Yaptığı işi hakkını vererek yapan, işini iyi bilen nadir insanlardansınız. Çok başarılı tanıtımlar yapıyor, çok değerli bilgiler paylaşıyorsunuz. Teşekkürler...
Yalın bey merhaba. Öncelikle aydınlatıcı videolariniz ve sade diliniz için çok teşekkürler. Sizin teknik bilgi ve tecrübenize güvenerek; samimiyetinize sığınarak sormak istiyorum. Bakımları düzenli yapılmış 130000 km 2.2 cdi 119 g-tronic almayı düşünüyorum. Aile için ve 6-7 yıl kullanma amaçlı. Kronik sorun ya da 130k km den kaynaklı sorun yaşarmıyım acaba. Çok bilgim yok. Malum dizel 100k km den sonra alınmaz diye bir algı var. Vakit bulup cevaplayabilirseniz sevinirim. Selamlar.
Hafta sonu ve uzun seyahatlerde bu tür araçları kullanmış ve hala kullanan biri olarak kesinlikle Peugeot traveller öneririm. Bu markaya önyargılıydım.arastırmalarım ve testler sonrasında aldım ve 6 aydır kullanıyorum.donanım ,motor şanzıman uyumu,konforu,izolasyonu gercekten şaşırtıcı.fiyatı ise mükemmel.deneyin derim
Günlük kullanım için Peugeot bi atılım yapmıştı sanki. Emin değilim ama ismi expert traveller olabilir. Muhakkak test konusu araçtan malzeme, işçilik ve donanım olarak eksikleri vardır ama muhtemelen daha ucuzdur. Paranın karşılığı anlaminda, fiyatina gore sunduklarına bakarak bir karşılaştırma olabilir belki. Bu tür araçları günlük kullanım için düşünmek oldukça ilginç bir fikir.
Premium araç alma seçeneği tamamen kişisel bir durum. Sevene sözüm yok ama şahsen bende hiç bir zaman karşılığını bulamadı. Dolayısıyla bir çok klasmanda premium araçlara ilişkin görüşüm biraz soğuktur zaten. Diğer yandan binek araçlarda mesela a200 ile 308 i karşılaştırır mısın denmez. Çünkü işin içinde her şeyden önce sollama prestiji, sokak prestiji ve marka prestiji giriyor. Ancak iş ticariye geldiği zaman ayrimlar bu kadar keskin degil. Veya bu kadar keskin olmayacağını varsayıyorum ve aslında birazda bunu görmek ve öğrenmek istiyorum. Boş c serisiyle gezmektense dolu 508 alınır cümlesi günlük hayatta tam karşılığını bulamayabilir. Ama minibüsler de kuruluyor mu? Boş vitoya göre expert traveller alınır sözünün bi karşılığı var mı? Karşılaştırma olsa da görsek 🙂
Bravo... "Arkadan çekiş" terimi için, teşekkürler. ağzınıza sağlık. ancak abone sayınızın bu seviyede kalması biraz magazin eksikliğinden kaynaklı galiba, hızla artmasını dilerim. 2.1 lt lik motorlar om651 grubu galiba, arkadan çekiş motoru zaten. Önden çekiş yapıya uymaz. ancak 2 sene önce bu motorları artık kullanmayacağını belirten bir basın açıklaması okumuştum. krank yataklarındaki bazı sıkıntılar ve emisyon kaygıları yüzünden. iyi araştırıp teknik altyapıdaki iyileştirmeleri incelemek lazım. yoksa kısa süre kullanılacak bir geçici ara form kullanımı olabilir cgi motorlar gibi....
İlginiz için ben teşekkür ederim. Evet OM651 sadece arkadan çekişle ya da arkadan çekiş bazlı 4 tekerlekten çekişle sunuluyor. önden çekişli versiyonlarda Renault'dan alınan 1,6 litrelik dizel motor kullanılıyordu. Bu motor emisyon testlerini aldattığı şüphesiyle üretimden kaldırıldı ve artık yerine 1750 cc'lik yeni bir motor kullanılıyor. Kası süre sonra Vito'nun makyajlı versiyonuyla birlikte yeni 2,0 litrelik motor üretime dahil edilecek.
Mercedes çift kavramalı şanzımanları sadece önden çekişli binek araçları için sunuyor. Bazı AMG modellerinde çok plakalı kavrama var ama o da çift kavramalı sayılmaz. Vito’da sunulan tüm şanzımanlar da tork konvertörlü. Zaten Mercedes’in yayınladığı teknik bilgilere bakarsanız da bu şanzımanların 7G-Tronic olarak anıldığını görürsünüz. Eğer çift kavramalı olsaydı 7G-DCT olarak anılırdı.
