Так класно рассказал, но вот весит он не из лёгких, как он оговорился 16кг,а про шиздик не сказал на нем написано 18,500 кг, а для кого вес имеет значение? 😊
У меня такой же, только под брендом Evinrude. Сейчас пока в режиме обкатки. Вопрос. У меня нднд как правильно выставить по транцу, какое положение штуцера или как это называется у Вас?
Лайк и подписка...Спасибо за обзор, все по делу. Подскажите, в транспорном положении на лодке, когда мотор опрокидываешь? Например подходя к берегу, масло не попадает в цилиндры? Или нужно определенное положение? Просто до этого был 2-х такник, там хоть как. А на этом не знаю. Знаю что перевозить можно- вертикально, или на боку противоположный румпелю.А лучше - конечно обзор бы на эту тему. Спасибо.
Всё это продумано и пролем с этим нет. Единственное что перевозить или переносить мотор нужно в определённых положениях иначе масло действительно может попасть в камеру сгорания.
I have one Mercury 3.5, do you think that have enough power for a 3m inflatable airdeck boat with 3 people and me (total 4)? Just to cross a river, probably 2 km distance. Thanks
Все верно сказано, отличный обзор. Как владелец аналогичного мотора скажу следующее, регулярно арендую советские казанки и прогрессы, ставлю этого малыша и максималка вдвоем до 9 км, редко 10, причем 2/3 газа дает практически тот же результат что и полный газ, при этом бака хватает минут на 40-45, а в режиме тролла (4-5км в час) что вдвоем, что одного (95 кг, эхолот, аккум, кресло и рыбацкое снаряжение =130 кг) тянет с той де скоростью. Один в лодке на казанке или прогрессе может и не мечтать о глиссере, реально услышав в видео о 17 км и глиссе захотелось надувашку в ращмере 3/3,3 метра, но все равно не уверен что выйдет на глиссер. За обзор отдельное спасибо, смотрел в свое время перед покупкой - очень помогло, а сейчас вот решил написать отзыв, может кому поможет.
С моей личной точки зрения ОДНОЗНАЧНО стоит! Суза игрушечная и пластиково-хлипкая вся. Мне не нравится совсем. Посмотрите оба в магазине обязательно перед покупкой! Думаю, вопросы отпадут.
Рыболовный канал Живу на Земле Не стоит . У меня сузуки df 2.5 , у товарища тохатсу 3.5 ( такой же как этот мерк ) . Проблем нет ни с одним мотором , моему уже 6 лет . У тохарика еще и винт пластиковый ... А для глиссирования у меня другая лодка и гораздо более мощный мотор . Двухтактный .
Сузуки 2.5 отличный мотор, 5 лет без ремонта, в одного 18 км. на флинке 320 и топил его даже на острове, слил воду и в путь. Крышка не очень, но всё остальное вещь..))
@@myfishingpro"Игрушечно-пластилиновая" Суза у меня уже 8 год работает без поломок, а с румпелем у Сузы вы не правы он краше чем у мерко-тоха + кнопка стоп расположена на румпеле...
Хороший обзор, единственное, на что обратил внимание, так это на низкую установку мотора, угол съемки не позволяет сказать точно, но создалось впечатление, что на транец необходима проставка для подъема мотора.
Тоже думал, что на этом моторе нет фильтра, если снять шланг идущий от бака к вентилю там стоит фильтр. Сам долго не мог разобраться из за чего мотор глохнет, пока не почистил этот фильтр. Мотор 2008 года, фильтр пальчиковый, установлен внутри патрубка, возможно не на всех моделях.
