Mercedes W123 дизель | Эта машина времени перенесла меня в прошлое! 

Это не машина,это легенда! Сам владеют 2-мя такими миллионниками...123 230е и 123 240д, это самый лучший мерседес всех времён и народов! И Поверте...таких больше не будет...это верх инженерной мысли...выполненный в металле!

Странно что ведущий говорит что нету звукоизоляции. У меня был когда-то W123 , так в нем была тишина как в вакууме. А плавность хода - как в лодке плывешь !

Сам являюсь владельцем w123. Так вот, рулевой рейки в w123 никогда не было, был только РУЛЕВОЙ РЕДУКТОР. Открывал же ведь капот, сложно было заметить ? Прежде чем снимать обзор, почитайте хоть немного о тех. составляющей авто, у 3л дизель было не 80, а 88лс. Поднимите вверх, пусть прочтет.Кожи в w123 так же не было, по крайней мере на обычных версиях, всё что называл кожей - на самом деле дермантин.

Респект хозяину за то, что сохранил раритет

Диски эти портчт его.

Диски бы поставить оригинал или чтото под его стиль

В диване реально пружины, а ещё Кокосовые волокна.

А про тормоза, автор-умник, высказался: "я бы рекомендовал дистанцию держать". Неужели ты думаешь, что большие дисковые тормоза в круг, не остановят двухтонный автомобиль как надо? На 123-м тормоза такие, что наши и сейчас такие не могут сделать. На нём можно запросто заблокировать все колёса, а можно очень плавно и бысто остановится, это шедевр.

Была у меня такая же машина , только с бензиновым двигателем , на механике , ездил я на нём как раз в 90 - е годы ... , вспоминаю с любовью... , хорошо тогда делали машины , на долгие года ... , !!!

Мечтаю о 123 . Особенно купе. Классный аппарат , но который у Вас на видео , диски отстой . Что за колхоз..

Помню у бати такой был я в 13 лет по двору на нем гонял хорошая машина была ,щас у меня w211 2.7 cdi не нарадуюсь :)

В 95 году был такой первой машиной, брал за 3500 долларов как сейчас помню, больше использовался не по назначению а как диван, был пропитан насквозь любовью, ездил пока цепь не оборвало, сделал и продал, супер машина, сейчас езжу на 124-м 300 D!

Первый раз мерс видите?! Фото подвески было от 124 и задней. Дисковые тормоза у всех 123. Это не климат, это печка с отдельными зонами. Дальше смешно смотреть было, бред))))дилетанты.

W123 -вещь! Держал 124,140.. но 123 нравится больше.

Был такой в 1994г. Также 1982г.Гидравлика на руле в то время радовала.Звук двигателя громкий,но ровный и приятный. Заднее кресло тогда тоже пригодилось с девчонкой места хватило для кувырканий.Ножной-ручник такой же стоял и на МЛ320 2008г.Хороший обзор того и современного времени.

Но по мне, такие диски, на такой кузов не подходит... безвкусица в голове у владельца! (Владелец если, увидел, не в обиду!)

Сын мой тут в комментах уже сказал...123- лучший в мире!

Диски не в кассу (

Как помне внутри о просто шикарный.

Я когда-то хотел купить w123й,но купил w124,но когда вижу 123й ,то я ею восхищсь,в ней есть что-то такое,что привлекает.

Владеют таким красавцем выглядит хорошо но колёса не смотрятся

Всем владельцам Mercedes здоровья и благополучия ! 👍😎 Были W201,W140, теперь W124.

БЫЛА БЭХА В 91 ГОДУ 518....3 ГОДА БЫЛА, 3 ГОДА КАПОТ НЕ ОТКРЫВАЛ, 10 ЛЕТ МАШИНЕ БЫЛО..... ЩАС ТАКИХ НЕТУ.

