Itsellä on varmaan sata erilaista ketjuöljyä. Aina pitää uusia versioita kokeilla jne. Sitten kaikki eivät ole jääneet käyttöön, niin on sitten "pahan päivän varalle", jos käyttöaine loppuu. Laskiskelin että mulla on varmaan 10 vuodeksi ketjuöljyä, kun en sitä kuitenkaan kauheasti lutraile. Stanin ja Schwalben litkut on samaa kamaa. Toi Muc-Offin Drivetrain cleaner on kyllä lyömätön tuote, oon montaa eri sorttia kokeillut mutta aina vaan se Muc-Off on itselle mieluisin. Varsinkin jos puhutaan ympäristöystävällisistä tuotteista.
Oli hyvä video! Ihan hyviä kommentteja myös "autopuolen" aineista. Itse olen käyttänyt pyöränpesussa Korrekin autopesuainetta ja autovahaa, hyvin toimii. Noissa erityisesti pyörille tarkoitetuissa aineissa tuntuu litrahinnat olevan kaksin-kolminkertaiset. :)
Pyörille tarkoitetussa ainessa vs autoille ei käytönnässä ole väliä vaikka se olisi 10-kertainen, kun sitä pesuainetta menee sen verta vähän pyörää pestessä. Ainoa mitä menee vähän enemmän on toi voimansiirron pesuaine.
Mä huitasin tänä vuonna maasturiini Korrek Pro TFC vahan, saman minkä tölömäsin autoonikin. Siinä vasta hyvä ja helppo aines laittaa ja toimii. Ja halpa, reilu 20€. Suihkuta pintaan, tai levitä mukana tulevalla sienellä, anna hetki kuivahtaa ja pyyhi. Tai hetken päästä huuhtele vedellä, näin näkee eron parhaiten, kun maalipinta suorastaan herää eloon veden osues vahattuun kohtaan. Ja sopii metalli kumi muovi jne, eikä jätä mitään jämäjälkiä. Aivan omiaan pyörään siis myös, eri materiaaleineen ja sokkeloineen. Kestoks luvataan n6kk. Mutta auton viime keskikesänä vahasin, ja hyvin vielä tänä vuonna alkukesästä toimi, jolloin uusin vahauksen. Silloin paris kohdas näki että alko vesi jäämään makoileen kyljissä.
Muc Offit täälläkin laajasti käytössä voiteluaineita myöten. Niiden osalta C3 wet vaikuttaisi selvästi vähemmän likaa keräävältä kuin perusmallin wet lube. Itse olen perustellut itselleni märän kelin voiteluaineen tarvetta maasturissa sillä, että ainakin keväällä ja syksyllä pyörä on lenkin jälkeen sen verran kurassa ja mudassa, että pyörä tulee huuhdeltua lenkin päätteeksi, ja wet-mallin tuotteet varmaan kestävät paremmin lutraamista. Vähän kyllä sydämestä otti nuo varoituksen sanat Disc Brake cleanerista ja maalipinnoista, kun juuri pyyhkäisin sillä maalipinnasta rasvat pois ennen kiveniskuteipin liimaamista... 😱
Racedayspray on niin kivan hintaista, että ei tosiaan ihan peruslenkille raaskisi laittaa. Käsitykseni mukaan se on fluoripinnoite, mitä ruikitaan myös takapakalle. Olisi mielenkiintoista kokeilla, monta sekuntia saisi pois lempisegmentillä 😄.
WD-40 stands for Water Displacement, 40th formula. Kiva huomata että juontaja on lukenut etiketin 👍👍 Oon vaan vuosien varrella huomannut et kaikki ei ole lukenu😁
Kemikaaleja on muutamia satoja pulloja, pääosin autokäyttöön, joten en ota kantaa valmistajiin/merkkeihin. Filetsun täydellinen putsaus on yllättävän vaikeaa jos joka pinnanvälin meinaa kiillottaa, suoraa pintaa ei ole juuri missään, on vaijereita edessä ja mitä milloinkin koukeroita..
WD-40: sopii pikapesuksi ketjuihin eli rätin avulla pyyhkii isoimmat pois ja seuraavana päivänä kun suurimmat liuottimet haihtunut niin ketjurasvan lisäys.
Muc Off kovasti kehuja saanut valmistaja. Oli kolmen parhaan joukossa eräässä isossa voiteluainetestissä täällä youtubessa ja pesuaineitakin on kehuttu.
