Encore une fois un très bon essai avec un panorama complet et le bon niveau de détails, bravo, continuez ! Je suis littéralement bluffé par cette voiture. J'ai déjà vu de près une MG PHEV et j'ai été très impressionné par le niveau de finition à l'intérieur vraiment digne d'un premium allemand. La Marvel ajoute à cela une plus grande modernité, et un design vraiment superbe. La seule chose chose que je ne comprends pas, c'est comment un véhicule de ce gabarit peut avoir un coffre arrière de seulement 350 l. C'est vraiment trop juste pour un usage familial même si le coffre avant sur la version Luxury compense un peu. Mais a part ça, il me semble certain que cette voiture fasse un carton !
Voilà un reportage bien construit et sans à priori. En version performance il ne m’est pas destiné. Il faut que chacun étudie avec soin le véhicule le plus approprié au besoin quotidien. J’en suis au second après une MG ZS EV 1. Le Marvel R luxury me suffit en tant que jeune retraité. Il me suffit a bien des égards, déjà, pour ne pas faire parti de la flopée des Y propulsion à tous les coins de rue, un peu d’originalité ne nuit pas. La qualité des matériaux, la souplesse et la multitude d’aides à la conduite. La dernière mise à jour permet de désactiver le maintien dans les lignes en un clic là où avant il en fallait 4. Tout s’améliore avec le temps. Faut juste être patient. Les deux coffres nous suffisent, nous ne sommes que 2. Les p’tits enfants une fois de temps à autre et des amis peut-être trois fois par an occupent les places arrières. Rien d’embêtant en soi. Mes charges en fonction des quantités ne durent en général pas plus de 35 minutes, là aussi il faut prendre le temps de s’y habituer ! Le thermique nous a bien formaté !!! Avec la pléthore de voitures électriques électriques qui arrivent sur le marché celui-ci sans option pour l’instant est un excellent choix. Le reportage va dans ce sens et j’en apprécie la qualité
Merci Fabian pour cette belle présentation moi je le trouve plutôt beau coté tarif(en Belgique) pour les personnes qui le trouve chère ou totalement hors de prix je vous invites juste a regarder le tarif des ID 4 GTX skoda ENYAQ 80 X ou Q 4 etron quattro en version 4 roues motrices intérieur cuire toit ouvrant panoramique il faut ajouté plus de 10000 euros au tarif de cette MG donc coté prix il est bien placé même si il est vrais que 50000 euros est déjà un sacré budget pour une voiture dommage pour l'essais que vous ne parliez pas de la réactivité de l'écran des aides a la conduite éfficace ou pas (aide au maintien dans la vois cr. contr. adapt. résolution des cameras ) et un ou deux point faible vitesse de recharge lente par rapport a son autonomie que je trouve assez faible 👍
Excellent reportage, enthousiaste et fouillé. Bravo ! Les Chinois accentuent leur invasion du marché automobile (et pas que !). Je pense que personne n'arrivera à les arrêter. Il suffit de constater combien leurs produits ont formidablement progressé en quelques années pour se poser bien des questions. L'industrie automobile occidentale peut trembler, ils vont lui faire mal. Je termine par un râle mal contenu. Tout le monde s'accorde à dire Tom "crouze" pour l'acteur proche de la scientologie. Pourquoi ne pas en faire autant et "crouzer" ?
Vidéo bien sympathique comme à chaque fois. Concernant le véhicule et pour l’avoir vu en concession je suis déçu par certains points qui sont rédhibitoires à mon sens : - coffre inexistant pour une famille - capacité des recharge - avec cette autonomie faire une recharge rapide de 90 kw est étonnant - garde au toit arrière - écran central démesuré - piano black - encore et toujours - Et enfin le tarif … Sinon why not mais en l’état je pencherai plutôt vers le model Y en allongeant de 10k€ ou switch sur le petit frère ZS qui me semble plus équilibré
Vehicule vraiment sympa. Apres, perso trois choses rédhibitoires, cette IMMENSE tablette entre les sieges, la recharge vraiment, déja dépassée , et le PRIX tres dissuasif...Sinon essai tres sympa comme d'habitude...! Continuez :-=)
Quelle gueule ! J'adore ! Elle me fait penser au Q5 de côté Seuls petits points qui me rebutent, la position de la tablette a l'intérieur et le prix qui ne sera pas accessible à toutes les bourses.