Несколько заметок: 1. Подушка безопасности на 123 появилась в ценнике от 01.09.1982. 2. 116 модель не была родоначальником S-класса, он уществовал и перед этим. 3. Во всех комплектациях все рабочие тормоза дисковые, другого не дано. 4. За упоминание нефтянных крисисов уважуха, они сыграли огромную роль в рождении 123-его, но про создание дизелей конечно же бред. 5. До 100 км/ч 280Е с мотором 110.988 разгонялся за 9.9 секунд. В то время это было... Ну так, в меру резво. 6. Все АКПП на 123 серии строго четырёхступенчатые. Жирный дислайк за продвижения этого дикого мифа про трёхступеньки на 123. 7. Двухзонную климу я вообще никогда не видел на 123, так как её там никогда не было. Клима редкость и она строго "однозонная". 8. На дверях не кожа, а заменитель. 9. Фильтр лампочки подогрева должен быть янтарного цвета, зелёный видимо перекочевал с лампочки прицепа, что рядом. 10. "Миллионники" пошли ещё перед 123. Это что из памяти вырвал, если серьёзно смотреть, может ещё чего найти можно. Экземпляр интерессен тем, что нкоторые детали от обновлённой модели, а некоторые - более ранние, такое тоже было. А так обзорчик средненький, на троечку, может даже с минусом. Что же знатокам не показали перед опубликованием? Они бы указали на самые крупные ошибки, может что-то интерессное рассказали, чтобы украсить видос. Но что обратили внимание на 123, спасибо.

Чувак что ты несешь какая там кожа, это кожзам и про подвеску ты говоришь одно, а показываешь совсем другое и нет там никакой рулевой рейки там просто гидроусилитель. Мне как владельцу такого авто это противно слушать и видеть

Был 85 года 240 д,продал потом понял что зря продал душевный авто и от любви к нему нашел 300sdl 90 года, люблю не меньше лексуса 570 второго автомобиля...

Не ручной, а стояночный тормоз, так точнее будет )

ведущий раздражает!

Это танк! Не убиваемая машина! Это не мерседес! А Дамлер Бенс! Отругулируй клапана! Мало ты знаеш об этой машине!

У меня был гольф рэббит и у дядьки мэрс 123 . Тачки навсегда .

Слушай Толян, это разве не такой, как у Высоцкого был?

Класс! А потом достаточно было наклонить немного фары с решеткой назад и получается е500 124й волчок. Просто прикиньте зрительно просто чуть наклонить назад прямо всю панель фары плюс решетка! И на огромных дисках получается е124 волчок.

Все теле звезды и знатоки !!

Были и 125 лс 3л турбодизеля крайне ненадёжные, дохли на 600 000 км пробега. У нас их привозили и ставили 2,4л дизель 65лс и ездили ещё миллион плюс. А так видео класс! Только диски уродливые лучше бы поставить штампованные даже без колпаков

Толя Питерский, стыдно делать такие дилетантские обзоры. Нужно хотя бы немного ознакомиться с конструкцией, да и с историей 123-х. Не стану указывать на все косяки твоего обзора. Хотя, можно сказать, что весь обзор сплошной косяк. Но на тормозах, управлении и шумке пожалуй остановлюсь. Тормоза на этих авто мало чем уступают современным. При резком торможении, если не пристегнут, окажешься в лобовом стекле. Что касается управления даже в очень жестких заносах, а надо ещё умудриться сделать такой занос на этом авто, руль можно держать одной рукой двумя пальцами и спокойно справиться с управлением. Ну и что касается шумки - современным мерсам такая шумка какая была на этих старичках даже не снилась. Вообще обзор получился таким, что не достоинства этих автомобилей показывает, а скорее сильно занижает эти самые их достоинства. Уж извини, ничего личного, но очень некрасивый обзор получился. Добавлю, что разные 123-и у меня в постоянной эксплуатации с 90-го года по сей день, уже 28 лет.

Спасибо за видео! Куча неточностей по истории ) Но это нюансы З.Ы. Владелец 4 w123 :)

Простенькая магнитолка, ну насмешил, процессорная бошка премиум класса!

Этот мерс 123 вне времени, до сих пор колесят.

А вот ещё купе существует им123й чёрный или серый металлик и огромные амг диски пять спиц. Для это один из красивейших купе всех времён.

Мой любимый автомобиль, молоток Толян, палец вверх

Да уж, у моего отца два таких, один тоже белый, а другой зелёный

Толь спасибо за полненький обзор,а вождение твоё хромает,резковатое понежнее надо этож механика и правильно заметил голосом не управляется! Лови лайк!

Класс у самого такой дизель и того же цвета тазам далеко

Такое купе это машина о которой можно мечтать.

3-х литровый дизель был на 80л.с. 88л.с. а турбо дизель был на 125л.с. 121л.с., и турбо дизель шёл только на Америку, в европе эту комплектацию можно было заказать только по спец заказу

С двухлитроввм дизелем он не едет вообще.

Датчик не износа колодок, а утечки тормозной жидкости. Сам датчик стоит в бачке с тормозухой.

Тащит на сторону при торможении? Надо ремонтировать! Это позор - ездить на ТАКОЙ машине в таком состоянии! Да и опасно. В Мерседесе всё должно быть натюрлих.

