Ciao Lore, come sempre gran bel video! È prevista una comparativa con le altre gomme di pari segmento? Sarebbe molto interessante capire i pro e i contro delle varie gomme . Grazie e continua così con il gasssss✊🏻✊🏻✊🏻✊🏻✊🏻!!!
Sempre trovato bene con Michelin,appena montate ,io seguo però le pressioni indicate in pista a freddo anche in strada ....faccio presente che abito in sardegna. Ele temperature sono alte.....e mi trovo molto bene...
Anche io uso le pressioni da pista perché al di sopra al posteriore perdo il grip Pressioni al posteriori sopra le 2 bar x quanto mi riguarda sono pressioni da turismo.
Grazie a questo video e alla considerazione fatta sulle moto che richiedono molto fisico per essere guidate ho completamente rivoluzionato la guida sulla mia gsxs1000gx che ha il 190/50. adesso é molto più precisa e allo stesso tempo molto meno impegnativa da buttare giù in curva. Colgo quindi l’occasione per ringraziare e per consigliare a tutti di cambiare quelle dannate dunlop di primo equipaggiamento che montano tantissime moto😂
Ragazzi io le ho montate da 5 mila km sulla mia cbr 650r, devo dire che sono davvero fantastiche. Sono stato anche alle Dolomiti, provate con diluvio e strada umida, non mi hanno lasciato MAI. La loro forma 3 la mescola ai lati ti fanno piegare senza fare nulla
Video molto esaustivo e sempre super simpatici..ho sostituito le mie M7 rr con delle Pirelli Diablo corsa IV e ho capito cosa vuol dire avere gomme svelte che rendono la moto agile e veloce a scendere in piega senza forzare troppo con il corpo.. Credo che queste gp2 siano altrettanto svelte forse meno prestazioniali in pista..?
@@Cawa1925 il prezzo non è che mi preoccupa. Non è come le auto che puo cambiare in maniera rilevate. 50 euro in piu all'anno non mi cambia la vita. Mi interessa avere la gomma col miglior grip
Non uno ma dieci passi indietro rispetto la versione precedente ( ne ho utilizzati 3 treni) meno grip in tutte le condizioni mescola più dura sia al centro che sulle spalle, carcassa più flaccida che rende la moto instabile bhe siamo tornati 10 anni indietro quando si peccava di carcassa, si è pensato al risparmio
Ciaoooooo Io arrivo da Dunlop,212,tt 211, ho una Speed triple RR, agile, con le Power cap, non mi ci trovo per niente, nel misto stretto oks, ma quando inizi ad andare nel misto veloce, in appoggio mi trovo veramente insicuro 😢 Invece nella guida ingresso freni in mano, spigola, sono la morte sua, direi che non è una gomma per tutti...
@@fabiocolombi2293 perché come dice lore, sono gomme che possono spiazzare per la troppa velocità è una peculiarità delle Michelin. La gamma sportiva delle Michelin sono tanto , a volte troppo agili.
@@marcobrambilla2892 Io ho avuto le power gp e sono spettacolari... Ne ho provate tante di marche ma le migliori risultano sempre Michelin e Dunlop anche se con caratteristiche diverse... A me il fatto che scendono velocemente in piega piace parecchio e in appoggio non ho mai avuto problemi
Concordo con le vostre impressioni ricavate dalla prova. Provengo dalle power gp , ed essendomi trovato alla grande da 2 settimane ho montato le power gp2, considerate l' evoluzione del modello precedente. Premesso che ne faccio uso quasi esclusivamente sui passi, se devo indicare una differenza sostanziale tra le gp e le gp2 , direi che sta nella rapidità di discesa in piega. Come sapientemente riportato nel servizio, le gp2 sono molto equilibrate, mentre le precedenti gp scendevano quasi istantaneamente, prerogativa che a molti destava una fastidiosa sensazione di insicurezza, mentre a me (si tratta sempre di una questione molto soggettiva) faceva impazzire, soprattutto nei cambi di direzione fulminei. Con le gp questa caratteristica è andata scemando superati i 3500km circa (le ho sostituite a 4500 con il posteriore praticamente finito e l' anteriore a metà vita) , sulle gp2 non posso pronunciarmi visto il chilometraggio ridotto attualmente a poco più di 600 km. Per ciò che riguarda le pressioni, ci sono diversi fattori ad influenzare la scelta: il peso della moto, quello del pilota, se si è fatto o meno il sag e naturalmente il tipo di utilizzo. Con la mia mt 09 sp, considerando il mio peso (72kg) ed il tipo di utilizzo che ne faccio, mi è stato consigliato di rispettare le pressioni indicate dalla casa: 2.1 per l'anteriore e 1.9 per il posteriore. E devo dire che mi sono sempre trovato bene così. P.s. Anche il prezzo è un po' salito, dal mio gommista di fiducia gomme+montaggio sono venuti 370€ .Non poco.👋🏼
