Aquí en España, también hay renting y de leasing, con opción a compra. En cuanto a salario, te pongo el ejemplo de Francia, que es el que conozco. Internacional parte de 3300€ líquidos mensuales, comolementos aparte, para 35. Horas semanales. Los complementos (dieta entera, por ejemplo), suponen un 56,94% más sobre esos 3300€. Sólo con eso, ya ves que no es ni por asomo parecido a España, ya que supone bastante más. En Suiza, país donde más se paga de Europa , rondan los 5000€ mensuales .
Llevo en este mundillo muchos años, he estado de jefe de trafico, de chófer y ahora de autónomo. Puedo decir que lo has explicado tal cual. Ole tu porque lo has explicado de 10 He trabajado con muchísimas nacionalidades de Europa, de Sudamérica, de África y hasta de Asia. Puedo decir que el que es un señor se nota y da igual de donde venga. En las empresas que he estado se ha pagado igual según desempeño, ya está bien de tanta patraña. Que antes se ha intentado engañar a chóferes de terceros países si pero como los chóferes hablamos entre nosotros al final al listo se le fueron tod@s. Sigue adelante.
Muy buen vídeo Mario, una duda que me queda, mientras el vehículo está en la empresa de renting y por tanto en la empresa de Rumanía, el contrato de chofer tiene que ser en Rumanía o puede ser en España? Para como comentas al final del renting matricular el vehículo en España
Así se regula el cabotaje terrestre en España ¿Cuál es la situación específica del cabotaje terrestre en nuestro país? Está regulado por las siguientes pautas: Debe existir un transporte internacional previo, que provenga o bien de un país de la Unión Europea o de un tercer país, produciéndose una descarga en un Estado miembro que sea diferente al de carga y origen (conocido como el Estado de acogida). Los transportistas podrán realizar un máximo de tres transportes de cabotaje consecutivos una vez cumplido con el envío internacional procedente de otro Estado de la Unión Europea o un tercer país y con destino al Estado de acogida. A partir de la última descarga en el Estado miembro de acogida, solo se tendrá un plazo de 7 días para la última descarga en el curso de un transporte de cabotaje. Está permitido una descarga de mercancía por país miembro de la Unión Europea en el plazo de tres días desde la entrada en el territorio. Los transportes de cabotaje terrestre permitidos Los servicios regulares Dentro de este apartado encontramos dos modelos: Servicios regulares especiales, que deben estar amparados por un contrato entre el transportista y el organizador. Además, deberán cumplimentar una hoja de ruta en forma de resumen mensual. Servicios regulares prestados por un transportista no residente en el Estado miembro de acogida en el curso de un servicio regular internacional. Los servicios discrecionales Los transportes de cabotaje terrestre que se presenten en forma de servicios discrecionales deben contar obligatoriamente con una hoja de ruta que debe viajar siempre con el vehículo mientras se esté realizando el servicio. Esta hoja de ruta de transporte de mercancías tiene que estar cumplimentada, en doble ejemplar, por el transportista o por el conductor antes de cada viaje. El modelo que debe seguir la hoja de ruta en el transporte de cabotaje terrestre, tanto en forma de servicios discrecionales como regulares especiales, está marcado y se puede consultar en el Reglamento (UE) nº 361/2014 de la Comisión de 9 de abril de 2014.
Gracias Mario por contar como ser empresario,y por nombrar a mi país Uruguay 🇺🇾 ya me falta poco para cumplir los 3 años aquí en España para poder hacer los papeles,te pierdes 3 años sin cotizar por no tener papeles gracias por tus vídeos
al mes max vas a hechar 20h extras en el caso que no pares ni para ir al baño, despues had cuenta aver si ni cobras mas o menos lo mismo cobrando como cobras ahora sin que te paguen extras y con 1200 de base mas 46 max de dieta al dia mas las horas extras ad cuenta que mas de 3.800 mas menos no te da
@@SamirTruck a mi no me vengas con historias del tacógrafo, que si 56 horas de conducir semanales, que si descansos reducidos, etc, hablame del estatuto de los trabajadores.
