Santa Cruz Megatower, tout un vélo de montagne.
En premier, on parle des accessoires que j’ai gardé ou changé sur le vélo.
Pneus et roues
J’ai changé le pneu arrière pour un Double Down et ajouté un Cushcore.
Avec l’expérience, je me rends compte qu’avoir une roue arrière plus résistante, plus robuste, ça pardonne vraiment.
Le pneu DD aide à éviter les crevaisons, Le Cushcore aide à protéger la jante. Les deux, assemblés, me permettent de rouler avec une pression des pneus plus basse. J’ai gardé l’Assegai Max grip à l’avant, même si c’est un Exo (+).
Ça fait plusieurs saisons que j’utilise le combo DHR2 et Assegai, probablement le combo le plus populaire en enduro.
Plus tard cette saison, je vais essayer les pneus Continental, juste pour changer.
Guidon
Pour le guidon, j’ai encore mon guidon en carbone OneUp. Il est déjà coupé à la bonne largeur pour moi. Malgré tout, j’ai gardé le guidon d’origine Santa Cruz, qui est aussi en carbone. Je voulais essayer de rouler avec un guidon plus large (780 - 800mm ?). Je voulais voir si je j’allais ressentir la différence avec le OneUp, qui est conçu pour avoir de l’absorption. À date, je n’ai pas vu de différence, donc, j’ai gardé le Santa Cruz.
Grips
Je suis vraiment habitué aux grips DMR. J’aime les grips de petit diamètre. Jusqu'à présent, j’avais essayé pas mal de grips, mais seuls les DMR me donnaient le plus de confort et le moins de fatigue. Je dois dire que les grips Santa Cruz sont aussi bons, confortables, « grippy »… Je les adore. Les grips, c’est vraiment personnel donc, je vous encourage à en essayer plusieurs sortes avec le temps.
Selle
La selle d’origine est correcte, mais j’ai changé pour la Chromag, celle que j’avais avant. Pour ça, c’est 100% personnel et un bon positionnement avec un spécialiste comme Benoit Harvey de chez Mathieu Performance te dira ce que tes foufounes vont aimer.
Voilà. Pour le reste, j’ai mis des petits autocollants. Ne me jugez pas trop, après tout, le vélo, c’est pour le plaisir.
Le vélo
XL, vraiment la bonne taille, je me sens super bien sur le bike.
Les composantes
Les vitesses SRAM AXS
Au début, je n’aimais pas, ça ne changeait pas vite.
Mais il faut s’habituer à toujours shifter, être plus actif.
Suspension
Je suis passé du système Fox Live à une suspension mécanique.
J’adore le combo Zeb et X2 qui est sur le vélo. La Zeb est plus simple à ajuster et pour la première fois de ma vie, je sens vraiment la différence des ajustements LSC et HSC. Et il y a juste un rebond à ajuster, ce qui est parfait pour mon niveau de compréhension et d’habilité d’ajustement.
Pour la FOX X2, c’est pareil. Le shock est simple à régler et fonctionne bien sans trop de modifications.
Pour ce point, je ne sais pas si c’est le système de suspension VPP, le shock ou probablement un combo des deux, mais le bike, dès le départ, a été super facile à régler. Avec Benoit chez Mathieu Performance, on a ajusté les suspensions selon les recommandations du manufacturier. Si tu veux savoir le processus, on a fait une vidéo là-dessus ici. Et boum, le bike était magique.
Performance en descente
En descente, le bike est vraiment un cran au-dessus de tout ce que j’ai essayé. On sent vraiment que le vélo absorbe toutes les petites bosses.
Dans des trails plus flowy ou de jump, au début, je le trouvais un peu long, mais dès qu’on va un peu plus vite, le bike devient facile à piloter.
Je ne le trouve pas aussi dynamique que le Giant Reign que j’avais l’an dernier, notamment à cause du système « live valve », mais ce n’est vraiment pas un bike vache qui ne donne aucune sensation.
Ensuite, quand c’est à pic et technique, le bike se pilote vraiment bien. La position plus relevée fait une bonne différence.
Performance en montée
C’est le meilleur bike pour grimper que j’ai jamais eu. Haha. Ok, il faut que je vous donne plus de détails parce que c’est vrai, mais juste dans un aspect : les grimpes techniques, à pic. Ce bike-là a une adhérence incroyable. Plusieurs fois, je me suis retrouvé en haut d’une section difficile sans trop forcer, avec une grande surprise sur mon visage.
Mais sinon, en général, le bike est plus lent. Ça reste un gros bike. Mais, et un gros MAIS ici, ce n’est vraiment pas si pire. Le bike n’a pas trop de bob quand je pédale, et si je prends le temps de fermer la suspension, ça devient vraiment excellent.
Bref, à date, j’adore le bike. C’est vraiment ce que j’espérais.
Glove Box
Merci à Mathieu Performance pour le prêt du vélo, pour le support et pour tous les conseils.
www.mathieuperformance.com/
Mathieu Performance est LE magasin de vélos à Québec avec le plus vaste choix de vélos GIANT, NORCO, SANTA CRUZ, SCOTT, YÉTI. Situé dans Limoilou et maintenant Lévis, vous pouvez magasiner des vêtements de cyclisme, des pièces et accessoires pour vélo et même faire l'entretien de votre bicycle par des techniciens compétents. Allez leur dire bonjour de ma part, ça encourage la chaîne...
21 июн 2024
