Your videos are the best of seen of Russian aircraft and aircraft in general, High Definition, well edited and great sounds of the engines. Not like most of the other videos of Russian airplanes. They are usually low quality, and cover the great sound of he engines with stupid sounding electronic music. I especially love the take-offs and landings you have filmed. Well done.
I watch the person in the back-seat and I feel the need to have a seat in the back-seat and enjoy flying with the pilot to the max. Even if my brains couldn't handle it anymore due to the (positive and negative) G-forces. After all some people love speed.
agility is great. Russia has obviously been working on this for years. Great job its looks very nice. And its very quick. It would probably out wit and out manover the f16. The us airforce pride. Russias new military developments are really mind blowing and very impressive.
Why is the Break Shute still on after 3:49 Minute for about 1 Minute after he does the U-Turn? Also moving fast, Would it not reduce the Usage Life of the Drag Shute, given the engine also is running at reasonable power for Ground Taxi.
Секундочку...судя по шарнирам на крыльях и увеличенным закрылкам это не МиГ-35 а МиГ-29КУБ Wait a second ... look at the hinges on the wings and extended flaps, its not the MiG-35 its MiG- 29KUB
Streamlined fuselage, better and more powerful engines with longer life, AESA radar, integrated look down sensor, sensor fusion, thrust vector, better range, improved IRST, improved self-defence suite, state-of-the-art glass-cockpit, retractable refuelling probe, additional hard point under each wing, lower life cycle cost, extended life cycle, less maintenance requirements, and so on. The only issue here is that RAC MiG, the builder, haven´t got orders from the Russian Air Force for the MiG-35. So it is a hard sell abroad if local armed forces choose to buy Su-35S and MiG-29SMT instead. And, production line may not be up to par.
Я не пойму с чего вы взяли, что су маневреней мига. Во-первых, миг легче и быстрее разгоняется. Во-вторых, он быстрее набирает высоту. В ближнем бою думаю миг выиграет. Надо смотреть по боевым характеристикам: время боевого разворота, скороподъемность. Вопрос ведь еще в модификациях самолета. Так например, модификаций су выпущено бог знает сколько. Заменить на МИГе Авионику, убрать километры ненужных проводов, сгладить дизайн и вот вам совершенно новый самолет. Су эффектнее и больше, по массе он равен тяжелому трамваю. Вот представте 23 тонны в воздухе. Больше вооружения берет. Но МИГ быстрее: разгон быстрее, разворот резче. Достаточно посмотреть выступления пилотажных групп. Что с Ф-22, это и есть русский МИГ-29. Присмотритесь внимательнее, только навернутый и немного измененный дизайн и вышел он позднее. В Ф-22 воплотилась философия МИГа-29 и МИГа-25, самого быстрого самолета и по сей день. Так что кто у кого слизывает и какой самолет лучше это вопрос спорный)
Viktor развозить долго.предлагаю почитать литературу и посравнивать заграничные аналоги и их назначение и классификацию. насчет кувалды.для каждой работы хорош свой инструмент.и для одной нужен молоток а для другой кувалда.но нельзя же сказать что кувалда хуже молотка? или наоборот? на западе есть классификация такая - легкий истребитель(типа Ф16) и тяжелый(Ф15) и такая - истребитель для завоевания господства в воздухе(нынче это Ф22)в РФ и СССР было по другому.как если честно точно не помню
Жизнь будет лучше Кто тебе такую чушь сказал? Каких ты книжек начитался? Наши самолеты могут их самолетам фору дать, а ты и дальше верь в то, что ты несешь.
Жизнь будет лучше Кто сказал.. Да ты возьми хотя бы СУ-27, он их в маневренном бою тупо уделает всех как и его развития, МиГ думаю не отстанет, а по части электроники я не стану ничего говорить, может похуже будет, а может такая же.
Впервые название МиГ-35 появилось где-то в 2005 году в связи с готовившимся Министерством обороны Индии тендером на закупку 126 перспективных средних многоцелевых боевых самолётов по программе MMRCA, который был МиГом провален. Наши ухватились за этот возможный заказ и в 2006 году переделали опытный двухместный МиГ-29М2 (который, в свою очередь, в 2001 году был переделан из одноместного МиГа-29М выпуска 1990 года) в двухместный демонстрационный экземпляр для Индии, заодно переименовав его в МиГ-35. Его показали в Индии на авиасалоне в Бангалоре в феврале 2007 года. Правда, индийцам далеко не всё понравилось в российском истребителе, поэтому дальнейшие переделки пошли по линии совершенствования бортовых систем (в частности, БРЛС и оптико-электронной аппаратуры). В феврале 2009 года обновлённый МиГ-35 вновь летал на авиасалоне в Бангалоре. Что там о нём подумали индийцы - не знаю, но летом того же года в Луховицах срочно переделали два палубных МиГа-29К/КУБ в два опытных МиГа-35. Как полагали, они по конструкции были ближе к будущим серийным образцам, хотя никаких крупных изменений по сравнению с "палубниками" не производилось - разве что заменили посадочный гак на тормозной парашют и сняли навигационно-посадочную аппаратуру, обеспечивавшую полёты с авианосцев, зарезервировав освободившиеся объёмы под новое БРЭО. 7 октября 2009 года оба переделанных из "палубников" МиГа-35 прибыли в Индию для соревнования с пятью парами претендентов на тендер из других стран. Оценочные испытания включали в себя три этапа. Эти этапы (лётно-навигационный, вооружения и СУВ, коммерческо-организационный) растянулись до конца 2010 года. Индийцы