mam pilot 5 w gsx1400 i co moge powiedziec.... po okolo 3500km przebiegu widać bardzo małe zużycie (a lekko nie mają - okolo 140nm) na lekko wilgotnym asfalcie trzeba uważać, na mokrym w czasie ulewy można hebel dusić do oporu :) to samo z przyspieszaniem. Jeżeli chodzi o suchy asfalt to w mocnym złożeniu nie czuje sie pewnie. Co prawda nigdy mi przod nie puścił ale mam wrażenie ze limit jest szybko osiągalny. W tym roku sprawdze na torze, na ulicy nie mam odwagi. Mocne przespieszenia przenosi dobrze, przy dobrej jakosci asfaltu raczej ciezko bedzie zerwac. Jak ktos nie jezdzi jakoś ekstremalnie i nie boi sie deszczu to polecam :)
Założyłem te opony pod koniec zeszłego roku ale dopiero przetestowałem je na drodze. Poprzednio miałem pilot power 2ct. W porównaniu do poprzednich opon ona jest dużo lepsza. Kładzenie z łuku w łuk jest mega proste i dużo łatwiejsza kontrola motocykla
3 i 4 przody też są tak zaokrąglone a te wrażenie składania się przodu wynika z tego że ostanie kilkanaście tysięcy jeździłes na zużytym przodzie stąd taki "szok" na nowej opinie. Do zamknięcia ich jeszcze brakuje w szczególności przodu.
jeździłem też na nówkach pilotach powerach, diablo corsach i pr3 nówkach i ta 5tka i tak i tak mnie miło zaskoczyła ;) No a co do zamknięcia - w kilofazerze to nie takie proste bo żeby domknąć przód to już trzeba składać podnóżki i drapać centralką ;) ogólnie ciężka sprawa ale oczywiście się da ;)
Zbieg okoliczności sprawił, że do GSX-R 1000 zmuszony byłem założyć Piloty 4 do przodu 3 na tył. Innych nie mieli... Opony zdecydowanie nie na sporta. Tył nie przenosił mocy na asfalt. Jednak podczas 300km w rzęsistym deszczu z MotoGP Sachsen Ring k. Chemnic na Dolny Śląsk nigdy nie czułem się tak komfortowo lecąc spokojnie 160-180 km/h. LWG
Czy mógłbyś napisać jak się sprawiły po całym sezonie, jak zużycie i jak w deszczu się lata. Zastanawiam się nad nimi ale gdzieś czytałem że przód się zużywa szybko
wiatr... mam czwórki i zgadzam się - w zakrętach a szczególnie na zimnej oponie zeskakuje jak na schodach. do tego przy ostrym odkręceniu na pierwszym biegu robi drift.
Miałem wczesniej mp2ct, teraz pozakładałem pirelli diablo rosso2. .Opony o połowe tańsze i...... Michelin to dobra guma ale już jej nie kupię,pirelki super sie grzeją i trzymaja podobnie moim zdaniem. Michelin lepiej wypada na deszczu,możliwe że 5 to przepaść i tego nie oceniam,pamietam tylko że w 2jkach strasznie czuć było wjazd w koleiny i moto było niestabilne,tutaj tego nie ma moto płynie. Pozdrawiam;)
Ja na pilotach 4 zrobiłem już jakieś 8tys km i nic mi nie drży kierownica , jedynie przy mega ostrym hamowaniu i czwórki nowe też są zaokrąglone dopiero potem są bardziej wypłaszczenie
Kurde, teraz wpadnę w paranoje, mam pilot road 3, rzadko wyciągam motocykl ale jak juz siądę to do 12stu dni po 8 - 10 godzin dziennie. Nie zauważyłem żadnego mrowienia na kierze. Aż sie przyjrzę temu.
Kurcze.. aż jestem ciekaw tego mrowienia palcy o których wspomniałeś.. Mam na gixie pilot road 3 na przodzie i jadąc w trasie, też mi mrowieją palce. Ciekaw jestem na ile jest to faktycznie wina gumy
Posiadam te opony od tygodnia i faktycznie, po zrobieniu ok 1 tys. km muszę przyznać, że są rewelacyjne. Pytam z ciekawości, ponieważ na filmie usłyszałem, że 2ct+ jest na przodzie i tyle, ale z tego co ja mam i to co jest na stronie producenta, to 2ct+ jest zastosowane tylko na tylnej oponie, natomiast z przodu jest 2ct.
