No entiendo porque no haces más pruebas de coches como este, coches que nos compraríamos los mortales, los videos son muy buenos y aclaran muchas cosas
El video tan interesante como siempre....pero lo que me ha llegado al alma es.....el ver paisajes, el cielo, los prados, aire libre....acostumbrado a ver el patio de mi casa ha sido todo un cambio. Un saludo
Ja ja ja ¡Haber adoptado un perro, amigo, te compensará con su amor incondicional y encima estos días saldrás cuando quieras! Es de por vida pero pasada esta crisis sanitaria serás incapaz de deshacerte de un ser de puro amor.
@@pericodelospalotes5738 Ya tengo una gata adoptada y como bien dices los animales son de dar amor incondicional, no te imaginas la compañía que hace en estos días tan complicados.
Periodistas de la automoción: aprovechen la cuarentena para aprender del maestro Guille como narrar una prueba de un automóvil. Gracias powerart por hacerme sentir como si estuviera conduciéndo yo el coche.
Excelente test drive, honestidad intelectual, conocimiento, didáctico, buena explicación y comparación entre los segmentos. Gracias me aclaró todas las dudas que tenía con el countryman.
Desde mis mas sinceros respetos a tu gran labor de comunicación, ya estás tardando en hacer una prueba del mini cooper S r53 (170cv restyling a ser posible, uno de mis coches platónicos)
Genial prueba, como siempre! El r53 era una pasada incluso el cooper atmosférico, sonaba a dioses, era un coche muy curioso con la restricción de la ecu entre one y Cooper podías pasar de 90 a 133cv solo con una repro, 43 CV en un atmosférico, no está nada mal eh?, Pero hubieron problemas, la dirección eléctrica, la caja de cambios que rompían a los 70k...el super consumo... pero aún así me haría con una unidad, su insonorización bunquer y el comportamiento, un supercoche... A mí también me marco mucho el r53...
Buenos días! Me siento (sentimos, porque hasta mi mujer ha visto el video hoy) totalmente identificados con este video! Tenemos un mini cooper de primera generación R50 de cuando mi mujer y yo aun no eramos familia con hijos, despues con los crios compramos un altea de segunda mano y el mini quedo como segundo coche! pero la verdad es que quedamos tan contentos con el primer mini que hace un año jubilamos el altea y compramos un countryman cooper SD por las razones que tu as explicado.... un coche para familia con crios que ya no necesitan cochecito, para tener un coche diferente al monton y por fidelidad a la marca! ahora soy yo quien usa el cooper r50 y estoy encantado de como va un coche del 2003, esperemos poder decir lo mismo de este Y como siempre el video perfect! saludos
El vídeo tan bueno como todos. Sí echo de menos que no hayas aludido a las ventajas que podría aportarle su tracción 4. Gracias por aliviar nuestro encierro.
Muchas gracias por no dejar de publicar en estos tiempos difíciles que corremos . Te doy la enhorabuena porque has conseguido transmitirme y hacerte entender de la mejor manera posible en todos y cada uno de tus vídeos . Ojalá te decidas pronto a hacer una prueba de algún r53 s o incluso , puedas contar un poco la historia del Cooper s que es como mínimo interesante . Un saludo Guille y de nuevo felicitaciones !!
Como propietario de un Cooper S F56 manual, coincido en que el motor parece eléctrico, suelo llevarlo entre las 2.500 y las 3.500 siempre pero es increíble como desde las 1.500 ya tira muchísimo, más aún tratándose del Mini 3 puertas que tengo yo, que pesa 300kg menos. Aún así, la verdad que me parece un coche muy divertido de llevar, aunque no sea tan extremo como el R53, me hace mucha gracia cuando paso por imperfecciones de la carretera y el coche empieza a botar, es muy gracioso sobre todo de noche, cuando de repente empiezas a ver las luces que suben y bajan a lo loco en los carteles de la carretera. La verdad que disfruto mucho de él. Lo bueno que tiene es lo que mencionas, nunca le falta potencia, rinde muy bien y los consumos, en mi caso, son de risa la verdad. Es cierto que lo utilizo prácticamente en la totalidad por secundarias y autovía, pero lo llevo en 6,4 litros de media, lo que me parece irrisorio para lo que es. Respecto al Countryman, yo solo me lo compraría por diseño. Ya de por sí no me gustan los SUV, antes que un X3 me compraría el Serie 3, antes que un Captur me compraría un Clío, pero sí que es verdad que en diseño, para mí, han acertado completamente.