отказались от покупки МиГов-35 из соображений не только военно-технического характера, но и в связи с не очень удачным сотрудничеством по эксплуатации истребителей советского-российского производства в предыдущие десятилетия. После проигрыша индийского тендера один из двух "тендерных" МиГов-35 переделали опять в палубный МиГ-29КУБ. Затем вместо МиГа-35 (но на его основе) для потенциальных иностранных заказчиков предложили упрощённо-дешёвые варианты - одноместный МиГ-29М и двухместный МиГ-29М2 (со старой БРЛС - как на МиГе-29КУБ и МиГе-29СМТ). В 2013 году в Луховицах начали сборку двух первых серийных МиГов-35 по заказу Министерства обороны России. Они разработаны на основе "индийского" варианта палубного истребителя МиГ-29К/КУБ. Всего заказано 30 самолётов марки МиГ-35, оснащённых модернизированными двигателями РД-33МК с цифровой системой регулирования и межремонтным ресурсом в 1000 часов наработки (как у американцев, во что мало верится). Помимо вышесказанного, МиГ-35 имеет в полтора больший (по сравнению с МиГом-29, который в своё время получил язвительное прозвище "околоаэродромный перехватчик") объём внутренних топливных баков. Для него также созданы увеличенные подвесные топливные баки и система заправки топливом в воздухе (вот только от кого заправляться будет - не очень понятно, хотя предусмотрена подвеска агрегата ПАЗ-МК, превращающего стандартный боевой МиГ-35 в воздушный топливозаправщик). Для увеличения маневренных показателей в ближнем воздушном бою у МиГа-35 снижена продольная статическая устойчивость и установлена трёхканальная цифровая ЭДСУ с четырёхкратным резервированием. Вооружение на МиГ-35 - стандартный для российских истребителей 4-го поколения набор ракет "воздух-воздух" (в том числе и не очень "стандартная" с активным радиолокационным самонаведением и довольно спорная по своей функциональности РВВ-АЕ, являющаяся не очень удачным аналогом по назначению американской AIM-120). Имеется встроенная автоматическая одноствольная 30-мм авиапушка ГШ-301. А, кроме того, против наземных целей НУРСы, управляемые ракеты с лазерным наведением (тоже спорно) и авиабомбы (в том числе корректируемые) плюс противокорабельные ракеты Х-31А, Х-35Э и противорадиолокационные ракеты Х-31П. Максимальная масса боевой нагрузки - 6500 кг. Планер МиГа-35 рассчитан на 6000 лётных часов (примерно на 40 лет эксплуатации). Межремонтный ресурс самолёта в 1,5 раза больше, чем у МиГов-29 ("унифицирован" с межремонтным ресурсом двигателей, что вызывает большие сомнения). Официально заявлено, что стоимость одного часа налёта на МиГе-35 будет 2,5 раза меньше, чем на любых модификациях МиГа-29. Резюме в самом общем виде… Ничего выдающегося в МиГе-35 нет. Обыкновенный "лёгкий" истребитель 4-го поколения с функциональными возможностями, вполне подходящими для стран "третьего мира", но не более того. Одним словом - вчерашний день…
+AGENT 007 в то время,как в России имеются самолёты поколения 4++,с лёгкостью уделывающие амерские рапторы,в то время как в России создали самолёт 5-го поколения,на украине всё скачут... Похвально
+MACNILL1 ну если есть пак фа , то нахрена нужен су 35? не кажется это странным? , а то что кого то уделовают(наверноф22 дя?) , наверно только в мечтах твоих, очнись от сладких снов, раптор порвет его на британский флаг, а для пакфа пока что нет ракет, там принцип ведения боя совсем другой
Су-35 создавался для господства в воздухе в т.ч. и как противовес F-22. Его вполне хватает, для воздушного боя с 5 поколением американцев. У русских и американцев разные представления самолётов 5 поколения, расчёт американцев - первым увидеть и первым выстрелить, однако такое пройдёт против самолётов третьих стран в авиапромышленности. С самолётами типа СУ-30, СУ-35 такой фокус попросту не пройдёт. После создания ПАК-ФА, который уже в этом году должен пойти в серию (а так себя некоторые тешили надеждами, что он на бумаге останется), русские разрабатывают 6 и даже планируют 7(!) поколение самолётов, о чём открыто заявили в Пентагоне. Ракеты для ПАК-ФА так же разработали, идут контрольные испытания и поставка на вооружение с лета этого года - КС-172 называется, отличная ракета по всем характеристикам. Хотя, имеющиеся ракеты с 90-х годов по всем параметрам превосходят американские, достаточно взглянуть на их техническую сторону. Если у России видна идущая полным ходом модернизация и принятие новых, даже где-то революционных разработок, то у США видна деградация, на примере того же F-35, на примере не принятия новых образцов в бронетанковых войсках, на примере распиаренной Aegis, которая в состоянии сбивать ракеты 70-х годов с заранее известными характеристика и при условии не маневрирования их, что делает систему просто бесполезной даже от ракет Китая и, возможно, КНДР и Ирана. Распил военного бюджета в штатах просто нереален, тот же Сердюков нервно курит в сторонке. Лучше бы вы вместе с русскими что-то создавали, а не пытались что-то у штатов урвать, ничего нового они просто не предоставят, весь мир с вас смеётся, нам вы тут тоже не нужны, никто содержать вашу разваливающуюся страну с кучкой фашистов и олигархов не собирается. Пока отсрочку на 20 лет дали, но через 20 лет ещё на 50 подальше пошлём, если вообще даже через 5 лет останется что-то, что можно называть у вас страной. И не братья вы нам и никогда ими не были. Привет из Польши.
+AGENT 007 Этот самолёт превосходит американское пятое поколение. Су-35 и МиГ-35 лучшие истребители в мире! Для российских радаров и ракет малозаметных целей не существует.