@@JR-ul9ew Itse käytän pääasiassa Muc Offin tuotteita (ml. voiteluaineet C3 wet ja Hydro dynamic), ja ei ole niistä pahaa sanottavaa, enkä ole parempia löytänyt.
Mtb pyörän laakereihin marine tai joku litium pohjanen "vesivaseliini". Siis jos oikeasti käy rypemässä sillä. Maantiepyörään napoihin käytän juurikin tuota vihreen tuubin valkosta vaseliinia tai klùberin zero friction rasvaa. Maantiellä harvemmin tarviaa muta urheilla tai joutua jopa vesistön ylityksiin.
Napa- ja keskiölaakereitten, polkimien ym. rasvaus... eikö tuo nyt edellytä, että ne avataan/puretaan? En ainakaan minä ole koskaan semmoista tehnyt. Tuskin moni muukaan harrastelija. Tehdäänkö nuo toimenpiteet maksetussa fillarihuollossa automaattisesti aina vai ei koskaan?
Vaihtelee, mutta kyllä navat ainakin huoltokohteisiin kuuluu. Liikkeissä on kyllä asiakkaan saatavilla listat mitä töitä minkäkin laajuiseen huoltoon sisältyy.
Vanteiden napalaakereissa on irtokuulia ja niitä voi helposti kadota avattaessa. Rasvan pakkasen kestävyyteen kannattaa kiinnittää huomiota , jos talvella ajaa.
Laitoin muutaman kerran puhdistettuun ketjuun ensimmäisen kerran 12.1.2024 Muc-Off Wet Lube öljyä. Käyttäjä ei putsannut tai öljynnyt ketjua kertaakaan. Pakkanen oli kova ja pyörä kylmässä varastossa. Ajoi joka päivä kaikilla keleillä. Yritin puhdistaa ketjua 6.2.2024 Shimano Bike Cleaner liuottimella. Ei lähde puhtaaksi vaan pinttynyt kauttaaltaan. Aikaisemmin käytin samalla vaihtovälillä TF2 Cycle Oil tuotetta ja puhdistus onnistui. Onko eroa mitä öljyä käyttää, jos ketjun huolto väliaikoina (1.5kk) on melkein olematonta.
Onhan niillä eroja ja noi wet lubet on usein juuri tuollaisia. TF2 huono puoli on taas että se on niin ohut että pitää lisätä usein. Itsellä nyt kokeilussa Rex Arctic joka tuntuu toimivalta.
Onko mielipiteitä apteekissa myytävästä vaseliinista? Ainoa ainesosa on petroleum. Olen käyttänyt tätä paljon kaikkeen pyörässä, mutta nyttemmin siirtynyt vähän arvokkaampiin rasvoihin, kun myös komponenttien hinnat alkaa olemaan isompia. Niin ja käsien puhdistukseen sellainen hiekkasaippuatyyppinen mössö. Aina ei muista pitää käsineitä ja tuolla tavaralla lähtee kyllä piki hetkessä.
On se vähän eri käyttötarkoitukseen suunniteltu. Aikanaan oli juuri tuollainen rakeita sisältävä käsienpuhdistusaine kuin Puts-väck, sillä lähti kyllä kaikki.
WD-40 tuoteperheestä näytti löytyvän myös tuollainen Degreaser vaihtoehto. Osaatko sanoa uskaltaisiko tuota käyttää rataspakan tai ketjujen puhdistukseen vai kannattaako suosiolla pitäytyä varta vasten pyörille tarkoitetuissa tuotteissa?
Totta sekä WD40 että CRC tuotteista löytyy monenlaista vaikka yleensä puhutaan niistä yleisöljyistä. Tuo mainitsemasi tuote soveltuu varmasti ketjunkin puhdistamiseen.
Oletko ikinä miettinyt ketjujen vahausta? Olen muutamia YT videoita aiheesta katsellut ja ne tuntuu pitävän ketjun hyvin puhtaana. Tosin videot on kuvattu lämpimissä maissa missä vesisade ei isommin kiusaa...
Millä muulla kuin tuolla aseöljyllä voitelet vaihtajan nivelet? Itse olen putsannut ja voidellut juurikin tuolla WD40:llä, ja joskus olen kokeillut myös ketjuöljyä. Uutena niissä näkyy olevan jotain vaseliinin näköistä. Tästä aiheesta voisi saada ainakin tuollaisen lyhyen videon. Entä käytätkö jossain anti-seize-tahnaa? Polkimen kierteisiin taisin laittaa sitä viimeksi vaseliinin sijasta, mutta muuten en ole juurikaan keksinyt käyttöä (älä kysy miksi olen ostanut sitä…).
