Pessoal pode usar os dois juntos ok , um faz a função diferente do outro , um é pra atrito e outro pra folga , podem colocar os dois juntos sem problema
Oi ivan , sou aposentado fui caminhoneiro e você me lembra os mecanicos de estrada , que resolve o problema pro cara seguir viagem , conforme a necessidade, deus te abençoe.
Boa noite Ivan, tenho um Vectra 98 e ele estava batendo um pouco a parte de baixo do motor, fiz tudo o que vc explicou, Moro na região de Interlagos e um mecânico disse que eu não conseguiria ir na praia com meu carro, calei ele, fui até arraial do cabo e voltei kkkkkk obrigado Ivan, vc é o melhor mecânico e honesto que ja vi, parabéns
Sem frescura. Torço pra que tenha cada vez mais visibilidade e sucesso. Os mecânico hj em dia estão muito Nutellas, acham que todo cliente é rico!!!. Agente sabe que nosso veículo precisa fazer muita coisa, só que a grana é curta e muitos mecanicos não entendem isso.
3 года назад
Conhecimento e humildade, parece que ele aprendeu tudo isso com vivência mesmo, na pratica.
Noa faça isto q eel ta a dizer no video - NUNCA se motor faz barulho manda reparar... se voçe colocr oleo 20-50 vai causar outros danos, devidoa viscosidade dif danos em outras peças.,.. depois sai bem mais caro.
Parabéns Ivan! Seu conteúdo é muito explicativo, nitidamente a intenção é ajudar a prolongar a vida útil do motor e evitar o gasto em um momento impróprio. Sua humildade transmite confiança, tem muito conhecimento. Obrigado!
ótimo video. o meu fire 1.0 16v foi a msm coisa. ele está com os aneis de seguimento gastos e fumando um pouco, 3 mecanicos que levei falaram que não tinha jeito apenas retífica. dai sai do óleo original que era 15w40 pro 20w50 depois de 1 ano voltou a fumar fui pro castrol 25w60 e ja estou bastante tempo nele. quando voltar a fumar vou pro prolonga junto com militec. nesse meio tempo já vi pessoas escaparem de 5, 8 e até 10 anos de fazer retífica. porisso que os mecanicos condenam logo pois dai já é 5 mil no bolso certo. parabéns
Tem uma válvula de alívio de pressão do óleo que fica dentro onde encaixa o filtro de óleo e essa válvula quando esta com carbonização ela entope e causa os ruídos de tucho. Tem que trocar e limpar os orifícios do comando de válvula com descarbonizante e os orifícios de dentro do comando de válvula com descarbonizante. Feito isso, limpar o Pescador, bomba de óleo, limpar e colar a junta do carter com silicone 999, limpar a comeia de dentro da tampa de comando de válvula e limpar a mangueira de respiro do oleo. Fica a super dica
Tive um cliente que tava mais de 200 km da nossa cidade, o motor bateu ele colocou uns dois litros de prolonga kkkk Perguntei pra ele como ele cconseguiu chegar com o carro na oficina fomcionando. ele deve a ideia de colocar o prolonga...teve que fazer o motor mas ele chegou. Abraços
Já assisti seus vídeos a meses. Tenho curso de mecânica, elétrica automotiva para carros e outro curso específico para motos. Tenho total de 4 cursos na área automotiva e tenho certeza que nunca vi um mecânico/ professor igual a você Ivan!! Muito obrigado pelos vídeos que vem feito esclarecendo e desmesrificando tabus que estão arraigados na cabeça de muita gente. Excelente profissional, queria que sua oficina fosse aqui na minha cidade KKK. Não excerco a profissão pois optei por outra. Mas sou apaixonado por mecânica. E mais uma vez, parabéns pelo seu trabalho🤝🤝👏👏👏🤝🤝
Não sei o que o rapaz quis dizer ao mencionar "péssimo aluno", meu curso de motores é na área da aviação (convencional e jato), e ainda sim concordo com vc, não tive professor que ensina igual a ele... Rsrs
Era disso que eu estava falando kkk, muito boa a explicação Ivan todos fazem esse tipo de paliativo mas ninguém quer assumir, se a grana está curta faz isso até vc ter o dinheiro certinho pra fazer o serviço de uma vez, parabéns Ivan show.
