A Robinson helikoptergyár adott helyet annak a rendezvénynek, ahol megfért egymás mellett a Ferrari, a Mustang, az ultramodern vadászbombázó prototípusa és a P38-as veterán. És még minket sem dobtak ki!
Van tudás. De hiba is. A P-51 kicsit előbb kapta a Mustang nevet mint a Merlin motort... (Az Allison V-1710-81 motorral "dobta le a lovast"). A buborék tető se akkori. "P-51A-10NA" változatnál jelent meg a buborék kabintető... Szóval. Én Pistának a kis táskáját se vihetném. De kurva sokszor linkel..... :D
Belegondolok, hogy mi meló lehet bele zsúfolni ennyi anyagot fél órába. Nem semmi. Nagyon jók a felvételek, a vágások és maga a tartalom. Az emberközeli közvetlen előadás módotok nagyon bejön (Nem csak erre az adásra gondolok). Nézve a műsort tiszta olyan feeling-em volt, mint ha veletek bandázna az ember odakint. Köszönöm az élményt.
Teljesen egyetertek. Ez a brigad nagyon erti ,hogy kell a nezot bevonni,ugy,hogy olyan erzese legyen,mintha veluk bandazna. E mellett olyan informaciokat adnak at,amit eszedbe sem jutna mehkerdezni. Fantasztikus egy csapat!
Na ilyen az, amikor egy csapatnak érdemes utazgatni és megosztani a látottakat - na meg persze élvezetesen kommentálni, informatívan forgatni... Fasza gyerekek vagytok, így érdemes ezt csinálni!
Srácok, ez az adás a tartamával.. hát brutál lett.. csak gratulálni tudok! élőben ezt látni maga a mennyország lehetett! A Speedzone az egyetlen valamire való Magyar autós műsor!! Ti kelletek nekünk :D Speedzone Rock "n" Roll ;)
26:00 A P38-on 4 x 12,7mm, és 1 x 20mm fő ágyú van, volt, sosem volt 6 + 2. :) Csak leírtam. Istentelenül jó rész volt ez is! Köszi! 40:21 "Újratervezés.. Újratervezés." Látom még a nemi identitásoddal is bajban lettél Zoli. :D Igazi férfi!
5 лет назад
Nem a P51-ről volt ott szó még? Akkor valami zavar van
Ha már itt lehet okoskodni, akkor a japán autók között az egy Texan kiképző gép. Nem torpedóztak vele senkit élesben, az amcsik nem használták harci bevetésre. Iskola gép volt, de annak nagyon jó. A világháborús US NAVY festés viszont passzolt a japán-amerikai témához. Egyébként maga az epizód nagyon tetszett, talán ez volt eddig a legjobb az idei USA részek közül!
Tisztelt Vályi Professzor! Azt már lassan megszokom, hogy bármilyen autóról tudsz beszélni egy szuszra 5 percig, de hogy még a repülőgépekről is.....:) legnagyobb tiszteletem a hatalmas tudásért! :)
minden baba, minden rendben van egy ilyen rendezvényen. jól informált a Pista, élvezettel hallgatom, de a dugattyú szinkrongyűrűjét még keresem (; biztos csak belezavarodott-kavarodott
Remènykedtem a P-51nèl, hogy Pista valamit elront ès vègre valamiben tájèkozottabnak hihetem magam, de baszki ez az ember valami brutális, hogy milyen tudása van. :D Annyit mèg hozzá tennék, hogy sok rendszeresítő ország mèg a 70-es èvek vègèig is szolgálatban tartotta + rengeteg gèpet használtak repülőgèp versenyekben, aztán szèp lassan kezdtèk beszabályozni őket mert majdnem az összes versenytársnál gyorsabbak voltak, ès ugye az amerikai gèpek pont arról híresek, hogy nagy sebbessègnèl lesznek kurva jól manőverezhetőek. Fun fact: A gèp nagyon nagyon maximum sebessège 0.8 mach körül volt ahol már azt mondta a gyártó, hogy 'talán' elkezd szètesni.
Zseniális ez a rész is, úgy mint a többi. Le a kalappal Vályi mester tudása előtt- Egy helyen azonban ki kell javítanom, az első amerikai gép, amelyikkel japán gépet lőttek le egy Seversky P-36-os volt még Pearl Harbour felett. Ettől függetlenül maximálisan le a kalappal.