Suzuki df 2.5 на руках 7 лет , меняем только масло и один раз отрегулировали клапана. Каждый день по 7-9 километров проезжает на лодке Казанка М (с Мая по Октябрь). 👍
У меня TOHATSU 3.5 4-х тактный с 2014 года. В топливной системе этого мотора стоит МЕМБРАННЫЙ БЕНЗОНАСОС. расположен он относительно карбюратора на противоположно стороне мотора. К нему идут подводящий и отводящий бензиновые шланги, а также трубка от задроссельного пространства карбюратора, за счет пульсирующей разности давлений он и работает. Это важная деталь. В случае его поломки мотор будет глохнуть на больших оборотах при низком уровне бензина в баке.(выход из бензобака почти на одном уровне со входом в карбюратор) Проверено на горьком опыте. Ни в каких описаниях или инструкциях по ремонту упоминаний о бензонасосе НЕТ!
Скажите, как часто меняется масло на этом моторе, и что за масло? Какой бензин считаете наилучшим для мотора? И есть ли смысл вставить топливный фильтрик или это повлияет на доступ бензина? Все таки и на хороших заправках могут мути плеснуть.
Еще такой вопрос, присматриваюсь к такому мотору, чтоб прикупить, но тут мне сказали что этот мотор нужно транспортировать только в вертикальном положении и так же хранить. Я попытался получить ответ от дилера, но ответ был какой - то не однозначный. Я транспортирую лодку на крыше машины, а мотор (катайский сдохший) вожу в багажнике и постоянно держать вертикально, это прям проблема и огромный аргумент против покупки 4х тактников.
@@wanderwood2367 не правда, в руководстве по эксплуатации четко написано и нарисовано горизонтальная транспортировка но только румпелем в верх, вожу Маринер горизонтально всегда проблем нет, в сезон он у меня в машине живёт.
Подскажи пожалуйста мотор 3.5 меркури 4 такта лодка калибри 280 при выходе на глис едет и дергается с перегазовкой двигателя вроде как винт воздух хватает -в какую сторону нужно регулировать мотор относительно транца или транец ниже нужно делать?
Судя по описанию это прохваты. Они бывают, когда неправильно отрегулирована высота постановки мотора на транец. И в большей степени возникают на больших углах отклонения от транца ноги мотора. Первое, что надо сделать - изменить угол дифферента, поставив ногу ближе к транцу. Но лучше и правильней конечно выставить праивльно мотор по высоте, чтобы антикавитационная плита была на 2-3 см ниже нижней точки киля.
Обязательно, как только руки доберутся. У меня несколько лодок, так что несколько обзоров за мной! ) А насчет НДНД - ВЕЩЬ! С ужасом вспоминаю времена, когда приходилось собирать-разбирать пайольные лодки...брррр.....да и в использовании на воде сплошные плюсы лично для меня! ТАк что я однозначно за НДНД, только за хорошие - типа Компаса, Азимута или Гидры.
My fishing pro Отлично... Буду ждать обзоров! Просто собираюсь новый комплект брать на следующий год и рассматриваю только НДНД. Ещё раз, заранее спасибо!
У вас в обзоре написано - Mercury 3,5 4 такта. Mercury 3,5 4-stroke engine. Это разные модели ? Кстати первый есть сейчас в продаже у дилеров за 68500, а второй 72500. Если можно, просветите в чём разница ? А то пора принимать решение о покупке Mercury !)
Я 4 такта взял бы. 2 тактные моторы вообще более не рассматриваю к покупке. Конкретно этот мерк для своих 3.5 сил реально тяговитый, не воняет, полноценный румпель, расход и плавность работы на низах. Как такое можно со старинной 2т Мальтой сравнивать??
@@myfishingpro у меня просто у знакомого Тоха 5 л. с. 4 такта, говорит устал с ним, очень капризный мотор, а у другого Суза 2.5 говорит другого мотора не надо, этот лучший. Похоже кому, как повезёт, они оба брали моторы б/ у и многое зависит от прежних владельцев. Но я буду брать новый, поэтому и спрашиваю....
@@user-xr5xp7gc8h у менея сейчас Тоха 6 (считай та же пятерка), совсем неприхотливый, очень достойный мотор, как по мне. Действительно лучше новым брать все!
