Mercedes W210 Rost, warum eigentlich? 

Du hast das Rostproblem der 210er richtig erklärt, Michael. Die Baktieren im Grundiertauchbad waren der Grund, warum viele rosteten. Bei den 211er wurden Teile aus Aluminium verbaut, welches zwar nicht rostet aber oxidierte. Sah am Ende genauso aus wie bei den 210ern, aber eben nicht durch. wenn es abgeschliffen wurde, musste es ebenfalls wieder lackiert werden. Bei meinem Nachbarn waren am 211er die Türen, Heckklappe und Motorhaube betroffen, so wie es mein W210 auch hatte. Den habe ich auch erst einmal komplett bearbeitet und nach Neulackierung komplett mit Seilfett und Kriechöl versiegelt. Jetzt ist seit 2Jahren Ruhe und der ist aus 2002. Der ist mit 470000 mal gerade richtig eingelaufen.

Keine Ahnung wo du gerade bist...und was genau du machst. Aber deine Stimme klingt um Universen besser, gesünder, angenehmer, als noch in Deutschland oder wo auch immer die alten Videos gedreht wurden. Weiter so. Interessantes Video.

Cool , dein schrauberkumpel ( katze) wieder zu sehen .euch beiden alles gute .

Zum Glück habe ich einen C208 auf einem frischen Tauchbad. Zu einem kleinen Teil war das Thema Rost auch einem neuen Stanz- bzw. Schneidverfahren geschuldet, was dazu führte, dass die Kanten scharfkantig waren. Das KTL und auch die Decklackierung tat sich auf diesen scharfen Kanten schwer mit der Haftung, dies konnte aber sehr schnell abgestellt werden, weil eben auch sehr offensichtlich.

Guter und informativer Film!

Wieder ein tolles Video, Grüße aus Leipzig und bleib Gesund.

Ich hatte Glück mit meinem 430er. Der war wohl recht früh im Lackierbad😅ganz minimal am Schweller, das wars👍😉

Super Video auf allen Ebenen. Diesmal ist die Mischung zwischen Informationsgehalt, Musik und Unterhaltung perfekt gelungen. Auch die Musikauswahl fand ich klasse. Spannendes Projekt, weiter so.

Guten Tag zusammen 😁

Das stimmt mit dem Glück haben. Ich hatte einen E230 W 210. Immer ordentlich gepflegt. Nach 11 Jahren verkauft. Praktisch rostfrei. Türen, Hauben, Wagenheberaufnahmen alles okay. Wie gesagt Glück gehabt. Ansonsten Top Auto und wunderschöne Silhouette. Meine Meinung

Zusätzlich: Versiegelung vom 124er wurde komplett weggelassen, da die neue Grundierung so toll sein sollte, wurde erst nach dem w203 wieder geändert, die versiegelung kam wieder dazu!

Wenn Krümmel mit Veränderung am Rückenfell starken Ölverlust am Motor nachweist😂😂😂😂

die Löcher an den gleichen Stellen in den vorderen Innenkotflügeln hat meiner auch,bzw. alle 210er. Überlege auch noch wie ich das mache..bin gespannt...😉 und in den hinteren Radhäusern sind bestimmt auch das Blech zu den seitlichen Kofferraummulden durch ...

Csd= carbide sanding disc (also SiC Basis Körnung)

Cermedes Renz, das Rostige oder Nichts 😂 Schon die letzten 124er waren lackmäßig auch nicht mehr so gut. Klar hat Mercedes beim 210 nachgebessert aber da war der Ruf schon zerstört. Wobei andere Hersteller auch so ihre Probleme mit Umstellung auf Wasserbasislack hatten. Mazda 6 erste Generation der rostet auch lauter als der Motor 😂 audi a6 C5 die ersten sieht man auch in "voller Blüte" meist.

Mag ich 👍

Neulich in der Dr. Schumacher Blech Klinik....

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Moin, moin Michael, danke für`s Rost zeigen.

Ja die Lackierung des 210 war das Problem. Dies ist richtig, aber nicht die ganze Wahrheit! Es war damals der Gesetzgeber, der die Lackierung lösungsmittelfrei vorgeschrieben hat. Von heute auf morgen. Dass dies nicht funktionierte sahen wir danach. Und wieder einmal kam Mercedes zum Handkus, aufgrund der räumlichen Nähe und in Zusammenarbeit mit der führenden Lackindustrie (für die ich damals gearbeitet habe). Alle, die mit diesem neuen Lack zu tun hatten wussten im Vorfeld, dass der neue Lack für den Menschen wesentlich toxischer war, als der bekannte Lösungsmittellack. Inzwischen sind Wasserlacke ausgereift.

Wasserlack auch

❤❤❤❤

Hallo in die Runde. Warum hat Mercedes sich eigentlich für diese Version der Wagenheberaufnahme entschieden und nicht die klassische Aufnahme genommen? Gab es von Mercedes mal eine Aussage? DAnke

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Um 5 Mark zu sparen......konkret gings um die Schnittkantenversiegelung...

Klasse Video zum W210. Ein Freund hatte mal einen W203 dort hat er gerne an der Heckklappe und Radläufen gerostet. Das Problem haben auch der VW Golf 3&4 aber Bora (gleiche Plattform) hat das nicht.

Michael viel Glück und Gesundheit Grüße an den Diesel Krümmel

Moin, schöne und interessante Videos zum 210. Hab mir gerade einen 240T komplett fertiggebracht. Sehr umfangreiche Arbeiten. Wird nun lackiert. Zum dem Rostloch im Radkasten unterhalb des Sicherungskasten. Da ist gar nicht soviel unter dem Sicherungskasten, als da wären nur der Bowdenzug von der Motorhaube. Ansonsten hast du etwas Luft zum Schweißen. Schneid das Loch vorsichtig auf, dann siehst du es. Neues Blechle draufpunkten, von innen zwischen Kante Kotflügel und Sicherungskasten mit Druckluft dagegen. Weiter so 👍🏻 Liebe Grüße

Hallo 🖐 Algorithmus

Hier der neueste Kommentar ❗️

Hab auch einen aus bj 2002 fahre ihn nur noch im Sommer! Der fährt so schön und bequem. Meiner Meinung nach ist ist der Lack sehr sehr dünn, vergleicht man einen w204 damit ist der Lack der c-klasse dreimal so dick. Viele Grüße

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4:50 ... wenn der Bart die gleiche Farbe wie der Radkasten hat...😅

Moin Michael, der Wasserlack ist bestimmt mitverantwortlich, mir ist beim 210er aufgefallen, dass Die Bleche, bzw. Die Kanten "rasiermesserscharf" waren. Auf einer Klinge Farbe auftragen? Lol 😀

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Moin zusammen ❗️

Also wenn ich die Schleifscheibe mit dem Akkuschrauber sehe, muss ich leider feststellen, dass ich mit der 40er-Fächerscheibe im Winkelschleifer mit Drehzahlregler 5 mal schneller bin ...

So isset😢 die kleinen Tierchen 😅

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Meiner sah schlimmer aus , ist auch BJ 2000

Wie heißt das Lied im Intro?

Rudel Scheibe😂😂😂

Gruß aus´m Pott.

Manche laufen gern in Flipflops durch die Miste...

Deutsche Wertarbeit 😂

👍👍👍👍

C Klasse kann das auch...

Algen im Lackbad...

Zweiter😊

Politisch nicht korrekt? N. KEKS😂