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Mezcla gasoil con anticongelante  

Vegacar engine
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5 окт 2024

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Комментарии : 15   
@mateidaniel1782
@mateidaniel1782 4 месяца назад
😂😂😂😂😔😔😔 estos son los mejores motores
@Vegacarengine
@Vegacarengine 4 месяца назад
💪🔧
@ajvihispano
@ajvihispano Месяц назад
Vaya tela,con razón hay tantos de segunda mano y en el d esguace 😌
@Vegacarengine
@Vegacarengine Месяц назад
@@ajvihispano la verdad es que ha sido un poco una lotería, hay algunos que se han portado muy bien
@KillerSJDB
@KillerSJDB 4 месяца назад
Y espérate que le salga la avería de la rosca del tensor de distribución las parten que da gusto… y te obliga a hacer rosca nueva…
@Vegacarengine
@Vegacarengine 4 месяца назад
Hasta ahora no lo e visto ni escuchado lo de la rosca, estaremos atentos. Gracias ✌️
@canarias2099
@canarias2099 4 месяца назад
Bloque de aluminio y pernot de métrica. Quitar con el motor templado en temperatura de trabajo y listo . Un poco de afloja todo wd40 o la que sea y poco a poco aflojar . Creo que los primeros venían de hierro de fundición y ese jamas escuché nada. En los 2.0 TDI posterior si o los 1.6 3 cilindros diesel TDI del grupo Tampoco escuché ni vi alguno nunca. De momento. Talvez diste con el típico de aguanta 10.000 kilómetros más y quizá está forzado el perno . Puede ser muchas cosas. Si la cambiamos cada 80.000 no tienes problema de distribución
@Vegacarengine
@Vegacarengine 4 месяца назад
@@canarias2099 como bien dices si es de aluminio hay que tener en cuenta temperatura del material y dar el apriete justo que dice el fabricante. Estaré alerta, gracias! ✌️
@canarias2099
@canarias2099 4 месяца назад
Sistema de calentamiento de diesel en el sistema del filtro . Trae entra y salida de combustible y su correspondiente conexión del sistema de refrigeración. Así que muy fácil anular si vives en España porque no vale para nada más que averías . Simple
@Vegacarengine
@Vegacarengine 4 месяца назад
Buenas, en estos motores no trae ese sistema si no me equivoco. El problema lo están teniendo por la culata, las venas que llevan el gasoil al inyector bomba se perforan y comunica el gasoil con el anticongelante. Si el problema fuera por el sistema de calentamiento del diesel haciendo lo que comentas se solucionaría. Gracias, un saludo ✌️
@canarias2099
@canarias2099 4 месяца назад
Otro trucaso . Cada 3 añitos cambiar mangerar del sistema de vasio completa. Sobre todo la de la n75 y n18 se cuartean al estar tan cerca del turbo . No fallan ese problema . Y da error de sobreprecio de sobrealimentación. Es decir la geometría variable del turbo va loca o despresurización del pulmón y se pone en limp mode y no pasas de 2.000 rpm . Por lo demás esos motores de bomba tándem y inyectores bomba son una piedra 1.000.000 sobrados sin despeinarse. O tro fallo común . El bimasa de la caja es una caca. Quitarlo y poner uno normal . Es más vibrante el motor pero no rompe de caja
@Vegacarengine
@Vegacarengine 4 месяца назад
@@canarias2099 así es, lo de las mangueras de vacío es muy muy típico en ellos y de momento entra en limp mode como dices. Y el bimasa igual, e visto algunos también. Muy buena compa, gracias por tu aportación ✌️
@bladymirlubos9553
@bladymirlubos9553 4 месяца назад
Se dice Volkswagen y no VoRwagen😂😂😂.
@Vegacarengine
@Vegacarengine 4 месяца назад
Usted perdone señor bladymir 🤣🤣 se ve que no tuve un maestro tan bueno como el tuyo 😜
@bladymirlubos9553
@bladymirlubos9553 4 месяца назад
@@Vegacarengine 😂😂😂
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