A humildade desse ser Humano surpreende! Os mecânicos nutella passa mal vendo seus videos, sempre na prática vc consegue esclarecer muitas dúvidas.. Parabéns grande homem
MILITEC É A IURD DA MECANICA, TEM SEMPRE IDIOTA laRGANDO GRANA,, sendo engando e ficando contente, so precisa de publicitar a mentira, no Braziu e facil... nOA GUERA DO GOLF O PRODUTO FOI PROIBIDO PLEO EXERCITO, POR CAUSAR CORROSAO NO METAL.
Eu entendo um pouco de mecânica Gostei da sua explicação parabéns,pq tem mecânico q diz não presta vc explicou q depende da situação do motor e do seu bolço🤝
Sou Mecanico, Tb. Sugiro Funcionar o Motor até aquecer , Antes de adicionar o Bardal ..Fica muito Bom ..Bardal Caminha com Mais Facilidade com Motor quente e adicione com Motor Funcionando...
Amigo você falou a verdade o tempo todo no seu vídeo eu aprendi mecânica com alemães tenho carro a 37 anos e uso produtos da bardal que são os melhores do mercado estou andando com um Renault 1.2 batendo biela e uso prolonga nele 6 anos faço isso . Você é uma pessoa de bom caráter parabéns. Seu vídeo vai ajudar muitas pessoas e desmentir vários maus profissionais do ramo
@@melhormecanicosorocaba Boa tarde Ivan, meu fiesta 2014 tá com 140 mil km, já tá consumindo óleoe fumando há algum tempo tô usando prolonga pois a grana tá curta, mas tô pensando em mais a frente em vez de fazer o motor comprar um parcial novo, acho q fica mesmo preço da retifica completa, aí então eu só retifico o cabeçote que é mais barato. O que vc acha?
@@eduardooliveira-io1biamigo tbm tenho um fiesta 2014 e começou a fuma , coloquei Bardal e resolveu mais tô meio cismado pois muita.gente fala que pode da problema, teve algum problema no seu? Fez o motor ou ainda usa o Bardal?
Essa explicação é bem valiosa, meu carro não bate nem fuma, mas eu uso um tipo prolonga. Para proteger e aliviar qualquer folga que possa ter pois o motor tá perto de 200 mil rodados, além disso acabou com barulho de tucho da primeira partida. Se continuar assim até a próxima troca tá ótimo. Continuo usando. Uso também no cortador de grama 4 tempos 20%. Nos EUA chama se estabilizador, que pode ser da várias marcas: STP, Lucas Heavy duty, bardhal, Super tech stabilizer, além de outras. Explicação valiosíssima pois muita gente aqui do Brasil não entendem isso e são teimosos. Teiman em dizer que o óleo recomendado pelo fabricante deve sempre ser usado, mas em alguns casos isso não é verdade. Cada caso é um caso. Parabéns pela clareza na palavra amigo. Nota 10.
Tenho um prisma 2017 uso somente oleo 5 W 30 100%sintetico , faço flush no motor a cada duas trocas de óleo. Ja rodou mais de 200 mil km sem problemas. Glorias a Deus por isso!
