Mercedes pokazał silnik, który wstrząsnął całą branżą motoryzacyjną 😳 Analiza AMG M139L

Подписаться 511 тыс.

Просмотров 677 тыс.

50% 1

Partnerem odcinka jest Rankomat.pl - multiporównywarka ubezpieczeń oraz ofert finansowych
Znajdź najtańsze ubezpieczenie OC/AC ► rankom.at/vag6
Najlepsze Assistance Krótkoterminowe ►rankom.at/vag7
Sprawdź numer VIN samochodu, 10% rabatu z kodem POVAGOWANI ► www.carvertica...
Kawa obok kubka to mieszanka 3 różnych arabik klasy specialty oraz indyjskiej robusty w proporcji 80:20, dla każdego, kto lubi świeżą i intensywną kawę dobrej jakości - Espresso Mestieri z Palarni Single Origin ► go.singleorigi...
Wybrane gry 20% taniej z kodem POVAGOWANI ► www.g2a.com/n/...
Materiał zawiera reklamę marki Rankomat.pl.
Stałymi komercyjnymi partnerami kanału są CarVertical oraz G2A.
------------------------------
Oficjalne gadżety i koszulki ► povagowani.pl
Film się spodobał? ► Łapka w górę i subskrypcja!
Współpraca / Cooperation ► povagowani@gmail.com
Wesprzyj moją pracę ► patronite.pl/po...
#Povagowani #SprawdzamZRankomat #współpracakomercyjna
------------------------------
FB ▸ / povagowani
Instagram ▸ / povagowani
------------------------------
Informacje przedstawione w filmie odzwierciedlają jedynie prywatną opinię autora i nie powinny być traktowane jako oficjalne stanowisko.
------------------------------
All footage used with permission or under fair use, because it is transformative in nature, uses no more of the original than necessary and has no negative effect on the market for the original work. If you see footage within the video which you own and would like credit, please contact us via email. Thanks!
------------------------------
All music under Creative Commons - Attribution 3.0 Unported - CC BY 3.0
------------------------------

Опубликовано:

27 сен 2024

Ссылка:

Скачать:

Готовим ссылку...

Добавить в:

Мой плейлист

Посмотреть позже

Комментарии : 2 тыс.

@astrid8751 Год назад

Ten zaawansowany karton mleka pod maską nie jest godny kultu i legendy oznaczenia c63, powinni inaczej to nazwać🙄...

@hubihubertus1966 Год назад

E tam te auta buduje się do jazdy a nie wyglądu czy brzmienia a r 4 jest lżejszy i na pewno lepiej się prowadzi niż c klasa z dużym i ciężkim v8.

@mateuszkoodziejak2382 Год назад

@@hubihubertus1966to hybryda i wazy 2 tony…

@frodekf Год назад

@@hubihubertus1966dyby samochodów nie projektowało się do brzmienia i wyglądu, supercary jeździły by na silnikach R4 i miały wnętrza rodem z Matiza

@psochaj2 Год назад

@@frodekfzgadzam się w 100% to już nie słynne 63 AMG 😢

@hubihubertus1966 Год назад

@@mateuszkoodziejak2382 Tak ale ma 1,5 mocy tego co to v8. C 43 w tej budzie w 206 ma moc taką samą jak v8 a wąy mniej. Inna sprawa to rozłożenie masy nie masz ciężkiego kloca z przodu. Najlepiej np wśród porsche macan prowadzi się model r4 bo silnik sjest lekki.

@pawelmojzeszek734 Год назад

nie wiem jak zbierasz te wszystkie informacje, filmiki, grafiki etc., ale wiem, że podziwiam Cię za to i to pomimo, że nie jestem freakiem motoryzacyjnym. Krótko mówiąc podziwiam Cię za warsztat, jakośc. Pozdrawiam

@xyzzyx3029 Год назад

Wizualnie fajnie, ale jak można twierdzić że rzadko montowane są 4cyl silniki w sposób wzdłużny? Aktualnie to chyba 80% silników w większych Audi, MB, BMW nie mówiąc o innych markach i nieosobowych pojazdach. MB bez tych wodotrysków już robiło ponad 420KM od kilku ładnych lat.

@Patryk6750 Год назад

No to już sztuka.

@CzeslawNiemenL Год назад

A po co ty to gadasz

@Radoskor01 Год назад

Stare żelazo V8 zdecydowanie wywołuje więcej pozytywnych emocji i jest w moim odczuciu bardziej pożądane :)

@ireneuszbartkowski6827 Год назад

Dokładnie! Zresztą w SLSie osiągał 571KM i to bez doładowania. Ta R4 to do A45 może być ,nie C63. Grzesiek z innej perspektywy wyjaśnił problemy jakie widzi w tym aucie. Już sam fakt że baterie są tak ciężkie że mimo zsumowania mocy układu spalinowego i elektrycznego ,to i tak ma gorszy stosunek mocy do masy od poprzednika świadczy że wskutek regulacji eurokratów ,inżynierowie pogubili się we własnej pracy.

@ip2899 Год назад

Dla mnie ten 2l brzmi lepiej. Ten v8 brzmi jak golf bez tłumika

@ZygmuntKiliszewski Год назад

Tak, "inżynierowie pogubili się we własnej pracy" (!). Słuszna konkluzja, gratuluję i pozdrawiam 😀.

@kubatheboss Год назад

@@ip2899😢

@Adi_83 Год назад

Już nie wspomnę o V12

@wojas25 Год назад

Gdzieś w latach 90-tych maserati robiło 2.0 ponad 300 KM w serii, w latach 80-tych ford bdt 1.8 miał 250KM, później 2.1 około 450KM. Były też mocne 2.0 z lancer evo ponad 400KM.

@vito74m Год назад

Mam E klasę, więc interesuje mnie komfort + cisza + osiągi... A te piękne dźwięki "hałas" jak by na to nie patrzeć dobre są ale max na kilkanaście minut, a nie w podróży...

@Robert-hs2tm Год назад

Osobiście też skłaniał bym się do starszego silnika V8 nie tylko dźwięk jest przepiękny ale przypuszczam że ten silnik jest mniej awaryjny i dużo dużo tańszy w eksploatacji Robercie nie podałeś tylko Jaka jest różnica w spalaniu między tymi dwoma silnikami Jestem bardzo zainteresowany bo często duże V8 wcale nie palą aż tak dużo jak małe super doładowany samochody nie chodzi tutaj o spalanie i jakiekolwiek euro natomiast ile musimy wlać do baku

@GrubyKiller Год назад

Ręcznie składany silnik i tani w ekspolatacji..

@MuppetsSh0w Год назад

Podaj mi przykład jednego 2 litrowego silnika co pali więcej niż 6 litrowy. Czekam.

@graczzxc_srt8234 Год назад

@@MuppetsSh0w Powiedz że udajesz? Każde auto z turbo lub wysoko obrotowe spali ci bez problemu powyżej dyszki, chyba że ty jeździsz jakimś starym popirdułkiem co z 2L ma 80km to nie dziwne że spala 6L jeszcze pewnie w gnoju.

