Meu primeiro vôo solo no curso de Piloto Privado. Aeronave: Cirrus SR-22 Data:22/05/2014 Aeroporto: SDCO ( Sorocaba-Sp ) Escola: Air Training Camera: Gopro hero3+
Isso aí comando, parabéns pelo solo e que venham mais vários! Ps.: Chique demais o primeiro solo ser num Cirrus SR-22! É a aviação do futuro chegando às escolas do Brasil.
Quando ainda era jovem meu sonho era poder fazer um curso de piloto mais as condiçoes financeiras nao dava, hoje ja com 41 anos tenho a condiçao financeira mais to me achando um pouco velho pra isso! So lembrando nunca entrei em um aviao de especie nenhuma mais pelo ao menos uma viagem de aviao ainda vou fazer se Deus quiser!
Uma vez fui corrijido quando fazia meu curso PP FAA, que quando voando VFR em aeroporto nao controlado, o melhor a se fazer seria, reportar o modelo da aeronave ao invez da matricula, pois imagina um jato reportando 7 milhas da cabeceira, caso nao saiba que é um jato na final, pois o mesmo simplesmente anunciou a matricula, pode acontecer de quem estiver no ponto de espera, achar que ainda tenha suficiente tempo pra alinhar manter, e so depois decolar. A quem ler este comentario , por gentileza, nao estou criticando ninguem aqui, blz???? Bom voo a todos !!!
Nos estados unidos é diferente...Mas é importante sim se nao souber o tipo de quem ta coordenando perguntar. Acontece que aqui no Brasil o pessoal conhece as aeronaves que sempre utilizam o aerodromo. Os tipos nao diferem muito, por isso não se fala. Abcs
Meu solo foi no guerreiro Paulistinha, instrutor acompanhou o vou pedia pra taxiar ate o angar bateu no meu ombro e disse, vai lá, é com você, só fica esperto Que vai sentir o avião mais leve. Bons tempos!
Parabéns cmte! Também fiz meu primeiro solo em SDCO e sei bem como é essa sensação! Aproveite muito porque ela é única (até a primeira navegação solo) Abs!
tomei ate um susto quando vi o caram blackauk de boituva ai ai depois o cara falo que ai era sorocaba.....fiz varios saltos no caravam la em boituva um tempo atras...parabens pelo voo
Não sabia que o SR-22 faz callout de altura na final, ao estilo (e com a mesma voz!) do GPWS dos aviões comerciais. Muito interessante. Mas ele falou apenas o "500". Os demais callouts (400, 300, etc) foram inibidos por opção ou ele só anuncia os 500 pés, mesmo? ...E parabéns (bem atrasado) pelo solo. Voo tranquilo e profissionalismo na fonia.
corisco tupi não é GPWS, é um sistema utilizado pelo GPS na verdade, que consegue determinar a distância entre a aeronave e o solo, porém é de baixa precisão, não podendo informar os demais valores [300,200,100,50....]
Pedro Ribeiro Obrigado Pedro, foi justamente isso que eu havia estranhado. Se fosse GPWS teria radioaltímetro e poderia fazer os demais callouts. Já o GPS, com precisão vertical aproximadamente 50% pior que o posicionamento horizontal, daria uma margem de erro de uns 50 pés ou mais, que de fato é muito pouco para os callouts mais próximos do solo. Mas de qualquer forma, ter o aviso de áudio de 500' já é excelente, contribui muito para o alerta situacional na aproximação. Abraços!