Todo un gustazo ver tus vídeos. Como dueño de un clubman coopers manual ( por supuesto ) estoytotalmente de acuerdo con respecto al motor. El resto de la gama y en concreto el countryman no era, es ni será opción.... eso si, en un futuro ya veremos un clubman John Cooper Works. Estoy contentísimo y totalmente enamorado del coche. Gracias por todos tus vídeos. Un saludo
A mi me dejaron ese modelo justo cooper S de sustitucion y me parece un coche que te engancha! Va fenomenal! , es comodo amplio luminoso, el ruido del motor esta conseguido.. coche secundario para una familia👍🏼
Me encantas los Mini estoy enamorado de su estética y de su manejo yo tengo un cooper S r56 y me lo paso en grande y siempre que lo aparco me doy la vuelta Mara admirar su diseño
jhonny harrier hago exactamente lo mismo con mi countryman 😍 y es el countryman pero se mueve de lujo, y no echo mucho de menos al S3 8L anterior que tuve
Gracias por traernos pruebas de coches aún sin poder hacerlas; Powerart siempre tiene por ahí algún regalito bajo la manga... El coche no es de mi gusto, aunque sí el ADN Mini me gusta, pero es lo que hay. Saludos cuarentenos!
A mí me gusta por ser diferente a lo que se ofrece normalmente. He tenido la suerte de conducir un One de los primeros , cuando salieron, de gasolina, creo que era 1.6cc y lo que tienen es que son divertidos de conducir. También he probado un Cooper diésel automático y la verdad que iba muy bien. Son coches que no son muy prácticos frente a sus rivales o la diferencia de precio es muy superior , pero tienen ese toque de coche diferente y divertidos de llevar. Un saludo desde Asturias.
mi madre tiene una Country S y yo un Cooper S. los dos los manejo siempre entonces dèjame decirte que amo el confort de la Country y amo la agilidad del Cooper S. Como somos amantes de la marca no nos imaginamos con otro modelo. Màs porque perdì uno en un accidente muy duro y eso me hizo convencerme que serìa mi transporte siemre. Antes era manual. Ahora los tengo en automatico y son super veloces con la DCT
Buena prueba, como es habitual. Lo que no comparto es la reflexión para intentar "mejorar" el coche... Si te planteas comprar un coche nuevo y el que pruebas ya necesita "mejoras" estás eligiendo mal, ¿no?... Pero ya puestos entro al trapo y digo, respecto a la suspensión de este modelo, cuando buscas mejor compromiso en curvas pero no te quieres reventar los empastes, que es un comentarios que siempre me hace pensar en lo mismo: Xantia Activa. 😎 Saludos y cuidaos todos mucho.
Me ha gustado el video.... ya que estoy entre este modelo cooper s pero 2 ruedas motrices automático y cambio en volante con 8 marchas como este...o bien un clubman cooper s manual, somos solo 2 adultos sin niños., que me recomiendas ? Vengo de un mazda cx3 awd manual de 150 cv con el que estaba contento..... pero faltaba algo de chicha...!!! Por cierto el reportaje del mini Clubman para cuando? Un saludo
Muy bueno el vídeo cómo siempre, ahora que veo que te van los suv, tengo una petición, me gustaría ver cómo le das caña a un 500x sport, si pude ser ya que voy mirando y no veo videos de este coche. Gracias a todo el equipo que tienes detrás y a ti, por hacernos pasar un buen rato en estos días tan difíciles.
Yo tengo uno y me tiene enamorado, por diseño, dinámica (siendo SUV), calidad interior y personalización. He probado muchos coches antes y me quedo con este sin dudarlo. El BMW serie 2 active tourer me pareció más cómodo pero dinámicamente más torpe además de tener un interior muy conservador. Una compra de 10.
¿Y que motor tienes? Lo pregunto porque la suspensión sí cambia un poco con la motorización. El de motor de 192 CV creo que es más dinámico en curva y cabecea menos. Yo tengo previsto comprar el PHEV, que creo que tiene suspensión un poco más cómoda.
Yo tengo el Cooper de 136 Cv. He probado el Cooper S y de suspensiones van igual, pero el motor de 192 cv va de maravilla aunque con el equipamiento se me iba de precio. El Híbrido enchufable supongo que también será igual pero con unos kilitos más. Pero no te lo puedo confirmar el, el PEHV no llegue a probarlo por que no me cuadraba por mi uso.
