Heute geht es mit dem Holzmachen weiter, mit dem Ford 3000 mit Seilwinde, dem neuen Carter CT 10 und der Husqvarna 550 XP II. Und das ganze bei perfektem Wald-Wetter und gefrorenem Boden!
Das sind ganz tolle Aufnahmen; ich glaube dein Vater ist beruflich Kameramann. Kompliment; selten sind so gute Schnitte und Kameraführung hier auf YT zu sehen.
Um deinen Bagger bin ich sehr neidisch.... Der könnte eine Nummer Größer sein und mit einer Forstzange. Der Bagger Daumen ist schon OK. Aber eine Zange, dann geht der noch besser.
@@Danieli1993 ich habe jüngst einen Baggerkurs gemacht, mit einem 4 Tonner, das Graben war eine ganz schöne Schüttlerei, Holzrücken ginge ginge sicher, für das Graben hätte ich aber lieber einen 5 Tonner, mindestens...
Ein 2,5 to Bagger währe mir für den Wald natürlich auch lieber, hab ich aber eben nicht 😆 Vielleicht irgendwann mal, aber momentan fehlt mir eben auch die Transportmöglichkeit für Geräte mit über 1,5 to
Servus. Super Videos. Mit deiner Hydraulik würde ich auch mal aufs Öl tippen. Hab das gleiche Problem bei unserem Holzspalter gehabt. Falsches Öl und Kodenswasser. Und dann ist er bei unter Null nur noch sehr langsam gegangen und keine Kraft. Gruß aus BGL
Ich weiß ja nicht welches Öl da rein kommt. Aber es gibt extra Temperatur unempfindliche Öle die heißen dann zum Beispiel HVLP 46 das V zeigt die besondere Charakteristik
Mit der Trecker-Hydraulik stimmt irgendwas nicht, lass da mal nach schauen bevor größere Schäden entstehen. Natürlich ist alles etwas zäher bei -8°C, aber mehr als "die Heckhydraulik geht nicht ohne Last von alleine runter" hatte ich noch nie bei gesunden alten Traktoren! Und das ohne lange warmlaufen lassen, wenns kalt ist ordentlich vorglühen, 1-2 min mit leicht erhöhtem standgas tuckern lassen und dann wird gearbeitet - so sollte das eigentlich auch ein Ford können 😉
Bei der Hydraulik hab ich schon alles versucht, als nächstes wird die Hinterachse Mal zerlegt und alle Ventile überprüft, aber das mache ich nicht im Winter
@@DerkleineDreXler Hallo, google mal "Hydrauik Probleme beim Dexta 2000/3000". Sollte dich zu einem Foreneintrag bringen... Ich würde nicht den Winter abwarten mit der Hydraulik. Könnte teure Folgeschäden nach sich ziehen. In einem anderen Forum findest du mit Googlesuche "71 Ford 3000 - Hydraulic Problems" auch einige Bilder von innen. Möglicherweise kannst du den Traktor ja mal ein paar Tage in einer (beheizten) Halle/Garage durchchecken. Überleg dir vl. auch mal etwas bzgl. Wasserfüllung der Hinterreifen. Durch den Frontlader den du ja im Wald verwendest ist die Hinterachslast trotz Seilwinde doch ziemlich minimiert. Deshalb rutscht du auch so arg herum im Einsatz. Grüße aus Österreich!
Den Englischen Eintrag kannte ich noch nicht, vielen Dank. Ich muss mal schauen wann ich dazu komme, aber da das Problem schon viele Jahre so ist wird es wohl nicht auf die paar Betriebsstunden ankommen.
Wenn ich mich recht entsinne, hat der Ford eine flammglühkerze. Deswegen versteh ich das mit dem dieseltot (startpilot) nicht warum du das machst. Glühvorichtung kaputt??
Die Flammglühkerze ist bei dem garnicht angeschlossen.Da muss ich zuerst einen Schalter für einbauen. Und in was für einem Zustand die ist weiß ich auch noch nicht...
Das ist ja gerade das Problem, das Zündschloss wurde irgendwann mal ausgetauscht und das hat eben keine Glühstellung. Aber das richte ich mal in nächster zeit
Schau dir doch um gebrauchte Schneeketten, fährst doch viel leichter und sicherer. Diese rutscherei wäre mir zu lästig, vor allem beim Polter machen. Bei minus 8 braucht der Ford Startpilot Spray? Das müßt der doch locker ohne schaffen. Beim Bagger seh ich das ein, wenn kein Winterdiesel drin ist. Hast ja eh tolles Equipment zum Vorwärmen.
Nach Schneeketten halte ich schon immer die Augen auf. Er läuft bei -8 und -12 zwar schon auch so an, aber weil die Glühkerze nicht funktioniert orgelt er da eben eine Weile, und deshalb hab ich es da Mal so probiert.
Würde lieber den Trecker und Seilwinde nehmen zum Rücken und Polter machen aber das ist meine Meinung. Schreib mal den Schnacki an wegen deinem Trecker weil der Sache solltest du auf den Grund gehen um größere Schäden zu vermeiden.. Ist auch noch voll nervig den Trecker erst mal warm laufen zu lassen. ES muss einen Grund dafür geben! Mein erster Gedanke ist das OEL... Arbeitsscheinwerfer fehlen deinem Schlepper auch noch ...DRINGEND!😅
Da ich einen Ford 2000 hab würde ich sagen das falsche öl ist drinnen das kann unter Umständen sehr große Schäden geben ( Mangelschmierung ). Ich habe ein Mehrbereichsöl drinnen. Ist ziemlich dünn aber ist für Getriebe und Hydraulik die Sorte müsste ich mal nachschauen. Also ich hab nie Probleme selbst bei minus 20 Grad geht er Tadellos.
Ich habe einen Deutz 06 und einen Ihc 644 . In der Bedienungsanleitung steht das für die Hydraulik Motoröl zu verwenden sei. Konnte es nicht glauben aber die Werkstatt hat es bestätigt
Das öl war auch mein erster Gedanke, aber der Ölwechsel hat nicht viel gebracht. Ich habe schon alles überprüft und mit Ford schraubern über das Problem gesprochen, aber bin noch nicht weiter gekommen. Das einzige was ich noch probieren kann ist die komplette Hinterachse sammt aller Ventile zu überholen. Aber das mache ich nicht im Winter😅
@@DerkleineDreXler Hast du noch ein Ventil in der Hydraulikleitung womit du den Durchfluss regulieren kannst? Kann aber auch sein das er Luft zieht und dadurch kein Druck aufgebaut wird.
@@DerkleineDreXler das ist nicht die Frage, du hast Forst, bezahlst also Unfallversicherung und musst dich an die Vorschriften halten. Wenn also nix findest, kannst das Teil nicht verwenden.
