Bravo Federico, dai tuoi video traspare sempre molta obiettività e competenza, commenti molto equilibrati senza troppi “sensazionalismi” anche quando hai per le mani un prodotto decisamente buono come sembrano essere queste Raid
Grazie sempre @federico per la tua Passione e professionalità,ti ascolterei per ore,i tuoi chiarimenti sempre precisi e dettate da chi in moto ci va,nn solo per lavoro... Grazie ancora perché da utilizzatore di Dunlop (adesso le nuove Mutant fantastiche) queste appena viste mi hanno colpito....
Grazie mille Antonio! Facciamo sempre il possibile per raccontarvi al meglio le nostre sensazioni e quello che hai scritto non può che farmi veramente piacere😁
Complimenti x la passione che traspare e la competenza. Devo fare una critica però, visto che si tratta di una gomma 50/50 il test in off andrebbe fatto con la giusta pressione da off. Scusatemi .
Da felice utilizzatore dell 908RR su Tenerè 700, questa gomma mi attrae molto. Per avere un confort su strada nei lunghi trasferimenti senza scendere troppo con le prestazioni in OFF. Sicuramente la proverò con il prossimo cambio
il tuo non è un giudizio su lo pneumatico. se non vuoi spendere i soldi comprati le mitas, e lascia giudicare la gomma per quello che è. altrimenti il commento sulle mitas qualcuno potrebbe dire troppi soldi, metto delle gomme usate e con il resto ci vado in ferie
Complimenti per il video! Il mercato di riferimento è lo stesso delle Karoo 4 ad esempio, o delle Mitas E07+: anche le performance sono simili o l'indole è diversa?
Ciao, grazie mille!! Beh direi che sono tutte e tre moooolto vicine. Fare un confronto senza provarle nelle stesse condizioni però non sarebbe corretto...
Ciao Federico, ottimo video spiegato bene, mi interessa sapere come va questa gomma sulla Tuareg 660, moto che ho e con cui mi trovo benissimo, si guida con il pensiero.... Con le STR di serie mi trovo molto bene, non pensavo, all'inizio, prima di comprarla, volevo far cambiare subito le gomme, ma mi hanno convinto a tenerle e avevano ragione, ma al prossimo cambio voglio mettere le Scorpion Trail 2, decisamente più stradali. 👋🏻👋🏻👋🏻👋🏻
Ciao! Beh la Scorpion Trail 2 è una gomma 100% stradale, che tra le curve da veramente il suo meglio. Sulla Tuareg queste Raid funzionano molto bene, come peraltro su tutte le altre moto sulle quali le ho provate. Ottima resa su strada, considerando che stiamo parlando di una gomma 50/50 e buona trazione e grip sulle spalle, in particolare davanti, in offroad. Sicuramente da prendere in considerazione se mai decidessi di darti al fuoristrada😊
ciao La Pirelli STR è un assoluto riferimento del settore, va da paura su strada e si difende in pista. La Dunlop è un po' meglio in fuoristrada perché ha una tassellatura più accentuata e si difende su strada. Sono vicine ma leggermente differenti. Ciao!
Ciao! Avendo visto anche la bella prova della 890 adv s, mi interesserebbe un parere e confronto tra l'anteriore della pirelli scorpion str e questa dunlop trailmax raid ,considerato che sono entrambe gomme di compromesso , quale delle due dà più fiducia su asfalto ( mi interessa proprio il feedback sulla 890 adv s ) ?
Mi permetto di dire la mia, non avendo provato le dunlop, credo che su asfalto sicuramente le scorpion rally str siano le più performanti,ma c'è da dire che le pirelli sono gomme "stradali"
Ciao Enrico! La chiave di lettura in tal senso potrebbe essere che sì, sono entrambe gomme di compromesso, ma la STR si presenta come una gran gomma stradale (molto rotonda, omogenea nella discesa in piega e con un grip esagerato) e come una buona compagna in fuoristrada ma solo quando il fondo è asciutto e non troppo pesante. La Dunlop invece è un po' l'opposto, nel senso che è un'ottima gomma in offroad (senza andare su coperture specialistiche) e un buon compromesso su strada. Su strada la Pirelli rende indubbiamente di più in quanto offre più grip sulle spalle e maggiore stabilità e direzionalità. Dunlop, invece, pur offrendo una resa di altissimo livello su asfalto (considerando la tipologia di gomma), è meno precisa e rende la KTM un po' più fisica nei cambi di direzione. In entrambi i casi comunque il feeling restituito dalla gomma è molto buono e dipende molto da che ritmo si intende tenere. Ciao!
