MI NUEVA BICI 🚲⛰️ || Cannondale Scalpel Carbon 3🔴 

jajajajajaja, menuda publi les he hecho sin cobrar un duro jajaja, la verdad es que para el precio que tiene y como viene montada y demas, no hay muchas dobles de carbobo actualmente por debajo de 3000 euros!

Al final a mi nivel, personalmente creo que lo mas importante es llevar una bici fiable que te permita llegar a casa y a meta jajaja, y un poco en la linea de lo que digo en el video, si realmente el peso es algo que me preocupa, antes de liarme a meter euros y componentes, sin hacer un sacrificio enorme, me puedo quitar yo 4 kilos, y luego ya veremos jajaja

Al final el peso es como la edad, un numero jajajaja, ahora en serio, al final el peso es un aspecto que tiene cierta importancia, pero la diferencia en una carrera a este nivel, la hace el entrenar duro y ser constante!

No se que tan terrenal sea $5,000 🥲

2800 en mammoth!@@ByFuckencio

@@danicarreno94 eso ha costado la bici? 😮

sii, bueno algo menos, porque en mi caso entregué la mtb antigua que tenia y me descontarón algo mas, pero de PVP esta a 2800@@ByFuckencio

No me puedo quejar jajaja, ya veo que no paras niño!

@@danicarreno94 jajaj no me muevo tanto como tú 🤪🤙

Gracias!!!

Sii, yo igual, tanto cuando estuve en MMR, como luego en specialized tuve la suerte de poder probar ambas y volví a la M porque no me hacia a la L, incluso esteticamente me veia mejor jajaja pero claro depende mucho del largo de pierna y condiciones de cada persona, no es una ciencia exacta como dices! La verdad que super top hasta el momento la cannondale!

Totalmente! Yo llevaba tiempo detras de una bici, y en su momento mire las cannondale y la rigida, montada en XT salia a 4000 eurazos, y ya no es el pastón, es la sensación de estar pagando 4 por algo que vale 2,5, asi que hay que aguantar ahi esperando el momento jajaja Y coincido totalmente con la tija, super necesaria para bajar seguro y rapido!

Sii, a mi lo que me llamaba de este modelo era poder probar la lefty y ver si realmente era como lo pintaban! Con 100mm, doble y tija, se pueden hacer maravillas, para mi mas de 110mm, como vienen montadas ahora algunas dobles de XC me da la sensación de que arrastras recorrido, aumentas peso y comprometes la geometria en algunos modelos por llevar unos mm que realmente vas a usar en momentos muy muy puntuales tanto en carrera como en entreno, salvo que lo enfoques mas a enduro, que entonces ya estamos hablando de mirar otra bici jaja

@@danicarreno94 yo es que tengo una rígida de 26, en tamaños de rueda más pequeños se lleva más recorrido, pero con una 29 entiendo que será más que suficiente ese recorrido. El modelo Scalpel SE de 120mm por 2200€ también tiene pintaza y me gusta más la horquilla aunque es peor jaja. Pff a ver si me lanzo a por una, aunque justo en estos meses es cuándo menos la utilizaré 😅

@@MarSanm siii, con 29 y las cubiertas que se están montando ahora, ganas un plus, luego es como todo, si tienes 120 siempre vas a ir mejor que con 100, pero si pones en una balanca, de cara a XC lo que suma y lo que resta, en mi opinión por encima de 110mm te penaliza mas tiempo del que te aporta. hay que aprovechar y pillar chollos que vayan saliendo, que la cosa esta cada vez peor jajaja

La verdad que para el diagonal ese modelo y el tamaño del cuadro me dejaba bastante libertad para poder sacar el bidon bien y aproveché para poner el lateral en el tubo vertical que era mas complicado de extraer!

Pues a priori, sin conocer como son los recorridos, te diria que depende del xco! En lo xcm vas a poder ir sin problema, y si los xco no son super exigentes a nivel tenico no habrá problema! La tija siempre ayuda y toda ayuda es bienvenida pero si el recorrido no es super exigente no es vital ni mucho menos!

Hay que hacer malabares con el material que tenemos jajajaa, y tenia a mano el manillar con la medida que buscaba y como la potencia es ciertamente larga, aprovecho y le quito al manillar la doble altura que me gusta menos y retraso lo justo la posición

Total! Ya no es el ahorro económico, es que si echas cuentas, sin mejorar un solo vatio, solo que sube el w/kg perdiendo 5 kilos, no hay material que iguale eso jajaja

Sii, esa es otra, aparte de las caracteristicas personales, largo de pierna y demas, depende de cada marca, porque hay marcas que tienden a tallar pequeño y al reves!

mejor mejor jajaja, a ver si pasa con mas cosas, que los precios han alcanzando unas cifras inasumibles en muchos casos..

@@danicarreno94 los precios de muchas bicis son de locos. Dicen q va a petar el sector. Solo sobrevivirán grandes tiendas. No puede ser cobren más por una doble que por un dacia.

@@danicarreno94 me encanta cannondale desde que comenzaron. Pero lefty me echa para atrás... lo del tema de reset y revision anual y cada 2 años... son caras.

@@JuanTorrance Total... y ya no solo es las bicis, esta semana me he puesto a mirar unas zapas nuevas para la mtb, y es dificil encontrar cosas que no se vayan por encima de 200 euros, y te apuntas a una carrera y ya se esta cobrando 35/40 euros, y es lo que dices, no es el precio, si no la sensación de estar pagando de mas por algo que vale la mitad..

