La esperada prueba de esta Macbor Montana XR5, exito de ventas total en España durante el 2022, por fin está en mis manos y he podido hacer una prueba..... ¿Supera el test? Descúbrelo!
Yo llevo un año con ella, 8000 km, la cojo casitodos los dias y va genial... En principio la cogí con intención de cuando tener el carnet A cambiar a otra moto... Pero voy a esperar unos cuantos años a cambiar de moto... Aunque tenga el A... Los consumos son de risa... Y aunque no he hecho mucho off road se comporta muy bien tanto en carretera como en pistas... Los consumos que me sale a mí son 3 litros en carretera, 3,5 con maletas y 4 en ciudad... En ciudad es muy ágil el único problema que puedes tener son de dar con los retrovisores de los SUV... Al filtrar... Por cuestión de altura... Yo personalmente estoy encantado...como pega puede, si eres alto la protección de la cúpula no te cubre más que el pecho... Pero bueno eso es solucionable... Además aparenta ser más grande de lo que es... Por caballos...
Los modos SPORT y SAFE son modos de ABS, para ABS más o menos permisivo, lo que ocurre es que ni en Macbor lo saben y dicen en su publicidad erróneamente que son modos de conducción.
El video está genial, la verdad. Pruebas honestas como éstas y no los vídeos promocionales y comerciales encubiertos que imperan por RU-vid es lo que necesitamos los consumidores para tomar mejores decisiones. Enhorabuena, sigue así. Muchas gracias.
Yo la tengo y del mismo color desde junio del año pasado. Estoy bastante agusto con ella y he podido coger hasta 170km/h. Ahora, ¿4.7l/100? Nunca. 3.5l a velocidades bajas. 3.9l como mucho mucho, a velocidades altas. Y si ya hago carreteras nacionales, suele bajarme de 3.5l. (y llevo las 3 maletas) Por ahora, ninguna pega con ella. Eso sí, es demasiado pronto aún para ponerle fallos, solo tengo hechos unos 8000km.
¿Sigues contento con ella? Me planteo comprarla, pero dudo con la CRF 300L o la Voge 300 Rally (que son más livianas y ágiles, pero que se me quedarían por motor cortas para autovía, pues haría un uso mixto...). Gracias.
@@Onceuponatimejotaele Hola, pues ya tiene 14.000km y sin ningún fallo. Me planteo cambiarle el kit de distribución con una did oro reforzada, solo eso. Por lo demás, todo de serie y perfecta. En cuanto a lo que dices de las otras motos, en mi opinión lo veo para si quieres hacer más OFF que ON. En mi caso, es al contrario. Por ahora sigo enamorado de mi moto y acaba de cumplir año y medio. Si alguna vez cambio de moto, será por querer algo más potente. Pero lo dicho, por ahora perfecta y enamorado de ella.
Buena review como siempre y de una moto que ansiaba ver en tus manos! Echo en falta como @MotoGambler la comparativa con Benelli trk 502x, KTM 390 Adv, Yamaha Tenerè xt660z para hacer el vídeo redondo. Enhorabuena por el canal y tú forma de comunicar tan auténtica 🤟eres un grande!!
Gracias Isaac, yo la tengo y estaba esperando este video desde hace tiempo; yo la verdad que como primera moto estoy muy contento con ella, y conociendo tu nivel de exigencia creo que ha salido bien parada en la prueba. Un saludo
Justo hoy he visto por primera vez esta moto en vivo y en esos mismos colores!! 😆😆😆 La verdad es que da el pego, me ha sorprendido para bien. Quizá muchos no necesitemos más de lo que ofrece
Enhorabuena por el video!! Yo la tengo desde hace dos años y lleva ya 24.000km y he hecho varios viajes cargado y con pasajero. La verdad es que yo estoy muy contento y la veo muy recomendable para iniciarse al carnet A2. La única pega que le veo es que tienes que parar la moto para quitar el ABS.
Una moto genial, preciosa, con pico pato DR Big, y trail para carretera y campo a su ritmo. Tan respetable como todas y con muchos detalles. Gracias por bajarla por esa senda. Debiera venderse todavía más.