@tybysh Год назад

@@graczzxc_srt8234koledze chodziło o coś innego - nie o spalanie poniżej 6 L tylko zadał pytanie, który silnik o pojemności 2 L spala więcej niż silnik o pojemności 6 L.

@graczzxc_srt8234 Год назад

@@tybysh Rzeczywiście przeczytałem 6 litrów zamiast 6 litrowy mój błąd.

@robertw3023 Год назад

super materiał jak zawsze. Wiadomo jednak jaka jest różnica między 6,2 V8 a 2.0 R4T o podobnej mocy i to nie od dziś, ani wczoraj. Ten nowy silnik jest super, dopóki będzie działać. A chyba wszyscy się zgodzimy że nie ma żadnej mowy o trwałości zbliżonej do V8.

@michakowalski6012 Год назад

Dlaczego? Nowocześniejsze materiały, lepsze pasowania = moc i trwałość..

@konraduser Год назад

@@michakowalski6012dlatego, że im więcej mocy z litra tym mniejsza trwałość i poprawa jakości materiałów nie jest wystarczająca żeby dorównać po prostu większej pojemności. Dla przykładu 1.9sdi vw generuje z 1896ccm niecałe 80km. Jeśli jest dobrze eksploatowany to przy przebiegu 600-700tyś km pada pompa wtryskowa. Po wymianie/regeneracji słupek potrafi zrobić do 1 300 000 km przebiegu Istnieją małe trwałe silniki np. 1.0 mpi ale w tym przypadku trwały oznacza wytrzymałość do ok. 400tyś km

@michakowalski6012 Год назад

@@konraduser no nie, trwałość silnika w żaden sposób nie zależy od stosunku pojemność/moc. Zależy od dopracowania projektu, redukcji oporów wewnętrznych, obróbki i jakości użytych materiałów. Kiedyś polityka firm była inna i budowały samochody na bardzo duże przebiegi , teraz pierwszy właściciel (kupujący) pozbywa się auta po ok3latach a kryterium które bierze pod uwagę przy kupnie to:osiągi, spalanie itp

@MuppetsSh0w Год назад

Trwałość silnika zależy od jego prostoty

@wiesiupetwal1712 Год назад

@@michakowalski6012Tak, a i owszem zależy od dopracowania, złożenia, itd.. Zauważ jednak, że w lotnictwie, gdzie technologia materiałowa jest bardziej rozwinięta, występuje coś takiego jak zmęczenie materiału. To pokazuje, że nasza technologia nie nadąża za wyzwaniami, które są jej stawiane. Druga rzecz, musimy uwzględnić jak silnik jest eksploatowany i tutaj możemy wymięknąć bo nie jesteśmy w stanie do końca określić jak samochody były eksploatowane przed laty, a jak są teraz. Ale na pewno było więcej domorosłych mechaników, co raczej nie pomagało trwałości. Stare silnik są po prostu bardziej idiotoodporne i może dla tego więcej znosiły.

@janekjanek3959 Год назад

Krótko i merytorycznie. Jako mechanik mógłbym godzinami słuchać jeszcze więcej o szczegółach technicznych itp. Ale cenie twoje proste i rzeczowe omawianie zagadnienia.

@danielniejackr6792 Год назад

Mam nadzieje, że wspomniałeś o tym, ŻE ten blok jest obrabiany w PL 😊 Sam codziennie pracuję przy obróbce m139 i technologi nanoslide. PS nie oglądałem całego filmu.

@32adin Год назад

Widać cię na filmie.

@ugpoland6454 Год назад

Łożyska skośne kulkowe 😊 Odnośnie metalizacji. To jest to dokładnie metalizacja łukowa, żadne tam cudowne odkrycie. Nawet u mnie to stosujemy. Hvof zresztą też mamy i napewno nie używają tej metody. Widać jak zwierają się tam dwa druty. Mogą sobie to nazywać jak chcą, ale wykończenie lustrzane uzyskują przez późniejsze honowanie. Pozdrawiam

@Dan-oo1rj Год назад

Tak - to metalizacja łukowa a jedyny "sekret" MB to parametry drutów i nadmuchu :) "ale wykończenie lustrzane uzyskują przez późniejsze honowanie." - AFAIK honowanie jest przeprowadzane PRZED natryskiem. Później już się nie honuje - przynajmniej nie w Mercedesie. w MB/AMG "nanoslide" jest dostępne od 2011 roku - więc nie jest niczym naprawdę nowym. Inne firmy mają swoje nazwy dla tej technologii, np. Renault/Nissan mają to pod nazwą "mirror spray technology", VAG jako "atmospheric arc spraying" a BMW nazywa to "LDS" :)

@ugpoland6454 Год назад

@@Dan-oo1rj no jakoś nie wyobrażam sobie tego bez honowania. Natryski z proszku o granulacji 20 mikronów są dość szorstkie nawet w hvof. Po drugie honowanie przed metalizacja zmniejszy przyczepność powłoki, im bardziej szorstkie podłoże tym lepsza przyczepność.

@Dan-oo1rj Год назад

@@ugpoland6454 Polecam zaznajomić się z nowymi tarczami hamulcowymi w Porsche (i Brembo) - też maja naniesioną warstwę metaliczną a są jak lustro... "Po drugie honowanie przed metalizacja zmniejszy przyczepność powłoki" - akurat słyszałem zdanie wręcz przeciwne: honowanie tworzy "porowatość" która dobrze przyjmuje napylanie.

@ugpoland6454 Год назад

@@Dan-oo1rj tarcze od Porsche są szlifowane. Akurat z metalizacja mam sporo doczynienia. Na moje noże nanosimy powłoki z węglików wolframu i ceramiczne. Mogę ci zagwarantować że honowanie bardzo słabo rozwija powierzchnię. Chropowatość(porowatość jest wewnątrz materiału) po honowanie jest znikoma ~1um. To ziarno proszku jest kilkunastokrotnie większe więc nie ma szans by się przyczepiło dobrze. Pozdrawiam

@Dan-oo1rj Год назад

@@ugpoland6454 Interesujące. Poszukałem trochę (bo może o czymś zapomniałem) i faktycznie: wychodzi na to, że w części dokumentów mówią o honowaniu PRZED nakładaniem nanoslide a w innych PO nakładaniu nanoslide. W jeszcze innym o tym, że PRZED cylindry są szlifowane (tu prawdopodobnie jakaś obróbka wymagana do nałożenia powłoki) a PO nałożeniu nanoslide następuje szczególny rodzaj honowania, który poleruje nanoslide do gładkości lustra, bo nałożona warstwa jest bardzo cienka. Więc przyznaję, że jednak masz rację - po nałożeniu powłoki następuje obróbka (honowanie) w celu osiągnięcia "lustra"! 👍 (RU-vid bawi i uczy 😁 )

@djgabriellpl Год назад

Ciekawe ile kosztuje do tego instalacja lpg

@grzegorzchrzanowski7633 Год назад

W te zapewnienia o trwałości zbytnio bym nie wierzył. Dźwięk kwestia gustu.