Bene, tutto molto interessante ma una prova senza acqua (sia su asfalto che fuori) è per lo meno incompleta. 2 sono le domande che noi motociclisti ci facciamo: "Non è che su asfalto bagnato sembra di andare sul sapone?" o "Non è che nel fango o sull'erba bagnata sono inutili?" Perchè altrimenti ha più senso optare per una 70/30 o 80/20, per l'uso tipico di una adventure. Ad ogni modo siete bravissimi. Dai che aspettiamo una comparativa con tutti i tipi di fondi
stai scherzando, una 70/03 80/20, ovvero le tipiche STR michilin anakee adventure van bene sull'asfalto ma sul terreno smosso lascia perdere se poi fangoso adios...
ciao dopo una anno da questo video , hai piu avuto modo di provare in altre condizioni questa coppia di gomme ? le sto fortemente valutando per la mi Suzuki vstrom 800 de Se per caso hai fatto ulteriore video sull'argomento , mi puoi dire quando ? grazie e complimenti per la chiarezza con la quale affronti gli argomenti nei tuoi report
Ciao abbiamo pubblicato su getdirt.it un articolo completo di una prova di 3.500 km con le Dunlop strada e off lo trovi a questo link getdirt.it/dunlop-trailmax-raid-prova-come-vanno-pregi-e-difetti/
ciao ottima descrizione. hai parlato della diversa tipologia di costruzione per le 21 polici, destinate a moto piu leggere, ma come si comporterebbe su una KTM SADV 1290 R, considerando peso e potenza della moto. tale costruzione potrebbe influire negativamente suula dinamica della moto? inoltre puoi dare qaulche elemento in piu sulla costruzione in relazione alla resistebza agli strappi e foratura della gomma? come si differenziano queste gomme rispetto alle trialmax mision? preche si dice che tali gomme sono dedicate al mercato americano? avremo gli stessi problemi di reperimento gomma degli anni passati simpotrebbe sapre la fascia di prezzo? scusa per le tante domande sei 💪💪💪
Ciao alla prima domanda rispondiamo di no. Ovviamente le 21 possono anche essere montate su moto più pesanti (Africa, KTM) senza penalizzarne la dinamica. Semplicemente quella è una scelta tecnica. Le Trailmax Mission sono un po' meno Adventure di queste, nel senso che le Mission sono comparabili con un Pirelli Scorpion Rally STR, le Raid vanno un po' oltre e possiamo metterle in concorrenza con Scorpion Rally o con Karoo 4. Non abbiamo idea del perché si dica che le gomme sono dedicate al mercato americano. In ogni caso sono a catalogo anche in Europa e quindi in Italia: Quanto alle resistenze alle forature non posso darti molte indicazioni se non dirti che durante tutte le giornate di test con moltissimi giornalisti presenti nessuna ha avuto problemi di lacerazione/foratura. Ciao!
Ciao sono Simone,ma si può sapere perché non c'è nessuno in Italia che faccia una recensione delle TKc70 rocks. Io le ho provate sono gomme molto buone dove si riesce a piegare molto e sono allo stesso tempo valide su sterrato,ho fatto 9000 km. Tanti saluti.
Buongiorno mi interessa un test con Gomme Michelin Anakee wild con misura 120/70 R 19 -V60 Anteriore 150 /70 R18 - 70 V da porter fare un acquisto sicuro grazie attendo un vostro video per potermi fare un idea.
Ciao abbiamo fatto prove comparative (ma senza video) nell'ordine la nostra classifica è Metzeler Karoo 4 Dunlop Trailmax Raid Continental TKC Michelin Anakee Wild
non abbiamo provato le Mitas per cui non ti sappiamo rispondere. Riteniamo tuttavia che i marchi top come Metzeler (Karoo4) o Dunlop, o Continental abbiamo qualcosa in più di Mitas.
Ciao Francesco, purtroppo le Mitas le ho provate una volta sola e anche molto rapidamente, quindi farei abbastanza fatica a paragonarle in maniera corretta. Cercheremo di tornarci in futuro😁
Ciao Davide! Come ti hanno già risposto la STR è una gomma più stradale rispetto alla Raid. Le differenze principali sono, ovviamente, una resa più sportiva nella guida su asfalto a favore della Pirelli che dalla sua ha anche una maggiore capacità di assorbimento delle asperità. La Dunlop, che comunque su strada si comporta veramente bene e permette di tenere ritmi molto molto alti, offre più grip in fuoristrada su tutte le sezioni della gomma, sia davanti sia dietro. Il che si traduce in maggiore sicurezza, precisione di guida e, soprattutto, trazione. Più o meno riassumerei così, anche se poi, data la "differente" destinazione di utilizzo delle due gomme, ci sono molti altri aspetti a favore di una e dell'altra. Dipende tanto da cosa si cerca, con la Dunlop il fuoristrada non è un problema, anche quello un po' più impegnativo dove il grip non è esagerato. Ciao!
voglio crederci, per dati di fatto le max enduro su strada la stabilità siamo sempre a limite sopratutto le 21, se poi si ha una guida da neofita, da rilassamento tutte le gomme sono buone, certamente non si può avere tutto, le gomme stradali su asfalto fanno il loro lavoro soffrerndo su sterrato, le casa lavorano....i tecnici sono pagati per questo, dipende sempre su dove si vuole sgasare, la scelta.....asfalto o sterrato???????? Federico tu stesso hai dei dubbi leciti
Avevo valutato il montaggio di queste Raid... dopo averle prese in mano ho lasciato perdere... pesano talmente tanto rispetto a una gomma normale che praticamente è come avere un passeggero attaccato ai cerchi (provate voi stessi a sollevare un posteriore). Chiaramente c'è tanta mescola per garantire più durata, ma a me non hanno convinto.