Isaac! Gracias por tus vídeos. A mi particularmente me gusta este formato, quiero saber cómo va la moto, la técnica se mira en su ficha. Me gustaría mucho ver un vídeo de la moto morini x-cape 650
Gracias Isaac por el vídeo, me gusta tu opinión y es muy acertadaPero te animo a que la pruebas con las suspensión más blanda y los continental TKC 80 y me digas que opinas … seguro que cambia la cosa…yo soy dueño de una y va mucho mejor con esos cambios, no envidio la Tenere, además para los pequeñitos como yo va muy bien. Gracias y un abrazo
Ya era hora Isaac! Por fin te vemos montado en la mejor trail para pobres!😅 Esta claro que no tienes tiempo de probar la moto a fondo (o en un uso diario mas bien) pero, como dueño de una XR5, coindcido con todo lo que dices. No es lo mas top, pero si que es más que ideal para iniciarse. Supongo que la has probado con la configuración de la casa, y creo que si pruebas las suspensiones con un ajuste a tu gusto tu opinion mejoraria.
Todas las motos SIEMPRE las pruebo "tal cual", para hacer el review mas "justo" con todas las motos, ya que toqueteando... todas se pueden mejorar ;) Gran moto!
Gracias Isaac. Creo que con los tiempos que corren estas motos tienen mucho recorrido en el mercado global. El detallazo de las llantas sin cámara está muy bien. Creo que KTM con su solvente 390 Adv ha iniciado un camino, siempre hablando de moto moderna que va a ser seguido por muchísimas marcas. Incluso la BMW 310 parece ser, por lo menos una opción dentro de las marcas de la europita verdecita. Los japoneses, aquí en Europa parecen estar a otras cosas y en cilindradas bajas y motos trail no ofrecen nada interesante.
Saludos a todos Como dicen algunos de los compañeros , el hecho de que siempre trabajes con motos de gran cilindrada , hacen que tus comentarios sobre motos de baja cilindrada siempre tengan un tono “menospreciativo”, cosa logica ya que son grupos de motos que juegan en ligas completamente diferentes .. Para mi , el quid de la cuestion es que , asi como las motos de gran cilindrada son mucho mas competitivas entre si por temas de prestaciones, equipamiento, electronica, gadgets y, sobre todo precio ( hay mucho variacion entre ellas) .. no sucede lo mismo con las llamadas trail del A2 que, por definicion, estan limitadas a menos de 50cv Si comparas la Macbor Montana Xr5 con la Honda Cb 500, con la Benelli Trk502x, con la Qj Srt550, la Voge 500 Dsx, etc, etc , te das cuenta que las diferencias entre ellas son minimas , precisamente por las limitaciones legales que tienen .. son motos con los mismos precios, características, prestaciones y equipamientos , cuyas diferencias se basan en diferencias de criterio personal del usuario .. es absurdo querer analizarlas teniendo en mente motos del nivel de una Bmw Gs1250, pero esta claro que son motos que estan al alcance de muchos , mientras que motos como la Bmw Gs y similares , solo esta al alcance de unos pocos con una situacion economica muy favorable , o dicho de otra manera , son motos para ricos. Un saludo a todos
Puede que mi tono te suene a "menospreciativo", pero te garantizo que NO LO ES. Me gustan TODAS, absolutamente TODAS las motos, pero cuando pruebo una y cuento mi opinión, es MI opinión, y a mi la potencia me gusta, el par me apasiona, las suspensiones buenas me encantan, y por ello MI opinión de las motos mas "modestas" no es tan positiva como de las motos mas "punteras", pero no es de menospreciar nada, es de valorar para MI, lo que me aporta cada moto ;)
