Abi hayırlı sabahlar hız gösterge panelindeki sarı tiklerin ne anlama geldiğini de bilmiyordum onuda ayrıca öğrenmiş oldum meğer vites aralıkları ile alakalı imiş bu güzel bilgiler için saol erkam abi
Selam Erkam usta benim aracım 200 E durduğu yerde çalıştırıyorum çoğu zaman kullamadığım bir araç 100 c nin biraz üzerinde fan devreye giriyor ben hep 90 c gibi düşünmüşüm biraz yüksek deyilmi fan açma noktası. tabi 120 c önünde beyaz çizgi olunca normal kabul ediyoruz iyi çalıçmalar diliyorum.
Video için teşekkürler. Yazın dur kalk trafikte aracın harareti 100 dereceye devamlı çıkıyor ve tedirgin olan arkadaşlar var ise fan müşürünü 80-85 lik müşür (Siyah) takarak daha serin bir motora sahip olabilirler...
@@anarazer1918 Bendeki termostat 87 derecelik. Orjinal m102.963 bu olur. Bence siz termostat dokunmayın, hararet musurunuz kirmizi isi siyah ile degistrip deneyin. Zaten 100 derecede fan devreye giriyor. Ama siyah musur takarsaniz 80-85 arasinda fan acar.
Abi çalıştırdığımda motor sıcaklığı tam 90 olmadan yola çıktığımda bazen 120 ye bile yaklaştığı oluyor haraketin sonra fan açıyor baya öyle gidiyorum arabada bir sıkıntı olmuyor sonra 90 a sabitleniyor dahada kıbırdamıyor ama 90 a kadar ısıtığımda çıktığımda sıkıntı olmuyor normal mi sizce
Erkam abi W124 E200 aracım var ara sıra merkezi kilit çalışmıyor anahtar ile kapıyı açınca araç marş basıyor ama çalışmıyor aradan süre geçince merkezi kilit kendi kendine düzeliyor araç tek marş alıyor ne yapmam lazım
Millet m102 için 100 derecenin üstünde hararet yapıyor diye hopluyor. M102’lerde termostat 2 kademeli. 87’de ilk kademeyi 102 derecede 2. kademeyi açıyor. Klimalı araçlarda 100’lük fan müşürü 105’te açıyor. Aracın 105’e kadar çıkması normal. 110’un üstüne çıkıyorsa sorun var
Peki ısı derecesi maksimum kaçta sıkıntısız kullanılabilir ? Örnek veriyorum 100 e ulaştı derece ama seyir halindeyiz hava da sıcak bu şekilde devam etmek mi doğru olan yoksa kenara çekip dinlendirmek mi doğru olan?
erkam bey öncelikle kolay gelsin bütün videoalrınızı nerdeyse izledim bu işte bilgili olan sayılı kişilerdensiniz o yüzden size danışmak istedim bende w124 kasa 250d 88 model araç var önceki 250d kullandığım araçlar bayırda mükemmel gidiyordu bu gitmeyince araştırıyım dedim aracın geçmiş kaydına bakarak 260e olduğunu gördüm 2011 gümrük girişinde ise 250d atılarak kaydedildiği ortaya çıktı neyse bu gitme sorununu nasıl çözerim diye düşünürken difransiyeli mi değiştirsem yoksa şanzımanımı bilemedim araçta 260e nin kullandığı 3.27 lik difransiyel var eğer bu aracıma 3.67 250d nin difransiyelini atarsam aracın bayır performansı ya da düzdeki çekiş performansı artar mı yoksa şanzımanı mı değiştirmek gerekir beni bir bilgilendirirmisiniz?
Sorun teşkil eder sürekli çalışan fan motorun ideal çalışma sıcaklığına ulaşmasını engeller özellikle uzun yolda araç sürekli 60 derecelerde oynar ... ideal çalışma sıcaklığına gelmeyen araç çok yakar motor çabuk aşınır