Witam, super film lecz mam pytanie. Mam spokojnego turystyka (Honda Deauville 650), chcę założyć na tył Pilot 5. Czym się różni wersja Trail od zwykłej? Mogę dostać taniej tego Traila i nie wiem czy nie wtopię?
Super temat, film mi się jak najbardziej podoba, techniczny i wnoszący coś niewątpliwie, jednak porównywanie modeli 3 i 5 mija się trochę z celem. Piloty 4 to dosyć ważny zawodnik na rynku, niemal połowa turystyków szosowych na nich jeździ. Ja na 4 zauważyłem motyw "ząbkowania", opony już po 1 tys km miały wyraźne ślady co nie zmienia faktu, że są genialne. Dodam że ciśnienie w oponach itp w normie i tak ma chyba każdy model 4. Czy na 5 widzisz coś takiego?
Michał Drapała to 2ct+ tobi najwieksza robote w zakretach :) kolega z latexu testowal na torze w Hiszpanii w marcu to mowil ze jest ogien. To samo pilot power 2ct+ :)
a już miałem jechać i kupić "4" i pojade kupię "5" film wrzuciłeś dwa sezony temu, czyli opony już trochę lepiej poznałeś. Jak się prowadzą na mokrym? lepiej od 4 czy gorzej?
Wszystko spoko. Tylko dużo nie wiesz, czyli jak jedzie w deszczu? i co będzie później bo jest zrobione tylko 1tys km. Więc? W zasadzie dla mnie, dobra reklama i fajnie że kupiłeś w dobrej cenie 😁 też bym chwalił. A poważnie to po dwóch latach jak jest?? Bo potrzebuje głównie do turystki opon więc te twardości... to raczej wolę miękkie. I sprawdzone w deszczu. 😁 pozdrawiam! Fajna recenzja! 💥💯👌
Opona jest doskonała. Zrobilem na niej ponad 10tys w kazdym warunkach i trzyma sie doskonale w kazdej sytuacji. Nigdy nie zdarzyl mi sie uslizg a jezdzilem od toru po bardzo zlej jakosci drogi. Opona 100% warta polecenia i do mt-10 znowu sie pojawią :)(
Drżenie kierownicy jest objawem wyząbkowania przedniej opony. Pilot Road mają do tego tendencję (nie wiem jak 5, ale 3 i 4 tak). Do tego cena kompletu na poziomie 1000 zł. Pirelli Angel można dorwac za 60% tej ceny, nie ząbkują się, a na suchym prowadzą się równie dobrze, jak Pilot Road 4. Na mokrym jeszcze nie mam porównania. Dodatkowo nie zrobisz 40 tys. na oponie.
@@Luke-hg2xz Witam ponownie ;) trzy sezony za nimi i zmieniam na coś innego . bo przez dwa sezony tego nie było a w tamtym roku np. przy wyprzedzaniu nawet na 3 biegu zrywa przyczepność . Guma straciła właściwości ? ...się zastanawiam albo ja zacząłem mocniej odkręcać . Przejechane prawie 10 tyś i kupę bieżnika jeszcze , Boki dosyć wychatrane w złożeniach poza 2 cm na brzegach , Byłem w Tryńcu na torze jak zaraz założyłem , to na pierwszej sesji zamknąłem wtedy . Teraz bym nie zaryzykował chyba na nich. Pozdrawiam
Siema. Fazza założyłem Pilot Road 5 i generalnie bardzo fajnie się trzymają, ale jest ten uskok. Na początku aż się przestraszyłem, po czym przypomniałem sobie o tej technologii. No niestety uskok jest i to czuć nadal.
Nie ma takiej mozliwosci. Znam z 15 osob ktore maja pr5 i nikt nie zauwazyl uczucia skoku. Ja po przjecjaniu juz kilku dobrych tys nadal stwierdzam ze plynie chodzi p kanta do kanta. Bylem na torze i anibrazu nie mialem uczucia przeskoku takze cos tu krecisz :)
Hej, mam pytanko. Czy istnieje możliwość zaokrąglenia opony używanej na sporcie? Pytanie może dla jednych głupie ale jestem początkujący i zdarłem środek przez co na zakrętach czuję jak mi tył ucieka.
Faza Rhazz`a dzięki za info. Jako początkujący mam stresa w momencie uślizgu tylnego kola. Z drugiej strony, jak to mówią, kto nie ryzykuje ten nie pije szampana ☺. Dzięki za filmiki z poradami, często oglądam i czerpię z nich wiedzę.
Świetny materiał, ale czemu opona na 8:00 jest założona niezgodnie z kierunkiem jazdy? :) Zamiast odprowadzać wodę na zewnątrz będzie ją wbijać do środka.
