Bahsi geçen koruyucu vida da önemli arkadaşlar. Vidayı açarken dikkatli sökün vidanın bakır pulu var. Kaybetmeyin. O vida aynı zamanda sızdırmazlık sağlıyor. Bu işlemlerin ardından mutlaka benzin sızıntısı kontrollü yapın. Çok tehlikeli çünkü yangın çıkar.
Merhabalar. Ülkemizde sizin gibi bir ustanın varlığını gördüğüm için mutluyum. Ustalığınız bir yana, bilgilerinizi "iyilik yap denize at" mantığıyla video ile somutlaştırarak hem kullanıcıları, hem de sanayide dükkan açan fakat teknik bilgisi zayıf olan kişileri bilgilendiriyorsunuz. Hatta imkan olsa bazı özel Mercedes servislerine zorunlu seminer olarak gösterilse keşke. Değerli paylaşımlarınız için çok teşekkür ederiz. Saygılar.
Arabamda LPG yok ama araba sanki LPG li gibi gaz yemiyor boğuluyordu. Ayar vidasını söktüm ve nerdeyse 4mm civarındaydı ve 6,5 mm ye göre ayarladım inanılmaz düzeldi gaz tepkisi çok değişti ama yinede %100 performansa ulaşmadı aracım yinede eski haline göre çok çok iyi duruma geldi. Teşekkür ederim Erkam abi 👋🏻
Yanlız bi durum var normal mi bilemedim söküp taktıktan sonra EHA çok hafif dibinden benzin terletiyor. Benzine dayanıklı yeni o-ring taktım ama yine aynı. Acaba normal mi bu durum Erkam abi??
Erkam USLUKILIÇ abi bide Potansiyometre de 4.70 Volt çıkıyor ve ayarı oynadığımda da 4 nokta farklı değerler gösteriyor. Ve en düzgün ayarı 4.70 de oluyor. Hiç bi türlü 0.7 volt olmuyor. Ne yapmalıyım? 89 model 2.0 aracım
kolay gelsin erkam .bu EHA ayarinin sabit bi noktasi yok varsada ben bulamadim. bunu fabrika dagiticiyla beraber alt ust basinc ayarini makinede ayarliyo (alt ust diyafran basinci 0.5 bar fark) POMPA BASINCI 6 BAR OLARAK .daha sonra yillarin verdigi asinma bunu degistiriyo yeniden ayarlamak icin en iyi yol 1-2 pimden veri alarak 0.18 voltta en iyi calisma seklini buldum 0.7 voltta yakit yukseliyo rolantide sogukken dalgalanma oluyo . zaten mantik olarak calisma pirensibi om metre 0 gosterirse fazla yakit 20 gosterirse minumum yakit eniyi ayar 0.18 buldum cekiste iyi rolantidede iyi .bu 0.18 bulmak icin ayar vidasi 6 mm olmasi lazim daha sonra her seferde 1/4 tur yani ceyrek tur sikarak yapmakta fayda var. tabi buarada landa musuru iyi olmali cunku hareketini ordan aliyo bozuk olursa ayar bulunmaz .landa olmayan araclarda sabit 0.18 iyidir landali araclarda devire ve isiya gore dalgalanma yapar 0-0.18 arasi landali araclarda 0.18 rolanti ayari devir yukseldikce dalgalanir asaga duser voltaj yuksek devirde 0 olur.
Abim bilgiler için teşekkür ederim tam dediğin gibi esasında sisteme basinc saati baglayip ayarlamak en mantıklısı Ben deneye deneye benim arabada optimum degeri tutturdum birde lambda cihaziyla karbon ayari yaptim su an sorun yok ama cok uğraştım
Süpersin Ben almanyada kaliyorum ve almanca youtub da motoru anlatan video ariyorum w201 190e icin ama bulamiyorum veya bilgi akintisi vermeyen videolar cikiyor bu nedenle sana tsk. Araban w124 olsada cogu parcalar w201 190e yle ayni nerdeyse.