приветсвую, имею такой, столкнулся с проблемой: заводится нормально, прогревается, потом начинаешь увеличивать газ он глохнет.? может в курсе в чем дело?
двс как по мне то такие обзоры нужны мне интересно просто я тоже хочу мотор но не могу определится с выбором,и по ловле рыбы на китайские приманки по больше видео снимай ,я сам на них рыбачу так как нет финансов на оригиналы уж очень дорого они стоят
@@user-pp4ue7eg1d Yamaha аналогичная - это 4 л.с. будет и кубатура уже139 см3, против 85 у Mercury. Помощнее и тяжелее кончно же. И почему-то не представлена у оф дилеров в России. Хотя во всё мире продается. Почему так? Непонятно.
Имел такой же двигатель. Могу только подтвердить выше показанное. Только хорошие воспоминания. Единственное что у меня случалось, так это забивался жиклёр в карбюраторе и двигатель не работална средних оборотах. После аккуратной продувки карбюратора и установки дополнительного топливного фильтра, всё в порядке. Но так как на таких малышах встроенный бак и постоянно приходится доливать топливо из бутылок, канистр итд то такое случается с любым мотором. Поэтому это не недостаток а особенность его использования. Ещё большой плюс если вы занимаетесь троллингом. Мотор работает на холостых оборотах намного приятней двух тактного и никакой вони от сжёного масла. Да и двигатель использовался в солёной воде на балтике
Суза заметно легче, заметно дешевле, надёжность на одном уровне. Тоха/мерк сделан побогаче, отсюда прирост массы и цены. Для меня критичен вес для сверх мобильного комплекта. Поэтому выбираю сузу. Сузаа, реально, для большинства более интересный мелкомотор, поэтому отзывов на него на пару порядков больше чем на Тоха/мерк не только у нас, но и у буржуев.
Рибичу один , лодка 3м плоскодонка, вес 77кг. , вот и думаю какой брать Тоху 3,5 или 5лс??? 5 дороже , тяжелее и есть ли смисл за 3-4 км/ч переплачивать , вот только 3.5 чтоби на глис витягивал. 🤔
3.5 всегда "народный " глисс будет. Переходный режим. На видео хорошо это видно. Только если из экономии финансов его брать. Кстати, если купили уже, то какой?
@@Димооон хотел скинуть ссылку на карбюратор с Алиекспрес но удаляют,ну а в общем рекомендую, мощность увеличилась , ищи на Али. карбюратор для Меркури .
Ребята, подскажите встанет ли этот мотор на подвесной транец лодки флагман 300 НТ? Весит он уже почти 20 кг и думаю будет тяжёл для этой лодки. Кто что посоветует
Мой вес 77кг , рибачу 90% один , больших водохранилищ нет ,лодка 285килевая , вот и думаю - 5,8лс брать или 3,5 все же хватит? Финанси тоже ограничени...
@@deepseasearch Одного со снарягой на глис тянет 19км/ч. , ето еще не убрал ограничитель газа для обкатки. Правда однажди взял синишку(+- 25кг) - на глис не витянул. Есть немного проблеми со спиной, поетому вес мотора тоже имеет значение. Вобщем за год спользования (25м.ч.)пока доволен. (Мотор Парсун 3.6. )
попробовал набрать отзывы по меркатохе 3.5 4 такта , практически только ваш обзор и еще пару , это что так редко кто использует этот мотор что ли или не очень популярный
Обычно , моторы такой мощности это проходной вариант. Пару сезонов и переходят на пятерки, шестерки. А потом и поболее, но там уже от бюджета сильно зависит ))) Поэтому и никто не парится с обзорами. А непопулярны - потому что страшилки в инете рассказывают про непригодность мелких Mercury к ремонту. Неразборный коленвал, нерастачивемый блок цилиндров и т.д.
