Kiitos yrittäjälle kotimaisuudesta,tulee moneen pirttiin lämpöä ja ruokaa pöytään kun ostetaan kotimaista .näyttäs olevan järki mies kun suomalaiset traktorit👍🇫🇮
Suomalaisena täytyy kyllä ihan kiittää luottamuksesta kotimaiseen kun ei ole nykypäivänä enää mitenkään liian yleistä! ja erityisesti kotimaan kansantalouden kannattamisesta. En tiedä mihin on suomalaisilta autoilijoilta kadonnut arvostus kotimaisuutta kohtaan. Täydellistä autoa ei ole, mutta Sisu on paras valinta kun poistutaan pikitieltä. 😏 Lastentautinsa kaikissa merkeissä.
@@kuppih4933 Ikävä tuottaa pettymys, mutta hytti ja moottori(+ tässätapauksessa vaihteisto) ei siitä mersua tee. Moottori voisi toki olla tehokkaampi ja kestävämpi, mutta ei tuo nyt niin huono ole kun monet sanovat. Hyttikin on todella hyvä niin mikä sen käytössä niin harmittaa?
Komia on työkalu. Onnea Miksulle työuralla ja elämään muutenki. Helpottaa varmasti kun tietää minne kulkineen puskee kun remontin poikanen iskee. Kiitos Miksu ja Jouni ihanasta videosta😊💙, Sisua elämään😊💪
Eikös se mersun moottori ekan kerran vaihdeta jo siinä "sisään ajo vaiheessa" 100tkm. Kyllä mä sisusta tykkään, nämä mersu-sisut ei vaan oo ikinä tuntunu millekkään. Runko, akselit, ja nouseva vetoakseli on sisun keksimiä loistavia ratkaisuja, joita muut on viimeaikoina kopioinut ja muka itse keksineet.
Tää kyllä ärsyttää kun urakoitsijat syytää vastuunsa ''ylemmille tahoille'' ja muka auraisivat 24/7 jos saisivat. Urakoitsijasta itsestään kiinni minkälaisen sopimuksen tekee työstään. ''Ylemmillä tahoilla'' monesti aivan sama vaikka ajaisivat 24/7, enemmän se on siitä kiinni, että näitä urakoitsijoita saa patistaa sovittuihin töihin. Hommat on yhteistyötä, ei vastuun siirtämistä. Jos homma ei auraajan mielestä pelaa niin hänen pitää ottaa asia puheeksi ''ylempien tahojen'' kanssa.
Oikeassapa Miksu on. Reilua 50 kuorma-autoksi rekisteröityä laitetta, jonka ajamisesta palkka maksettu, ajaneena elikkä varsin usein tuuraajana ja muutama vuosi myös talvihoitoa tehneenä, nro 1 päivän pilaaja, kun ratissa urakkanupin näkee. Kunnon sakko moisesta käden teloojasta ja asentaja ajelkoon traktorilla, jos moista tarvitsee
@@mikamuhonen8917No juu, en noista traktoreista oikein tiedä. Edellisessä, jota ajoin saattoi olla, mutta hyödytön, kun ratin pyörittämiseen tarvittiin 2 kättä (-55 Major). Joskus enempi tuli kuormaajia ajeltua. Niissä taisi olla tarpeellinen; ratit suht pieniä enkä ole tainnut edes ajaa sellaista, jossa ei ollut. Niihin kuitenkin paras on joystick-ohjaus
Tää oli kyllä todella hieno video taas Jouni ja Miksu ja hienosti sinä kyllä ajat tota auraa ja kyllä on ollut kunnon talvi tänä vuonna ja mää tykkäsin tästä videosta taas tosi paljon tästä videosta ja tseppiä sinulle miksu auramis työpäiviä ja jokaiselle hyvää työ viikkoa
On se vaan hieno ajaa täysilmajousisella SCANIALLA. Jossa ei ole ämpärimuovinen ratti, eikä ämpärimuovia kaikki kuljettajan ympärillä olevat asiat. Voi jeesus saatana mikä sontaläjä. Ja urakkanupeista pitäs viedä kortti välittömästi. Sitäkään ei tarvi oikeissa autoissa jossa on pehmeä nöyrä henkilöautomainen ohjaus.