Saludos Isaac Quiza el adjetivo “menospreciativo” no es el correcto y me disculpo si te he podido ofender en algo .. no se cual seria el adjetivo correcto pero, para que se me pueda entender, me refiero a que la sensacion que tiene alguien que esta acostumbrado a probar maxitrails de 100cv “para arriba” cuando prueba una trail media de menos de 50cv es, mas o menos, la misma que tiene alguien que esta acostumbrado a trabajar con equipos de futbol de 1ª division y lo ponen a trabajar con equipos de regional, les podras ver mucha voluntad , pero nunca estaran a la altura de 1ªdivision.. Es exactamente lo que tu dices , puede ser que te gusten todas las motos , pero si lo que te gusta es potencia, par , prestaciones etc, esta claro que no hay comparacion posible, porque , si las pruebas teniendo en mente las motos de grandes potencias, siempre te parecera poco y no podras evitar hacer comentarios ( aunque digas que es broma en el video) como; “ lo bueno que tiene la moto es el precio, lo malo todo lo demas” Por eso he usado el adjetivo “menospreciativo” porque, aunque no quieras, siempre estaras influenciado por tus gustos personales ( potencia,par, prestaciones) .. no te lo digo como una critica, sino todo lo contrario, entiendo perfectamente tu analisis de esa moto ( y cualquiera del A2)porque son motos que tienen su publico , pero tu no la comprarias porque no tiene nada que ver con tus gustos personales Y si digo que lo entiendo es porque a mi me ha sucedido lo mismo de la noche a la mañana ; hasta ahora tenia una Himalayan , y me miraba motos como la Macbor, Honda ,Benelli, Qj ,Voge, etc , todas motos del A2 , como la sustituta de mi Himalayan .. gracias a la inmensa generosidad de mi hija y mi mujer , y teniendo en cuenta que , posiblemente, esta sea la ultima moto que me compre, hace dos meses estrene una preciosa Guzzi V85tt .. desde entonces no me ha vuelto a interesar ninguna moto del A2 … no las menosprecio, ni mucho menos, pero cuando pruebo alguna de algun compañero , no puedo evitar pensar que nada tiene que ver con la mia Enfin amigo, no te lo tomes como una critica, que no lo es .. me alegro mucho que , poco a poco, vayas recuperandote de tu accidente y espero que sigas con tus blogs, pruebas, etc , que no me pierdo ni una!! Una abraçada company
Me ha encantado esta prueba,no todos queremos gastarnos un pastizal en una moto y cada vez somos más los que apostamos por motos chinas. Me gustaría mucho ver una prueba de la Benelli trk 500, Voge 650Dsx.
NO PUEDE SEEER!!! Me has hecho el dia, llevo 4 años esperando este video!!! Grande isaac, te falto compararla con las que están en ese segmento, como la KTM 390 o la benelli 500. Al final la subieron a la balanza?
Coincido totalmente, soy propietario de una y la volvería a comprar pero no te dan mas de lo que pagas, en mi opinion Macbor tiene un muy buen publicista.
Por lo general en la immensa mayoria de cosas, te dan lo que pagas! Que la competencia está para "controlar" que todo el mundo intenta dar el maximo por lo minimo ;)
Yo la tengo y has clavado la review. Yo estoy contento para un uso a diario y off road nivel principalmente a un precio bajo...aunque claro que prefería la teneré 700. Por cierto, sin maletas laterales, el consumo no llega a 3.5l a los 100km
Ya esta la evolución de esta moto circulando por china, en youtube mismo se puede ver, y con bastantes cambios importantes, así que es cuestión de tiempo cuando deciden en Bordoy darle carpetazo a este modelo, yo no me haría con una unidad nueva ahora mismo.
Joder ya era hora, los de BMW estan preparandote un tren a Siberia, ja ja ja. Llevo un año con esta moto y contento, las suspensiones en campo podian ser mejores, pero lo cierto es que le meto caña en el campo por sitios muy picantes y se defiende bien.
Tienes la ficha en la web, para qué quieres escuchar lo que puedes leer? Lo importante son las sensaciones, los datos técnicos que lo mire cada cual...
Muy buen aporte Isaac, lastima que ya no la tenga, ja ja ja. Ni mucho menos le di la paliza que le has dado a esta. Muy buena moto, si señor, doy fe, muy noble si no le buscas las cosquillas (como tu has echo). Una cosa si que te comento. Tema ABS, desconectas las dos ruedas, la de atrás y la de adelante. Si la apagas por la llave se te quita la configuración, peeeeeero, si la paras por el botón de emergencia, la configuración te la guarda. Yo le puse el escape IXIL de origen de la marca y al venderla se lo quite. Ahora lo tengo de pisa papeles jajajaja. Un abrazo, a ver si os voy a ver un día por la tienda.
