Als ehemaliger Mini Fahrer (R50-R53) sag ich euch spart es euch wenn ihr nicht selbst schrauben könnt oder ein Schrauber habt. Vor allem am Motor muss sehr schnell sehr viel zerlegt werden weil kein rankommen ist und in einer Werkstatt kostet es Arbeitszeit. Die ersten Baujahre hatten die Midland Getriebe da sag ich nur viel Spaß so ein Getriebe in guten Zustand zu bekommen und dann auch noch der Einbau. Und ja man kann Lagersätze kaufen fürs Getriebe aber das macht man sicher nicht einfach so als Hobbyschrauber wenn man keine Ahnung von innen Leben eines Getriebe hat. Zudem muss man sagen wenn man Original Teile braucht dann zahlt man BMW Preise oder noch schlimmer sie sind gar nicht mehr zu bekommen das Auto ist halt schon 20 Jahre alt.
Da stimme ich dir zu. Wenn dann eigentlich nur einen R53 mit Getrag Getriebe. Da stimmt dann auch so langsam die Leistung nach meinen Wünschen. Bei den Teilen kann ich dir nur bedingt zustimmen. Es gibt viele Verschleißteile von Namenhaften Herstellern die echt preiswert sind. Alles direkt von BMW/Mini ist recht teuer.
@@EmKeysGarage Ich meinte damit auch keine normale Verschleißteile wie Bremsen und Co sondern Teile die man nicht im Nachbau bekommt z.b Getriebe jetzt im Moment eh nicht mehr verfügbar aber vor 1 Jahr hat so ein Neues Facelift 5 Gang Cooper Getrag Getriebe um die 5000+€ bei Mini gekostet, das ist mittlerweile eigentlich gar kein Cooper mehr wert (6 Gang scheint es noch zu geben aus den R53 aktueller Kurs 5000€ im Tausch für das Alte)
@@EmKeysGarage Ich habe selbst ein 5 Gang Getrag überholen lassen um 1000€ und es war trotzdem nicht wie das Originale. Man weiß einfach nie was die wirklich tauschen und vor allem welche Materialien die wirklich verbauen. Und mit den Tauschgetriebe aus Polen hab ich auch sehr schlechte Erfahrungen gemacht bei einem VW Caddy.
sehr gutes und informatives Video. 2745 Euro Gesamtinvest inkl. Fahrzeugkauf klingt erstmal doch super-OK! Was denkst, was jetzt wohl Marktpreis sein könnte? Er soll ja eventuell in Verkauf gehen?!
Gehandelt werden die für 3-4000€ je nach Zustand. Bei den ganzen neuen Teilen sollte nach der Aufbereitung auch was in dem Bereich drin sein. Ja, er soll für das nächste Projekt bald verkauft werden… 😎
Hallo, sehr interessante Video Reihe. Ich bin auch stark am überlegen mir so ein kfz zuzulegen, wie sieht das mit dem Midland Getriebe aus, soll ja sehr anfällig sein , sollte man da generell die Finger von lassen oder lässt sich das mir regelmäßiger Wartung in den Griff bekommen , was die Haltbarkeit angeht.? MFG
Hallo Ruwen, das Midland Getriebe soll wirklich nicht das beste sein. Die Alternative ist ein Umbau auf das 6 Gang Getrag aus dem Cooper S. Bei diesem Fahrzeug hört man im 5. Gang ein klein wenig das Getriebe. Er hat aber auch schon 168tkm gelaufen. Hab das Getriebeöl gewechselt und es schaltet sich tadellos. Übrigens steht dieser Mini bald zum Verkauf. Ich will aber noch eine Folge zu dem Auto drehen. Gruß Michael
@@EmKeysGarage okay, das deckt sich mit dem was ich im Internet gelesen hab. Aber ich denke so ein Getriebe Umbau ist machbar . Gut zu wissen, wenn er bald zu verkaufen ist✌️ Vielen Dank für die schnelle Antwort. Mfg ruwen.
Ja, ich habe diese Seite gefunden und dort sind die Drehmomente aufgelistet: cardiagn.com/suspension-steering-and-brakes-cooper-02-06/ Hast du vor auch die Querlenker Lager zu wechseln?
@@EmKeysGarage klasse, danke für die Seite. Ich plane, sobald es etwas wärmer wird, den Austausch des Querlenkers inkl. Lager und co. Bevor ich das Lager pressen muss habe ich mich für das meyle komplettset entschieden. Das wird dann zusammen mit bremsen- und Auspufftausch erledigt
Irgendwann muss man halt an die Dinger ran 🤷🏼♂️ Leider nimmt das kein Ende und schwupps hat man den Motor raus und alles neu gelagert, abgedichtet und so weiter… Viel Spaß beim Schrauben! ✌🏻
@@EmKeysGarage danke dir...ist halt ein Hobby und bin froh, dass ich noch ein Fahrzeug besitze, welches als Hauptauto dient...nimmt etwas den Druck und Stress raus 😃
