De 1ste centrifugaal koppeling zal aangrijpen bij een x toerental en neemt op dat moment de hele 2 de versnelling ook mee. De 2de centrifugaal koppeling grijpt bij een hoger toerental aan en zal dan de versnelling overnemen via de tweede set tandwielen. Als je het openmaakt spreekt alles wel voor zich denk ik.
op die carterkap kan ook een oliepompje en die word aangedreven door het vliegwiel ik heb ook een tomos nog met een oliepompje en ik heb'm al eigenlijk tevaak uit elkaar geschroefd
Belangrijke tip zoals hieronder ook werd aangegeven je vraagteken veer altijd checken die tussen de tandwielen zit bij de bak een tomos met kapotte vraagteken veer vertoond altijd de kwaal dat die niet goed overschakeld (automatische transmissie van 1 naar 2 speed En ik test het simpelweg door met de brommer (als die natuurlijk is opgebouwd Door naar achteren te lopen Als de vraagtekenveer kapot is hoor je hem als ware overslaan via het voortandwiel Als.je ermee naar achteren loopt!!!! is de veer goed? zul je met achter uit lopen gewoon de ketting op t tandwiel mooie soepel horen met achteruit lopen en niet overslaan dus !!
Er zit een centrivugaal koppeling in dat is een koppeling die aan slaat bij een bepaalt touren tal en bij een bepaalde snelheid/toerental pak hij het andere tandwiel om te versnellen kort uitgelegd
ja precies dit. aleen hij schakeld over doordat het achterwiel een bepaalde snelheid heeft en dus de centrivugaal aangrijpt aan het koppelings huis. vandaar dat je ook een tomos kan aanrennen. mits je tandwielverhouding er naar is
@@reinierlindhoud7353 ja zeker daarom dat ik zeg dat het ligt aan de tandwiel verhouding. Zelf heb ik mijn kickstart eens verloren en heb ik hem toen aangerend
Wat een beunhazen, volgende keer eerst een video voorbereiden? En beetje verstand van motoren voor je een video gaat maken is ook wel leuk voor de kijker😞