Pista! A Testarossanal kijavítanálak! A Testarossa első generációja, amikor még (ahogy a videóban is elmondtad) csak a vezetőoldal felől volt egy tükör az A oszlop közepén, az volt a Ferrari Testarossa Monospecchio, utána alakítottak rajta, és lett a szokványos két tükrös megoldás. Egyébként a monospecchiobol viszonylag keveset is gyártottak, így mostanra kuriózumnak számít. A Ferrari 512 TR pedig a Ferrari Testarossa ún. faceliftje, ha szabad ezt mondani. Egyénként királyok vagytok, így tovább, imádlak titeket! :)
a kamera képeken pillanatra láthatóak olyan gyöngyszemek, amelyek mellett sajnos szó nélkül el menni alap hiba, ha már annyirra Fordosak vagytok, ott voltak Thunderbird ök, más márkákból a 71 es challenger,camaro stb., tudom sok autó volt, de na,nem csak a mustang van,csak azt ismeri mindenki,amerikában vannak a Fordok, a másik oldalon minden más, a más népszerübb, tudom csak odakint, itthon kevésbé, hiszen nem ismerik -egyébként az egyik legjobb műsort csináljátok, gratulálok üdv.Tibi
12:51 ott vannak a mustangok, és melletük pedig egy P51- mustang van. :D Micsida véletlen! :D Szerk.: nem láttam végig a videót, de nem gondoltam volna, hogy mondják.... xd
Imádom az egészet, amikor szabadidőm van, akár autószerelés közben is őket hallgatom. De a hideg ráz minden egyes alkalommal mikor Pista hozzáér az autókhoz 😂
Tetszett ez a rész,(is)le a kalappal. Csak mert megütötte a fülem... A Polaris-ban egyáltalán nem japán eredetű blokk van, hanem GM 2.4 eco tec vvt motor van,ezeket szerelik a tengerentúl a mazda mx5-ökbe (ecotecmiata) sacc 210 lóerő körül. A legvége pénztárca függő,600 lóerő kipréselhető belőle. (ddmworks-performanceautowerks) Kompresszoros változatban a GM szériában is tette személyautókban (cobalt ss) pl.
26:40 Az érzés mikor a hideg végigfut a hátadon, mert egy másodperc elég hozzá hogy felismerd az egyik kedvenc repülőgéped. A Marge névre kersztelt P-38 ma is megtekinthető tökéletes állapotra felújítva a képen látható Richard I. Bong-ról elnevezett múzeumban Lake Superior mellett. www.v8cars.hu/mag.php?cikk=cikk0378 (A numero uno egy B-25J, ami Miss Mitchell névre hallgat és a szomszéd utcában lakik. De Sierra Sue II-ről se feledkezzünk el, hiszen minden valamirevaló államban kell minimum egy működőképes P-51Mustang).
Annyival kiegészíteném Pistát hogy az Olasz, Spanyol, és indiai légierőnél is szolgálnak még ilyen gépek bár kisszámban! Valamint a Dassault Mirage III-V is ált hadrendben, cirka 10-12évig tehát nem ez volt az egyetlen gép... Kevesen tudják de még MIG21 ből is készült helybő felszálni képes prototípus de az már másik sztori....
Kiváló minőségű műsor volt megint! Pista igazán meglepett a repülőkkel kapcsolatban a javarészt pontos tudásával! Egy apró pontosítás, a japán autók között az nem egy Dauntless zuhanóbombázó, ami valóban megkeserítette a japán hajósok életét, hanem egy nagyon hasonló Texan, ami csak kiképzőgép volt. Szerintem inkább az a japán vonatkozàsa, hogy ezekből sokat építettek át Mitsubishi Zérónak filmforgatásokhoz.
5 лет назад
Igen, igen, de Dauntlessnek volt feltüntetve, szerintem egy kiképzőgépet nem hoztak volna II. vh-s gépek közé.
Jól tolod Pista. Mekkora hülyék voltak a t-talcarnál hogy elküldtek.. Hozzád képest Winkli csak egy sörpocskoló napszemcsiző lájfsztájlripacs. És még ő szólja le állandóan a lifestyle újságírókat.. :)
Nekem winkler meg karotta videói is adják, szeretem őket is nézni, bár teljesen más kategória a kettő. a totalcar-nal a sturcz antal-t utálom de mint a szart. Mindig elkezdem a videóit, mert kurva jó autókat tesztel, de valami katasztrófa az egész... nem tudom ő hogy került oda.
"Dupla farkú" :DD Az "H" vezérsík, de tök jó, hogy a repülőkről is tud valamennyit a Pista. Viszont, ha már két kamerával sétáltatok, kár volt elb...ni azokkal a nagyított snittekkel...