Mersuhan se nykyisin on, että tuskin kestää, moottori ei ainakaan. Nykysisulla en oo ajanut, mutta mieluummin ajan 2 miljoonaa ajetulla scanialla kun uudella Mersulla. Molemmista on kokemusta
@@MrSabotage77 Sisussa pääasiassa onkin alusta. Ei nykyään noin pienen valmistajan yksinkertaisesti kannata tehdä esimerkiksi omaa ohjaamoa. Moottori kuulemma ei ole paras mahdollinen mutta pienen valmistajan kannalta järkevin ostaa kaikki komponentit samasta paikasta joita ei itse voi tehdä.
Et ole tainut ajaa nyky Mersulla. Vanha V8 saattoi hajota. Mutta nykyinen Detroitin tekemä kone kestää,toisin kuin esim Scanian kone. Mulla 1v4kk vanha Scania alla,260 tuhatta mittarissa,seisonut pajalla kuukauden. Lohkosta rupesi öljyä vuotamaan ulos päin. Mersu oli sitä ennen 2016 vuosimalli Arocs. Kesti 1 miljoonan ja 5 tuhatta päälle, sitten lähti liukulaakerit kiertää. Puuta ajetaan,vaaramaisemissa ei missään tasaisella. 625 kone ajaa asiansa, yhtä nöyriä Volvot ja Scaniat isolla koneella metsä päässä, kun eivät saa täysiä tehoja ulos, kun voimansiirto ei kestä.
@@tapanikom En olkeasti tiedä eri vehkeiden kestävyyksistä, kaikilla toki tuntuu olevan joku väkevä mielipide suuntaan tai toiseen kyllä. Iso Mercedes-Benz Actros Vehorent vuokra auton minkä rattiin minä työpaikan ainoana C-kortillisena yllättäen "jouduin" taannoin oli kyllä hämmentävän mukava ja helppo laite ajaa, vetoja löytyi hiton hyvin, mukava ja hiljainen ! (Se oli semmoinen runkolinja kylmäkontti täysperä veturi, noh ilman kärryä perässä mut kuitenkiin...) Kun en aja (yleensä) työkseni näitä isoja autoja on helppo huomata miten hienoja nämä nykyautot onkaan! Se eka kuorma auto mitä olen ajanut jo ennen ajokorttia oli Volvo N88 soralavalla, ihan erimaailman vehje !
Runko ja erikoisratkaisut myös Sisun omia. Sisultahan saa millaisia ratkaisuja vain mikä on lain puitteissa mahdollista kunhan ostajalla on lompakko kunnossa.
Tervehdys Jouni. Erittäin asiallisia ja mielenkiintoisia ovat nuo sinun metsolat, MUTTA miksi ihmeessä aloitat jokaikisen videon sanomalla ensimmäisenä, että "NO NIIN... "? Ymärrän, että se on maneeri, jota itse et huomaa. Meillä monilla on sellainen. / Mitäpä Jouni-väärti, jos yrittäisit päästä eroon tuosta tavastasi ja seuraavat videot aloittaisit ilman tuota joutavaa "no niintä". Pääset kyllä asiaan ilman sitäkin. / Tämä kommentti kaikella ystävyydellä.
Eipä oo häirinny. Lähes kaikilla on jokin vastaavanlainen aloitus kommentti. Aika tylsää olisi jos kaikki tuumais aina hyvää iltaa tai hyvää huomenta tmv. Annetaan immeisten loistaa omilla ihanilla tyyleillään.
Olen enemmän kun erittäin tyytyväinen ison Fendt-traktorin (etukuormain ja järeä perälevy) vierailuun lumitöiden merkeissä tässä kotikadulla ja taloyhtiön parkkiksen kupeella. Tuolla työpaikan kulmilla pyrähti iso Valtra samoissa puuhissa ! Kaupunki ja kiinteistöhuolto niine pikku Wille, Kramer-Allrad ja Wacker Neuson vehkeineen jättää kyllä hyvin tarpeeseen tulevaa tekemistä traktoreille...