С этим движком на нем удовольствия не получишь для этого надо 2'8шестерка бензиновая 185сил .просто ракета,а насчет шумки незнаю,у друга был 280е в идеальном заводском состоянии то в салоне было очень ьихо.

Обзор ни о чем

Толик--красафчик

Это два супермерса на все века123 и 124 и еще126.

Да, я и в 123 сидел, но не ездил!( А вот на ,,Кабане,, пустили за руль!)

Рассказ на 3 - ку не более , тормоза дисковые и барабанные задних колес и многое чего не рассказал про такую красавицу у меня была в 89 - м году и до сих пор есть поменял 6 штук последняя самая красивая ПУЛЬМАН 123 . В скором времени начну ее показывать всем привет .

они у всех 123 их были вроде дисковыми

СКК ещё стоит... Эх...

Почему оба, а 2,4?

Кокой суммарный люфт у него?

Koje su dimezije feluga dali su 6,5J×15 ET 36,. ili su 7 J×16 ET 28?

0:29 Кондиционера нет, коробка не автомат, стеклоподъемники не электрические. К сожалению в нормальных комплектациях в наших регионах таких W123 очень мало.

,,Такой только у Высоцкого и у Брежнева!,,

Какой климат контроль? Это печка

W126 лучшее творение Бруно Сакко, это его слова кстати.

Ему надо дунуть туда полтора бара и будет сил 80-85 поедет гораздо лучше.

👍

Это кожа молодого дермантина.

Рейки там нет

классика есть классика!!!!!

Диски.портят.машину.поставь.родные!

Мерс 80х, конечно сила. Но сейчас, наверно, содержать дорого, тем более дизель

карЭта )

Там рулевая колона

Мотор 82 года , единого стука постороннего нету У меня Киа Рио после 10 тысяч пробега стук какой то появился деградируем со временем чтоли

Машина класс, а ведущий отстой! Да и русский язык подтянуть бы

Газ поставь, бегать будит не хуже бензиного

Хочу токую чёрную всё в оригинале мечтаю

Тормоз не ручной, а стояночный.

Like за машину, обзор слабоват.Была у меня такая, до сих пор где-то бегает.

Хочу себе такую машину купить

Поставь глушитель впуска

Диффузор радиатора купи .

Molim te reci koje su colovi ( c ) feluge

Классный обзор . И ведущий отлично провел обзор. Молодец. Сразу лайк. И ждем еще ваших обзоров. В обще вам в журналистике надо работать. У вас язык подвешен. Вы можете развлекать публику. Спасибо!!

Диски дешевые понты для этого мерса, лучше штамповки с хромированными маленькими колпаками и резина с белыми боками.

Зачем такие диски

У 123 барабанов небыло

Ни хрена в настоящих японцах не скрипит!

Обзор машин это не твоё, похож на школьника который на переменке за 5 мин. до урока прочитал текст и на уроке пересказывает не понимая сути и то об чём речь.Ты лучше попробуй, обзор об очках солнцезащитных сделать, может это твоё ?

Очень небрежно с кнопками, нельзя так с этими машинами

2,4 самый удачный на 123.

А 190 кузов?

Лучше w124

у моего мерса более миллиона пробег,подвеска не разу не чинилась..

Е класс а на S

Про надежность кузова. мой папа такой-же купил в 1995-ом году зимой в пургу и гололед. и с мужиками с автобазы 5 бов ехали домой и возле аэропорта в Кишиневе , там раньше летели все и даже икарусы которого мой папа обгонял, а на второй полосе стояла ваз 02 с ящиками а мужик на второй полосе менял колесо. а баба стояла на клумбе.ни в права ни в лево. тормоза как корова на льду без абс и 2 тонны плюс 5 мужиков примерно 450 кг. короче . КАК УЕБАЛ жигули в жопу у того через лобаш выскочело все даже магнитола. бабка чуть не уссалась а мужик домкрат выкинул в кусты. потому что машины больше нет! мерс; решетка, капот , тосол, телевизор, фара левая. все! крыло, радиатор и юбку рихтинули и покрасили. в 2005 в феврале продал на 1000 евро дороже чем взял. правда метал у них как у всех мерсов говно. ржавеет. 2 раза полная реставрация с покраской кузова была. вплоть до снятия торпеды. му бы блокировку на привод и абс и не мешало бы хоть 2 подушки .

Диски ганвно.

Идеальная тачка для дедушки, в село, корове сено возить.

Ну ты Баран,