@JakubKotarba Год назад

Przykro mi bardzo, ale ja tam nie widzę żadnych technologicznych rewelacji. Turbo typu twin scroll było stosowane w f1 już w latach 80tych, czyli ponad 40 lat temu. Besposredni wtrysk paliwa w autach seryjnych wprowadzili japończycy w 95r. O powodach wprowadzenia pośredniego wtrysku sam wspomniałeś (choć jeśli chodzi o samą moc, bezpośredni by wystarczyl).

@kub4n Год назад

Warto też poruszyć temat wagi gdzie nowa 63 moce i jest mocniesjza ale wazy ponad 2 tony

@andrej125521 Год назад

Dzięki ekologi mamy 2l i 470KM, a bez niej było by 1000KM w V8.

@Kamajlowy Год назад

Dodge wypuścił 1000 konne, 10l v8 jako crate motor, czyli teoretycznie tylko do użytku "torowego"

@KannX Год назад

@@Kamajlowy Był o nim nawet materiał na Povagowanych ^^

@KannX Год назад

Masz Brabusa, który z Mercowego 4.0 V8 (rozwierconego do 4.5) wyciska 900 koni :)

@wjd2339 Год назад

Po pierwsze by nie było byka, to: "ekologii". To raz. A po drugie, to wkrótce wszystkie auta spalinowe na benzynę i olej będą surowo zakazane niemal w całej Europie.

@CynicBocus Год назад

@@jarekkrolik9036 No właśnie. Miałem Fiata 1,2 i jarał dużo poniżej szóstki w trasie. I był biodegradowalny.

@anonimowywojciech4237 Год назад

Z tym wcześniejszym dźwiękiem 6.2 V8 mógłbym mieć 250 kucy a i tak ten merc mógłby być moim domem. V8 wolnossące to ideał silnika Pozdro

@MegaChickenPunch Год назад

no no ideał palący 30 litrów w mieście

@klaudixb9330 Год назад

@@MegaChickenPunch dla takich jak ty jest jest 1.0 3cylindry

@spotles Год назад

Wojtas a w polonezie ile miałeś kucyków? 😁

@TheAmb00 Год назад

@@klaudixb9330 Rozumiem, ty i wszyscy inni fani "prawdziwej" motoryzacji macie samochody z V8, którymi jeździcie na co dzień?

@jacajaca5518 Год назад

Tak ja jeżdżę v8 na codzień i uprzedzę śmieszki nie jest zagazowany

@Kruszec333 Год назад

Czasami tu przychodzę się pośmiać z tego jak mówisz o kunszcie, niesamowitej inżynierii i pięknie w przypadku aut takich jak Mercedes, audi i inne xd

@dawidtrefon4528 Год назад

Zgadzam się Robert........V8 zawsze robi akustyczną robotę....użytkuje HEMI i w sumie moc i moment nie są aż tak dla mnie ważne jak ten właśnie dżwięk 😈

@robertsawicki9103 Год назад

V8 i dźwięk 💪to jest to❤

@adamadamowski9551 Год назад

Do czego ci ten dźwięk ?

@gamerpl9037 Год назад

@@adamadamowski9551Dźwięk silnika to chyba najważniejsza część charakteru auta

@PuszczykKrzys Год назад

@@adamadamowski9551 Do czego Ci ładna i zgrabna żona jeśli brzydka też zapewni przetrwanie rodziny i nazwiska?!?

@TheZolwik10 Год назад

to juz nie V8 kolego 😂😂 dzwiek jakbys zdeptal karton mleka 😂😂

@rysiektornado4703 Год назад

To już nie te v8 ale możesz sobie tak myśleć🤣

@lego_SC_hot_wheels Год назад

Wielka sensacja, Mitsubishi ponad 10lat temu stworzyło 2.0 R4 które seryjnie miało około 300koni a po malych modyfikacajch osiagało 500koni. A topowe firmy tuningowe potrafią wycisnać z tego silnika 1000koni. Różnica jest taka że ten silnik jezdzi i bedzie jezdzil a ten szmlc od szmelcedwsa bedzie sie nadawał na złom po 100tys km (a po 50 trzeba bedzie zrobic remont)

@jolaba7862 Год назад

Super materiał, zabrakło jak dla mnie tylko spalania V8 vs R4. Ciekaw jestem jak w tej kwestii wypadł postęp.

@desu5071 Год назад

Ja tam podziwiam japońskich inżynierów z Mazdy. Nie zdziwię sie, jak za 2 lata zaprezentują V8 spełniające europejskie normy emisji spalin z sporą nawiązką.

@hubihubertus1966 Год назад

Nie dadzą rady. Abo bedzie miało 150 KM.

@repcak1995 Год назад

Bawi mnie to ponieważ według mnie to nie jest jakiś duży wyczyn. Mitsubishi robiąc EVO IX w wersji Fq400 dawno udodownidla ze można z 2 litrów zrobić duża moc. Ale kto by się przejmował 😅 tyle ze to było 15 lat temu 😅

@hubihubertus1966 Год назад

Weź pod uwagę jakie normy spalin wtedy panowały. ten silnik pewnie wg dzisiejszych norm miał by wtedy ze 300 KM.

@Povagowani Год назад

Na tym właśnie polega różnica między samochodem cywilnym, a torową zabawką, o czym mówię od samego początku filmu. FQ-400 to był typowo motorsportowy projekt, z turbodziurą wielkości Jowisza, który z jazdą daily miał tyle wspólnego że miał homologację drogową. To zupełnie inna bajka...

@karolusyt836 Год назад

@@Povagowani Gadanie, sedan, jako takie wyposażenie, da się tym nawet jeździć pod drogach w kwestii prowadzenia. Samochód drogowy jak się patrzy. Zresztą, nie wiemy nadal jak jeździ się na daily tym nowym mercedesem więc prosiłbym żeby się nie rozpędzać

@Povagowani Год назад

hmm... oczywiście że wiemy, to nie jest jakiś prototyp, a samochód który został już przetestowany i zrecenzowany na wskroś ;)

@hubihubertus1966 Год назад

@@karolusyt836 Daj se już spokój silnik tego mitsubischi przy dzisiejszych normach spalin miał by ze 300 KM i koniec dyskusji.

@electro4917 Год назад

Czekam na wykorzystanie tej technologi w większych silnikach Oraz myśle że znajdą się sposoby na polepszenie dźwięku a co do technologi to uważam że tak powinno się wykorzystywać elektronikę naprawiając wady spalinowego silnika a nie go zastępując

@adamadamowski9551 Год назад

Audi juz nei inwestuje w spalinowe silniki, Mercedes też przestanie. Bo i po co skoro elektryki są lepsze.