Koiote T, el PHEV es para hacer unos pocos kilómetros en el día a día, urbanos e interurbanos. Por eso quiero comprar ese. El PHEV tiene el mismo motor de 136 CV. En la práctica, para circulación urbana se irá con el motor eléctrico, y en carretera, con los mismos 136 CV de tu motor. Puntualmente, si pisas fuerte el acelerador, puedes traccionar con los dos motores a la vez, alcanzando los 224 CV. Pero si eso lo haces con frecuencia, te fundes la energía de la batería. No es un coche pensado para una conducción agresiva, aunque puntualmente puedas hacerla.
esta claro el porqué se venden como rosquillas y se ven por doquier aun con el pvp que tiene, el que quiera o necesite el espacio, amplitud o comodidad de un suv o monovolumen como tu dices, pero que sea minimamente "gracioso" y divertido de conducir pocas opciones mas interesantes que este Countryman Cooper S All4 tiene en el mercado, es asi de simple, si a eso le sumas los mejores acabados del segmento, un equipamiento disponible aunque sea pasando por caja amplisimo junto a unas posibilidades de personalizacion enormes, un motor/cambio sobradamente contrastados... blanco y en botella, estetica aparte que personalmente y sobre todo en determinadas combinaciones de colores-llantas me parece realmente atractivo, solo le veo el enorme handicap del pvp, configurado como nos gustaria a cualquiera se va por encima de 50mil €, un autentico disparate se mire por donde se mire
es un problema del mercado europeo mayoritariamente, no gustan los compresores; en USA, por el contrario, son bastante de compresores. Para estar de stock o stage1 prefiero mil veces un compresor
pues me eh quedado con las ganas de ver el video del clubman en su versión nueva , mi opinión personal.. he tenido el countryman en su versión del 2017 SD all4 caja manual , es un auto genial a mi gusto era muy ruidoso y en curvas rápidas si que se nota la imprecisión de la direcion... para daros una idea de los tipos viajes de 1700 km de un tirón partiendo de suiza cruzando Alemania, Dinamarca y terminando en Suecia con características de pavimento muy diferentes y no una única vez sino tres viajes por año. Altas velocidades y comportamiento Dinamico : velocidades máximas en autovías alemanas con velocidad libre , superaba los 220 km/h (velocidad tomada del navegador externo ) levanta muy bien y con buena respuesta hasta los 200 km/ h de ahí en adelante la levantada es muy gradual y la recuperación en caso de frenar x transito es larga ( quizás por el Motor Diesel ) .. en curvas a altas velocidades el comportamiento es muy flotante e impreciso. Frenos : impecables buena frenada Puertos de montaña : muy juguetón preciso y divertido no se le hecha en falta potencia ni reacción. Pavimentos rugosos : muy ruidoso para mi gusto capacidad de carga : increíble para un coche con esas características he hecho hasta una mudanza con él y hasta las narices de cosas sin problema. en viaje : era cómodo y no cansaba ... consumo : aceptable 3 paradas en 1700 km llevándolo a muy alegre como podrás ver por las velocidades en las que conduzco. MINI con ADN BMW una pasada . Y a la hora de venderlos son muy fáciles para conseguir comprador dispuestos a pagar un buen precio
Excelente criterio en la ubicación del coche como monovolumen, en lugar de como SUV. Le has sacado el principal punto débil, que es el mal coeficiente aerodinámico, en relación al Serie 2 ActiveTour. También tiene algo más de ruido aerodinámico a velocidad de autovía, lo que es otro pequeño punto negativo. Respecto al dinamismo y tarado de la suspensión, creo que también influye la motorización. En ese motor de 192 CV, entiendo que la suspensión es algo más dura, y cabeceará también algo menos. En mi caso, voy a comprar la versión PHEV, que es algo más confortable que la que has probado. Realmente, por los puntos negativos que has comentado, yo me decantaría por el Serie 2 ActiveTourer, pero a mi mujer le gusta estéticamente mucho más este Countryman. También es cierto que para uso urbano e interurbano, usando prácticamente siempre el motor eléctrico de 88 CV, apenas se va a poner de manifiesto el mayor consumo por peor coeficiente aerodinámico, ni mucho menos el ruido de rodadura. Para ese uso, diría que las diferencias con el Serie 2 ActiveTourer se reducen mucho. Y hay que reconocer que la estética de este coche es especial. En cualquier caso, tu experiencia en la comparación con otros coches que has probado, siempre resulta de ayuda. En este caso, me reafirma a decantarme por este coche, aunque también me reafirma en los aspectos negativos que tiene en relación al Serie 2 ActiveTourer, que también tiene versión PHEV.