@@JuanTorrance sii, es la putada... aun no me ha tocado, pero tocará jajaja ya contare a ver que tal

Pues llevo la de downlow especifica para Cannondale de 150mm!

Shimano en general, en cuanto a fiabilidad y rendimiento (en mi opinión) le da varias vueltas a sram jaja. Sii el manillar es de 670, realmente 680, siempre me han gustado manillares cortos, creo que para rodar o para subir en pistas y zonas abiertas el manillar mas ancho te da un punto, se supone que abres la caja toracica y favorece respiración pero a mi un manillar corto para zonas mas tecnicas y reviradas me parece que le da a la bici un punto mas de agilidad, acercas el peso del tren superior hacia el centro y puedes ejercer mas peso en la rueda delantera y la bici es mas manejable en curveo y cambios de dirección. Yo la tija la verdad que tambien era anti, pero despues de probarla y segun se estan poniendo los recorridos, en mi caso no que ya no tengo ese nivel, creo que si no la llevas en muchas ocasiones estas corriendo en inferioridad respecto a otros corredores. La verdad que en lineas generales estoy muy contento con la cannondale!

Pues ahora mismo llevo en torno a los 130 psi!

Yo cuando la pille lo pensé y me quedó ahi la duda de probarlo! Que tal es?!

@@danicarreno94 es muy muy cómodo para sacarla y meterla Todos los colegas en las rutas me la piden por no sacar la suya Lo malo que es Carillo También tiene para las mechas y poner una bombona

@@alejandro7186 Pues habrá que estudiarlo!

Speedsleev! Es un poco cara, pero merece la pena, queda todo bastante fijo y la propia bolsa fija super bien al sillin, sin rebotes, ni ruidos ni nada!

Correcto, ancho interno de 23! Fallo mio!

hay que aligerar donde sea jajajaja

Pues entregué una lapierre pro race 929 rígida del 2014, que estaba montada con el xx1 de entonces, cuadro de carbono y fox 32 con kashima y ruedas de aluminio. No era boost aún. Y me dieron entre 700 y 1000, no recuerdo cifra exacta, porque luego la cuenta le añadí la tija telescópica que no venía de serie. Sin el descuento la bici está en 2795 ahora en mammoth y alguna tienda similar !

Te hicieron algún tipo de descuento?

Noo, ósea a los 2795 le sume el dinero de la tija que puse y reste el importe de la bici que entregue, pero no me hicieron más descuento !

sii, es un poco en la linea de lo que explicaba, despues de haber probado ambas, prefiero tirar a un cuadro algo mas pequeño y reducir un poco la distancia entre ejes y haciendo que la bici sea algo mas manejable y reactiva, sacar mas tija y potencia!

Pues a mi personalmente, siempre me ha pasado lo mismo, midiendo un 1,79 en muchas marcas me recomendaba L, pero siempre he llevado M, salvo en MMR que pude probar M y L y de lejos en mi caso mas contento con la la M. En mi opinión lo que me gusta de una talla mas corta, es que puedes alargarla sacando tija y potencia y te va a quedar una bici mas corta entre ejes , mas manejable y mas reactiva, mas facil de conducir en sitios revirados por asi decirlo. Y otra cosa que es secundaria, pero no es tonteria tampoco, una talla M tiene mas publico en el mercado de segunda mano si algun dia decides venderla!

Yo mido 1,76 y la probé en tienda y me quedaba chica, incluso el de la tienda me dijo que una talla L y eso que no tenía la talla L , estuve que es perar unas semanas y al final cuando trajeron la L me di cuenta que iba bastante más cómodo,un saludo

Aparte también influye la medida de pierna, ósea no es solo la altura ! Lo mejor en todo caso es tener la oportunidad de probar las 2 y en base a ello decidir, yo tras probar ambas, voy mejor en la M pero con otra longitud de pierna, a misma altura puede pasar al revés.

​@@danicarreno94😊

Dani,me podrías decir que longitud de pierna tienes y que distancia llevas entre sillín y pedalier, es que me estoy calentando con ésta bici y ando en dudas con la talla😅

Hola! Noo, solo me mete cierto ruido el pedalier cuando está muy seco o después de una ruta ahora con mucho barro, pero los piñones nada!

Es que a mí con el 36dientes me hace ruido en los dos piñones más grandes, de normal y en la zona del plato-pedalier y me dicen que es normal y no me cuadraba mucho. Que con el único plato que no hace ruido es el 32 dientes. Qué opinas? Muchas gracias máquina

@@bernitoledo2842 Pues es raro, porque no deberia, yo he probado ya dos platos de 36, xque le puse el de cannondale y ahora le puse potenciometro y le puse otro plato y con ninguno de los 2 me ha hecho ruidos, lo unico que se me ocurre es que se haya cambiado el plato pero no la cadena al pasar de 32 a 36 y al ponerlo en los piñones mas grandes la cadena vaya demasiado estirada y haga algun tipo de ruido!

Pues de la tienda me quieren hacer ver y creer, que ese ruido lo hacen TODAS las scalpel con un plato de 36 dientes y que eso lo dice Cannondale. Supongo que el equipo Cannondale llevará de oficio tapones para los oídos.

Y cambiaste la cadena al cambiar el plato ?

_Lo mas importante es que sea alcanzable jajaja, que llevaba un tiempo detras de una bici y vaya precios :O