muito o bom o seu vídeo! Eu nunca tive que fazer motor, tenho um fiesta 2002 com 276 mil km (na família desde 2006) e um classic 2009/2010 com 207 mil km... sempre acompanho o consumo de óleo do classic que é de uso diário, uso 10w40, o recomendado eh 5w30 mas nao gosto desse óleo, e entre troca de óleo que eu faço a cada 10 a 12 k km, ele consome de 500 a 700 ml de óleo...quando ele estiver consumindo de 1,5L a 2 L de óleo nesse mesmo periodo ai vou pro 20w50... muitos dizem que pode causar mais dano no motor usar óleo mais grosso, mas só de prolongar uma retífica em 50 a 100 mil km, acaba valendo muito a pena, já que vai abrir o motor compensa fazer completo mesmo. Mas depois do 20w 50 tem o 25w60... a unica coisa ruim eh q realmente a parte de cima deve ficar com uma deficiência de lubrificação, mas é só deixar o carro funcionando 1 a 2 minutinhos antes de sair que já lubrifica bem em cima.
@@MrGilson61 10w 50 eu nunca vi, só vi o 15w50... mas é um óleo mais caro, talvez compense investir nesse se vc mora no sul, onde no inverno pega temperatura mais fria... pro resto do país chega a ser desnecessário, o 20w50 atende bem mesmo na partida a frio.
@@MrGilson61 como já se passou o tempo, esse classic já está com 281 k km, e o fiesta que pouco roda está com 285 k km... no classic ainda uso o óleo 10w40...só que daqui um ano pretendo vendê-lo, pois ele não tem ar condicionado
Dando retorno Ivan. Usei o aditivo HB Non Smoke, semelhante ao Bardhal Prolonga. Funcionou muito bem no meu carro, Ecosport 1.6 8V, passei a usar 15W40 + esse aditivo e resolveu exatamente como você explicou.
Top demais seu comentário , faço bastante isso aqui , muitos falam que é gambiarra , mas vc anda mais de um ano assim e da certo , já não é mais gambiarra porque da certo Gambiarra seria pra vc andar um ou dois dias Mas funciona mesmo
Bela explicação. Coloquei ontem o prolonga no Scenic 1.6...vou começar andar com ele para experimentar. Tá com luz do óleo acesa. Tô com óleo 15w40. Obrigado pela ajuda . DEUS TE ABENÇOE
Eae chará, parabéns pelo canal, tenho uma Meriva 2004, tá com 250 mil, o único problema mais grave que tive foi a queima da junta do cabeçote, com cerca de 230 mil, e ainda queimou de um cilindro pro outro, peguei com 70 mil, usava óleo 20W/50 e hoje uso 15W40 semissintetico, antes usava o molecote e hj já a um bom tempo uso miletec, o carro não bate nada e não baixa nada de óleo, nem folga no vira tem, resumo, jeito correto de dirigir e manutenção Preventiva é tudo!!!!
Muito bacana explicação. Eu tenho meu Fusca a 10 anos e sempre foi meu carro de uso , eu comecei a usar Bardahl já algum tempo devido as folgas , e ajuda bastante. Vc explicou muito bem , quem tem carro com motor cansado tem que andar numa boa sem pressa. Parabéns pelo vídeo 👍.
