Добрый вечер, спасибо, лайк за видео. Будет небольшая просьба, было бы очень удобно если вы бы к описанию кролику указывали основные технические характеристики. Ёмкость аккумулятора, расход, запас хода и так далее
В Украине уже появились дилеры, продающие эти авто с европейскими разъёмами CCS- Combo Type 2. Цены от 26 тыс $ Причем машины в наличии 🎉 Цвет Metal Silver отлично выглядит
Хороший обзор машинки этой а также других електро машинок . Заказал такую у нас в Ирландии LFP батарея. У нас она после всех скидок 28345 евро. Топовая модель 35000 но без теплового насоса. Но самая доступная с литыми дисками хотя бы. Колёса 215/50/17R continental. У нас правила покупки проще. Tesla Model 3 у нас 45000 . Жду ваших новых клипов
@@Tesla-Strannik как я уже писал,у меня ID 4. Батарея 82kv Расход сейчас при 3-4 тепла,4-5kv на 10км, со средней скоростью 70км/ч. Езжу по разному, за городом 100-107км/ч, в гордских условиях 60-75км/ч. А вот был мороз 7 градусов, на те же 10км(это я в баню на дачу ездил) уже расход около 10кw. Туда обратно, почти 20кw уходит. Когда перегонял машину, проехал 130 км, истратил 28 кw, при температуре 12 тепла
Сейчас езжу более спокойно, без резких нажатий на педаль, соотвественно и расход меньше. Заряжаюсь сейчас в основном дома с 4 этажа, 6,5 кw/ч. Стараюсь разряжать до 20% и заряжаю до 80%. Пока всё устраивает, что ожидает не знаю, всего эксплуатирую, один месяц. Дисплей при морозе не включается, но я уже приноровился, несколько нажатий на кнопку включения, бывает до 7-8 раз, только после этого включается. Надеюсь нужная информаци✋
Огромное спасибо, из первых рук от реального пользователя это всегда на вес золота. Успехов и всего доброго. пс. на моей Тесла сегодня про -10 градусах перевалил за 20 киловатт на 100 км при средней скорости всего 70 км.ч / просто для справки.
Хотя я являюсь фанатом фирмыMG, у меня сегодня третья машина этой фирмы, но в категории доступных цен конкурентов у BYD atto 3 сегодня нет , так что при смене авто следующая машина только BYD
По-моему 51 квтч более чем достаточно, темболее литий ион заряжать рекомендовано до 80% а эту до 100%. Незнаю но внешне MG мне очень нравится по дизайну
Интересная машинка все таки. Про 16А, это скорее особенность именно Германии и наверное Австрии, Польши, и частично Франции иметь три фазы по 16А, для равномерности загрузки сети. В Британии дома имеют в подавляющем большинстве однофазный ввод 80 или 100А, примерная такая картина в Испании, Португалии, Норвегии, Швеции, а вот в Финляндии опять больше трехфазных вводов. 3х16А... Поэтому зарядка 7 кВт будет доступна много где даже в Европе. Еще как вариант можно из двух фаз 16А трансформатором сделать одну фазу 32А, так частенько делают владельцы пригнанных Тесла американок у нас в Украине.
Огромное спасибо за подробную информацию! Думаю и для очень многих зрителей канала это не только интересно, но и необходимо знать при принятии решения о покупке. Благодарю , так детально я этого не знал .
Добрый день. Я из Украины, есть силовые выводы на 380в и 220в на 32а. Планирую купить эту машину. Не могу понять какую зарядку взять? Как называется разъем для зарядки в этом авто?
Вы берете Китайский вариант или европейский ? Разъемы там естественно разные - Европа CCS , если это базовый вариант , там батарея LFP и зарядка однофазная - это 7,2 квт. при 230 вольт и 32 амерах. Если батарея большая ( средняя и высшая комплектация ) , то три фазы , по 16 ампер максимум , 11,2 квт. Все зависит от вашей версии разъема. Я описал вариант европейский , те. ССS и тип 2 по переменному току.
@@Tesla-Strannik Большее спасибо за быстрый ответ. Хочу взять максимальную комплектацию с большей АКБ, Европейка, такие как продаются у Вас. То есть у меня будет CCS и тип 2? Интересуюсь, так как у нас авто продается без кабеля зарядки, а те что предлагаются в автосалоне с большей накруткой и неизвестного качества. Хочу проманиторить зарядки заранее.
Спасибо! Всегда смотрю Ваши обзоры с большим удовольствием, достаточно коротко но ёмко. Подскажите, совсем нет обзоров на Silence s04. Данный городской автомобиль не представлен в Германии? Если у Вас появится такая возможность, расскажите про этот городской мини электромобиль.
Спасибо за отличный обзор! Вопрос: привод задний, двигатель расположен сзади. Подкапотное пространство довольно большое. Что же там расположено, кроме электроники?
Хороший вопрос к конструкторам 😊👍. Сумели все место занять инвертором, климой и еще чем то. Машина интересная с одной маленькой проблемой - первые партии гнали масло из перепускного клапана редуктора. Все остальное в норме !
Официально буксировка запрещена больше чем на 100-200 метров до эвакуатора, двигатель синхронный , постоянные магниты , привод на заднюю ось. Рекуперация возможна , но при нормальном движении при торможении двигателем и на спусках. Удачи.
@@Tesla-Strannik спасибо за ответ. Ниссан лиф можно заряжать рекуперацией на верёвке. Значит у него другой тип двигателя. Знает это кто нибудь или нет. Ответьте
Прошу прощения за повторение вопроса. Я заказал mg4 Стандарт, 3> месяца назад и все еще жду. Я видел много споров и проблем с этими моделями в Испании и Англии. Утечки масла и другие проблемы... Может быть, вы знаете что-нибудь об этом? Я не знаю, стоит ли рисковать?