@Carl123turboburboczuczu Год назад

@@adamadamowski9551tak silnik elektryczny jest lepszy jeśli chodzi o prostotę silnika oraz jego masę i sposób oddawania mocy, problemem w elektrykach jest sposób magazynowania energii, i to właśnie dla tego jest tylu przeciwników elektryków.

@wiesiupetwal1712 Год назад

@@Carl123turboburboczuczuTak, a nawet jak już są relatywnie ciekawe sposoby magazynowania energii to branża w nie nie inwestuje. Genialnym akumulatorem jest wg mnie zbiornik na wodór w połączeniu z ogniwem wodorowym. Mamy elektryka, ale nie ważącego 3 tony i szybko "ładowalnego". Jako świat dążymy do nadwyżki energetycznej więc czy nie ekologiczniej i prościej byłoby pójść w wodór. Jak na razie w wodór inwestuje tylko toyota, reszta podąża za mainstreamem i wypuszcza następne elektryki.

@wiesiupetwal1712 Год назад

@@LubielizacpisdeDo tej listy bym jeszcze dodał limuzyny: W140 z V12 A8 z W12 Q7 z dieselem V12 Też cuda, genialne w swojej absurdalności

@exet3r875 Год назад

@@adamadamowski9551 W czym są lepsze?

@politechnikakoszalinska8420 Год назад

18:00 zdecydowanie moc oraz dodatkowy silnik elektryczny, game changer.

@poprostumuzyka3757 Год назад

Ja to jestem ciekaw co by było gdyby polaczyli dwa takie silniki, tworząc 4.0 V8 i do jakiego modelu by to wsadzili 🧐😎

@Cruvijonad Год назад

do czołgu

@924Tomek Год назад

Do C43 AMG :D

@SzalonyInzynier Год назад

Ja pamiętam jak bmw dostało nagrodę za silnik v10 z m5 i wszystkie media motoryzacyjne się nim zachwycały a obecnie okazało się że ten silnik jest niesamowicie awaryjny.

@kuba9449 Год назад

niesamowicie awaryjny? przy normalnym serwisowaniu jest całkowicie bezawaryjny

@SzalonyInzynier Год назад

@@kuba9449 odsyłam do materiału duga demuro w którym opowiedział o problemach tego samochodu i jak musiał umawiać się dwa razy na pokaz auta bo pierwsze się zepsuło. ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-bCp_4uVtT-Y.html

@kuba9449 Год назад

@@SzalonyInzynier wyjatek potwierdzajacy regule

@iteemek Год назад

Rasowe V8 brzmi pięknie do czasu aż jego właścicielem nie jest Twój sąsiad, który codziennie rano i wieczorem organizuje Ci nim koncert...

@Yoh98 Год назад

To kwestia kultury osobistej, jeśli ma fabryczny wydech albo inny dobrze zrobiony wydech to przy niskich obrotach nie będzie super głośny, jeśli z kolei sąsiadowi brak kultury i kręci pod domem silnik do odciny to i jakieś małe 1.5 będzie wkurwiać niemiłosiernie a może i nawet bardziej bo będzie mieć wyższy dźwięk.

@matajsenPL Год назад

Już lubię takiego sąsiada :D

@psicuks2328 Год назад

Ja tam tylko czekam aż odpali i rura do okna

@Culoroto007 Год назад

V8 to miód na uszy

@arturzbrzezny1310 Год назад

Mnie tam to nie przeszkadza, sam czekam na v8, jeszcze pare dni, jaram się jak 12 latek

@PLAY4FUN2EASY Год назад

przypominam że EVO X miało wersję fq440 15 lat temu więc po 15 latach 10% więcej mocy to nic szczególnego

@minifish993 Год назад

Ciekawe ile wymian silników w okresie gwarancyjnym maja uwzględnione w kosztach :P

@vasyl501 Год назад

😂W punkt

@Kogotoobchodzi-bz8fb Год назад

Koszty gwarancyjne i tak de facto ponosi klient. Zdziwilbyś się gdybyś wiedział, jaki procent obudów skrzyń biegów dużego, europejskiego producenta, trafia do ponownego przetopu z powodu wad. Myślisz, że kto ponosi te koszty?

@fromager84 Год назад

Jak zwykle super merytorycznie odcinek! Pytanie jak z emisją i spalaniem obu modeli przy jednakowym użyciu, np tor lub autostrada? Myle że stare V8 nie odbiega a i awaryjnosc będzie mniejsza. Pozdrawiam

@marcinsud Год назад

akurat to stare v8 amg było mega awaryjne. O M139 na razie nic nie słychać.

@Traxxer88 Год назад

@@marcinsudktore V8 masz na mysli ? M156 ? Tyle mitow ile opinii, jakbys zaglebil sie w temat to prawda jest taka ze w poczatkowych latach produkcji tego silnika od 2006 do 2009 mialy zle zaprojektowane sruby glowic ktore potrafily sie urywac albo przedwczesnie wycierajace sie walki rozrzadu. Pierwszy problem rozwiazano zaprojektowujac inne sruby zas drugi to kwestia na ktore mialo kilka czynnikow np niski poziom oleju lub jego niska jakosc, problemu nie mialy wersje performance pack ktore mialy kute walki i korbowody.

@tomekeziowski4293 Год назад

Kompromisowy jest pewnie maksymalny przebieg, jaki ten silnik wytrzyma

@tomastomas92 Год назад

Jak zrobi 200tys. to będzie dobrze. Ale nie wróżę mu nawet tych 200. Silnik tak podkręcony że musi mieć wpływ na żywotność.

@Drail901 Год назад

@@tomastomas92 przecież poprzednia dwulitrówka bez problemu robi po 300k, wiec nie nakrecaj sie

@tomastomas92 Год назад

@@Drail901 nakręcony widzę że ty jesteś . A wracając do meritum robienie z 2 litrowego silnika ponad 400 koni nie może obejść się bez mniejszej żywotności silnika. Nie da się w tym przypadku oszukać. Chyba że mamy do czynienia z osobą twojego pokroju.

@Drail901 Год назад

@@tomastomas92 Nom osoba mojego pokroju, czy to 2.0 130 czy 400km, jak na moje oko to każdy silnik psuje sie podobnie :) Jak wychodzily focusy st mk2, to tez tak ludzie mowili ze sie bedzie psuc. No jakoś do dzisiaj widać je na drogach, za to skody yeti juz nie bardzo. Pojemność nie ma tu reguły.

@rdza-korozja_sp.z.o.o. Год назад

@@Drail901 To że widzisz na drodze taki samochód, a innego już nie, ma wpływ bardzo wiele czynników. Zasada jest taka że silnik im mniej wysilony, tym wolniej się zużywa, a co za tym idzie robi większy przebieg bez remontu. A to że producenci stosują części niskiej jakości to niestety już inna para kaloszy.

