Lena, Du bist die Größte! Hab schon ewig erfolglos am Tacho 'rumgefummelt, bevor ich Dein Video gesehen habe und mit Deiner Anleitung hat's sofort geklappt. Danke
Habe das gemacht, aber durch die Stange muss nur an der Stelle gequetscht werden, wo das Metalrad sitzt, sonst drehen sich die Plastikräder mit der Stange mit. Ansonsten super Video
Servus zusammen, wenn man auf der gegenüberliegenden Seite eine Kugelschreibermine anstatt der Welle hineinschiebt braucht man den Tacho nicht soweit zerlegen und verliert auch die Scheiben nicht. Beim Zusammenbau die Welle wieder einführen und die Kugelschreibermine mit Gefühl wieder rausdrücken. Die letzten mm brauchen evtl eine kleine Hammerunterstützung damit der perforierte Teil wieder ins graue Gußantriebsrad zurück will. Aber genauso wie im Video beschrieben funktioniert es und die Zähler laufen wieder. Besten Dank für das aufschlußreiche Video.
Hallo, Ich habe bei meinen 300D diese welle einfach wieder rauf geschoben, aber leider ist die welle nach ein paar Km wieder runtergefallen, gibt es dort ein sicherungsstift wo da fehlt oder was ist da die ursache.
Vielen Dank für das super Video habe nur eine Frage bin gerade beim zusammenbauen und wenn ich die Tachonadel draufsetze (wenn diese auch auch auf den weißen strich zeigt) und ich den Zeiger über 20 kmh hebe und anschließend den Zeiger anhebe auf z.b 60 kmh geht er nicht wieder selbstständig zurück auf 20kmh was genau muss ich da machen? Viele Grüße und super Video bis jetzt hat auch alles wunderbar geklappt
boa.Den Fehler hatte ich noch nicht.Ist die Feder richtig eingebaut? Sie drückt die Nadel zurück.Dreht sich die Nadel schwerfällig (schleift vielleicht irgendwo). Sag mal bescheid worans gelegen hat wenn du den Fehler findest.Zur not hilft vielleicht Silokonöl ?!
Die Nadel dreht sich ganz leicht also da schleift nix hängt nix Feder ist auch nach unten gedrückt allerdings Frage ich mich wie sehr diese umwickelt sein muss vielleicht spielt das ja irgendwie eine Rolle bin da leider noch unwissend.. Habe es mittlerweile geschafft das die Nadel zurück geht indem ich die Feder bisschen durch zusammendrehen auf Spannung gebracht habe weiß aber nicht wie viel Spannung ich da genau brauche und noch zeigt er mir den falschen Km/h wert an ansonsten geht jetzt alles wieder super 👍
@@jonnybanan5276 So Jonny. D wenn du es nicht nach dem Weißen strich kalibriert kriegst:D dann siehst du an dem Spiralfederschlüssel (das ist dieses messing ding auf der Welle) einen Schlitz da nimmst du eine feine schraubenzieherklinge schleifst die Flach und Verdrehst diese je nach bedarf auf mehr oder Weniger spanung. Am besten Testest du es mit ner GPS speed App und bau Zum regulieren nur die Tachoeinheit ein Fahr 200m auf einer geraden strecke 50Kmh Wenn 2 kmh toleranz hat ist es Ok
Hallo, vielleicht kannst Du mir helfen. Ich habe beim W126, Bj.1990 die Birnchen vom KI erneuert und danach war das Blinkgeräusch erst ganz leise und jetzt komplett weg. Wie bekomme ich das wieder aktiviert/repariert? Vielen Dank!
@@henkisathome bei meinem Tacho dreht sich das kolpmeterzählerzahnrad an der schneckengetriebewelle mit. Also die vertikale Welle wenn er flach auf dem Tisch liegt. Ich denke die mitnehmerzahnräder der horizontalen mitnehmerwelle sind defekt. Anfangs zählte er bis 36 km und blieb dann stehen.wissen Sie wo es diese Zahnräder gibt. Danke vorab!
Optisch fast gleich nur seitlich wo die Achse vom Zähwerk ist befindet sich ein Fetter Messingring. Ich machte den Fehler das ich alles ausgeblasen habe und fest mit Siliconfett eingefettet habe. In euren Video sagt das geschickte Mädl das man das nicht darf(-:
Mahlzeit! Danke für das Video. Ich stehe vor dem Problem die Welle zu entfernen. Auf der Seite des Metallrads ist bei mir noch ein Metallhut aufgeklemmt. Einfach zur Seite des Kunststoffrädchens herausziehen ist also nicht. Danke und LG
@@BearMax24 ich habe mich dazu entschieden einfach nur die Welle herauszunehmen. Damit also auch das eigentlich noch festsitzende Metallrad herunter zu nehmen. Erschien mir einfacher als die Kappe zu entfernen und ggf. wieder aufzusetzen. Um beide Räder wieder fest zu bekommen habe ich die Welle an den Stellen mit einer Kombizange leicht gequetscht, sodass sich das Profil ihrer Zähne abzeichnet. Da reicht aber wirklich bereits wenig (!), lieber langsam heranarbeiten als danach wieder etwas wegzuschleifen. 😂 Und der in dem Plastikrahmen frei drehende Teil der Welle sollte ebenfalls nicht bearbeitet werden (!). Seitdem sitzen meine Zahnräder wieder fest. So muss man nicht aufpassen, dass ein Tropfen Kleber zu viel irgendwas festklebt, das sich eigentlich bewegen möchte. Einfach viele Fotos machen, mit Gedult kriegt man das später alles immer wieder zusammen.
Is ja alles gut und recht aber bitte lasst solche Details wie das markieren der tachonadel nicht weg. Das mit dem Strich ist meist leider unterschiedlich bei den Modellen funktioniert manchmal nicht
Hallo, danke für die Anleitung, hat super geklappt. Jetzt hab ich allerdings das Problem dass die Tachonadel zittert und ab und zu klackt. (ungefähr nach jedem Kilometer) Was könnte das Problem sein? Habe ein Video davon aufgenommen: ru-vid.comdwHSvjA8JPA?feature=share
