MG4 LONG RANGE กรุงเทพฯ - เชียงใหม่ - ดอยอ่างขาง | ช่วงล่างดี ประหยัด วิ่งได้ไกล 

วีดีโอค่อนข้างยาว เลือกดูเฉพาะหัวข้อที่สนใจได้จากด้านล่างนี้ครับ *แนะนำให้ปรับความเร็วการเล่นวีดีโอเป็น 1.25 - 1.5X 00:00 Highlights 01:19 MG 4 LONG RANGE 04:22 Battery 100% 04:51 เทียบความเร็วกับ GPS 05:04 ภายในห้องโดยสาร 12:35 ขับได้ระยะทาง 39 km. (Battery 92%) 13:11 ขับได้ระยะทาง 71 km. (Battery 86%) 13:21 ค่าเฉลี่ยการใช้พลังงาน ( 80 km/h, ECO MODE ) 14:40 ค่าเฉลี่ยการใช้พลังงาน ( 100 km/h, ECO MODE ) 15:10 ค่าเฉลี่ยการใช้พลังงาน ( 120 km/h, ECO MODE ) 17:27 ขับได้ระยะทาง 236 km. (Battery 50%) 18:25 Charge Battery 45-64% @PT จ.นครสวรรค์ 22:55 ทดลอง Adaptive Cruise Control + TJA 23:49 ขับถึง จ.ตาก 25:31 Charge Battery 14-64% @SHELL Recharge จ.ตาก 29:16 แสงสว่างไฟหน้า 30:09 แสงสว่างหน้าจอตอนกลางคืน 31:10 Charge Battery 36-64% @PT เถิน 33:59 แวะด่านชั่งน้ำหนัก 34:04 ขับถึง จ.ลำปาง 34:40 ถึง จ.เชียงใหม่ 36:35 สรุประยะทาง --------------------------------------- ขับขึ้นดอยอ่างขาง --------------------------------------- 36:40 จุดเริ่มต้นขับขึ้นดอยอ่างขาง Battery 65% 38:28 หยุดบริเวณเนินชัน ครั้งที่ 1 45:35 โค้งหักศอก 47:20 หยุดบริเวณเนินชัน ครั้งที่ 2 50:03 รถจำกัดกำลัง Power Limit 54:38 จอดพัก ครั้งที่ 2 57:39 จอดพัก ครั้งที่ 3 01:01:45 ถึง จุดชมวิวม่อนสน 01:04:21 วัดอุณหภูมิจานเบรคก่อนขับลง 01:04:45 ขับลงดอยอ่างขาง 01:14:55 วัดอุณหภูมิจานเบรค 01:20:23 ถึง จุดเริ่มต้นขับขึ้นดอยอ่างขาง Battery 54% 01:20:54 ขับกลับเชียงใหม่ 02:03:18 ถึง จ.เชียงใหม่ Battery 17% --------------------------------------- ขับกลับ กทม. --------------------------------------- 01:25:19 ขับกลับ กทม. 01:27:56 ขับบริเวณทางหลวงดอยขุนตาล 01:29:39 ลองเร่งออกตัวจากไฟแดง 01:30:19 อุณหภูมิมอเตอร์ 01:36:08 หน้าจอกลาง 01:43:08 Charge Battery 12-81% @ELEX BY EGAT 150kW 01:45:19 สรุป

เสียดายการระบายความร้อน ไม่ใส่ใจปรับปรุง ไม่งั้น สมบูรณ์แบบ น่าใช้

ไฟเต่าไม่ขึ้นเตือนให้พักมอเตอร์แบบนี้ ถ้าไปหมดแรงตรงจุดคับขันนี่อันตรายกว่าเดิมไปอีก คนขับต้องสังเกตุกำลังมอเตอร์เวลาบรรทุกเต็มขึ้นเขา ขอบคุณสำหรับข้อมูลที่เป็นประโยชน์อย่างมากครับ 👍🫰✌️

ขอขอบคุณ

ขอบคุณสำหรับรีวิวดี ๆ แบบนี้นะครับ จะรอติดตามเรื่อย ๆ ครับ

ทำสรุปได้เยี่ยมมากครับ

ขอชมว่า test drive ดีมากครับ ให้รายละเอียดครบถ้วนสมบูรณ์เหมือนใช้เองจริงๆ

It’s very useful and informative. Thanks for your dedication.