¿Conocéis alguna empresa de transporte internacional que pague correctamente cumpliendo el convenio con las dietas y las extra como tocan y compensando los excesos bisemanales con descansos apropiados? 🤣 Avisad
Es de risa como comentan algunos… ay una ley que obliga que el chofer llega en su casa o donde reside a cada 4 semana,,, imagínate que esa empresa está obligada a comprar un billete de avión a este trabajador cada 4 semanas, es que tampoco lo sabéis, y no está comentado en el vídeo…. Sobre las competencias desleales… se trabaja al precio de mercado, quien lo hacen mal dura poco preguntad sobre empresas Españolas como por ejemplo VI..ART como y por cuánto venden viajes fuera del territorio Español ex. (Alemania-Países Bajos)…. Y así hay mucho que comentar….., estoy de acuerdo, no hay que generalizar….
Me imagino que a lo que se refiere es a la capacitación o habilitación para el desarrollo de la actividad del transporte. Es decir, el título académico que te autoriza a ser empresario de transporte, o si tienes a alguien contratado
Y eso de “comprar el titulo” es legal? Yo me he tenido que examinar y la verdad, pensaba que tenía algún valor “estudiar” para conseguir la capacitación, pero si ahora resulta que se venden… apaga y vámonos.
@@ivanju94gu me imagino que se refiera a que compró la tarjeta de empresa con el primer camión, no la capacitación. La capacitación o la tienes, estudiando, como bien dices, o con el F.P. de Transporte o tienes que contratar a alguien que lo tenga a tiempo completo
Ah ,pero es que eres de Rumania??? Lo hace Primafrío y nadie se queja,ademas España en el tema fiscal es un desastre,en Rumania se paga el 10% de impuestos de una empresa,esto es la parte más interesante.
Yo desconozco este sector soy agricultor y estado un año trabajando para uno después de dejar los estudios aora llevo por mi cuenta más de 10 años. Y aora entiendo a los autónomos que tienen 2, 6, 10 empleados que hay veces que hay que trabajar más horas o que no te pueden subir los sueldos que temporadas que apretá el trabajo hay que trabajar más horas etc porque tener empleados facturar mucho dinero y tal aora mismo con todo los inpuestos que hay y todos los pagos muchas enpresas se mantienen con lo justo solo para pagar los empleados y esta es la pura realidad que estamos sufriendo y muchos asalariados que dicen que los empresarios somos explotadores que se ponga un año en el pellejo de un autónomo de verdad lo digo que yo opinaba esto de mi jefe me paga poco con lo que ganaba el jefe y tal y luego la realidad del autónomo es otra . Luego abra enpresas que ganen dinero y pagen mal trabajando horas pero hay de todo en esta vida
Olé! Mucho bocazas que no entiende que la unión europea es algo más que una moneda común y libre circulación. Enhorabuena por el canal. Contenido directo y de calidad Sabes si ésto valdría para una empresa de alquiler de coches, es decir, realizar allí un renting y explotarlo aquí? Gracias
El transporte público por carretera y sus actividades auxiliares y complementarias sólo podrán ser llevados a cabo por quienes obtengan el título administrativo de competencia profesional correspondiente. ¿Tú lo tienes?.
@@user-k1309 pues lo dice en el primer vídeo si no voy errado, o en el siguiente, en la entrevista en el coche mientras conduce, revisarlo y lo verás...... no solo explica toda la movida de cómo se asoció con su colega q ya tenía título de transporte y una empresa propia, cuenta más cosas jugosas de sus inicios. Antes de desconfiar es mejor informarse de una persona antes de juzgarla sin razón de ser.