No te imaginas la ilusion para alguien que te admira y encima se compro esta moto para iniciarse.Muchas gracias por tu trabajo,un abrazo desde Asturias
Lo del modo Sport o confort no es para regular el motor como muchos pensáis es para regular la intrusión ABS.. y no se regula solo presionando el botón ahí que seguir unos pasos para que se Active como cambiarlo sin darle arranque y tendría que parpadear el círculo y ahí si seleccionar confort o Sport y confirmar
Isaac, creo que no has probado esta moto como se merece, te sorprenderías si la pruebas a fondo. Cuando quieras te dejo la mía y hacer la power lap , es bastante diferente a la mayoría de xr5. Me vendí una T7 rally para comprar está , por que ???? Por que con esta me divierto , me lo paso muy bien , me lleva a todos sitios , donde con la t7 no podía , con está puedo , lo hace más fácil. No me arrepiento para nada el haber vendido mi Tenere para comprar está. Por cierto , has pesado bien esta moto ??? A veces miramos mas el postureo y compramos motos para el que dirán y no realmente lo que necesitamos y queremos. Dices moto china china , y hoy en día , que no es chino Isaac???? Hace muchos años , cuando uno se compraba una moto japonesa , la gente te decía..... Donde vas con una moto asiática , comprate una moto alemana , italiana , inglesa o española , las japonesas son malas . Ahora son las que mejor puntuación tienen , pues con las chinas pasará lo mismo , tiempo al tiempo. Lo que pasa que vivimos más por el que dirán y postureo, que no por lo que realmente necesitamos. El mercado chino está entrando fuerte en europa , vienen modelos realmente bonitos y bien terminados , a precios como tienen que ser . Las motos europeas , japonesas y americanas , están sobre valoradas , cuando más de la mitad de la moto es china. Mirar su electrónica " china " sus radios " china" sus llantas " chinas " sus manillares " china " sus manetas " chinas " cableado " china " etc etc etc , por cierto las llantas de la Macbor son chinas , si , son chinas , marca Acrom , quien lleva esa misma marca de llantas ???? Y por favor Isaac informate bien de ese modelo u otros modelos antes de probarlos. Un saludo
@@MERMBRAMA ..... manillar, cubremanetas, pantalla negra, quitado todas las defensas, caballete central, porta equipajes, ...... Neumáticos Michelin anake , escape , colectores . Modificacion centralita , 60 hp , mas par motor .
Hola Rafa lo has descrito perfectamente pienso exactamente igual que tú qué es la verdadera realidad de la moto y pienso que esta review no ha sido 100% sincera y se notaba perfectamente que no estaba bien informado para nada pocas ganas de probar esta moto le he notado ya lleva la moto más de 3 años en el mercado y la gente le pedía que hiciera la review de ella y ni caso y ahora que ha visto que ha quedado tercera 2 años consecutivos en el bassella race.....
Yo la tengo un año ahora llevo las mitas e07+ y la gozo en offroad eso si siempre que hago una salida off le Régulo suspensión delantera y trasera y es otra moto totalmente
Bueno eso de que no te puedes quejar lo pongo en duda y no me vale que tienes por lo que pagas , yo compré leyéndome el catálogo en el 2021 que solo habla maravillas y falla más que una pistola de mistos , soluciones de la casa 0 😮 , cómo bien dices catalanes ( co su fama ) y no quiero decir más por qué está chatarra y lo que la rodea me tiene arto
Buenas, Hace dos años que tengo una, y puedo comentar que ajustando las suspensiones y llevando neumaticos más camperos (en mi caso tkc80 delantero y tck 70 rocks trasero) y desactivando los dos ABS, funciona muy dignamente en campo. Estoy realizando una media de 100km off cada finde y disfrutando mucho con ella. Cuando ajustas suspensiones se adapta mucho mejor al terreno y no salta tanto, en mi caso también desmonté el caballete central (que es lo que se oye en la trialera) y he cambiado el escape por uno mucho más liviano. Evidentemente no la convierte en una moto más cara pero funciona muy bien teniendo en cuenta el precio que tiene. @Isaac si la hubieras probado en estas condiciones creo que te hubiera dejado una impresión algo más positiva en off Saludos y gracias por el review…
@@MERMBRAMAin my case only adjust the front fork, I turn two clicks to the left in the compression and extension to make it slower, for my weight (80 kg) it works perfectly
Siempre valoro las motos como me las entregan y sin tocar ni ajustar nada, para que todos los reviews sean de la moto "Tal como te la entregan", y practicamente todas las motos mejorarian si les tocara cosas (neumaticos, suspensiones, ajustes de palancas....), por lo que entiendo los comentarios, pero todas las pruebas que hago parten de la misma base ;)
@@isaacfeliu esta la fabrica cove ( antes colove), y si buscais,tiene un video el propietario de la marca, dandola caña a ver si rompe, k es digno de ver. Yo tengo una, antes una bmw y por cosas de la vida la tuve k quitar y no tenia presupuesto mas k para esta o algo similar y...estoy encantado. En cuanto a mantenimientos, si a los 6000, pero poco mas de 100 eur de coste, cuanto en honda o bmw?
