Une merveille de technologie des années 70 ... année dans laquelle j ai vu le Mig 15 sillonner le ciel d une ville du Sud de notre pays .lmpressionnant NB : ll a été construit la fin des années 40 .
Moui quand même très largement dépassé...Et les MIG de cette époque restant en service sont des MIG17 (entré en service en 1952, mais ceux qui volent encore ont été produits en Corée du Nord sous la dénomination Shenyang J-5 et construits en 1968-69)...mais faut rappeler que le Mirage III , entré en service en 1961, n'a été retiré du service qu'en 2015 (Argentine)= c'est pas mal non plus dans le genre...
Disons que dans l’aviation en général l’obsolescence programmée n’existe pas Le majorité des cessna et autres pa-28 pa-24 datent des années 60 70 80 Il existe des 737-100/200 en service de nos jour et c’est facile de garder un mig qui fait 150h par an Un 737 est prevu pour du 2000h par an voir plus Il y’a une bonne dizaine de dc3 qui volent encore Je ne parle pas des c130 c160 b52 U2 qui sont toujours en service On peut essayer de prédire le potentiel d’un appareil mais le programmer non. Des appareils prevu pour 40 ans peuvent voler moins de 20 ans et l’inverse est possible Tant que le moteur est produit que la cellule n’est pas fissuré un avion peut voler On a même des cas ou les moteur ne sont plus produit et peu fiable (grumann mallard) qu’on remotorise totalement (turbo mallard) on parle d’avion des années 30 qui volent encore pour des boites professionnelles
@@anysbougaa6645 En effet, quoique généralement les avions qui sont tirés très longtemps sont généralement très bons à la base (le MIG 15 n'en fait pas partie, le MIG 17 était bien meilleur...).Des DC3/C47 par ex. volent toujours encore, mais l'alliage d'alu utilisé, qui n'était pas très performant question résistance mécanique, était par contre très résistant à la corrosion et à la fatigue, les cellules ont donc bien mieux résisté que bien d'autres...
@@leneanderthalien le mig 15 a mon avis a été un formidable avion d’entraînement économique et supersonique Un alphajet ou un pc21 est sans doute un meilleur avion mais ça ne permet pas d’appréhender le vol supersonique, il est connu par son histoire mais ce qui a sans doute fait sa carrière c’est en tant qu’avion d’entraînement La plus part des acheteurs achetaient 3-4 appareils c’est clairement pour de l’entraînement
En fait, c'etait loin d'être la terreur dont on nous a si souvent rebattu les oreilles ! Et bravo aux mystères IV et leurs pilotes, dont j'ignorais ces faits d'armes.
Je viens de récupérer RU-vid après des jours sans... J'ai mis les pouces aux nouvelles vidéos sans même les regarder, rien qu'au titre et a l'auteur de la vidéo 👍 J'ai le Mig 17 au 1/72 de la marque Zvezda sur mon étagère, en trichant un peu on y voit un Mig 15 😄
Vous êtes partis nos fidèles et anciens. Maintenant que la chaîne prend 80 abonnés par jour, ça fait aussi plaisir de lire des commentaires de vétérans de la chaîne !
Bonjour merci 👏👏👏de ce bon documentaire et multiples renseignements très intéressants. Venant du monde de l’aviation,J’ai toujours admiré ses deux » petits frères ennemis qui sont : Mig 15 et le F86..👨🏼✈️Personnellement j’ai fait mes débuts de mécanicien sur le F 84 F. J’ai connu aussi au sol le magnifique mystère 4 Sur lequel j’ai fait mon premier point fixe moteur en école militaire. C’est une très belle chaîne vidéo Aéro,que je viens de découvrir encore merci pour ce bon travail je vais poursuivre mes recherches.👍👍
Merci beaucoup pour ce commentaire Seriez vous d’accord pour qu’on vous interroge sur le F84 et sur mystère 4 ? Nous préparons des vidéos sur ces sujets
Merci ! Cela fait si longtemps, ´J’ai peur que mes souvenirs soit moins précis.😌🥴j’ai 77 ans !Je n’ai connu le mystère 4 qu’en école en1965 à Rochefort sur mer et le F84F en escadrille en 1967..puis nous avons été formé sur « le bijoux ..Mirage 3E »👨🏼✈️😉..Ensuite, je suis rentré dans l’aviation civile à Air Inter..La,J’ai connu la magnifique caravelle 12. Et d’autres avions bien sûre. Puis ce fut Air France, pour finir sur le légendaire à 320😊
Super boulot. Par contre a 6'53'' il y a je pense un confusion entre dièdre de l aile et sa flèche. Car un dièdre de -30 degrés ca me parais être une erreur non ?
@@jacadi123 Merci! Je suis allé voir... 50E pour 1 appareil supplémentaire? Non! L'installation se fait en 2 temps. Donc l'insall n'est pas chez moi. Non! Microsoft est moins cher et ça m'écorche de le dire... Si vous êtes fan de ce jeux, je m'excuse de mon commentaire... Je reste sur Flightgear! Connaissez vous? Bonne soirée!
À 11'24 sur l'image de la version UTU , sur l'image on peut apercevoire une cocarde au couleurs Russe et non soviétique ! Pourquoi ? Est ce parce que la photo est récente et qu'elle a été changée ?🤔🤔
Bonjour ! Les cocardes russes actuelles sont quasiment les mêmes que celles de l'époque soviétique : Une étoile rouge. Rien à voir avec les couleurs Tchèques !
Bonsoir, merci beaucoup pour cette vidéo, c'était excellent et j'ai appris beaucoup de choses, si vous me permettez une critique constructive, à 6:47 ce serait pas mal pour les prochaines fois, quand il y a des mots comme "dièdre de l'aile", "becs automatiques de bord d'attaque" etc, vous pourriez peut-être mettre une photo de l'avion en question à côté afin de montrer par une flèche ou un cercle ce que représentent ces mots sur l'avion, qu'en pensez-vous ? Encore merci, vous gagnez un abonné fidèle, je vais rattraper toutes vos vidéos et j'attends avec impatience les prochaines !! ☺
@@AeroMasterclass si c’était des pays ennemis oui ….. mais je connais personne qui vend des exemplaires de c’est avions à un pays ennemi n devenir! quand ça arrive ( exemple les F14 en Iran ou les divers avions Russes dans des pays alliés de l’Otan maintenant ) ben à l’époque ils n’étaient pas des pays ennemi et personne ne prédisait la cas.
Je n'aime pas le MIG 15. Pour une seule raison, peut être pas bien réfléchie, j'en conviens. C'est à bord de cet avion que Youri Gagarine s'est crashé, perdant la vie, en 1968. Sinon un pouce en l'air pour le bon travail d'AeroMasterclass.
Il suffit de vendre quelques exemplaires d une invention a un autre pays pour qu il soit demonter pièce par pièce et reconstruit à l identique ou avec des améliorations techniques tous le monde le fait les russes l ont fait les chinois l on fait les américains l ont fait et les européens l ont sans doute fait 'il est très difficile de protéger une invention de la copie même le dépôt d un brevet d invention ne peut pas garantir à cent pour cent Quel objet ne sera pas copier un jour ou l autre ..