😮😮 TE LO RESUMO ES LA PUTA ENVIDIA DE LA GENTE ASÍ DE CLARO EN LUGAR DE APRENDER NO ES PONER A PARIR AL QUE LE VA BIEN TE DESEO QUE SIGAS PROSPERANDO 🙏🏻🙏🏻🔴🔴👏👏👏👏
Acabo de darme cuenta y buscar que tu apellido, Cozma, es Rumano, es decir que eres Rumano y por eso te dicen lo de tú empresa. Naciste aqui en España? O desde cuando llevas aqui? Yo que te digo Mario, si has montado una empresa bien por ti (pocos se atreven y menos son capaces), si haces chanchullos pues como toda empresa de transporte y si lo haces todo bien dame trabajo que estoy buscando para internacional y me dan 1900 de segundo.😅😂
Carionu ...firma spaniola are camioane inscrise in romania Ungaria are camioane inscrise in romania Cine nu intelege ca o uniune europeana, nu inseamna doar sa venim in tara lor ca slugi , sa muncim pe campuri si sa le culegem fructele si maslinele .... Ci unii vin sa faca si afaceri ...desigur cu o competitie si forta de munca mult mai competitiva
Buenos y malos ahy en todos lados listos y tontos también, yo en mi caso cuando empecé con lona haciendo nacional con el carnet recien sacado mi jefe me cogió y para hacer una prueba nos fuimos un día de ruta conduciendo yo unos 500km cuando lleguemos a la campa me dio las llaves y un móvil y me dijo mañana ya te llamarán para darte viaje. Los 2 primeros meses 1800€ al tercer mes 2200 y a partir del año 2500€ sin contar fines de semana porque ya el trato fue asin, si alguna vez llego un sábado o salgo un domingo a parte. Llevo 4 años con el y estoy encantado ni una sola queja. Si no lo llamo yo para algo el ni me llama, el contacto lo tengo con las oficinas para hacer los viajes. Es rumano y es una maravilla de persona, ojalá hubiera más jefes asín. Piratas HDP están por todos lados, es dar con la persona que verdaderamente valora tu trabajo siempre y cuando cumpla uno también.
Solo con ver el vídeo ya se más o menos como te mueves y mira eres de los que jodes a los demás para subir tu. Matrícula de allí facturando allí y tirando los precios aquí para demás. Hablas de cabotaje cuando tienes que salir de aquí para que no te jodan a denuncias y la sede la tendrás allí también y los chóferes los dejas aparcados aquí. Cuando empezarais a hacer las cosas bien y dejar de joder y de destrozar el transporte
Me entero más de lo que tú te imaginas. No tengo empresa pero sé cómo funciona el transporte. Y no te voy a decir nada más que tú solo te quedas retratado en tus vídeos de tus gestiones dando a entender que eres la ostia en el transporte a base de joder a los demás. Salud y suerte
Nu toti soferii pleaca dupa 6 luni ❤ Unii devin parte dintrun vis care parea a fi o nebunie :) E o meserie nebuna intro lume nebuna , trebuie sange in intalatie ca sa alergi pe planeta asta dintrun colt in altul in cateva zile ( singur ) Vorba ta : " daca eram acolo cu tine te ajutam cu cel mai mare drag , dar nu sunt " 😂
Es que los demás somos tontos. Di que si campeón. Pero hasta que no expliques las nóminas de conductores y mas cosas a mi no me convences soy asi de tonto.
El salario puede ser el español o incluso más. La clave está en la cotizaciones a la seguridad social por parte de la empresa ya que si tiene sede en Rumanía se cotizan allí. Ahí te ahorras minimo 300€ por chófer.
Una nómina es privada para que te la expliquen campeón,¿también tu puedes explicar la tuya?¿nose si lo has pillado?hay demanda de chófer y dice que paga según vale esa persona,paga un poco más alos que hacen internacional,también pagando un poco menos alos novatos por que tiene que estar pendiente de ellos,esto según mi opinión no debería de ser así por que aunque sea novato el trabajo te lo saca,todos fuimos novatos alguna vez nadie nace sabiendo trabajo, al principio de comentario pides explicaciones de las nóminas pero te as enterado creo de muy poco de lo que ha explicado,