Gran Issac, està moto aparti de los 6000km de rodatge da ya todo los caballo. Yo estoy contentísimo con ella. Ahora me puesto los Mitas E07plus y disfruta más la moto que yo. Ajuste la moto pro mi peso de 90 k y el que llevo encima puse ajuste los amortiguadores para lo marrón y va perfecta. Para el día día estupenda. Tendrías que hacer un rewiu como agustar la moto de tu peso y depende donde va dirigido en on o off-road. Un saludo
Secundo la idea de que Isaac pordria hacernos un breve tutorial sobre como ajustar las suspensiones para uso on/off, para los novatos que tenemos motos que lo permiten, como esta Macbor.
Isaac podrás hacer un reviu de clásicas de los 80 90 .. cómo la mítica XT 600 Yamaha, XR 600 Honda, KLR KLX, BIG 800 Etc a modo de historia, estaría muy bueno para el canal ver viejas clásicas
Me parece buena idea. Gracias Isaac por tus videos y a mí, particularmente, me gustan tanto enfoques más a la moto o más a tí. Creo que debes hacer lo que más te guste. Un saludo desde Asturias
La moto está genial por ese precio y tiene detalles que muchas que cuestan el doble casi no han considerado. Una opción más y hay que respetar todas las opiniones, buena review Isaac!!! 👍🏼
Que pesadez comparándola con motos premium de verdad que estoy cansado de leer este tipo de comentarios. Esta moto es peor y muchísimo pero que una moto de coble precio, hablas que han pensado en cosas que las de doble precio no, el que? Nada
Pues para ser una moto china china como dices Isaac , en Basella a quedado en él tercer puesto , con Gerar ferrer " Ferreti" luchando con las Maxi trail , quedando primero una Tenere preparadisima , que todos conocemos y segundo puesto otro pedazo de piloto con una Desrt x , pues la Macbor de ferreti , estaba casi de serie , solo cambio , horquilla y llanta delantera en 21". Vaya con la moto china no ???? Y el año pasado con la moto de serie , solo cambio neumáticos y silencioso , la moto y como quedo ????? Es una 500 cc con 47 hp , no tiene nada nada que envidiar a las grandes . Te lo aseguro
Farreti es uno de los mejores pilotos del mundo, que tiene en su palmarés quedar tercero de un Dakar, por lo que con una Honda Scoopy cambiando suspensiones y llantas podría meterle caña a casi todo el mundo. La moto está fabricada en china, esto no es una critica, es una informacióin, y la moto cuesta 7000 euros y te dá lo que vale una moto de 7000 euros, creer que es mejor que otra moto de 12mil euros o de 25mil euros está en tu derecho ;)
@@isaacfeliu Macbor Montana is based on KOVE500X. KOVE is the brand which made great success on 2023 Dakar Rally. 500x was designed to be a true 50/50 adv bike, it is the lightest in it's class ( sub 600 2 cylinder bikes ) with fully adjustible suspension ( i hope you try to adjust them while riding, and see how they transform the bike ), spoked wheels and dissengagable ABS system. It is well build motorcycle,light,low center of gravity,great traction,nice ergonomics standing up, extremly well balanced on and off road behavior.
