Ich zerlege einen Mikuni BS24-1 , der in einer Piaggio Vespa ET4 Baujahr 1999 (ZAPM04 ) verbaut ist, (und in einer Sfera, Hexagon, ..) um ihn warten / reinigen / Dichtungen zu ersetzen.
Mehr Infos zum "Projekt":
Hier ein Thread zum Vergaser der ET4 125, im speziellen der ZAPM04 Serie, in welcher der nicht mehr hergestellte Mikuni BS24-1 verbaut wurde.
Probleme die unterwegs aufgetaucht und gelöst wurden findet man hier im Ursprungsthread im vesapforum punkt de
Folgende Dinge sollte man vor dem Ausbau / Reparatur zur Hand haben (wichtigste zuerst):
*Übliches Standard Werkzeug (inkl. Spitzzange, Inbus-Schraubendreher)
*Große flache Schraubenzieher in sehr gutem Zustand
*Einen sehr guten PH2 Kreuzschraubendreher (NICHT PZ2 - damit gehen die Köpfe der Schrauben kaputt)
*Dichtsatz Dichtungen - 498845 (PIAGGIO) -
*Bremsenreiniger
*Fetzen / Putzpapier
*Pinsel, Interdentalbürsten
*die 3 Seiten aus dem passenden Schneider Buch, in dem es um genau diesen Mikuni Vergaser geht (anbei)
*
* Arbeitsplatz mit guter Ablagemöglichkeit für Kleinstteile die man auf keinen Fall verlieren will
*Druckluft / Kompressor / Ausblaspistole
*gutes Licht
*Lupe zum Kontrollieren, ob die Mikro Löcher in den Nadeln sauber und frei sind
*Splintreiber Sortiment
*6er Dübel zum Ausklopfen des Düsenstocks der Hauptdüse
*Latex Handschuhe bei Arbeiten mit Benzin & Bremsenreiniger
*(evt neuen Benzinschlauch (Innendurchmesser 5mm, Profiware empfohlen) und passende Schellen)
*(evt. Ultraschall Reinigungsgerät, nehmen die Profis)
Anzumerken ist noch:
1)
Der Ausbau des Düsenstocks der Hauptdüse ist nicht dokumentiert.
Nach dem Ausbau der Hauptdüse habe ich mit einem 6er Kunstoffdübel und einem Hammer das Teil leicht raus bekommen, es geht von der Seite des Schwimmkörpers in Richtung Zentrum des Vergasers raus.
!! Achtung beim Einbau - da gibts eine Kerbe / flache Stelle. Sieht man am Video wenn man genau schaut.
2) Die Schrauben und Düsen (und die Welle des Schwimmers, siehe den ursprünglichen Thread, Link in Post 1) sitzen teilweise sehr fest.
Gutes Werkzeug, sorgfältiges Arbeiten, etwas Gefühl und Erfahrung, besonders bei den Kreuzschrauben und Düsen, helfen sehr
3) Für die Reinigung haben sich bei mir der Bremsenreiniger und die Druckluft bewährt. War ein Erstversuch ..es gibt sicher dazu noch mehr gute Ideen. Ich hab die Kleinstzeile in einer transparenten Kiste mit Druckluft behandelt. Die Teile sind teilweise schwer bis nicht mehr zu bekommen, und 6 bar Druckluft können einem schon mal so eine kleine Düse aus der Hand blasen
29 сен 2023