Merhabalar Öncelikle bilgi paylaşımlarınız için çok teşekkürler W126 103 motor 90 model aracım var Bu parçayı benzin kaçırdığı için değiştirdim parça çalıştı ama rölanti çok düşük çalışıyordu ama gaz yeme performansta sorun yoktu. Araçta LPG vardı LPG'de gösterip benzinide bitirdiğini gördüm LPG ci arka pompayı rolüyle ayırmış arabanın benzinde çalışması rölanti yine düşük ama benzinde gaz yemiyor silkeleme ve çekişen düştü LPG'de daha çok çekiyor bu parçadan olabilirmi
Hocam verdiginiz bilgi de bi yanlislik var sabah gaz yememe sorunu varsa basinc dusuk demektir benzin girisinden basinc olculmeden bu ise baslanmaz ayrica basinci arrtirmak icin vida sikilir dusurmk icin gevsetilir.(ornek hortumun kafasini ezersek basinc artmasi) denemek icin gaz yemedigi anda kelebege elinizle itme seklinde yardim eder de gaz yerse basinc az demektir vida sikilacak ama tam gaz verdiniz biraktiginizda rolanti bi dusup kalkiyorsa fazla demektir o zmn da stop ettiginizde icerdeki basinc enjektorlerden ya da igneden sizar igneden sizip manifolda akan benzin kokusu itibariyle de patlatma yapar ben bugunlerde geri donusten cikmasi gereken yakit miktarini veya bu ehanin cikarmasi gereken basinc olcusunu arastiriyorum eski kataloglardan bulamadim sizde varsa yardimci olursaniz sevinirim ozellikle 115 110 102 ve 103 motor icin
Basınç 5.5-6 bar arasinda olmasi lazim yakit asiri gelirse arac boğulur tekler gaz yemez patirdar o zaman eha nin vidasi kademe kademe sikilarak optimum degere ayarlanmasi gerekir vida fazla sikilirsa ust devirlere yakit yetismez
Hocam geridonusu baz almayin jetronic enjektorleri zaten 5 barin altina duserse acmaz Sistemdeki basinc 5.5-6 bar civarinda oldugu zaman yakitin en iyi atomize oldugu degerdir
Testing adjusting diye bir bolumunde rastlamistim 107 350 nin test raporuna cikis basinci 28.4 psi 110 115 102 103 ile alakali sevis kitabi veya dokumani var mi siZde
Selamlar abi istanbuldan yazıyorum bende mekanicciyim fakat büyük arac bende 92 124 102 motor 200e var bende benzinde çalışmama problemi var gazda yarim mars alıyor gazdan benzine geçirip benzinde gayet güzel ve seri kullanıyordum.bu çalışmama sorunu olduğundan bir kaç bilgiyle eha.valfini sokup ayarını kaçırdı arkadaşim şok tak bezdim.normal bir ayari varmı tür olarak sıkma açma gibi Ayarını soylermisiniz ve numaranızı verirmisiniz
Ustam mrb. Kumpas ile ölçer vidanın tepe noktası mi geçerli yoksa alyan kışından mi ölçmemiş gerekli. Ben tepe noktasından ölçtüm ohm değeri 0.25 ohm oldu. Rus sitelerinde 0.19-0.21 ohm olması gerektiği söylemekte. Ölçünüm yanlış mı?
Arkadaşlar m102 motorda 2 yıldır sabahları benzinde çalıştırma mücadelemde Tahmini 5bin tl ye yakın param ve sırf bunun için git gel sanayiye diye 1000 2000tl arasinda yakıtta gitmiştir bir defa da deneme aşamasında marşıda yaktık 😃 sinirlenip bagaj kapağını çok sert çarpip kapattım 500tl de bagaj kilidi aldım sanayide çözülsün diye kapıda ortalama 1ay yatmıştır Lpğ hesap edilenden az gittiği içinde senede 10 defa petrole 3 4 km kala yolda kaldigimda var ( *Beyleeeer ben elendim 60litrelik lpğ tankı takma kararı aldım nalet olsun benzinede m102 motorada neyse baktınız olmuyor bakmayın boşverin* ! 😏😏
Erkam bey merhaba .. aracımda m102 motor var gaz takiliydi . Ben alır almaz gazı söktürdüm tamamen keyf amaçlı benzinle kullanmak istiyorum. Gazi sokerken eha vakfının soketinin çıkık olduğunu farkettik. Şu an araç özellikle sabahları soğuk motorda çok zor çalışıyor ısınınca sorun yok çığ benzin atıyor ve inanılmaz cok yakiyor. Eha valfının soketini takincada çalışıyorsa motor stop ediyor takiliykende çalıştırmak isterseniz çalışmıyor. Ne tavsiye edersiniz acaba ?
