Porque Mi Moto No PRENDE Del BOTON De Encendido Electrico🚀 ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-Y6PWddQRmdE.html 3 Fallas Comunes Del ARRANQUE ELECTRICO ( Relay )🚀 ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-Gta8JXBq2Y4.html Error Grave Que No Debes Realizar En Tu Freno Disco Moto⛔ ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-WM-pH-yMImc.html
El video esta bastante claro. Pienso que entre los pasos a revisar. Falto revisar que estuviera bien la continuidad entre el plato de bobinas y el CDI. Pues muchas veces las bobinas estan en buen estado, mas no falta el cable pelado o mal conectado a una pacha. Gracias por la enseñanza....
Un video muy didáctico, los felicito a Ud. y a su equipo. tengo un problema similar en mi cripton, y para no vaciar el aceite del motor puede colocar la moto de lado bien inclinada no se riega el aceite. Saludos cordiales desde Ecuador.
genial tu video amigo, para los que estamos aprendiendo de motos. Saludos desde chile. Sabes tengo una bicimoto con sistema monofasico, aveces tiene chispa y otras veces no. Le cambie el magneto, la bobina estatora con su bobina pulsante, el cdi y regulador y todavia sigo con el problema. Que puede ser ? Me estoy volviendo loco para dar con el problemas. Agradeceria la informacion.
Hermano que excelente tu video , de corazón te felicito por tu explicación, fue muy interesante. Ahora tengo un problema que no puedo prender mi scooter no he podido conseguir la falla y aquí los me años pases te quieren sacar un ojo y que le quedes debiendo el otro. Así que compre varias cositas como bujía, cdi y la bobina y aún así no enciende. Por dría ser gasolina y a eso me voy a dedicar hoy. Espero tener suerte y que dios todopoderoso y su hijo jesucristo, me den la sabiduría de encintar la solución. Gracias por esos videos que son vitales . Cuídate.
Gracias por este video, qué buena explicación, en este momento estoy teniendo problemas con mi moto, porque la bujía no pasa corriente a pesar de que es nueva porque se la cambie ayer, voy a checar el resto, gracias por la información.
Muy buenos tutoriales. Excelentes aportes amigo, ya se extrañaba estos videos. Si no fuera mucha molestia, podría hacer un tutorial de como sacar y limpiar inyectores de una moto
Me gustan tus vídeos porque son bien explícitos. Quisiera que me ayudaras en algo... Tengo una RX115 la cual está a 12V le he cambiado 2 veces el regulador pero cuando acelero sigue quemando los bombillo o led que le pongo. Incluisive se me fueron las luces del tacometro incluyendo la neutral y las altas. No quiero seguir pagando hasta que me den un buen resultado. Saludos. LIKE (Y)
Buen video se aprende mucho saludos desde Honduras yo tengo un problema así pero mi moto es una Yamaha crux 110 año 2016 la lleve a los talleres y nada solo kieren arrancarme los cables del arnés y no c como solucionarlo bendiciones
Te explico ! Mí moto andaba bien ! Mí moto es un cripton 2008 y no me enbrayaba y le toque el tornillo del embrague y no prendió más ! Que pudo a ver pasado !? Espero tu respuesta!
gracias por tu video,me sirvio por que un mecanico lo puso al reves la pulsora y al ponerlo a su sitio pude corregir el problema y me pagaron 100 soles.gracias amigo
Muy bueno tu video bacán, me gustó como explicas. Una preguntica: por qué no descartaste primero el CDI, y si no era eso, si pasar a las bobinas? (O sea, entiendo que por la explicación, tenías que hacerlo así, pero, es mejor hacerlo al revés? O si es más común que sea la bobina? )
Pana excelente video Solo tengo una pregunta que voltaje sale del cdi? Tengo un problema con una cripton no me prende y salen solo 10 v alternos del cdi
Buen video amigo! En estos días mi moto quemó el CDI que le había cambiado hace como 4 meses al parecer el swicth esta fallando...mi pregunta es si en caso de volverse a quemar el CDI se puede reemplazar por otro de mejor calidad, cuál me recomienda?...( es una AKT) 👍Gracias!!