La madrequeparióafalete !!! Pues menos mal que bajaste el ritmo en la trialera, porque sonaba como si se fuese a partir por la mitad. Mola que haya más competencia y más fabricantes. 👍
@@isaacfeliu estaría muy bien ya que soy vecino de Vilanova del Camí y me queda cerca…..la putada es que se convierta en el camino de …….twintrail…. Y se llene de peregrinos jajajajak
Olá Isaac, soy português, me gusta de ver tus videos e tu conducción, mi pregunta es, hasta 7000€ crees que sera una buena opcion para quien quiera comprar una moto fin de semana, para viajes hasta 200 kms en carretera mesclada con algunos carreteras de tierra, pero no tan rotas como los de tu demostración ??? Qué velocidad crucero te permitirá hacer esta moto en carretera ??? Gracias
No te la aconsejo , sí quieres terminar desesperado por soluciones que no te van a dar en la casa . Tirones , se apaga , vibraciones , descontrol del cuadro y mucho más, yo no la probé una horita y ya está , llevo con ella desde el 2021
Yo estoy esperando a una macbor 650-700 con unos 70 CV no mucho más..estás motos están muy bien para el A2 pero para el resto no hay mucha oferta. Pero claro el problema sería el precio, la 500 está en unos 7000€..una 650 cálculo q sobre los 8500-9000..por ese precio quizás esté la vstrom. Es q desde mi punto de vista no es tan barata una 500 de estas..estamos hablando de motos q no llegan a 500 cm3 y 47 CV. A ver si empiezan con modelos chinos de más de 500 a buen precio
Hace tiempo que esperaba que probaras la Macbor XR5. Pero me parece que el enfoque demasiado endurero/dakariano no se corresponde con la filosofía de esta moto. Para pruebas en tu línea, se debería haber puesto gomas más adecuadas, desconectar el ABS!!! (que se puede) ajustar las suspensiones (que son ajustables). El recorrido habitual con la bajada por un camino lleno de piedras, regueros y raíces está al limite para lo que una trail está diseñada, y mucho menos al ritmo al que sueles pasar. Es una 500 para A2, por lo tanto, tiene la potencia que puede tener. Por su precio, se entrega una moto que cumple con nota. Para andar a fuego, ya hay otras opciones a otro precio y para otro tipo de moteros.
Siempre pruebo TODAS las motos en exactamente el mismo recorrido, para poder dar la opinión sin otros condicionantes, tanto de autovia, como carretera de curvas como pista buena como alguna zona mas "rota", y tengo claro (como así expreso) que la Montana XR5 tiene un enfoque más "trail asfaltico" que "offroad". ;)
@@isaacfeliu you are wrong at your statment..a lot of owners told you,you shoul adjust the suspension if you drive in offroad. On the middle weight adventure market, Macbor/kove montana xr5 is one of the best motorcycles you can find. No one matches it in terms of suspension,low weight and gentle power delivery. It is great on tarmac,but even better in offroad
Hola .saludos desde argentina. Estoy en este momento ante mi decisión en la compra de mi primera y futura moto para viajar , estoy entre una transalp 650 y una macbor aunque en argentina se vende como tekken 500 ambas están a un valor similar , siempre analizando que consiga una transalp bien cuidada por cual te inclinaría?es parecida las prestaciones y manejo sacando la tecnologíade esta moto nueva? Siento que muchos moteros están en la gran duda(o por lo menos yo) de moto nueva china con poco tiempo en el mercado o una moto vieja que los años ya determinaron su confiabilidad...que opinión tienes ?
Sí quieres terminar loco de la cabeza comprate la Monta xr5 , no nombra la cantidad de problemas que tiene. Yo tengo una de 2021 y ya he tenido tiempo para saber todo lo que le falla .
Las sensaciones que transmite la moto, los neumáticos y las suspensiones sin duda son subjetivas... a tí te generan confianza los que vienen en tu moto, a mi no me los transmitian. ;)
La Xr,5 quedo en tercer puesto en la carrera de las mil curvas,1 una gs 1200 ,la 2 una yamaha 750 y la Macbor en tercer puesto,creo que dice mucho y sobran palabras
Para poner el modo SAFE hay que ponerlo cuando el circulo parpadea, y la moto es otra. Y sí que se nota, la moto sube de vueltas mucho más lenta, no tiene esos tirones en primeras marchas. Hay que saberlo todo para opinar.