@@fabiocolombi2293 però calcola che a caldo la pressione aumenta notevolmente ed io sono relativamente leggero. La persona che mi ha fatto il sag (uno che lavora nel settore delle corse) mi ha consigliato questo tipo di pressione prendendo in considerazione anche il tipo di carcassa, devo dire che mi ci trovo bene per grip in generale , correzioni in condizioni estreme...ecc. Naturalmente si fosse trattato, per esempio, di un crossover con un pilota da 80/90 kg, le pressioni consigliate sarebbero state certamente più alte. È una questione talmente relativa quella della pressione degli pneumatici, soprattutto per chi ne fa uso stradale, che la quadra non si troverà mai 😉
Io ho montato tempo qualche mese fa le power gp ho una m1000r peso 60 kg queste gomme vogliono una pressione bassa io 2.2 ant 1.9 post a caldo se sali già di uno due decimi di bar già cambia la tenuta e poi vogliono temperature calde 24 /25 gradi in poi prima avevo le power 5 molto più agili profilo più appuntito le power gp sono più lente ma questo dipende dai percorsi che uno fa le power gp sono più adatte x uso autostradale pista ogni tanto vanno bene anche nel misto ma c'è di meglio credo che le prossime saranno le power 6 dato che faccio più misto stretto al momento con le power gp ho 3000km e c'è ancora qualche km da fare sul bagnato no
@@giovannipicardi7984 concordo sulle pressioni. Però trovo strano che non abbia apprezzato per agilità sul misto stretto le Power gp? Ho provato le metzeler rrk3 (grandi pneumatici), le m9rr, P.Rosso corsa 2.. tra le altre, ma sotto l'aspetto della rapidità in discesa e agilità dello pneumatico le powerGp un gradino sopra tutte , a mio parere. Le power 6 fanno più km e sono indicate per un uso prettamente stradale , ma sul fatto che siano più agili delle powerGp non saprei. Questo a dimostrazione del fatto che le sensazioni trasmesse dal pneumatico variano in base al pilota e sono molto soggettive.
Non uno ma dieci passi indietro rispetto la versione precedente ( ne ho utilizzati 3 treni) meno grip in tutte le condizioni mescola più dura sia al centro che sulle spalle, carcassa più flaccida che rende la moto instabile bhe siamo tornati 10 anni indietro quando si peccava di carcassa, si è pensato al risparmio
Ciao Lore! Video molto esplicativo, ma avrei una domanda: io ho sempre montato Pirelli sulle mie moto, queste gomme sono più paragonabili alle rosso corsa 4 o alle supercorsa sp?
Ciao Lore, ho un duke 790 e al momento monto delle Pirelli Diablo Rosso IV ma non mi sto trovando molto bene.... è come se fossero tanto arrotorndate, molto veloci nei cambi di direzione ma una volta in piega sembra che la gomma a disposizione finisca subito e pare di cadere.... oltretutto non mi hanno mai dato la sensazione di "essere incollato per terra". Vorrei qualcosa che mi trasmettesse piu fiducia, pensi che queste Power GP 2 possano essere migliori? O magari anche delle Power 6 visto che uso la moto tutti i giorni oltre che il weekend sui passi. Grazie in anticipo💪🏻
Michelin o dunlop mai hanno fatto gomme buone, anche le racing non omologati bisognano di una ciclistica apposto al 100%; infine se vengono provate in asfalto perfetto.........tutte le gomme apparentemente sembrano buone 🤷♂️
@@SuperBikeItalia_official grazie per la risposta! La Bridgestone le dà come 50/50.... dopo si passa alle rs10/rs11,quelle si altra categoria.. ciao buona giornata!
@@massimogreco7579 Anche per me',sono partito dalle S20 ora monto le S23 che sono uscite a gennaio, trimescola al posteriore e bimescola all'anteriore,mi ci sono sempre trovato molto bene con Bridgestone serie battlax e ho sempre paura di cambiare marchio.... infatti torno sempre su Bridgestone.però mi interessano anche i confronti con altri marchi di pari segmento e queste Michelin Power GP2 lo sono
Proprio ieri ho mandato un messaggio alla vostra redazione riguardo alla prova delle Michelin Power Gp2 e oggi accontentato alla grande Come sempre siete i più affidabili in fatto di prove 💪💪💪👏👏👏 Sicuramente saranno le mie future gomme come finisco la DRC2😜😜😜