Avasin tuossa just takavaihtajan ja puhdistelin paikat. Nyt tästä videosta ymmärsin, että vaihtajaan oliskini jotain omaa rasvaa. Vai onko se kitkalukko joka vaihtajassa? Meniskö nuo vaihtajan jouset kuitenkin laakerirasvalla, kun sitä löytyy hyllystä?
Ite olen voidellut maastpyörän ketjut laakerirasvalla ja pessyt WD40 tapaisella ketjut paikallaan ja rattaat liiasta rasvasta pyyhkinyt. Siitä yhdistelmästä tullut kehuja pyöräliikkeestä kun ketjut on aika vähän 2500km kohdalla kuluneet.
@@Velogi tuon rasvaus öljypesu systeemi on tullut itselle siitä että teollisuudessa voimansiirto voidaan puhdistaa noin ja käyttötunteja ketjuille teollisuudessa tulee huomattavan paljon.
Itse olen jokseenkin lopettanut näiden ylihintaisten pyöräilytuotteiden käytön. Pyörän pesuun käytän mitä autoshampoota motonetistä milloinkin sattuu alennuksesta saamaan. Tuollainen muutaman litran Turtle Wax-tiiviste nyt on kestänyt ties miten pitkään (nopealla laskupäällä sillä tekee n. 40-50 pesua, tosin yhdellä "kerralla" pesee parikin pyörää jos jaksaa). Jotkut varoittelee että autoshampoissa on liikaa vahaa joka menee jarrulevyihin tjsp; noh eipä ole moisia ongelmia vastaan tullut ja ne levyt puhdistetaan erikseen enivei. Tämä on kertaluokkaa halvempaa kun muc offit tms. brändituotteet ja tulos nyt on aikalailla sama. Jarrulevyjen puhdistukseen motonetistä tms. IPA (isopropanoli) spray (tai sitten pikkukanisteri). Yleensä ainakin puolta halvempaa kun nämä pyörien "disc brake cleanerit" jotka useimmiten taitavat olla aika tarkalleen IPAa nekin. IPAhan muuten on suhteellisen hellävarainen aine että se ei kyllä syövytä maaleja / kumiosia, jenkeissähän tätä "cleaning alcohol"ia käytetään ihan ympäri huushollia. Autojen levyjarruaineethan kyllä on sitten kertaluokkaa kovempaa tavaraa, niitä en pyörän lähelle veisi. Ketjun puhdistukseen on yksi aine ylitse muiden eli Bilteman bio-rasvanpoistaja (taaskin löytyy autonhuoltohyllystä). Käytän sitä tosin itse ultraäänipesurin kanssa mutta toiminee yhtä lailla normaalikäytössäkin. Miksi ylitse muiden? Noh neljän litran tonkka maksaa reilun kympin, eli ollaan taas helposti suuruusluokkaa halvemmilla vesillä kuin pyöräbrändikemikaaleissa. Ketjuvoide on ja pysyy Squirttina kun Smooveakaan ei mistään järkihinnalla Suomeen saa. Tavalliset "dry lube"tkin kerää Squirttiin (joka on vesi/vaha-emulsio) verrattuna järkyttävät määrät moskaa ja aika hyvin tuo on pärjännyt myös erilaisissa voitelutehotesteissäkin. Saa myös isona talouspullona josta voi sitten täytellä pientä tiputusputelia. Huuhtoutuu huonolla kelillä kyllä suht äkkiä pois.
Jarruille "CRC Bräkleen Jarrunpuhdistusspray", muutaman euron iso pullo. Puhdistukseen kestosuosikki on tietenkin asetoni joka on puoli-ilmaista ja jolla poro erottuu tunturista, varo kaikkia muovi- ja maalipintoja. Sama homma ittellä, käytän lähinnä CRC ja Wurthin tuotteita jotka ovat teollisuudellekin suunnattuja (erikseen niitä kommentoin), järjetöntä maksaa jotain polkupyörätuotelisää.
@@N0t4v41l4ble Niin eli asetonia ei kyllä kannata pyörähommissa käyttää mihinkään (vaikka halpaahan se on), eikä teollisuustuotteita muutenkaan. Sokeasti ei autokemikaaleja kannata käyttää.