Yo soy propietario de una XR5 y he sido propietario de una GS1200 Rally del 2019, vamos a ver la potencia se nota, el precio mucho más pero la Macbor es un maquinon y no es para que la pongas como una mierda cuando todos los probadores la ponen en las pruebas como extraordinaria. Te lo dice un pequeño aficionado con experiencia de 50 años en motos y 43 motos en mi vida. Dedícate a otra cosa pero para analizar motos no tienes mucha idea y perdona.
Bajo mi punto de vista la xr5 es una moto 10👍 y aora vale 7.250€ sin maletas pero está moto es bestial y hablaiss ke es china y copia barata de la honda pero es ke la honda no puede hacer lo ke hace la macbor porke se desalmaria entera
@@rogeliomartinez8177 no hombre; que es más completa, cierto que es monocilindrica, pero mira las suspensiones regulables, eso es un gran plus, y el tablero puedes poner GPS y más completo...
Alguien sabe a cuántas RPM va a 120km/h? Más que nada porque me quiero pillar una para viajes muy largos y quiero saber si va a ser cómodo en velocidad crucero
Entre esta y la KTM 390 para alguien que va por la primera moto para ir solo de paseo por en campo y en viajes, cual optarías? Un saludo jefe, eres un crack!
Si es para pistear y hacer viajes la XR5 sin duda. El motor bicilindrico es mucho más agradable en ruta y la moto es cómoda y con las maletas puedes llevar todo (incluso para el día a día dado que no son muy anchas).
Le falta tener un diseño propio y personalidad. No tengo nada en contra de las chinas pero fusilar la apariencia de una gs es el quiero y no puedo con ruedas. La Himalayan por el mismo precio es una moto “copiada”. Esa es la personalidad de la que hablo y por eso no me compraría nunca esta moto. Por todo lo demás si.
Muy sincero si señor este review me gusta. Puntualizar que esté motor (copia barata del honda) las revisiones son cada 6 mil kms y el de la cb500x cada 12 mil.. Esto muchos no lo saben y luego te llevas la sorpresa que en dos años mínimo de garantía, vas a pagar el doble de revisiones. Además del envejecimiento del modelo que aún no se sabe hasta que no pasen unos años. Se por gente que la tiene que es una moto dura y que de momento cero problemas ... Espero que hagas una prueba de la cb500x espero que te pueda dejar honda una con accesorios al menos, cubre-carter, para-manos y defensas puede que dispongan de algún modelo de algún cliente que haya hecho el cambio a una África y tenga una cb500x con extras montados...lo digo porque no es lo mismo, sobre todo si son los de sw-motech porque los de honda son una castaña. En serio la cb500x es más dura de lo que asfálticamente aparenta ser en off. Perdón por el tocho...
Rafa, tengo algún conocido que tiene la cb500x y le hace los cambios a 6000…que la casa te dice 12000? Si, pero con 6000 sale tinta de chipirón que no veas😂 Salu2
@@yosugoya claro Yosu, pero eso te va a pasar con tooodas las motos, jejeje hasta en una Ducati que se hacen los cambios cada 16 mil. Pero vamos a ver ese aceite está bien, con esos kms dependiendo del aceite que le metas, aún tiene viscosidad no jodas, con la montana pasa igual, es más en cuanto haces un cambio de aceite y arrancas la moto, ya está prácticamente negro yo no hablo de eso, hablo de que durante la garantía que te las dan tooodas las marcas en el caso de la montana y del resto de "chinas" en su libro de mantenimiento tienes que pasar si o si por caja cada 6 mil...
Me has matao con lo de las suspensiones 😅 para mí son lo mejor de esta moto. Pero claro, mi nivel de pilotaje y de exigencia no es ni un 10% del tuyo así que, normal.
Hay que tener en cuenta que seguramente ha hecho la prueba con la configuracion de origen. Poniendo los ajustes a su gusto estoy seguro de que su opinion mejoraria mucho. Sin duda la suspension va mas que bien para los que somos iniciados, y los ajustes importan mucho.
Está gente gasta casi la mitad del valor de esta moto para mejorar la suspensión de una Ducati 2023 Desert X, no son buen parámetro para simple mortales.