@pkbguychill8221 Год назад

Wedlug mnie merce ktore pokazales z mniejsza iloscia kucy napewno nie mialy stockowego wydechu. W tym M139L mozna by bylo tez zrobic moda wydechu np. zrobic tzw po angielsku "straight pipe" to wtedy moglbys miec lepszy dzwiek z wydechu. Pozdrawiam

@metrino7310 Год назад

Jazda nowymi autami idealnie izolowanymi od wszelkich dzwiekow spod maski lub generowanymi z glosnikow przestała mnie bawić. Naprawdę auta z lat 90tych i pierwsza dekada milenium to najlepszy okres motoryzacji . Mam obecnie japońca z 98r z v6 pod maską pomimo faktu iż ma jedyne 150hp brzmi lepiej niż nowe ecobusty xd. Brak rozbudowanej elektroniki potrafi byc zaletą.

@damiansipowicz4695 Год назад

Dźwięk V8-ki jest niezastąpiony...zdecydowanie wybrałbym mniejsza moc kosztem dźwięku silnika. Pozdrawiam. Łapka w górę za profesjonalizm😉

@marcinlisowski2426 Год назад

jak zawsze mega ciekawy odcinek, spora dawka informacji to mi się bardzo podoba - fachowość i perfekcja - nowa C klasa może być fajnym autem, ale już tak nie brzmi jak C 63 AMG w modelu 204

@krzysztofmalinowski62 Год назад

A ja mam problem z dźwiękiem. MIeszkając przy dłuższej prostej ulicy - szczelnie zabudowanej kamienicami po obu stronach - znienawidziłem głośne wydechy. Niestety nie da się inaczej, kiedy ktoś w środku nocy kilkukrotnie przejedzie pod oknem w tę i tamtą stronę, a echo jest niemal jak w tunelu. PS. Genialny materiał. Jak zawsze.

@bezcz Год назад

Dźwięk dźwiękiem - mnie bardziej ciekawi kwestia niezawodności. Z tego co wyciągneliśmy z filmu, to naprawdę zastanawia kwestia chłodzenia - czy obniżenie sprawności pompy wody z wiekiem, plus pogorszenie jakości działania wtryskiwaczy w przypadku jednostki objętościowo małej, o dużej mocy (generującej też dużo ciepła w postaci strat, nawet niekoniecznie dużych procentowo, ale wartości bezwzględne będą spore). Do tego spory stopień sprężania (jak na tak duże ciśnienie doładowania), przy bardzo mocnym doładowaniu więc jak coś zacznie chodzić nieidealnie (dajmy na to wtrysk) to jest spore ryzyko spalania stukowego. I ok, blok silnika może znieść bardzo wysokie ciśnienia - ale czy jak temperatura będzie się nierównomiernie rozkładać to naprężenia w środku też będą spore. Dobra ja wiem, że to nie jest przewidywane jako daily, każdy widzi, że szwaby poszli dość blisko krawędzi, ale jak na moje to jest splot kilku czynników przez które nie przewiduję długiej bezproblemowej eksploatacji, nawet przy restrykcyjnym podejściu do kwestii serwisowych. A czy budowanie aut na 6, maks 8 lat to jest serio cel downsizingu?

@65mto Год назад

"Dostępny dla mas"😛Odjechałeś!

@narodowiecantyglobalista..7111 Год назад

Dla mas to w formie plakatu nad łóżko by się śniło nocą 😂 jeszcze z fajna dupa na masce 😁

@zielonarzeka Год назад

No to lecimy z tematem

@86dlugas86 Год назад

uwielbiam muzykę i nie potrafiłbym żyć bez niej a dźwięk silnika to najlepsza muzyka pod słońcem. STOP ELECTRIC GO V8 😁

@KubkaYT Год назад

Wole ciche silniki mieszkając przy drodze wojewodzkiej. Takie glosne silniki to na tor i na drogi z panelami dzwiekochlonnymi. Uwielbiam dzwiek v8 v10 v12 bo brzmi przepięknie ale nie gdy jest uzywamy w miejscach gdzie mieszkają ludzie lub na waskich uliczkach w centrum miasta bo tylko glowa od tego boli i zajeżdża wsią. Sam posiadam cos brzmiącego ale ten dzwiek ma mnie cieszyc i cieszy na trasie gdzie nikogo nie wkurzam a wrecz poprawiam humor. Golfowi gti na pelnym przelocie strzelającym i chu wie co jeszcze to podziekuje. Rownie dobrze taki kierowca moze grac na bębnie i takie same emocje mozna poczuć

@radoslawkozicz Год назад

Jak zawsze - dużo detali i smaczków, przyjemnie się ogląda - oby więcej takich materiałów!

@RFZecik Год назад

@@krzysztof18199 nie? To obejrzyj raz jeszcze albo umyj uszy, a może trochę iQ brakuje i ciężko kropki połączyć. Pozdro

@bartosz1045 Год назад

Jak dla mnie doznania akustyczne są jednak bardzo ważnym elementem i mimo niewiele mniejszej mocy efekt jest o wiele bardziej spektakularny. Pozdrawiam i życzę miłego popołudnia.

@adamadamowski9551 Год назад

Producenci oferują dźwięk z głośnika jeśli masz potrzebę.

@Yoh98 Год назад

@@adamadamowski9551 To już wolę mieć słabszy dźwięk albo w ogóle go nie mieć niż oszukiwać się w ten sposób.

@MuppetsSh0w Год назад

To tak jakby partnerka zaoferowała ci oglądnięcie pornosa zamiast seksu...

@Yoh98 Год назад

@@MuppetsSh0w Bardziej tak jakby mówić, że przecież sekslalka może mieć zamontowany głośnik i za jego pośrednictwem jęczeć kiedy będzie używana. ;)

@bartosz1045 Год назад

@@adamadamowski9551Oczywiscie, dzieki za komentarz. Byc moze poprostu jestem staroswiecki i troszke inaczej to czuje. Byc moze mlodsze pokolenie woli komunikowac sie przez komunikatory na swoich smartfonach, ale ja uwielbiam spotykac sie twarza w twarz. Czy mowie, ze to zle. Nie. Uwazam, ze to iz sie roznimy jest piekne i wlasnie to napedza postep. Pozdrawiam i zycze milej niedzieli

@wiesiupetwal1712 Год назад

Daleko nie trzeba szukać, małe i dość wysilone silniki serii ecoboost szybko kończą swój żywot. 1.0, 140 km po 200 tyś pada. To pokazuje, że żywotność nie idzie w parze z wysileniem. Być może koszty napraw V8 są wyższe, ale to i tak jest nie współmierne do regeneracji bądź wymiany R4.