@@msironen Asetonia kannattaa käyttää jarrulevyihin ja paljaalle metallille, kaiken muunhan se syö ytimeen asti. Kannattaa toki käyttää teollisuustuotteita jos tarkoitukseen sopivaa on tyrkyllä, speksit pitävät varmasti paikkansa, laatu epäilemättä parempi koska siitä seuraisi helvetillinen show jos ketju menee tehtaassa paskaksi heikkolaatuisen voiteluaineen takia, ja litrahinta on huomattavasti alhaisempi kuin kuluttajatuotteissa. Mitään 'autotuotteita' on turha ostaa, pääsääntöisesti samaa ylihintaista kuraa. Sain itse taannoin muistutuksen kuluttajatuotteiden 'laadusta' kun ostin ylisanoilla varustettua Motulin moottoripyörän ketjuvoiteluainetta ihan koeluonteisesti, eihän se pysy prätkän ketjussa ollenkaan, onneksi pysyy hitaissa fillarin ketjuissa joten ei ihan hukkaan mene.
Onhan mulla maasturissa joustokeula. Silikonista en tiedä, puhdistukseen riittää tuo pyörän pesuaine. Liukuputkien voitelua hoitaa keulan sisällä olevat öljytyt vaahtomuovirenkaat joita pitää aika ajoin puhdistaa ja voidella.
Tätäkin voi kokeilla. Oikein käytettynä voi auttaa suojaamaan stefoja ja pitämään öljyt puhtaampana, mutta huolimattomasti käytettynä (kuten videolla) voi tulla ongelmia jarrun kanssa. www.google.fi/url?sa=t&rct=j&q=&esrc=s&source=video&cd=&ved=2ahUKEwif74OVxub5AhWKtIsKHasfBcgQtwJ6BAgHEAI&url=https%3A%2F%2Fwww.youtube.com%2Fwatch%3Fv%3DlurIojlxzGc&usg=AOvVaw3ngqN72QGcIwqkXRTqRZNq
Mulla kulkee satulalaukussa kaks paria kertakäyttöhanskoja jolloin ei tarvitse liata käsiä jos jotain sellasta joutuu tien päällä tekemään. Toisaalta ainahan hanska voi hajota tms. joten mistä tuota tiptop cleaneria löytyy?
Rungon ollessa irrallaan emä- ja satulaputken tai keskiön kautta yleensä pääsee pillillä levittämään sumutetta. Itse en näe teräsrungon sisäpuoliselle suojaukselle tarvetta, jos pyörää käyttää ja säilyttää järkevästi. Kiveniskemiltä suojaaminen auttaa estämään maalin lohkeilua ja pintaruosteen syntyä, joka sekin on pitkälti ulkonäkökysymys. On olemassa myös suoja-aineita pyörän kaikkien metalliosien ulkopinnan suojaamiseen korroosiolta joka voi olla mielekäs esim. jos ajelee suolatuilla väylillä.
Onhan noita monia, vaikka esim. Brooks. Valmistajilla on sitte omat rasvat/vahat satuloiden hoitoon. Ite siirryin kuitenkin pois nahasta, vaikka edelleen Brooksilla ajankin (C13 Cambium carved 32), koska toi kumiseos on vaan vielä paljon mukavampi. Sanotaan nyt vaikka kokemuksesta se, että vedät sen 10 tuntia putkeen ilman taukoja -no pain in ass. Paras satula min perseelle, mutta kyllä sitä vuosikausia etsinkin:)
Kiitos taas videosta! Pakko laittaa tämä Simonin video missä hän sekä puhdistaa että rasvaa ketjut WD40llä. Toimii ehkä jos sen tekee joka lenkin jälkeen. ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-QvzVRxlIUL0.html
Totta - se kun on mulla 4 l kannussa niin ei ole tuossa hyllyssä -kyseessä on joko Bilteman tai Motonet rasvan kylmäpoistoaine. Joskus teen tuolla Muc-Offinkin aineella. Toinen mikä tuosta hyllystä puuttuu on Pineline tehopesuainekanisteri - tosin nykyään yleensä pesen pyörän noilla hyllyssä olevilla.
Vinkkinä tuohon käsien putsaustarpeeseen tien päällä. Pari kertakäyttöhanskoja satulalaukkuun, tai missä nyt korjausvälineitä pitääkään. Ei paina mitään, eikä vie tilaakaan, mut pitää kädet puhtaana, kun joutuu tekemään jotain.