Одинаковые моторы. В более старших моделях, начиная с 9.9 и выше, отличие только во внешнем виде и румпеле. У Мерка используется мультирумпель. В остальном моторы идентичны.
У меня такой давно. При переходе с малых оборотов на средние глохнет. Часто не в подходящий момент.Приходится перегазовывать иногда переходя на нейтралку и включать скорость не с малых оборотов. В остальном без нареканий. 4 такта- это удобно. Для двоих человек в пластиковой лодке слегка слабоват.Расход малый на средних оборотах, бачка хватает на чуть больше часа. Бачок помоему чуть меньше литра.При полном газе скорость растёт не сильно, но расход- очень сильно. Пластиковый винт довольно живучий и киль его неплохо защищает. После покупки наебнулась магнета- её поменяли по гарантии
@@myfishingpro у меня тоже самое не глохнет а лёгкий провал но норм все, меня как механика это взбесило и я тут такой я че лох чтоль психанул в гараж разобрал карбюратор он чистейший как новый и тут я понял что надо высверливать пробку жиклёра и хз че там да как, решил собрать проверить собрал прошло вроде, на воду вышел через часа 2 опять епт с перехода малых оборотов подзатуп кароче забил просто и всё ссылаясь на то что это простой карбюратор кейхин даже скажу простейший и надёжный Но без ускорительного насоса так что это нормально, я даже грешил на клапана разобрал да зазор смещен отрегулировал такая же песня, думаю или забить на это ну у меня не всегда так почему-то может вобще весь день норм и под конец провальчики начнутся не надолго, хз смирился мотор отличный, если будет прогрессировать буду пробку высверливать, вобще думаю сезон ещё матнуть 20 года и потом мерк также или тоху 6 брать и хватит мне я не гонщик а чуть увереннее ехать хочу всетаки семья пока из 3 человек а это вес
Использую такой мотор на лодке Адмирал 270. Меня одного (90кг) на глисс вывозит без проблем, если двоем с ребенком (30кг) то приходится пересаживаться вперед чтобы глиссировать.
Вот! А мне в сервисе говорили 95 лейте и не парьтесь. Ничего страшного,только прочистил карб,фильтры. На 95 плохо заводится и реагирует на газ с задержкой...
Я Вам отвечу так. Заливал в свою пятерку и то и то. Субъективно - очень сильно зависит от качества топлива. Бывает, что 95 хуже 92 и мотор работает на грани "заглох". А так разница только в оборотах. На самом малом ходу 95 топливо даёт большее количество оборотов, поэтому не совсем удобно тролить, особенно по течению. А на высоких у вас все равно отсечка. Поэтому я использую 92.
У меня аналогичный...Автор, ниже есть шпилька с 4 отверстиями. Переставлять, 4 положения для мелководья. А так, спасибо, думал поменять на 5-6 сил...теперь не думаю об этом. Думаю о 9.9 😁
Если нет прицепа, то перед покупкой обязательно попробуйте его потаскать, поподнимать, закинуть-вытащить из машины, поставить-снять с транца. (если есть возможность, конечно) 40кг вроде бы и не так много, но это если мешок с картошкой тащить. Знаю нескольких человек перешедших с 9.9 (15) на шестёрки именно из за веса. Если купили уже, то напишите. Просто мнение интересно.
Извини конечно, но ты Сузуки 2,5 в глаза не видел..... где там в румпеле пластик??? И вообще Суза 2,5 самый лёгкий и самый удобный и самый лучший мотор из малышей и не пори пургу со своим Мерком.....
Можете и дальше самоубеждать себя в этом, но тот отросток, что есть у сузуки 2.5, назвать нормальным румпелем у меня язык не поворачивается. Начиная от длины и заканчивая конструктивом.
У каждого своё мнение. Лично я считаю что плюс сузуки только в весе. А если сопоставить что меркури на 30% мощнее то и этот пункт отпадает. А румпель сузуки действительно допотопный.