Súper bueno que hicieras la comparación con el mini clubman para definir cuál de los dos es realmente el mejor en cuento a prestaciones generales. Saludos desde Medellín Colombia.
Yo tengo el modelo anterior a este, pero igual el S y all4 y la verdad esque va genial, no esque sea un quemadillo, pero cuando tengo elegir puerto de montaña o túnel de peaje, elijo puerto de montaña, y la verdad esque estoy súper contento, y con semislick que llevo ya ni te cuento jajajaja muy buen vídeo Guille 👏👏
Si buscas más espacio y no quieres ir pegado al suelo este mini es tu opción probé cooper s clubman y al final me compré este countryman ¿ porque’ ? Precisamente mantiene esa conducción de mini pero puedes llevar a cuatro cómodamente sentado los baches los pasas con menos susto. Y su consumo para lo que anda es bastante contenido. Es cierto que su aerodinámica deja mucho que desear sobre 180 kilómetros por hora, pero como en mi país no existen autobhan da igual. Al final si te gustan los mini y no quieres sacrificar maletero espacio para adultos ir sentado en el piso como si fuera un f1 y parecer un viejito en un auto de joven esta es tu opción. De hecho en U.s.a. El perfil de usuarios de este modelo está entre los 44 y los 60 años y en mi país se da algo similar.
Por cierto si lo quieres probar un día Guille yo te lo dejo jajajaja sin pega, para que los compares de nuevo, así me das alguna pista para mejorarlo un poco más 👌
No te ha parecido muy morron, soy propietario de un active tourer xdrive pack m, y a poco que voy fuerte las ruedas delanteras se las “come” por el exterior y eso que lo alinearon y lo dejaron algo más abierto de dirección, me duran 13.000km Entiendo que no está diseñado para eso, pero es el 4 Bmw que tengo y no lo llevo nada bien lo de no poder ir fuerte (conduciendo solo) Bajarlo 2-3cm y un pelin más duro Que podría hacer para que fuera algo más deportivo, y no me planteo ahora cambiarlo, tengo dos peques y me parece muy útil Gracias, sois el mejor canal con diferencia Un saludo
Si te come las ruedas por la parte de fuera yo le pondría más angulo de caída negativa a las ruedas delanteras, así en apoyos fuertes el neumático apoyará plano y no con el exterior. Un saludo.
Hola Guille... como siempre, un gran analisis, con criterio y profundidad. Abuso de tu generosidad: quieto comprar un mini cooper jhon cooper works. Vale la pena? Gracias por tu concepto. Saludos desde América
2 года назад
ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-Cdb9FzEvB2U.html Paso por aquí antes de que esto fuese PowerArt 😉
Un coche precioso para un potencial cliente que siente más la compra de un vehículo desde criterios estéticos y modas. El que este modelo haya quedado como en tierra de nadie poco importará a la marca si le saca rentabilidad. Solo a los "quemados" de la conducción como yo nos importará su comportamiento. Si tuviera que comprarme un mini muy probablemente sería el Clubman.
Guille, veo siempre tus vídeos y me encantan, pero...: ¿Cuando vas a coger un coche y nos vas a decir, que su ergonomía es una mierda, que sus calidades no están a la altura y que hoy que evitarlo a toda costa?. Gracias
4 года назад
Cuando coja uno que haya que evitarlo a toda costa...
¿ cuál es el mini gasolina más fiable de todos? Me gustaría tener un cooper, pero con tanto R53,R56, etc... y tanto Chrysler, PSA, etc.... es un auténtico lío, sin contar tensores y demás. Gracias
en las tomas grabadas desde el coche de delante se ve botar pero tela y el sonido del motor es de video juego de esos super falsos jajaja cambia muy rapido y no apura nada,madre mia que futuro nos espera!!! mi diesel del 2003 estira mas las marchas jaja
Se parece más en comportamiento al Serie 2 Active Tourer que a un X1 o X2? Siendo que en 2018 ya estaba el X1 "nuevo", pensaba que se parecía más a este...
Un soplo de aire fresco en mitad de la cuarentena sois jeje likazo, del coche yo diria que si comprara un coche de ese estilo sería para uso normal, cojería una carretera de curvas con suerte de poder viajar una vez al año en el veraneo, y si eso, que igual hasta llegaría a mi destino por autovia, entonces, ¿para que quiero dinamismo? yo iria hacia lo mas comodo y lento, por mi bien, y el de los estómagos de mi familia jaja llámenme loco pero yo con lo que cuesta este coche me hacia con un c5 break o touring como se llame en citroen del 2003 o así y un clio rs hasta lo que de el dinero que sobre, rs mk2, mk3... y cuando quiera hacer el mal me voy yo solo y no hago echar la pota a los enanos y cabrear a la señora XD
@ Grande! porque me calenté y me lo compré antes de saber tu opinión, cosa que valoro y mucho ;) Ánimo y seguir así haciéndonos mas amenas e interesantes todas las semanas!