30k km na oponach do moto? Zrobiłem na Bridgestone BT016 Pro trochę ponad 5k km i myślę że za jakieś 3k będę musiał je wymienić. Poprzednią tylna oponę też wymieniałem po 8k km, chyba pora zastanowić się nad Michelinem.
Zależy czym jeździsz ja na pilot roud 3 z przodu już 16 tys zrobiłem i jeszcze spokojnie drugie tyle nakręcę, z tylu 9 letni pilot roud 2 ja zrobiłem w 1,5roku 18 tysi i dalej kupę bieżnika. Nawet w dobrym stanie, ostatnio w fzs600 mocniej ja zjechałem na czeskich winklach jak faza te swoje nówki. I nie czułem żeby mi uciekaly, jednak zaufania do nich nie mam. W przyszłym sezonie kupuje bridgestony s21 tylko ze względu na to ze chce na tory pojechać i nie mieć powodu żeby zarzucić cokolwiek oponom :D
Dodam jeszcze, ze ciężko je zagrzać, pierwszy raz były mocno cieple i klejace jak przejechałem bardzo dynamicznie po czeskich winklach. W deszczu dobrze sie trzymają chociaż tył puszcza od czasu do czasu, przynajmniej w miarę wyczuwalnie.
Szacunek ale jeżdżąc nawet "po dziadkowemu" ( wiem o czym piszę ) i na dobrej oponie z górnej półki zrobić 30 tys.km to ukłon po pas, a 40 tys. km to już nadaje się do księgi rekordów a wątpię co by kolega jeździł "po dziadkowemu". Ja staram się jeździć "eco" wymiana - klocki hamulcowe 40 tys.km napęd 35 tys.km opony 19tys.km to już max z opon i to bez szaleństw ;-)))
przykro mi. ja nie jeżdżę po dziadowemu, wykorzystuję cały zakres opony i ani mocno nie przyspieszam ani nie hamuję - a to właśnie wtedy opona dostaje najbardziej po dupie :)
Hej Faza słuchaj właśnie jestem przed zamówieniem opon pilot road 5 , czy już możesz bardzo polecić te 5 na deszcz . Wychodzę z założenia że będę jeździł szosowo turystycznie . I bardziej myślę ze względu na deszcz jaka jest twoja opinia
No nie wiem ale kumpel na tor wyjechal na tych pilotach na Versusie 650 i po 20 minutach jazdy highside dostal i zlamal biodro 😂 Te opony jak sie nagrzeja w cieply dzien na goracym asfalcie to nie maja wogule przyczepnosci niestety.
ja się przesiadłem z pilot road 3, na angele st i jakoś tak stasznie topornie mi się na tym jeździ (a liczyłem że jak tamte były starte środkiem na maxa, to na st nowych będzie się lepiej kładł)
Ja miałem dokładnie odwrotnie- na pilotach odczuwałem wężykowanie i uślizgi. Micheliny nie były też tak pewne w złożeniu . Przesiadłem się na Pirelli i tak już zostanie
Stary ja z michelin pilot do ktorych nie bylem przekonany( w sumie do dupy byly ta przyczepnosc okropna )kupilem Pirelli Diablo Rosso 3 i to jest opona dopiero bez porownania lepsza i ta przyczepnos naprawde polecam.
nie zamieniajcie rozumu na road 5 !! tu nie mam magi ani cudotwórstwa materiał sponsorowany ukierunkowany ,opony r5 mało uniwersalne pop 1500 km jestem rozczarowany bo moto przod dostaje uślizgu na przedniej , a na trawie to tragedia ,(wjazd na pole cempingowe ) z spuszczonymi nogami , nowe nie używane a laurka , ?
pitolenie jakoch malo. zrobilem na nich 15tys w kazdych mozliwych warunkach i nigdy nie doswiadczylem uslizgu. od jazdy w wodzie do polowy kola po tor - zawsze bezbledne!!!
Ja na metzelerach z8 zrobiłem chyba 15k teraz mam 01 mam 10k i już słabo widzę ta oponę... Natomiast chyba właśnie michelina założę... Przód wystarczy na trochę więcej wiadomo ale nie 30k km.
Wszystko zalezy jak sie hamuje i jak sie rozpedza i jak sie uzywa opony. Przy mojej jezdzie 20-30tys to zaden problem. Tak samo jak na lancuchu - jedni tobia 15 a inni robia 30 - wszystko zalezy od stylu jazdy, tozpedzania hamowania przegazowek i innych bajerow :)