Merci pour cette vidéo, toujours au top! Je suis comme comme toi, 90 kWh pour la recharge rapide c’est trop juste. 125 ou 150 ça aurait été mieux. Pour le reste c’est top.
Merci pour cet intéressant essai ! Des prestations dignes d'une Audi à un prix inférieur... On se dit que l'industrie automobile européenne n'a pas vu arriver la menace chinoise. Nos constructeurs et donc nos emplois paraissent quelque peu en danger car la proposition de MG n'a rien de ridicule, sauf cette batterie et une autonomie encore un peu trop faible ; moins de 300km en hiver, c'est vraiment juste. Il ne faut pas dédaigner cette voiture sous prétexte qu'elle est chinoise mais ne pas oublier non plus que si nous perdons la maîtrise de l'industrie automobile, ce sont des centaines de milliers d'emplois en Europe qui disparaissent. Ce n'est pas un détail. A quoi sert de s'acheter une voiture moins chère si on n'a plus de travail pour la payer ? C'est tout le paradoxe qui attend les clients européens dans les années à venir.
Les gens ne sont pas près à faire un minimum d'efforts pour sauver la planète de leurs gosses, mais faudraient qu'ils payent plus cher un truc moins bien pour sauver les emplois de leur pays ?
Très bien présenté la vidéo. Juste dommage qu’elle n’est pas de frunk. Est-ce que l’écran est bien réactif car des youtubers ont dit que l’écran n’était pas trop top?
L'écran central est peu réactif sauf si on pose la pulpe du doigt. Il existe une vitre pas chère de protection qui s'applique et qui rend la navigation fluide chez Ali ...
Bonjour, quel bonheur d´avoir un essai sur un parcours dont on connait chaque mètre, cela nous parle. Peut-on le transposer,hormis la puissance, au modèle luxury sans se tromper?
Encore un SUV.... 😞 Vivement le MG5 ! Ceci dit; MG va faire un carton avec ce modèle et surtout sa ZS. Les réfractaires aux asiatiques vont se mordre les doigts avec la déferlante de chinois à venir. Seres, Aiways, et surtout bientôt BYD : après 15 ans d'investissements R&D exclusivement électriques pendant que nous hésitions entre essence et diesel, ça va faire très mal ! Reste à espérer qu'ils auront la sagesse de les construire en Europe pour atténuer le choc désormais inévitable...
Quelle ligne! Je suis septique sur les 2 moteurs arrière avec une seule boite: - Ils auraient pu faire un moteur par roue (torque vectoring) - Et pour l'optimisation, j'ai du mal a croire que l'efficience de 2 moteurs est meilleure que celle d'un seul sur cette boite 2 rapports. 90kW en charge rapide, et le coffre tout petit, c'est vraiment dommage...
Bonjour Sebxx, Le "un moteur par roue" nécessite une mise au point moins "conventionnelle", et surement un cout supérieur. Pour ce qui est du choix de deux moteurs, vu que ceux-ci sont différents dans leur plage d'utilisation, cela rend les performances et la consommation optimisées. Oui, le 90 kW, c'est presque incompréhensible ...
@@LaPauseGarage ca reste étrange d'en combiner 2, vu les rendements sur toute la plage d'utilisation des moteurs électriques le gain doit etre infime entre faire tourner un moteur de 100W nominal, et un 200W a mi régime.
ça semble un bon choix surtout en Luxury; reste à étoffer un peu le choix de couleurs un peu morose et ça peut être une bonne alternative à d'autres marques souvent positionnées bien plus cher
A 50.000 balles, je me rabattrais plutôt sur une Tesla, fut-elle d'occasion... Mais bon, ce n'est que mon avis, et puis pour moi, MG, c'est la A et la B d'Outre-Manche... ;-)
voiture hyper dangeureuse: si vous montez dedans et que vous l'essayez vous signez immédiatement le bon de commande, la finition est hallucinante, et le toit en verre ouvrant est énorme, en luxury avec un coffre de 150l à l'avant c'est imbattable et la puissance est largement suffisante
Très chouette, avec de faux airs d'Audi, surtout l'arrière.. Ils font vraiment fort, les constructeurs européens ont du souci à se faire. La version luxury est amplement suffisante je trouve.