Мое мнение. Кому нужен мелкомотор-мотовесло 4 такта берите сузу. Легкая, надежная и вообще супер для своих целей. Если нужен глисс- однозначно от 5 л с. Мерки 2,5 и 3,5 - хорошие, надежные моторы. Но для портативного-карманного тяжеловаты, а для глиссера- слабоваты. Ну ток для дрищей при случае с попутным ветром без груза. Получается ни туда- ни сюда.
ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-fs7NaWI6u3U.html глиссер глиссер , у меня видео нет , а лодка вот такая 20 км в одно лицо под я 3 , двоем я 79 напарник 100 порядка 15-16
Обзор отличный если не одно но. На 5 с .2 т. Мерке я весом 100 кг. и с уловом в 30 кг . Плюс снасти якорь и т.д. выхожу всегда на глиссер. Расход топлива при скорости 22 км.в час примерно 2.5 литра. Так что 5 сил это 5 сил а 3.5 силы это чисто тролинговый моторчик.
@@myfishingpro Ещё какое сложное. Мне и самому этот мотор очень нравиться. Скорее всего я его куплю для рыбалок где не нужно далеко ходить. А обзор Ваш лучший считаю по этому двигателю. Удачи !
Всем доброго времени суток!!! Удивительно! сначала даже не поверил - все моторы лучше класть на румпель( он тупо защищает мотор от собственного веса, капот особенно) , а этот и 2.5. действительно надо перевозить румпелем вверх, хреновое решение завода изготовителя(((( уж лучше примастырить приспособу какую для перевозки в авто....
Навернулось зажигание в таком моторе, тоха 3,5 4т. При нагреве пропадает искра. Новый модуль зажигания 140 евро. Это очень огорчило. А так мотор супер.
@@deepseasearch повезу на днях в ремонт бензотехники. Если получится приколхозить катушку от китая и будет работать обязательно отпишусь. Но надежда небольшая, много посмотрел катушек, ничего не подходит, все нужно "дорабатывать напильником"
Всё поменял большие обороты не берёт провалы как будто что то не хватает искры думаю взял китайский катушку от генератора теперь зажигания раньее стало вруку отбивает стартер 😢
утверждение что 4 такта моторы 4-5-6 сил нет смысла покупать не верно в корне. сузуки дф 6 лодку с одним глиссирует 24 км в два хомяка 21 км , при условии что лодка оптимальна.мотор 2.5 - 3.5 4 такта хороши на плоскодонках для одного.двоих как мотовесло.
@@myfishingproбуду к сезону решать возможно куплю ,яму 3 продал , буду выбирать что дешевле из тохе и мерка 3.5, красота вешь оч субьективная , а цена материальная, а вот еще конкурент яма 2.5
@@deepseasearch в настоящий момент тоха 9.8 , мерк мультирумпель 15 и ( т к дача на верхней волге , ржев зубцов ) и как то стремно опускаться вниз без страховки вот под новый год куплю 2 ку ямаху , просто брошу в сумку спокойней на душе и под конец года купил мотовесло с мотором зоншен 9.9 , но не успел на воде попробовать , летом иногда мелеет сильно и травы куча
На Меркури 5 2 такта вдвоем+шмотки и два якоря больше 200 кг + лодка килевая со стрингерами 58 кг. Без проблем на глиссер выходим и не падаем на волне. Так что зря вы так про 5 сил говорите, на моем канале видео как мы едим. ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-a33TMno_OBo.html
Да плавали, знаем. В идеале мощно при небольшом волнении. Чуть больше волна и все, кранты. Ну и вес у людей разный бывает. )) Уверенно вдвоем ходить на больших просторах можно начиная с 8-10 сил. Все остлаьном очень неоднозначный компромисс.
