menurut saya.. usaha truk itu musti dibarengi usaha lain. karena bisa jadi subsidi silang. karena skg sangat susah utk menggantungkan hidup hanya dr truk. kecuali punya armada yang banyak dan muatan rutin. insyaAllah lancar jaya. jika belum punya usaha selain truk, dan belum punya muatan rutin.. jangan coba2 dulu deh.. apalagi nyicil... tambah berat beban hidup..
stut sasis itu masangnya di baut hanger per paling bawah depan mas eko kalo bisa sampean pasang 2 stut yang kecil bagian hanger depan dan bagian hanger belakang... saya sering masang stut sassis ...kalo untuk pemasangan ada yang di bor ada yang pakek blander las itu ...apa lagi di kalimantan rata² muatan minim 9 ton jadi ada yang pasang sampai 4/5 stut sassisnya tergantung medan mas eko terutama untuk meniminalisir spatu sasis retak pas kelingnya ... dan lagi stut itu di oploss besar kecil kalo di bagian hangernyaa pasang yang kecil²(ukuran 24mm klo gk slah stutnya itu) . kalo yang smpean pasang stut besar itu biasanya di pasang pas di tengah² atas gardan/ tengah² antara per ...
Itu stutan mur panjang disitu gpp om ,cuma ditambahi ring (Bekas per lurusin, dibuat seukuran sasis) Biar gak mlengkung 'pas di murnya saja' sasisnyaa, Cuma sharing om yaa 😁 pengalaman sajaa
Mas Eko pelk pecah bisa jadi memang karena muatan berat dan jalan rusak,itu juga bisa karena ban kawat setau saya kalau ban kawat yang tepiannya keras dan awet pasti larinya ke Pelk yang jadi korban.Ini sebagai pengetahuan dan berbagi pengalaman aja,karena saya juga ngurusi Trek besar pakai ban kawat kalau ngga baud roda ya pelk mesti jajannya.😅
Betul mas , sedikit cerita dulu waktu punya izusu elf th 98 ganti ban kawat gk kuat velgnya akirnya velg ganti daun 12an setelah velg kuat baut roda yang gk kuat akirnya baut roda diganti vulvo baru tidak ada kendala ,mungkin berbeda dengan elf yang 6 baut gk perlu ganti sudah kuat , ini cerita dulu 2015an muatan pasir merapi-sragen
Untuk pengalaman dump mas eko,stutan ada 2,ditaruh di anting depan bait dicopot satu dibesain sama anting belakang diambil satu yg tengah dibesarin,alhamdulillah pasiran dr blitar ponorogo 8 kubik,peenah kirim ke bendungan bendo 8 kubik berat kotor 21 ton,berat bersih 17 ton alhamdulillah aman,semoga bermanfaat
😂😂 ngibul nih orang...sy juga bw Dum truk indek 9 kubik muatan paling full topi topi berat 12 ton sampe 15 mas ... Gak enek muat 8 kubik berat 17 ton . Ojo lali ganti gardan gawir 😊.
@@Denbagus823 minta wa nya mas,saya kirim nota waktu garap waduk bendo ponorogo,bawa sertu dari blitar,bak dump saya peres cuma 7,3 kubik,saya bawa rata2 8 kubik,itu sertu basah,paling banyak muatan saja 17,3 berat kendaraan 4.1,monggo ditulis no wa nya,kita sama2 belajar,oke salam seduluran dari ponorogo jawatimur
untuk penataan per gmn mas,msh standard apa sdh di tambain,klo misal di tambain per yg mana dan gmn cara penataan nya,ojok di buli mas aku pemula hehehe
biasa ditaruh dibok pir belakang yang depan dibaut yang paling bawah mas kalau didaerah saya truk pasir dikasih setutan dibok nya pir mas saya asli malang
8:40 itu baut nomor 2 atau ditengah mas Eko karna titik utama bebannya ada disitu sama dibelakang juga mas 11:47 jadi takut saya mas Eko 🤣🤣 tapi saya kok asyik 😁😁