Добрый день, проблемы действительно были, но не столько технического плана ( гнало масло из редуктора через перепускной клапан , проблему устранили ) , сколько организационного - дилеры не имели права делать самостоятельно доработку машины без письменного ОК от SAEC. Бывает при начале поставок . Сейчас претензий этих нет. Остались вопросы к круиз контролю - жестко возвращает машину на полосу. Здесь нужно ждать апдейта или отключить эту функцию. Удачи и в целом машина удалась. пс. на моей Тесла я тоже езжу без автопилота например по разным причинам.
Здравствуйте! Спасибо за подробные обзоры данной модели. Подскажите ваше мнение, какой автомобиль лучше выбрать- это базовый новый MG или рестайловый VW E-golf? Дело в том, что цена в Украине на них не сильно отличается. Да, Гольф будет б/у, у него меньше батарея. Но даже за меньшие деньги (чем новый MG 4 ev) можно купить авто в очень хорошей комплектации, с кожаным салоном и кучей опций. На сколько качественнее в целом воспринимается Гольф и что лучше едет? Запас хода у Гольфа будет меньше (но расход там не такой, явно меньше 16-18 кВт /ч), по динамике он слабее. Интересно, что лучше по ходовым качествам, звукоизоляции? По салону явно Гольф выигрывает, хоть и не такой современный. Ну и последнее сомнение - это гарантия. Все таки MG подкупает своей гарантией 7 лет…
Добрый день. Golf я этот знаю , многие остались довольны , прежде всего надежной конструкцией привода и самой машины. Что касается электроники и батареи - это не уровень сегодняшнего дня. Мнение субъективное! Решение принимать только Вам . На базовом MG 4 стоят элементы от CATL 1:1 с китайской Тесла. Электроника ОК на сегодня, но кузов и подвеска конечно не Golf , до этого уровня им еще нужно дойти. Не забывайте о гарантии - это 7-8 лет и хороший пробег. Но это единственная машина от MG , которую я осмелюсь рекомендовать . Удачи и всего доброго!
@@Tesla-Strannik Благодарю за подробный и искренний ответ. Я понимаю, что решение принимать мне. Просто у Гольфа проверенная и надежная конструкция. Знаю, что батарея без термоменеджмента, но VW на неё тоже гарантию дает в Европе 8 лет (значит, уверен в качестве). И по разным отзывам батарея здесь не так быстро деградирует, как например, на Ниссан Лиф. Но я также понимаю, что в Украине на пригнанный из той же Норвегии гарантия уже распространяться не будет, даже если Гольфу будет 3-4 года. А MG дает и у нас гарантию на 7 лет, но насколько в целом надежная эта машина - неизвестно, так как модель новая и опыта длительной эксплуатации не имеется. По комплектации MG тоже не все так просто. С б/у Гольфом (хорошо упакованным) по цене близка базовая комплектация. А люкс у нас стоит 31000 долларов и за такие деньги уже есть выбор среди более солидных автомобилей…
E-Golf "подкупает" тем, что многие узлы подвески, кузова и тд у него от версии с ДВС. Т.е. в случае ремонта проблем с запчастями быть не должно. Как с этим вопросом у "чистых электричек", т.е. у электромобилей, построенных не на базе авто с ДВС - вопрос интересный 😮
Добрый день, спасибо за полезную информацию, у меня вопрос. Не подскажите как мне лучше, оставить ав-ль на 4 месяца, чтобы не навредить батарее. У меня ID4
Саморазряд у iD4 очень низкий по основной батарее, есть проблемы однако с обычной 12 вольтовой , это слабое место. Если у вас в последние месяцы на было проблем с этой вспомогательной батареей и ПО актуальн - не первый проблемный вариант. Тогда можно рискнуть. Но посоветуйтесь со специалистами - обычно при такой длительности нужно обеспечить минимальный вход на основную батарею и ограничить системно уровень зарядки не выше 60-80 % при минимальных амперах на входе. Периодически посматривать за процессом все же кому то желательно. Удачи и всего доброго. пс. все мои Тесла стояли без проблем месяц, но с полностью отключенными функциями охраны и я их не "будил" дистанционно ни разу за эти пять или шесть недель через мобильное приложение.
Совершенно верно, иногда из за буга в программе идет разрядка 12 вольтовой и она потом медленно высасывает основную батарею , редко но бывает. Поэтому просто для подстраховки , основную на зарядку но самым минимально возможным током. Удачи !
Немного сложнее. Государство поддерживает снижение выбросов СО2 , поэтому машина должна эксплуатироваться в стране, лицом постоянно проживающим и уплачивающим в стране налоги , без права продажи в течении 6 месяцев, в 2023 году - одного года. Государство дает скидку 6000 при условии , что производитель от себя добавит 3000. Машина не должна стоить более 40.000 евро без налога. Это коротко. В реалии намного сложнее, но возможно.
Мой обзор основан на отзывах реальных пользователей , те владельцев машины. При оценке кроме того учитываю всегда соотношение цена/потребительские качества. От машины за 23.000 евро в Германии естественно ожидаю не то же самое, что от VW , хотя по моему мнению она лучше чем iD3 . Я не специалист и мнение мое субъективно. Спасибо и всего самого доброго.
В описании после видео есть ссылка , по названной Вами цене сегодня вы можете купить Тесла в идеальном состоянии с полной гарантией на 3,5 года от производителя. Продажами и рекламой я не занимаюсь, только для справки.
В описании после видео есть ссылка , по названной Вами цене сегодня вы можете купить Тесла в идеальном состоянии с полной гарантией на 3,5 года от производителя. Продажами и рекламой я не занимаюсь, только для справки.