@ Ja, kb 29 éve olvastam.. Azon viszont kiakadtam, hogy a Bencének fogalma sincs róla, mi az a P-51 Mustang... :) és alul az a hűtő (olaj+víz) beömlője. Turbója nem volt, az a P-47.
5 лет назад
@@janiantal498 De, volt, egy sima, egyáramú kompresszor volt az Allisonon.
@ Hát Mustangon sztem nem volt. A P-38 Allisonjain volt turbófeltöltő (ill "farkanként" egy-egy) és a P-47 R-2800-asán, ezért nem lehet látni a kipufogókat a motorburkolaton. A Mustangokon egy-két fokozatú ill egy-két sebességű mechanikus centrifugál feltöltők voltak. Lehet, hogy vmi legutolsó kísérleti gépben volt, de D-n biztos nem. Nem is láttam még olyan Mustang képet, amin ne látszott volna a kipufogó... De lehet elbeszélünk egymás mellett, én kipufogógáz által meghajtott kompresszort értek turbó alatt.. Béke ;)
5 лет назад
@@janiantal498 Kompresszor volt rajta, javítom is magam az adásban.
Még csak 18 percnél tartok, de! Gyerekek, megérkeztünk. Tartalom, minőség, szaktudás. Rakjátok fel angolul is, ez a tartalom mindenhol megállja a helyét.
amúgy azt ti nem vettétek észre, hogy mennyi Honda van Californiában? Talán nekem rááll a szemem, de kb. több Hondát / Acurát látok mint suzukit magyarországon... :D (még 5. gen is akad, sőt, CRX meg Del Sol...)
Pista én úgy tudom, hogy a helyből felszálló gépet az oroszok csinálták meg először. Ami a briteknek megtetszett de ők Herierben a újra gondolták az egészet, magyarán a "kategóriát" nyúlták le az angolok. Az oroszoknak azért kellett a helyből felszálló gép mert (ha jól tudom) egy egyezmény alapján nem csinálhatnak vagy csinálnak anyahajókat. De valahogy mégis kellet az oroszoknak egy olyan gép ami a csatahajókra letud szállni. Azt viszont tudni kell, hogy az oroszok gépe amikor felszállt rengeteg rekordot megdöntött.
Sziasztok! Szeretem én a régi autókat,korábban nekem is volt egy :)Egyet egyet még én is felismertem a videóban.Az meg különösen tetszet hogy a régi felvételeket is bevágtatok. További hasonló videókat.
Ha Bencét az élet kicsit nagyobb műszaki érdeklődéssel áldotta volna meg akkor több és érdekesebb képeket is láthatnánk a technikákról !? - (nem pedig az arcokról , jo az is kell de ennyi ? ) :) Ezt olyan épitő jellegű kritikának szántam csupán .. Nagyon tetszik az egész amit csináltok, köszi !
Állat videó, döbbenetes tudással! Apró Ferrari-s pontosítás, hogy a 365-ös, amiről Pista beszél, amiből 14 darabot adtak el, az inkább a 365 California lesz, ez a 365 GT 2+2, ami mellett állnak pedig a legnépszerűbb 365-ös modellnek számított, mintegy 800 eladott példánnyal.
Aki ezt a videót dislike-ra értékelte, az megmondja esetleg, hogy mi volt az oka rá? Adott bárki okot rá? Vagy csak reflex volt? Kíváncsi vagyok. Ha csak beszólni akarsz, menj a csába. Ha rendesen válaszolsz köszönöm.
Oké, gondolom, hogy elötte azért nagyjából felkészülsz a repülős anyagokból, de még így sem értem, hogy tudsz ennyi haszontalan információt megjegyezni. :D
5 лет назад
Ezek nem haszontalan infók. A repüléstechnika, a történelem a másik hobbim. És akkor még nem volt szó a páncélosokról, hajókról, hideg- és lőfegyverekről stb. :)
István Vályi Én mint 3. generációs repülős gyerek, saját mi-24-essel a birtokomban, nem tudok ennyi tényt fejből a p38-asról. Egyszer, vagy 10 éve elolvastam róla amit tudni érdemes, aztán ez a tudás ki is kopott, mert soha az életben nem kérdezik sehol.
A P-51 biztos gyönyörű volt, de most a nagy ellenfele itt van a közelben :) ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-a7MpDsS9Q9I.html ajánlom nektek akik szeretik a régi vasakat :)