@ireksp9in830 Год назад

Mam pytanie. Powiedziałeś, że poradzili sobie ze spalaniem stukowym, podałeś rozwiązanie z dwoma wtryskiwaczami, powiedziałeś jak pracują i dlaczego tak, ale w żaden sposób nie tłumaczy to dlaczego mieszanka nie spala się stukowo. Są dwa wtryskiwacze, spoko, jest możliwość podania odpowiedniej ilości paliwa. Skoro jednak podaliśmy dużą ilość paliwa i mamy wystarczająco dużo powietrza do jego spalenia, to dlaczego nie zachodzi proces spalania detonacyjnego? Mamy kompresję na poziomie 9:1, czyli powiedzmy... nie tragedia, ale mamy też duże doładowanie, a więc należy się spodziewać przemiany podczas cyklu sprężania owocującej naprawdę dużą temperaturą mieszanki. Jeżeli rozwiązaniem jest podanie niewystarczającej do samozapłonu ilości paliwa wtryskiwaczem portowym i "powolne" uzupełnienie wtryskiwaczem bezpośrednim, to chętnie bym to usłyszał, ze tak faktycznie zrobiono. Tylko wtedy... gdzie ta nowość zapytuję? Bardzo lubię oglądać Twoje filmy, choć nie mam zacięcia samochodowego. Uwielbiam natomiast wszelkie nietuzinkowe technologie. Dzięki za film.

@dawidszymichowski1737 Год назад

Ja jestem zdecydowanym zwolennikiem obojętnie jaka będzie moc ważne żeby była poezja jeśli chodzi o dźwiek wydobyty z silnika. Dlatego mam ogromny sentyment do silników od V8 do V12 poprzez niesamowite dźwięki silników V10. Oczywiście wolnossących bez doładowania. Pozdrawiam

@hubihubertus1966 Год назад

Natomiast tym co takimi autami jeżdzą może jeszcze zależeć np na radości z prowadzenia.

@patrolmostwanted Год назад

@@hubihubertus1966 Radość z prowadzenia nowej C klasy AMG do najlepszych jednak nie należy. Przede wszystkim waży tyle, co duża S klasa i jest to odczuwalne. 1,6-1,7 tony zawsze będzie dawało więcej frajdy w zakrętach niż 2,1-2,2 tony.

@pazera66 Год назад

@@hubihubertus1966Ciebie nie stac na dacie to co ty nam tutaj opowiadasz xD

@pwolkowicki Год назад

Myślę, że nie tylko wrażenia akustyczne są lepsze, ale i elastyczność wersji V8.

@piotrpl7036 Год назад

Dyskusja czy lubisz DD 😉, a może jesteś fanem B to kwestia gustu i upodobań, ale trwałość i bezawaryjnść to już poważny temat i tu jestem ciekaw czy już można porównać oba silniki w tym obszarze. Bo co nam po super zaawansowanej technice jeśli trwałość jest do ... ??

@The__Mechanic Год назад

Ja tam wole F

@piotrpl7036 Год назад

@@The__Mechanic Każdy ma swojego konika ....😉

@yapanm Год назад

Niech moc będzie z wami. Ale jak to brzmi w rozmowie mówisz że masz V8 a kolega mówi że ma R4 i w tym momencie większość ludzi przestaje słuchać ile to ma koni.

@struzyn Год назад

Dzięki za materiał gościu jesteś wielki, człowiek kończył v samochodowe się okazuje się że i od młodych można się uczyć szacun że ci się chce robić taki materiał.

@koprolity Год назад

Podobno niemieccy inżynierowie pracują nad silnikiem, którego moc będzie trzeba wyrażać w wołach mechanicznych.

@moto2377 6 месяцев назад

C.d. ten silnik jak każdy obecny turbodoładowany silnik nie może mieć rozdzielonych stron ciepłej i zimnej czyli wydechowej i ssącej bo spaliny muszą napędzić turbinę a ta sprężyć powietrze a turbina jest pojedynek stronie nie na końcu lub początku silnika. Jest więcej uwag, jeżdżę A 45 AMG starszą wersją 381 KM wiele czytałem o tych silnikach w licznych źródłach. Dziękuję za filmik i tak był super interesujący.

@ozon1296 Год назад

Ten pierwszy to miał fabryczny dźwięk, a ten drugi był już po twuningu , dla tego ta różnica no ale zdecydowanie drugi z efektem super

@agrosawrog Год назад

Fajny materiał 👍 chciałbym wierzyć ze ten silnik będzie chociaż 200tys km wytrzymać 🙄 Życzę im tego 👍 ...ale dzisiaj liczy się kasa ...niestety 😒

@mh-no1nz Год назад

jakby zrobili silnik ktory nie przejedzie 200 tys. to by polnili samobojstwo. wiec skoro liczy sie kasa to przejedzie 200k.

@Old-Bald-and-Grumpy Год назад

@@mh-no1nz Przejechać przejedzie, ale jakie będą koszty naprawy żeby do 200 k dociągnął?

@Old-Bald-and-Grumpy Год назад

@@mh-no1nz Bez przesady - nie takie babole MB odstawiał i jakoś istnieje. Co prawda renomę zamienili na marketing , silniki od Renaulta/Dacii, pick-up od Nissana ale istnieją...

@fretgtrhtgfhfj7513 Год назад

Jak dla mnie zdecydowanie opcja 2 piękne gada❤ wole miec troche miej mocy ale za to zajebisty bulgot z wydechu😊

@kenajt3 Год назад

dla mnie to on może mieć 160 hp ale jeśli tak gada to i tak będzie mega

Год назад

No cóż jako biedak nie mam możliwości wyboru i w prezencie przyjął bym i tego i tego Merca. Jednak V8 brzmi jak najlepsza symfonia. A swoją drogą to co robisz, robisz perfekcyjnie. Pozdrawiam i dziękuję.

@yoschitoja8485 Год назад

Jeżeli to AMG faktycznie tak brzmi jak pokazałeś na filmiku to jestem naprawdę zawiedziony...nie oszukujmy się ale z rzędowej czwórki bez porządnego wydechu niewiele jesteśmy w stanie wykrzesać (chodzi mi właśnie o akustyke). Może I koni ma dosyć dużo ale...no niestety motoryzacja zmierza w złym kierunku co jest mega smutne😔 "dbajmy o klasyki bo ich już nie przybędzie!!!" Pozdro Robert! Wielki szacun za to co robisz za Twoja pasję do przekazywania nowinek🙂 oglądałem film jak jeździłeś F1...zazdro...😉

@robson1614 Год назад

Aż ciary mam jak te V8 brzmi.

@nihillon2064 Год назад

Na przelocie

@gekkoulz4067 Год назад

To ile mocy obecnie miałby 6,2l v8? :)

@ffxxtfcccffxctrl1462 Год назад

To zależy czy uturbiony czy wolnossący. U mnie w jeepie 6.4 2016r jest 498km bo wymieniony dolot i filtr. Tyle wyszło na hamowni a to przecież 7 letni silnik....

@justforfun_92 Год назад

Bez odpowiedniego naturalnego dźwięku (nie generowanego lub podbijanego z głośnika ) nie wyobrażam sobie prawdziwej radości z jazdy. Kiedyś słyszałem dobre zdanie : nie ufam silnikom które mają mniejszą pojemność niż mój czajnik elektryczny. I się zgadzam , pojemność można zastąpić tylko większą pojemnością. 😊

@ferndormitoryjczyk4423 Год назад

Ktoś kto ci powiedział to zdanie był krótkowzrocznym ignorantem z zamknięta głowa

@justforfun_92 Год назад

@@ferndormitoryjczyk4423 dziękuję że podzielenie się opinią . Mam swoją i jej się będę trzymał 😊 gust jak gust każdy ma swój .