Ivan, saudações. Primeiramente parabéns pela aula, vídeo sensacional. Deus te abençoe muito msm. É o seguinte, senta que lá vem história: Numa certa tarde de uma sexta, a primeira dama dá partida no seu Palio 1.0 flex 2005 com seus 178.000km usando óleo 10w40 em destino ao lar doce lar a 31km dalí. Aí faltando uns 8...10 km para chegar, ela percebe que o carro perdeu potência. Aí então ela resolve dar só uma olhadinha no painel e viu que tinha uma luzinha vermelha acesa do lado de um ponteirinho marcando nível máximo. Ela parou o carro, NÃO desligou, tirou uma foto e mandou pra eu ver. Quando eu vi aquilo, eu.......... (Preencham com a palavra que preferirem)... ...o guincho veio e terminou os 8...10km restantes. Dias depois, o mecânico já com o carro e motor aberto, me manda duas fotos uma mais linda do que a outra, para imprimir e pôr num quadro. O cabeçote standart empenado e um pistão todo arranhado e com um buraco na beirada. Solução: 2350 reais para preencher e retificar o cabeçote, um pistão usado pra substituir o que foi derretido, jogo de anéis, retentores de válvulas e etc. Ok, serviço feito, cabeçote trabalhado, outro pistão no lugar... até aí td bem. Agora só montar e sair andando com a parte de cima praticamente toda nova, certo? ERRADO, ao dar partida, ouve-se um lindo tec tec tec vindo da parte de baixo. O que é? Biela batendo. Legal não é? Tudo isso pq o carro tem um painel todo completo com todas informações alí pra vc ir monitorando e vc simplesmente liga o rádio, põe Marília Mendonça no talo e aperta o "botão foda-se". Tô aqui, com a dívida de 2350, fora dois guinchos de 100 andando com um carro que parece ter uma máquina de costura debaixo do capô. 😠😠😠😠😠😠 Fim. Ele frio, bate mais, mas depois de quente, é quase imperceptível, quase zero. Será que este Prolonga vai adiar minha volta ao mecânico? Vai diminuir o barulho? Como falei, motor frio, o barulho incomoda, depois de quente, quase nem ouço. Abraço.
Valeu Ivan,vc está sendo muito humilde sim,pois nem nós que temos carros acima de 100,000km tem condições de fazer um motor com tanta facilidade assim.E ISSO QUE OS MECÂNICO DEVERIAM SER COMUNICATIVO E REALISTA. .
Há vinte anos, usei BARDAL B12 no Fiat uno, que serrava, E fumava um pouco. Era impressionante,parava o barulho,e sumia a fumaça. Rodei mais de 50.000 kms, Até arrumar dinheiro pra retifica.
Tempo atras conheci um senho que se chamava Remo ele trabalhava aqui na Europa com desenvolvimento de projetos de motores de 89 a 97. E lembro me da grande e esclarecedora conversa que tínhamos. Este foi o período onde ocorreram as mais contundentes transformações conceituais dos motores ciclo otto e ciclo diesel. Para encurtar, a mudança trocou energia térmica por energia cinética. Os motores a partir daí passaram a trabalhar com quase o dobro de RPM e mais de 50% de aumento na taxa de compressão para melhorar o aproveitamento térmico. Para isso as folgas internas quase dobraram devido a dilatação dos materiais e permitir a operação em regime de rotação elevadíssimos. A coisa não parou por aí. Hoje o propulsor de um veículo atual usa energia térmica apenas para gerar alta rotação e o que garante a mobilidade do veículo é "Energia Cinética". É isso mesmo os carros modernos se assemelham muito aos carrinhos de fricção da nossa infância. Só um Exemplo para que você entenda a mudança: Folga Standard do mancal do motor Ap de um Ford da Auto Latina "249 milésimos" ou "0,25 mm" Folga Standard do mancal do motor Ecoboost 3 cilindros de um Ford Ka "527 milésimos" ou "0,53 mm" Cara isso não é Folga é Férias! kkkkkk Como o novo projeto lida com isso? Bucha Hidrodinâmica! O óleo moderno deve circular muito mais rápido para gerar pressão hidráulica nos mancais. Isto faz com que uma peça flutue sobre a outra e não deslise sobre a outra como era nos motores antigos. Antigamente o óleo devia criar um filme que conferia pressão mecânica e por isso era mais grosso, hoje ele é um fluido hidráulico e por isso cada vez mais fino. E isso nem é tudo. Tem a resistência térmica, pois mais rotação gera mais temperatura e quem tira a maior parte deste calor é o óleo. Se ele for grosso vai circular mais lento e absorver mais calor e se sua estrutura molecular não suportar esta sobrecarga térmica, ele literalmente frita dentro do motor e vira uma borra. Isso se chama oxidação térmica. Isso não é nem 10% das maravilhas tecnológicas acessiveis a muito poucas pessoas. Infelizmente vejo casos como este o brasileiro médio comprar coisas que não consegue manter e infelizmente ter que cometer crimes de assassinatos de motor como esse dai do vídeo 😂 , Grande Abraço
Os carros modernos se quebram aos 50 ou 70 mil km por causa da tal " tecnologia que faz flutuam"... kkkkkkk Indústria que quer nos fazer consumir mais , gastar mais.
