Hi Michi...schade, hab echt gedacht jetzt läuft der Hobel...hab schon die Pompoms und das Bier raus geholt! Na gut, dann wird nächstes Woche gefeiert..drück dir die 👍🏻Gruß Gustel
Der Kondensator macht schon mehr als nur das Öffnungsfeuer der Kontakte zu löschen, er bildet auch zwischen Kondensator und Zündspule einen Schwingkreis. Ich habe schon einige Motoren gehabt bei denen ein Zündfunken zwar zu sehen war, aber die Zündspannung reicht unter Kompressionsdruck nicht mehr aus um den Motor zu starten. Wenn der Leckstrom vom Kondensator zu gross wird springt kein Motor mehr an. Leider gibt es gerade bei Kondensatoren auch sehr viel Schrott auf dem Markt, die Dinger sind neu meist schon reif für die Tonne. Da könnte man mal über einen aussenliegenden MKP-Kondensator nachdenken. Die Dinger gibt es für ein paar Cent im Elektronikfachhandel.
Hallo, ja über den aussenliegenden Kondensator habe ich mir auch schon gedanken gemacht - habe hier noch einen Plitz Kondensator liegen - den baue ich heute erstmal ein. Ich hoffe es bringt etwas...VG Michi
Michi, lass uns das einstellen der Zündung nochmal durchgehen. Vielkeicht ist da ein denkfehler vorhanden. Könntest du es so wie in meinem video mit dem Aufkkeber versuchen? Was hat es bei dir mit den Maßen 0.5 und 0.8 auf sich? Die Funken am Unterbrecher sind erstmal nicht so schlimm. Sparvergaser ist auch ok. Meld dich mal.
@@everythingtobias1877 ...versuche das neue Video morgen hochzuladen... aktuell gibt es Probleme mit der Dichtigkeit des Vergasers... ( mittlerweile habe ich das vierte Schwimmernadelventil ausprobiert - alle undicht !) VG Michi
Ich habe schon viel Erfahrungen mit den Kondensatoren gehabt,die innenliegenden taugen einfach nicht,um einen guten zubekommen mußt du 10 kaufen. Ich glaube du solltest dir einen Außenliegenden einbauen.
Jaja Polrad nicht festziehen, aber erstmal über die Unterbrecherzündung fluchen🤣. Ich hab mich bei meiner U-Zündung kürzlich totgesucht. Der Kerzenstecker war defekt und hatte nen Wackelkontakt wenn man die Kerze leicht verdreht hat. Stecker war hochohmig, hat aber noch nen sichtbaren Funken durchgelassen. Nur leider offenbar zu schwach um bei Kompression zu zünden.
Hi, schuldig im Sinne der Anklage 🙂 das mit dem Spaltkeil geht auf meine Kappe … der Fall mit den Zündkerzenstecker ist abgespeichert … Danke für den Tipp …VG Michi
@@michischraubt... Bitte gerne😉 Mein Stecker hatte Soll 1kOhm und Ist größer 1000kOhm, aber trotzdem noch sichtbar gefunkt. Zusätzliche Sympthome: Kerze schwarz, Leistung schlecht, Standgas bei warmem Motor nicht mehr gehalten. Noch ein Tip für den Sparvergaser: die reagieren wohl extrem empfindlich auf Falschluft, gerade am Vergaserflansch verursacht man die durch zu viel Anzug gern selbst😅
Kontaktfeuer ist Normal Kondensator schuldig mein Sohn hat auch eine Bauj. 87 hatte Dauernd Probleme mit der 6Volt U - Zündung und dann nur 25Watt Scheinwerfer wir haben dann dortmals günstig eine Orginale 12 Volt Elektronik samt HS 1 Scheinwerfer bekommen seitdem nie mehr Zündungs Probleme und ist schon 17 Jahre her.
Das "Kontaktfeuern" kommt vom Kondensator. Die billig Nachbauteile sind schon werksneu Schrott. Mit einem Kapazitätsmessgerät kannst Du schauen ob er exakt den aufgedruckten Wert hat. Bei Mopedpiraten gibts richtig gute aus deutscher Fertigung, die was taugen!
Kondensatoren zu prüfen ist nicht ganz so einfach, viele Kapazitätsmessgeräte zeigen Unfug an. Aber so wie die Kontakte im Video feuern kann man sich das Messen auch gleich sparen.