@justforfun_92 Год назад

@@ferndormitoryjczyk4423 czym jazda silnikiem 1.2 , 1.4 albo 0.9 l nawet z turbo i podbijamy dźwiękiem różni się od grania na Xbox ? No w sumie soundbar lepiej brzmi 😄

@anonymoususer5770 Год назад

Jestem zdecydowanie fanem "sleeper'ow" wiec taki silnik do Toyoty Corolli z 1994r to marzenie. "No show, all go". W Mercu tez super ale juz nie AMG. Jak juz sie nalepi AMG czy inne wizualne sugestie to powinno to brzmiec poteznie. Niech chociaz turbina gwizdze ;)

@pawelhydraulik Год назад

Dźwięk V8 to klasa sama w sobie

@damianno1987plmetal Год назад

Niech moc będzie z tobą😊 świetny materiał❤❤

@silentunseen1870 Год назад

Według mnie są rzeczy ważne i ważniejsze. Dźwiękiem nie wygrasz wyścigu, a życie to wyścig.. wygrywa szybszy a nie głośniejszy, bez obrazy dla ekstrawertyków.

@tomekl119 Год назад

w krakowie np. najszybszy wygrał wycieczkę do piekła

@kamilmatlak1987 Год назад

Niech Moc będzie z Dźwiękiem .... i z Wami 🏎

@stanminz1230 Год назад

Alleluja

@marcink5713 Год назад

Kilka refleksji 1. Jeśli wyciągnęli 476km z R4 to co zrobiliby z V8? 2. Ta turbina jest nadzieja dla innych marek 3. Cienka warstwa natryskowa zamiast tulei cylindra może się okazać zgubna w obliczu błędów olejowo serwisowych. Jak wiemy różnie z tym bywa o często kończy się tylko wpisem w książce.

@TomaszLee Год назад

Warsztatowymi metodami wycisnąłem z nissanowskiego CA18ET trochę ponad 300KM (1.2 bara) - seria 169KM@0.8bara na małej sprężarce i małym IC (mniejsza gęstość powietrza). Na seryjnych bebechach, oczywiście wymieniona dmuchawka, komputer, ic, przepływka itd. itd. Nissan znosił to dzielnie przez 50 000km mimo że mody wjechały jak miał najechane 140 000. Z SR20DET wyciskali pod 400KM (trwałych) - więc o co to halo, wiadomo że wynik imponujący, ale projektując silnik od zera, mając zasoby AMG - raz jeszcze, co to za halo... 13:00 - przy mocy MAX raczej nie będzie mieszanki stechiometrycznej - uturbione, wysilone jednostki muszą mieć obniżoną lambdę, żeby chłodzić wnętrze cylindra - cudów nie ma, przy ponad 2 barach, sprężaniu 9:1 i mieszance stechiometrycznej stuk musi się pojawić - nie tam gdzie zwykle, czyli przy np. końcówce świecy, ale zwyczajnie po środku przestrzeni w cylindrze. Mówiąc po fizycznemu, mieszanka osiągnie parametry wychodząc z deflagracji i wpadając w detonację. Jest metoda na obejście tego problemu, polega na wtrysku wody... 20:00 a tu kolejna bzdurka - porowata powierzchnia wykończona na lustro, toż to oksymoron. Albo ja czegoś nie załapałem.

@vito74m Год назад

wygląda jak by sami dziadersi komentowali? Przewidując, że się wszystko zepsuje za 50k km :D Typowi stękacze :D Lub staruszkowie...

@hydrocaine666 10 месяцев назад

Wydaje mi się, że to jest tak jak z posuwaniem grubej laski, jazda być może fajna tylko nie ma się czym pochwalić przed kolegami. Wielkie pozdro dla prowadzącego.

@DjKrauza Год назад

Wszystko super, ale sprzedaż aut z silnikiem jest słabiutka w porównaniu do poprzedniej generacji V8 czy aktualnie konkurencji z audi czy BMW. Czy Klienta wydającego 500,600 czy 700k na auto obchodzi spalanie niższe o 2 czy nawet 5l?? Nie, ale już przyznać się wśród bogatych znajomych że wydało się taką kasę na 4 cylindrowe 2.0 to trochę wstyd.

@RafalMachelskiMoVeR Год назад

jak dobrze brzmia te 2L! cichy, stonowany, ogolnie mily dla ucha a i przyjemnie mruczy! cos pieknego.

@szakal9803 Год назад

Mercedes odkrywa na nowo to co już było odkryte lata temu, fascynujące

@mariano28irl Год назад

Silnik m156 w C63 w204 generowal od 456 do 517 koni w zaleznosci od wersji.Motor ze sporym potencjalem.Wymiana kolektorow + program i z wersji 456 robi sie ponad 500 koni.

@p_filip8960 Год назад

16:50 - 457 KM owszem w podstawowej wersji. Silnik fabrycznie był zblokowany, dlatego w innych modelach i później wersjach (black series) rozwijaj większa moc. W tym silniku z tego co się orientuje chodziło wyłącznie o poziom otwarcia przepustnicy.

@Timotarea Год назад

wgranie mapy z S klasy na 550 koni zajmuje z 10 minut jak masz stardiagnoze i wiesz co robisz

@staryja7420 Год назад

Zajebisty materiał, idealny przy kawce po pracy 👊😎

@flat-out-365 Год назад

Nic nadzwyczajnego jeśli chodzi o parametry. Bardziej biorąc pod uwagę spełnienie norm spalin. Niemal 20 lat temu już Japończycy wypuścili Lancera Evo IX Extreme, który fabrycznie miał 400 koni z bardzo leciwego już technologicznie 2.0. I to na jednej turbinie. Fakt faktem- auto miało laga ogromnego lecz als załatwiał ten problem.

@chrupcjusz Год назад

Tiaaa, doznania akustyczne mieszkańców miast są wspaniałe, zwłaszcza gdy pewni wątpliwej inteligencji kierowcy upalają swoje AMG w nocnych wyścigach :)

@jarosawskorski6237 Год назад

Dźwięk..... Miałem przyjemność pojeździć kilka dni AMG63 z 2006r Ten potwór jest wspaniały i pięknie brzmi

@-Road.Biker- Год назад

doznania akustyczne sa spoko, pod warunkiem, ze po północy nie śpisz przy otwartym oknie, a mlodzi i gniewni nie halasują 130 decybelami z wydechu

@XY-ud1wj Год назад

Zdecydowanie dźwięk V8 dla mnie wygrywa. Przy użytkowaniu takiego samochodu na co dzień ta dodatkowa moc nie ma już znaczenia. A jak chcemy upalać na torze, to na pewno da się z tego V8 wykrzesać jeszcze dużo ponad to co oferuje R4. A to R4 jest tak wyżyłowane, że mam wątpliwości czy wytrzyma jeszcze coś więcej.