Sensacional. Se eu tivesse visto isso há uns anos teria me economizado grana e paciência. Tava com o motor batendo e usava isso, e estava empurrando com a barriga por 3 anos. Até que um dia decidi fazer o motor. Foi a pior decisão. Gastei muito, nunca ficava bom, precusava sempre voltar na mecânica. Se tivesse continuado com o prolonga tava rodando até hj sem dor de cabeça.
Bacana Ivan! Obrigado pela paciência de ensinar para todos nós! As vezes temos tantas dúvidas e não temos coragem de perguntar! Bom trabalho, fique com Deus
OS MECANICOS MIMIMI TROCADOR DE PEÇA MORRE DE RAIVA DE VOCE, PQ VC FALA A REALIDADE E A VERDADE, MECANICO BOM É AQUELE QUE ATENDE A NECESSIDADE DO CLIENTE NA HORA... PARABENS.
Ivan , você tem conhecimento de mecânica muito bom, parabéns, mecânico raiz, são poucos mecânicos antigos que tem o mesmo conhecimento, eu já conhecia esses procedimentos de óleos no motor , funciona mesmo , nos meus carros que tive, sempre fazia esses procedimentos, parabéns!
Ótima explicação , é só ter honestidade se ele for vender o carro assim ...senão o próximo dono vai colocar óleo original....e os problemas vão aparecer . Parabéns pelo vídeo
@@melhormecanicosorocaba omeu motor ea 1111.6 tá com 240 mil rodado uso óleo 10 w 40 comessou a fuma as vezes o que fasso uso bardalprolonga e continuo no 10 w40 ou aumento pá 15 w 40 mais o bardal ou 20 w 50 com bardal ou só o 20 w 50 sem bardal... da uma dica aí e sucesso aí sempre
Comprei para fazer um teste no motor da minha biz 125, pois já vou fazer o motor dela de toda forma . Me impressionei com o resultado. Acabou a fumaça e parou de bater. Se eu já não tivesse comprado as peças pra arrumar andaria assim tranquilamente por mais muito e muito tempo. Produto cumpre o que promete realmente.
Parabéns bens Ivan... tenho um New 2008... O motor está com 110.000 começou a bater bem pouco o virabrequim....a embreagem do mesmo não está boa...mas já coloquei o prolonga...para ajudar a redução do barulho....e revestir o virabrequim....Deus abençoe
Ivan, cara eu já crê acompanho um tempo, mas vc como sempre explica muito bem e esse vídeo esta excelente e com todos detalhes possíveis... Eu um ano atrás tive problemas com borra de óleo e fiz uns flushs e acabei exagerando e comprometeu uma bronzina do canto do motor e o resultado tive que trocá-la e não sabia que a Fiat ( Carro Grand Siena 1.4 atrative) tem a fabricação das medidas e são por cores e acabei comprando daquela marca conhecida( mahle) e com alguns meses voltou a bater...
Entendi ✌️ tudo 😃😃😃boa explicação, pulando do prédio tem usar bhardal como se fosse para quedas por causa do impacto, e cair da moto usa militec mesma coisa se fosse uma capa de proteção 😃😃😃😃,cair arrastando
Muito bem explicado meu caro, forma simples que qualquer leigo vai entender,e a explicação é justamente essa, lembrando que pode usar os 2 juntos, cada um vai fazer sua função
Troca de óleo a cada 5000 mil km com Castrol GTX 20w50 mineral e bardhal B 12, troca da correia dentada e bomba d'água a cada 100 mil km, assim meu escort zetec 1.8 1998 já rodou 600 mil km sem nunca ter passado por retifica. Desde de zero km só uso esses óleos, na época que ele era novo perdi a garantia de fabrica para o motor, mas valeu muito!