My fishing pro Если волна большая то и на 15 силах не выходим на глисер потому что мокрые будем от брызг) Но я поменял винт с шагом поменьше и это дало прибавку по глису + 30-40 кг, поэтому уверено можно набить рыбы и вернутся шустренько домой. Но согласен для двоих просится 9.9.
Аа, ну да, грузовой винт в этом случае конечно помощник. Но когда я с Ямахи 5 пересел на Тоху 9.8, я был приятно шокирован тем, что 2 не самых хуженьких человека на полгаза выходят на глис. Ну и 2 цилиндра - это конечно плюс! Тише, стабильней, уверенней. И при этом тяжелее на 6 кг всего.
@@Димооон чем?) то что мерк 2.5был снача 3.5 потом его заглушили, а вес остался тот же, но он громче и тяжелее, у меня было 4 сузуки 2.5 дф это песня....
@@user-ig1rt2fm1h у меня тоже была сюза 2.5. тоже хороший мотор, компактный, игрушка. а мерк побольше кубатурой, 2 и 2,5 раздушивается до 3,5 путем замены карбюратора (2200 на алиекспресс), и тут сюза приуныла..
@@Димооон и чего она приуныла ?)) это моторы для троллинга и тихой езды) что 2.5 что 3.5 двоих на глиссер не вытенет, а только вес лишний от 3.5 таскать нахрен надо
Пастиковыф зато после отбивки купить намного дешевле ) Плюсы тоже есть у пластика - это вессс, легкость исправления (шкуркой и напильником за пару минус) и действитеьно небольшая стоимость. На мелкомотра хболее чем акутально
У пластмассового винта, есть плюсы. Вы ни чего при ударе не отобьете от этого винта...:)) да и шпонку реже режет чем у алюминиевого. Я купил тохатсу 3.5 4т в 2014 г. Ни каких проблем.
Мотор аналогичный моему Tohatsu 3.5 4 такта, но я на своём на глиссер не выхожу. Максимальная скорость порядка 10 км/ч. И не понимаю как у автора ролика его мотор с аналогичными характеристиками выходит на глиссер, да ещё и развивает скорость 18-22 км/ч, не понятно. Какая-то сказка.
@@myfishingpro Мой вес 86, лодка 280, мотор у нас получается идентичный, но скорость в 2 раза ниже. Что такого может быть особенного в размещении мотора на транец? Может у вас какая-то фишка в регулировке мотора на транец? Поделитесь.
@@user-ns6zt8bw7k 1-Короткая лодка, какая геометрия дна; 320-340 легче выходит на глисс. У меня есть лодка Винбот 280(риб) с пластиковым дном и классными обводами, но глисс, только на Тохе 5 сил - 24 км/ч. С женой вдвоем еле-еле 10, одним словом - короткий корпус и мало лошадей. 3,5 даже пробовать не стал. Есть Флинк-280 с аирдеком. Под надувной пол вставил киль из трубки, придал легкую килеватость, усилил крепление навесного транца, приподнял мотор подкладкой в 12 мм, чтобы антикавитационная пластина, четко стояла в горизонт днища, наклон мотора на 2-ю дырку. Приклеил 2 плавника в низ баллонов, чтобы поток шел на винт. Поставил удлинитель румпеля, подальше от кормы. Скорость на 2/3 газа 12-13, вполгаза -9, на полную скорость не растет, за кормой буруны. Это геометрия лодки. Посадил в лодку товарища, 11 км/ч на 2\3 газа. Мне все ясно. 2.Нужно посмотреть положение антикавитационной пластины моторчика, относительно нижней кромки транца. Если винт сильно опущен, дейдвуд увеличивает сопротивление движению. 3- Трим - наклон оси мотора, по отношению к плоскости транца. Обычно в мануале к мотору указано. 4- положение рулевого в лодке, достаточно наклониться и передвинуться вперед и будет понятно, по изменению скорости движения и звуку мотора. Сделай (купи) удлинитель румпеля и пусть все получится
