Tarts velünk és megtudhatod, hogy mi a különbség az égéskimaradás és a gyújtáskimaradás között. #égéskimaradás #gyújtáskimaradás #autodigit #javításaszenvedélyünk
Üdv: Renault Clio 2 2002 1.2 16V D4F712 motorkód.kompresszió rendben,új szivattyú,új befecskendező szelepek és új trafó és gyertyák.motor kábelek és stekkerek amit tudtam átnezve és rendben kontaktra. Jelenség a következő: Gondol egyett és időnként főleg gyorsitáskor a 4 es henger obd szerint nem megy 3hengerezés jelenség lép fel. Majd rövid időn belül pár másodperc magától menet közben vagy leállítás után magától rendbejön. Hibás hengerről a kábel lehúzva érezni hogy csattog a szikra de nem megy a henger a gyertya kivéve benzines. Másik gyertya bele és jár a 4 henger ismét. Megy az autó és a jelenség megint több km vagy pár nap vagy rövid időn belül újra fennáll és megint magától fent írták szerint rendbejön. Teljesen tanácstalan vagyok már. Vezérlőegység hiba lenne már ? (224 ezer km nél?) A kocsiban a következő hibakódok vannak. P0314. DF114. DF111. DF165 . Az autóban MAGNETTI MARELLI IAW 5NR2 CI2 vezérlőegység van. Ha a vezérlő a hibás... tudnák ezt javítani? tudnának nekem segíteni vagy tanácsot adni mit tegyek ? hálásan megköszönném előre is. Tisztelettel LÁSZLÓ.
Ha nagy fehér füstje van a szívó benzin motornak és menet közben rángat az autó, égéskimaradás hibakódokat dob be, viszont a trafó, a gyertyák, a hűtőfolyadék, a kompresszió, a motorvezérlő, a relék, az üzemanyagszivattyú, az olajszint és az autó teljes elektronikai rendszere rendben van, akkor az injektoroknál kellene keressem a hibát?
Kedves Előd! Érdemes lenne egy olyan szakszervizt keresnie, ahol oszciloskópos mérések alapján keresnek hibát és vizsgálják az Ön autóját. További segítségért keresse ügyfélszolgálatunkat az alábbi elérhetőségek valamelyikén: +36-20-823-0958 info@autodigit.hu www.autodigit.hu/
Kedves Zoltán! Diesel motorok esetében, gyújtó trafók hiánya miatt nem beszélhetünk gyújtáskimaradásról. Az égéskimaradás és nagyon sok egyéb, főleg mechanikus hiba okozhatja az Ön által leírt hibatünetet. Javasolnánk egy teljes körű diagnosztikát, hogy közelebb kerüljön a hiba forrásához. További segítségért keresse ügyfélszolgálatunkat az alábbi elérhetőségek valamelyikén: +36-20-823-0958 info@autodigit.hu. www.autodigit.hu/
Üdvözlöm. Alapjáraton minden rendben, menet közben is. Azonban hirtelen gázadáskor, pl: nagy gázzal indulásnál, vagy 2-esben hirtelen gázfröccsnél az autó rángat. Majd elmúlik és óvatos "mamivezetésnél" semmi hibajelenség. Gyertyacsere volt, előtte volt hibakód emiatt a katalizátor cserélve lett. Most jelen állapotban nincs hibakód. A hiba reprodukálható, majd próbálom élő- diagnosztikával is megnézni, de van esetleg valami ötletük mi lehet? Nem gondolnám hogy égéskimaradás lenne, inkább gyújtáshibára gondolok én, trafó, gyújtásvezérlő, veztengelgy vezérlő...de nem szeretnék mindent kicserélni :)Nagyon köszönöm ,előre is!
Kedves @vaskovacsolt2308! A fent leírtak alapján a legcélravezetőbb az Ön álltal is említett lépés: az élő adatok figyelése a hiba megjelenése során, majd az eredmények kiértékelése. További segítségért keresse ügyfélszolgálatunkat az alábbi elérhetőségek valamelyikén: +36-20-823-0958 info@autodigit.hu www.autodigit.hu/
@@AutoDigit_hu Nagyon köszönöm a válaszukat. Sajnos élő adatok vizsgálata közben annyit sikerült kiderítenem, hogy 2200-ná ledobja a fordulatszámot 0-ra, majd visszaáll alapjáratra. Ez kb 1-2másodperc. Ezt álló helyzetben is produkálja. Lövésem nincs mi okozhatja. Ráadásul nem is mindig jelentkezik, van ,hogy simán elmegy 4-5 kilométert. ha kiemelten figyelem a fordulatszámot, hogy ne menjen 2200 fölé, akkor megy az autó, nincs hibajelenség. hibakód persze nincs. Vagy felgyújtom, vagy használom 70es tábláig. Idegőrlő...Francia.😵💫
Kedves @@vaskovacsolt2308! További segítségért kérjük, keresse ügyfélszolgálatunkat az alábbi elérhetőségek valamelyikén: +36-20-823-0958 info@autodigit.hu www.autodigit.hu/