Selamlar ustam m103 motor aracım benzindeyken rölantıde ,boşta gaz verince bir sorun yok yükteyken dip gaz yapınca siyah duman atma ve boğma tarzında bir hareket oluyor sizce benzin fazla veya az mı geliyor veyahut başka ne arızası olabilir benzin regülatörü sağlam enjektör lastiğinin birinden az bi hava alıyor başka gözlemlediğim bir sorun bulamadım?
Video için teşekkürler. Kesin olarak arızalı olduğu nasıl anlaşılır. Kj stop aeb 377 bağlantısını yaptım fakat araç lpg de tekliyor tahminimce eha yakıtı kesmiyor ve benzin le birlikte yanmaya çalışıyor. İkinci bir eha denedim durum aynı. ne yapabilirm
Erkam usta 94 e200 var bende bir haftadır otuz kırklar gıderken istop ediyor konağa basıyorum calışıyor tamırciler bulamadı arızayı nereden olabilir İstanbul dan yazıyorum teşekkür ederim
Usta selam.Azerbaycandan yazıram.Bende araba mercedes 190,motor 2 (avtomat) şeherin içinde 100 km 20 litr işlediyor. Bu normal halmı? Normal deyilse videoda gösterdiyiniz parçadanmı düzelmeli (sıxılmalı)
Ustam kolay gelsin, dağıtıcıdan çıkan bir çıkıştan benzin çıkmıyor, bu parça yüzünden olabilir mi yoksa komple dağıtıcı ve ördeğin değişmesi mi gerekir?
Çetin Deniz Demircan mümkün sağlam bir tane bulup deneyiniz aksi durumda komple dağıtıcı almanız gerekir
7 месяцев назад
Selamün aleyküm. Video 5 yıl öncesine ait. Bir sorum olacak fakat kanal hala aktif mi bilmiyorum. Benim araçta bu parça kablosu kesilerek iptal edilmiş. Ve araç benzinde çalışmıyor. Çalışmıyor derken aşırı benzinden dolayı boğuluyor araç ve stop ediyor. Anlattıklarınızdan yola çıkarak sanırım bu parça arızalandı ve iptal ettiler kafalarına göre ve araç bu yüzden çalışmıyor. Ayrıca kablonun ucundaki soketi de kesmişler, kesilen yerde 4 tane kablo var görünen, ben bu parçayı değiştirsem kablo ve soket bağlantısını nasıl yapmalıyım? Yardımcı olabilirmisiniz?