@moto2377 6 месяцев назад

Jest kilka nieścisłości, podam tylko dwa przykłady. Gładź cylindrowa nie może być porowata bo silnik palił by olej a obecne normy na to nie zezwalają nie dostali by homologacji z powodu nieczystych spalin. Tu chodzi tylko o twarde węgliki ż

@adriankozowski6304 Год назад

Zapomniałeś o jednej ważnej rzeczy w poprzednich modelach ich silniki nie osiągały deklarowanej mocy i to sporo. Można znaleźć filmy z hamowania a45 i sporo tam brakuje więc oni mogą mówić co chcą a prawda jest inna.

@johnynoise1474 Год назад

Pytanie, które mi sie nasuwa.... Skoro cylindry są pokrywane specjalną powłoką nanoslide, to czy będzie możliwy przy tak wysilonej jednostce remont silnika? Takiej powłoki drugi raz już sie nie nałoży. A jezeli remont bedzie mozliwy, to czy nie bedzie trzeba ograniczyć jego moc, by jakkolwiek to mogło funkcjonować bez tej powłoki??? Silnik v8 6,2 wyremontujesz, ten już niekoniecznie zachowujac tak wysokie osiagi

@xKoRnIx100 Год назад

Co do mocy a dzwięku, jeździłem szybkim dieslem z mocą 1100Nm, i zawsze sądziłem, że lepiej jest mieć pod nogą moc niż dzwięk. Odkąd kupiłem ziejącą ogniem benzyne o mniejszej mocy moje nastawienie się zmieniło :D wolę wolniej pokonać tą samą droge z otwartymi oknami rozkoszując się dzwiękiem.

@LuckaRavioli Год назад

Kiedyś miałem lexusa is200 155KM, to nie jechało, ale rzędowa szóstka brzmiała naprawdę niezle ;)

@Flaman11 Год назад

Jak się lubisz lansowac. Odpowiedź jest oczywista. Gdy istotny jest sposób jazdy efekty nie mają znaczenia.

@cestcoolleschats5875 Год назад

700 koni z turbo V8 jest bardzo łatwo osiągalne bez większego uszczerbku na trwałości silnika. Starsze silniki są bardzo podatne na modyfikacje i personalizację. Boje się, że nowe C63 będzie ciężkie do modyfikacji przez to jak precyzyjna technologia jest tam zastosowana. Koniec końców stary civic z laptopem i tak go przegoni na 400m

@dugiejoness5197 Год назад

6:00 to nie są łożyska rolkowe tylko kulkowe i prawdopodobnie z kulkami ceramicznymi.

@FANOF126P Год назад

Minimalnie mniejsza moc jest związana z wolnossącą charakterystyką, przecież wiadomo gdyby V8 odpowiednio doładować to wcale nie są potrzebne te inżynieryjne smaczki silnika M139L, co daje też większe pole do ewentualnych awarii. Jak to mawiają amerykanie "no replacement, for displacement". ;)

@SidorovichJr Год назад

C63 2005 - 6.2 litra v8 C63 2023 - 2 litry :). Poza tym nie ma sie co podniecac, zobaczymy za 2 3 lata gora 5 jak te silniki beda juz wymagac remontu z przesilenia badz tez i serwisu podstawowego

@chlopzbalut Год назад

Pewnie, że moc kosztem dźwięku. Nie jestem neandertalem żeby się cieszyć pryknięciami z głośnego wydechu.

@jakubprzybytkowski705 Год назад

Musialem w koncu zmienic marke z BMW na MB... Wlasnie z powodu dzwieku... S63TU w porownaniu z M177 raczej nie ma porownania.... OPF-y znikly z ukladu i naprawde nawet jazda (normalna) daje caly czas takie wrazenia dzwiekowe ze przewaznie jak jade sam to wylaczam radio zeby nie przeszkadzalo...

@sylwestermorawski9912 Год назад

Są ludzie, dla których cichy i spokojny dźwięk silnika będzie właśnie tym lepszym. Może słuchają muzyki podczas jazdy, albo po prostu lubią spokój i ciszę. To może być coś właśnie dla nich, zwłaszcza że takich szybkich i jednocześnie cichych aut z silnikiem spalinowym jest raczej niewiele na rynku.

@karolusyt836 3 месяца назад

Tylko że skoro nie zależy nam na emocjach to Tesla jest szybsza od Mercedesa za niższą cenę

@sylwestermorawski9912 3 месяца назад

@@karolusyt836 Tylko że Teslą zwykle jeździ się w tempie elektryków ze względu na pojemność baterii/zasięg. Poza tym tankowanie jest bardziej dostępne niż ładowanie i znacznie krócej się z nim schodzi, więc na długiej trasie to Mercedes będzie tym szybszym.

@karolusyt836 3 месяца назад

@@sylwestermorawski9912 Na długich trasach najszybsze będzie Mercedes E200D dzięki zasięgowi ponad 1000 km więc znowu pudło

@bartosz-2197 Год назад

O hit! Jakie lokowanie produktu z grodziskiej palarni kawy :D

@rk3000100 Год назад

Od kiedy produkuje się silniki ? Czy miej palą czy są niezawodne ,da się wyprodukować coś co nie będzie wymagało serwisu ?

@Lukit19877 Год назад

Robert kurde gdzie to porównywać c63 to takie kultowe 6.2l z tą mydelniczka.. ten 6,2 nie dość że przeżyje go dziesięciokrotnie to jeszcze brzmi stukrotnie lepiej wiem wiem film ma głównie pokazać postęp inżynieryjny z biegiem lat ale moim zdaniem c63 z 2 l pod maską to kpina

@Ducatistto Год назад

Z jednej strony rozumiem ten zachwyt dzwiekiem, ale z drugiej czy aby na pewno te pierwsze generacje nie maja customowego przelotu i nowa generacja po modyfikacji wydechu nie zabrzmi jednak duzo blizej naszym idealom? Mnie troszke martfi bardziej fakt jak duze spalania maja te downsizingowe modele, bo nagle 4 cylindry w 2 litrach pala tyle samo jak nie wiecej od V8 bo podlewamy bardzo duzo paliwa na ogronym cisnieniu i jesli juz te zmiany sa wdrazane przez pro ekologiczne towarzystwa to czy naprawde prowadza nas w dobrym kierunku?

@vito74m 3 месяца назад

Dobrze się radzę zastanowić przed zakupem jakiegokolwiek Merca po raz pierwszy. Potem nie chcesz już innej marki. A jak uparcie szukasz i porównujesz, to zwyczajnie w 99% innych aut brakuje ci wszystkiego, jakości, klasy, komfortu, osiągów. Merc to klasa sama dla siebie, potem dopiero jest bmw... znam kilku co sprzedali bmw by kupić merca, i nikogo co zrobił odwrotnie... Oczywiście szanuję fanów innych marek, sam kiedyś jeździłem innymi, ze względów finansowych.