ihrerseits. Allerdings stellt sich mir an dieser Stelle die Frage ob es denn auch irgendwann ein Akku Tausch möglich wäre, über ein Statement ihrerseits würde ich mich äußerst erkenntlich zeigen. Tiefst ergeben ihr Robert Meierhofer.