Abi bu arada bu bahsettiğin sorunlar bizde mevcut benzinde.biz geçen hafta Samsun'da uğur anıl abiyle görüştük arabanın dağıtıcı bozuk dedimde baktı eha valfine benziyor dedi bende aeb modülleri takacak birini bulamadım yada cevapları tatmin edici değildi. Bende Erkam abinin yanına gideyim orda bakalm dedim guvenemedim yani ne diyorsun bakar mıyız abi
Merhaba usta bu valfi söktüm ayar vidasıyla hiç oynamadım temizleme sıvısıyla temizledim ve içine hava tutarak kuruttum geri taktım herhangi bir zarar almışmıdır? Teşekkürler
Merhaba, videonun 1.Dakikasında söylediğiniz sorunları yaşıyorum,. Sabahları benzinde çalışmıyor. Sadece LPG’de çalışıyor. Devamlı pır pır yaparak çalışıyor. Motor soğukken LPG’den benzine geçmiyor. Güç kaybı çok fazla ve gün geçtikçe daha da güç kaybı oluyor. Arabamda subap sorunu vardı ama bu haldeyken 2500 KM civarı yol yaptım, herhangi bir problem olmamıştı. Ayrıca klima kompresörünün arızalanması ve bu sorunun çıkması aynı anda oldu. Bir bağlantı olabilir mi? Tümseklerden hafif hızlı geçince pır pır yapmaya başlıyor, tekrar bir tümsekten yada çukurdan geçince pır pır yapmayı kesiyordu. Ama şimdi devamlı böyle. Bu konuda fikrin nedir abi? :)
Erkam hocam eha ucundaki kutupta artı eksi değer varmıdır bendekinde kablo kopuktu her iki uç onları birleştirdim ama artı eksi olup olmadığını bilmiyorum
M102 motorun rölanti valfi sağlam olmasına rağmen motor belli bir sıcaklığa ulaşımca takılma yapıyor ve araç belli nir süre gaz yemiyor. Birkaç dk böyle devam ettikten sonra düzeliyor . Sizce bu takılma neden olabilir
Kardeş sahat yönüne yakıt çokalıyor sahat aksi yönüne yakıt azalıyor ben bunu eski rus ustalardan ve alman ustalardan öğrendim ama sen aksin söyliyorsun sen dediğin yaptım yakıt çok tüketdi sen kalibrovkayı yanlış diyosun
İyi akşamlar. Benim araçta motor ısındıkça rölanti yükseliyor ve düşmüyor. Bazen de iki binlere kadar çıkıyor anı dalgalanma yapıyor. Eha valfinden olabilir mi
Araç hava alıyor arkadaşım büyük ihtimalle hava filtresi alt tarafını iyi kontrol et ordekliyse araç hava filtre kazanın ordekle birleştiği yerdeki lastik düzgün takılmamış yada hasarlı olabilir onun haricin hava hortumlarını hepsini elden gecir sonra rölanti ayarı yap ördekli ise ördek vakum lastiğinde çok çok iyi bak
@@erkamuslukilic abi müsaitsen birşey daha sorayım araç rolantide çalışırken benzin veya gazda potansiyometre bin fisini cetigimde araç çalışmasın da herhangi bir değişiklik olması gerekir mi ben fişi çekiyorum en ufak bir değişiklik olmuyor
Erkam ustam dağıtıcıyı aldım taktık sabah benzinde çalıştırma problemini çözdük lakin EHA dan ayarı bi türlü tutmadı iki gündür ayarlanmadı sende eha var mı ve ya satan birini biliyormusun ben bulamadım...
@@erkamuslukilic parçayı taktıktan sonra sabah soğuk motorda denedik güzel çalıştı lakin gaz verince yüksek devirde motor titreme yapıyor kafa sallıyor bildiğin, performans düşüyor kafa sallayıncada...
@@erkamuslukilic zaten o şekilde denedik ustam daha doğrusu usta denedi sürekli çevir tak çevir tak olarak ama olmuyor komple ayarını kaçırdık diye düşünüyorum :)...
merhaba erkam hocam bu ehaya takılan kablonun bağlantısı nereye gidiyor uçlarını ölçtüğümüzde voltaj yok takılsada takılmasada bir farklılık yok hocam... kablomu bozuk acaba elektrik almıyor yoksa voltaj olmaması normalmiii birde araç uzun süre benzinle kullanılmamış benzin ile çalıştırıp kullanmaya başladığımızda araçtan siyah duman geliyor yardımcı olursanız sevinirim w124 kasa 88 model benzinli araç kolay gelsin
merhaba kardeşlarima ban tebriz dan yaziyorum bana mercedes E230 un motor diagrmi lazm banim araba ECU sanki işlamir onu tamir etmam lazm ban mikanikim ama E230 un hiç bir pdf ya diagrami yokumdur.harkimin varsa alah aşkna yardm etsin sagolun turk kardeşlarim
