Interessant, dass er scheinbar auch so gut zur neueren Generation der Ninja passt. Auf die alte 2007er hat er auch wie die Faust aufs Auge gepasst. Viel Spaß und danke für dein Feedback!
Toller Kanal, gute Tests der Reifen und schön erklärt. Konnte mich anhand deiner Vergleiche zwischen dem Power Cup und Power GP entscheiden 🙂 Abo ist raus;) Dlzg
@@biketyres24 Mein Plan war vorne Power Gp2 und hinten Cup2. Leider gibt es beide Reifen nicht in meiner Vorderradgröße...Pilot Power normal fällt raus den habe ich schon drauf, jetzt suche ich sportlichen Ersatz): MV Agusta Brutale 750 s (120/60 120/65 + 180/55 190/50 ZR17)
wir planen auch direkte Vergleiche. Das Problem ist nur, dass wir so viele Reifen fahren und die direkten Eindrücke dann immer ein wenig verschwimmen. Grüße vom Bikereifen24 Team
Vielen lieben Dank. Das kommt immer darauf an. Jetzt beim GP2 sind wir tatsächlich die meiste Zeit 2,5 und 2,9 gefahren, gelegentlich auch leicht darunter. Es muss angemerkt werden, dass die Temperaturen eher kühler waren.
Hört sich an wie Teleshopping 🤓 Also der Vorgänger Power GP war in Puncto Eigendämpfung knüppelhart. Bin erstaunt das er jetzt eine hohe Eigendämpfung haben soll.
Wir können nicht behaupten, dass der GP 2 irgendwie extrem hart wäre. Vielleicht gibt es softere Reifen, auf jeden Fall empfanden wir den Reifen jetzt speziell auf dieser Maschine nicht sehr hart.
das kann absolut nicht sein der ist mega weich von der Karkasse sprich im ausgebauten zustand ist der doch schon total einfach zu verformen....hart ist z.b der s22 von brigestone
@@Bikespotting1 das geht eig nicht weil die karkasse halt weich ist...aber anscheinend fühlt der sich bei dir trotzdem anders an...mit wie viel bar fährst du den ? Ich fande den sehr angenehm weich von der Eigendämpfung so wie es die karkasse auch zeigt 😃