ขอเส้นทางสายลุยสายโหดแบบลุยจ๋าๆหน่อยได้มั้ยครับ เรื่องความเร็วรถไฟฟ้าใครๆก็รู้ชัดว่าแรงจริง แต่ไม่ว่าช่องไหนยังไม่เคยทำคลิปทดสอบกำลังทอร์คของรถเลยสักช่อง

รุ่นVน่าจะใส่มอเตอร์หลังของรุ่นX-Powerนะครับ

น่าสน ถ้าออก ตจว บ่อยๆ ติที่ราคาสู้เพื่อนลำบาก

อันตรายจริงความร้อนไม่มีเตือนอะไรเลยตุยในหน้าที่ได้เลย

อยากให้ลอง test drive galaxy E5 มา test drive หน่อยครับ...ขอบคุณมากๆครับ

หวิวๆ

รอชมทดสอบ เนต้าเอ็กเลยครับ

อยากดู xpeng g6 ขึ้นดอยอ่างขางครับ

ความร้อนมอเตอร์ขึ้นสูง เป็นเพราะมอเตอร์อยู่ด้านหลังด้วยมั้งครับ ก็เลยไม่ค่อยมีลมมาช่วยในการระบายความร้อนของมอเตอร์ ถ้าขับเคลื่อนล้อหน้า มอเตอร์อยู่ด้านหน้า ยังมีลมจากข้างหน้ารถมาช่วยได้พอสมควร

อยากดู m3 hl ตัว rwd ครับ 😁✌🏻

แนะนำอุปกรณ์ OBD II หน่อยครับสนใจติดตั้ง

OBD2..ใช้ยี่ห้ออะไรครับ

ออกแบบระบบระบายความร้อนมอเตอร์​ไม่ดีเลย มอเตอร์​ดับแบบไม่แจ้งเตือน น่ากลัวมากครับ😮

อ่างข่างกับ เขาระเบิดชลบุรีอันไหนชันกว่ากันครับ (ผมไม่เคยไปทั้งคู่เคยเห็นแต่ในยูทูป)

รอ xpeng g6 ไปเชียงใหม่ ไปหัวหินระยะทางสั้นไปครับ

อยู่เชียงใหม่ ขับขึ้นดอยบ่อย รถคันนี้คงไม่เหมาะกับผม ขับรถน้ำมัน ไม่เคยต้องจอดรอ

เป็นความรู้มากครับชื่นชมในการรีวิว ทางค่ายทราบปัญหาขอให้แก้ไขครับ

รุ่นนี้เต่าทุกรอบ ถ้าจังหวะรถเยอะขับตามๆกันนี่อาจโดนชนท้าย

รบกวนขอพิกัดที่วัดควาทร้อนมอร์เตอร์/แบตหน่อยครับ

ขอพิกัด OBD2 หน่อยครับ

เราสามารถขับรถไปชั่งน้ำหนักได้ใช่ไหมครับ ไม่โดนว่าอะไรใช่ไหมครับ

ดูเหมือนจะต้องหยุดพักไฟเต่า หนักกว่า Ora goodcat น่ะ

น่าเป็นห่วงนะ😢

MG4 คันนี้ขับขึ้นอ่างขางแบบไม่ค่อยสบายใจเลยครับ..ทุลักทุเลไปเลย..ไม่เหมือน XPOWER เลยนะครับ

ยังไงก็สู้รถน้ำมันไม่ได้

สรุปๆสั้นๆเลย ขึ้นอ่างขางไม่ไหว

เหมือนตัวนำเข้าแรงม้าเยอะแรงบิดน้อยรุ่นนี้เน้นทางราบ

มอเตอร์ที่ติดตั้งในรุ่นนี้ค่อนข้างเล็กครับ

ขอพิกัดตัววัดคาบอนไดออกไซด์ในรถหน่อยครับ

ชาร์จโคตรไวเลยรุ่นนี้เหมาะกับเดินทางใกลมาก