Como sabías que fallaba el DCI o cual son las fallas que presentan, ya que el mío no se si será bobina de alta o de baja o CDI, aún que ya cambien bobina de alta y sigue igual
Buen día amigo gracias por compartir su conocimiento me gusto su esplicacion y Le entendí muy bien. ay un detalle con todo respeto antes de desarmar un motor lo inportante es aser una buena limpieza de la parte que se va a desarmar muchas gracias mi dios los vendiga
Amigo, gracias por tu vídeos en verdad me han servido mucho. quisiera preguntarte si tienes vídeos de como quitar carenajes de las motos, especialmente de las semiautomáticas, creo que también es bueno saberlo ya que a veces podemos saber lo mecánico y lo eléctrico pero de carenaje poco y estos dicen que son delicados para quitarlos
saludos amigo exelente video yo tengo un arsen 2 que la corriente se le va y viene y el escape hace explosion ya limpie carburador y cambie bujia y sigue con la falla aveces la corriente se le va y dura para encender que solucion puede darme gracias de ante mano
pa exitos una bellesa de tutos ! ayudanos con los manueles de servicio para mirar las recomendaciones y teestear correctamente las motos ! porfa bendiciones !
Exelente video pero si lo mismo para Sara en una pulzar 135 trae dos bujías la de la derecha si da chispa fuerte y la de lado izquierdo no da solo por momentos y biem pobre.?? Gracias
muy buena explicación amigo. Mi moto escooter Rally único queda sin corriente de un momento a otro. Le compré el CDI y sigue con la misma falla. Que puede ser?
Genial ! . La Serpento Taypan 200 no da chispa, ¿ Se pueden revisar las bobinas sin destapar el embrague?, ¿ Cuáles serían los valores? Muchas Grácias profesor
@@toromotos oye amigo. Solo cuando la moto se calienta se va la chispa . Cuando está fría marca bien los valores y arranca.pero cuando se calienta el motor le cuesta arrancar porque se va la chispa . Es el estator ???
Excelente video. Gracias por compartir.. Amigo tengo una moto honda XR 150 2017. Mi problema es que la moto prende normal. Pero al cabo de una o dos horas la moto se apaga. Al comprobar chispa en la bujía no tiene. Si le doy marca con el dtar o con patada no genera chispa. Al cabo de 20 minutos o media hora de reposo. Intento de nuevo y la moto prende otra vez normal. Ya cheque bobina de alta y está en los rangos normales es decir tiene continuidad y marca. 0.6 omhs y 8.0 de resistencia. El cable también tiene continuidad. El capuchón no me marca continuidad y al checar resistencia con la bobina cable y capuchón juntos. marcaba 11.3 lo cual se me hizo raro . Pero la moto prende. Ya no tengo mucha experiencia en otras mediciones. Pero usted cree que la bobina captora tenga esa falla intermitente y cómo puedo saber si esa es la falla. Es decir puede la bobina captora fallar intermitentemente o el estator ya que si me carga la batería cuando prende. Solo el pronle es que se apaga sola y ya no da chispa. Hasta que se enfría el motor. Gracias por algún comentario que me pueda ayudar. Saludos
Hola muy bueno este video como puedo aser para aserla arancar si la llave de contacto esta roto como puedo aser para aserlo arancar porque tiene un rojo un negro un maron i un negro con blanco como puedo xonectarlo gracias es un yamaha 110
Hola maestro estoy renegando con una moto cryton si la empujó prende pero cuando la pateo no o loq veo q cuando cargue la batería encendía pero con una patada brusca si al cram o patada de arranque pero cuando se descarga ya no hay q empujarla es modelo 2007 es igual a la q estas mostrando en el video q puedeser porq la pusora medi y va bien pero la bobina de encendido no marca en kilo ohmiaje
Excelente informacion amigo pero una duda, como encuentras la cantidad de "ohmios" sugeridas por el fabricante de cada moto, o son estándares para todas las motos?