Prolonga é um aditivo que serve para,conforme o próprio nome diz,prolongar a vida do motor que estava consumindo óleo e necessita ser consertado.Ele vai dar uma sobre vida no motor e tempo para quem não tem grana poder ir usando o carro nesse tempo.Militec é um condicionador de metais, mas lembrando que ele foi reprovado pela ANP por conter em sua composição o cloro, que a médio prazo estraga o motor.Outra informação importante é que Militec no país de origem nem é usado para veículos,tanto é que se você for em qualquer loja de peças de carros e procurar Militec não vai encontrar.Militec é usado para lubrificação de armas .
Olá, meu carro está com 264mil km e continuo usando o óleo original sem nenhum problema.
2 года назад
Ótimo vídeo amigo 👏👏👏 Meu. Carro está queimando óleo e estou sem grana agora pra fazer o motor, o que vc me recomenda fazer pra amenizar o problema ? Detalhe o óleo n desce, sempre está no msm nível.
Sempre usei o bardau em todos os carros que tive muito bom Estou com um peugeot206 e percebo que ele está baixando óleo não vejo fumaça mas acrdito quem em giro alto deve está passando óleo, troquei o óleo para 20w50 apesar de não ser o óleo indicado, usava o óleo 15w30 semi sintético mas ae percebir que mesmo sendo o óleo indicado o óleo baixava rápido, se continuar baixando vou usar o bardau..
Prolonga é diferente do Militec As funções são diferentes Prolonga é para engrossar o lubrificante Militec é para proteger o motor,pois é um condicionador de metais
O Iva fala na linguagem do povão. A gente trabalha com o carro, usa o único carro pra tudo e derrepente sem avisar o bolço começa bater ou fumar. Precisa de um tempo pra se organizar pra fazer o motor. Quem pode troca de carro e nem quer saber de estresse. Abração.
Canal top parabéns, estou com um fox batendo não vou mandar fazer motor agora está muito caro R$5700 vou usar esse produto até poder comprar outro carro ou vender para quem queira fazer o motor
O Ivan só faltou desenhar que tava dando uma alternativa pra ajudar o cliente. Uso esse prolonga no meu astra a bastante tempo. Ja fiz 2 viagem de 4.000 km com ele. Até hj esta aguentando. Vc explicou coisas que o mecânico que indicou o uso nao falou. Parabéns
Boa explicação, fiz um teste com o prolonga e funcionou reduzindo o barulho mesmo, mas é paliativo. Algumas vezes devemos fazer testes de forma cautelar sendo o máximo profissional, nem sempre o cliente vai ter o valor disponível, dessa forma sendo o máximo transparente o cliente muito possivelmente vai retornar pra realizar os procedimentos recomendados. Show esse vídeo bem raiz...
Oh Ivan c tem que encontrar um tipo de militec pra garganta no 6:25 deu um atrito air em vc kkkk brincadeira.. Militec e show não encontrei outro melhor.
Ou seja, o Prolonga é paliativo para vender o carro sem que o comprador perceba que o motor está ruim. Militec é um produto que reduz atrito atuando de forma preventiva, mesmo em motores novos
o PROLONGA E OLEO GROSSO, PODE COLOACR OLEO de diferencial e a emsma merd,, MILITEC E PRODUTO TABAJARA. So é famoso no braziu E a iurd da mecanica , lixo pra enganr trouxa.
Primeira vez vendo o Vídeo, meus parabéns.. muito bem explicado e simpático. Que possamos ter mais pessoas assim querendo ajudar uns aos outros. Obrigado. Sou Júnior da VILA São José zona sul SP. Tenho gol G3 com problema de fumaça branca e já fiz cabeçote.