Mites toi litiumrasva kampiin alumiinirunkoisessa? Tulin laittaneeksi liukastusaineeksi kun änkesin poljinkammen keskiöstä läpi. Syntyykö siitä nyt suuri jumi, eikä irtoa lainkaan enää?
@@Velogi Ok, tämä hyvä, siitä on monenlaisia tarinoita näemmä että litiumrasva ja alumiini on ikävä vastinpari. Hyvä tietää tarinoiden olevan huuhaata, niin kuin tietysti moni muukin kertomus netin syövereistä.
@@Velogi Niin, kukapa näistä tietää, mutta asia selvinnee nytkin kunhan jossain vaiheessa niitä taas auki käännän. Vängällä väännän. Toki luotan että laukeavat auki aukeavat..
Mitä rasvaa suosittelet polkimien kierteisiin? Tuli mieleen, kun vaihdoin pyörään polkimet viime viikolla ja vanhat oli ihan jumissa ja ruostuneet. Siis vanhasta rasvasta ei ollut merkkiäkään jäljellä.
Mie laitan litiumrasvaa polkimien kierteisiin. En oo koskaan mitään muuta kokeillut, kun se on hyvin toiminut. Samoin myös samaa rasvaa klossien ruuveihin. Varmaan toimii toi Velogin systeemikin.
Ei sen pitäisi purkissa vanhentua kun on tiiviisti kiinni viileässä ja kuivassa paikassa. Ravistaa tietty pitää kahta huolellisemmin sitten kun käyttää.
Mulla on ollut nyt maasturin renkaissa 1,5 vuotta samat Stanssin litkut, joten tuskin ne tiiviissä pullossakaan kovin äkkiä kuivuu. Yllätyin kyllä itsekin keväällä, kun vuoden jälkeen renkaat hölskyivät iloisesti. Renkaat ovat kyllä kyljistään sen verran hioutuneet, että litku hikoilee läpi, mutta hölskyvät varmaan edelleen, joskaan en ole vähään aikaa kokeillut. En mä niitä ajatellut ainakaan enää tähän vuoteen vaihtaa.
Mistäköhän johtuu se että pikalinkulla kiinnitettävä eturengas menee vinoon ja jää vinoon kun jarruttaa vaikka kumpikin puoli pika-linkusta pohjaa kun kiinnittää sen?
TF2 valkoista litium vaseliinia sinulta ei tainnut löytyä, olisi mielenkiintoista tietää mielipiteesi siitä koska on halpaa ja siksi löytyy hyvin monista isommista ruokakaupoistakin.
Mä olen heittänyt mun aineet menemään kun muutin. Ostin parafiinikynttilöitä ja niillä voitelen ketjut, polkupyörän ja vetoketjut. Pesuun olen käyttänyt auton harjaa, sillä pyyhkinyt pölyä, hiekkaa ja lunta pyörästä. En kyllä ole ajanut märällä säällä, että säästyy siinä putsaukselta. Vaijerit on vanhat ja tuntuis toimivan edelleen, eikai niitä tarvi voidella?
Itse olen voimansiirron puhdistukseen käyttänyt automaalaukseen tarkoitettua rasvanpoistoainetta. Ei ole biohajoava tuote mutta tehokas kyllä. Samalla aineella voi myös maalipintaa rasvajäljistä puhdistaa eli ei ole vahingollista maalille. Tunnen nämä aineet hyvin kun ammatikseni 25 vuotta autojen maalauksia tehnyt 🙂
@@micetsu1 En noista ainesosista tiedä mistä nuo on valmistettu mutta löytyy useilta merkeiltä hakusanoilla, silikonin poisto tai rasvanpoistoaine ja yhdistää vaikka automaalauksen hakuun vielä. Näiden aineiden kanssa kannattaa kuitenkin olla siinä mielessä varovainen että kokeilee ekana johonki kohtaan varovasti ettei maali pehmene. Tehdasmaalit kyllä kestävät hyvin näitä mutta esim spray maalit voivat lähteä pois näillä aineilla. Itse käytän näitä niin autossa kun fillarissakin.
En ymmärrä mitä koloa tarkoitat, mutta kyllähän fairy rasvaa poistaa - vesi sen sijaan ei ole näissä hommissa hyväksi. Mieluiten oikealla liuottimella tai esim. rasvan kylmäpoistoaineella.
Tuo Shimanon erikoisrasva - mainittu paremmin aiheesta kertomalla videolla ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-p6E0MQ6k7DU.htmlsi=CzEC-cW4Pm6TSmEH