Beaucoup de code visuels européen,une autonomie sur autoroute inférieur à 300km elle fait juste le taf au niveau espace extérieur/intérieur ,sans doute un 'bon ' produit mais pas de quoi ne pas regarder ailleurs
Effectivement, elle rentre simplement dans les rangs de ce qui se fait actuellement en Europe, mais pour moins cher. C'est pour cela que les constructeurs historiques se doivent d'y prêter attention et de réagir en fonction.
402 km WLT pour 77kwh de batterie ça ne présage rien de bon pour un véhicule de 'seulement' 1800kg. Problème de CX ? pas sûr que la mode SUV soit très pertinente pour des véhicule électrique. Beau modèle ceci dit. l'intérieur est magnifique.
MG, des voitures qui donnent envie, mais qui proposent une autonomie bien trop faible par rapport à la concurrence. Pour une voiture de plus de 4m65, le coffre est bien trop faible. Malheureusement pour MG les Corréens font bien mieux à mon avis
Le 10 /10 haut la main. Alors sans hésitation, c'est le design le plus souple, le plus homogène, le plus équilibré, le plus sensuel dans ses courbes et le plus temporel de tous les SUV du marché, il détrône toutes les marques dans cet exercice si je devais acheter juste un modèle je prendrai celui-là. Jaloux même d'en croiser un autre propriétaire. Juste le nom du modèle qui est la pire idée jamais appliquée....
je suis monté dedans ce jour dans une galerie commerciale, bof, les sièges sont trop petits en longueur d'assise, et qui plus est, penchent en avant sans possibilité de réglage en hauteur comme sur BMW ce qui rend la position de conduite très inconfortable! et comble de l'hérésie, ils ont copié les feux arrière du BMW X1! Je pense qu'il existe de très bonnes marques allemandes ou européennes pour ne pas donner du pognon à des copieurs sans vergogne!
Mmmhh, moi aussi, si on me donne une Mercedes EQS au prix d'une Golf, je signe. Faut rester réaliste, ce que vous demandez à un prix. Ou alors, il faut attendre une quinzaine d'année et de futures générations de batteries.
Bonne vidéo mais Le présentateur n'est pas du tout à la hauteur: je vais porter plainte auprès de youtube, présenter une marvel R en jean basquettes aldi ça devrait être interdit par les fact checkers, il faut un costume complet de marvel, avec masque et tout l'attirail... à refaire pour éviter d'être supprimé à vie d'internet 😂🕷
Sans parler d'a priori pour ses véhicules conçus en chine, je ne doute pas qu'ils présentent bien et que les usines chinoises sont capables de produire un niveau de finition acceptable (je laisse de côté la dimension sociale et sociétale pour simplifier). C'est d'ailleurs pour cela que les marques occidentales y sous-traitent une partie de leur production. Le sujet est plutôt la qualité de leur conception, et leur tenue dans le temps, leur SAV, etc... 15 aides à la conduite ok, et combien de bugs ? quel confort de fonctionnement du régulateur adaptatif ? Combien de bugs dans le système d'info-divertissement ? Etc? C'est sur tout cela que je pense qu'il faut être très prudent et juger sur la durée de leur fonctionnement quotidien. C'est comme la baguette de pain Leclerc à 0,99€. Effectivement, c'est une baguette de pain...
Belle voiture serte mes beaucoup trop cher 50000 euros surtout pour voiture chinoise. Continuer à faire des voitures chez à mourir et sa seras là dégringolade.
Surtout avec la décote prévisible de ses voitures dont la durée de vie et la fourniture de pièces détachées dans le temps sont sujets à interrogation !
La jalousie de certains les rongent les chinois sont les meilleur c'est tout même le soit disant tesla s'équipe en batterie chez eux Mercedes-Benz apartient a 20pourcent aux chinois désolé le centre de gravité a changé même Biden reconnait les chinois on prit les des devant