4 года назад
He conducido el Clubman Cooper S un par de ocasiones y el coche va realmente bien... te lo resumo así, jajaja ;)
@ tengo dos niños y, cuando deje de usar el carrito, creo que venderé el Clase C ranchera y compraré un Clubman Cooper S, ¿Se me quedará corto el maletero?
Ahí va una propuesta de video! ¿Que tal uno hablando de mejores neumáticos de calle disponibles? PD: gracias por amenizar nuestro tiempo de confinamiento con la calidad de tu material!
@@prometeo0136 desde luego entiendo que sea difícil, pero como casi siempre da una pincelada de los neumáticos que lleva cada coche que prueba.... De todas formas lo dejo como idea par video e el futuro y probándolos! 😉
4 года назад
Intentamos montar un megacomparativo de neumáticos, pero los intereses de los fabricantes son inmensos, los costes tremendos, y necesitamos un partner para ello. Estamos trabajando en ello, y llegará más pronto que tarde. Entre tanto, yo soy de Michelin, por agarre-duración y tacto.
Yo quiero un coche no muy grande pero también espacioso, así que he dirigido la mirada hacia el Mini Countryman o el Clubman (de éstos me gusta más la primera versión). No quiero un SUV pero el Country me tira, si lo comprara seguramente le pondría una suspensión roscada y así quitarle el rollo SUV je je
Sigo sin entender qué sentido tiene un Mini grande. Y menos este: si lo necesitas para la familia, un monovolumen cómodo y grande que vaya bien y consuma poco, ideal 115 - 150cv diesel. Si lo quieres para jugar, uno deportivo que se pegue a la carretera y corra. ¿Pero esta caja de zapatos con 180cv y 9 litros/100 ?
En casa tenemos un Countryman Cooper S de la generación pasada, el famoso motor psa. Y me parece un coche fantástico, poco peso, bajo consumo, buenas prestaciones y acabados, y todo con una estética mucho más "tragable" que la de este nuevo. Veo que mi Cooper S es un coche de un segmento que se esta extingiendo.
Yo le veo mucho sentido a este coche, y además las ventas parece que le dan la razón a Mini. Normalmente conducir un monovolumen es "aburrido", así que aquí tienes un coche más agraciado que un monovolumen, con calidad de conducción de turismo con toque deportivo, maletero de familiar, la versatilidad de su tracción a las 4 ruedas y una altura un poco más elevada, y además con personalidad y caché. El Clubman tiene en la misma longitud un 25% menos de maletero (90 litros menos para un total escaso de 360 litros para usarlo como coche famiiar), menos amplitud interior, y un diseño que es más "controvertido" por su portón trasero dividido en dos puertas. Estoy seguro de que si Mini sacara una versión verdaderamente campera tendría muchisimo éxito.
Pues si fuera una víctima de la SUVnormalidad, sin animo de ofender a nadie. Creo que antes pillaría un cx3. Es poco mas pequeño pero su diseño mola y dinámicamente parece cumplidor.
El otro día comentó en el directo de preguntas y respuestas, que mientas no haya un motor fabricado y le inviten a probarlo, sería opinar por opinar, así que hasta que llegue ese día, nada.
Pues no, no me lo compraría porque tampoco me gustan los suv y por 30 y pico mil pavos que cuesta ó costaba te compras un carro interesante...... Por cierto estabas fino, eh Guille?? 😍🤣🤣🤣🤣
Creo que esta nueva generación comparte plataforma con el X1, X2 etc. Por lo que yo lo situaría en el mercado por encima de Fiat 500x, DS3 Crossback... Y no equivalente a un golf, A3 y esos coches por plataforma y espacio, el anterior si encajaba en esa comparación, es un coche un poco en tierra de nadie...
Vaya, Guille: Pues va a ser que ahora no te libras de probar la gama Mini de 300 cv ¡Menuda putada!. Megacomparativa JCW: Countryman vs Clubman vs Mini GP JJJJJJ
A este coche lo que le falla es el precio que es carísimo y encima es un suv mas bien pequeño y este defecto lo comparte Audi Q2, DS3 Crosback y Vw Troc para el global del mercado. Dentro del canal no gustan los suv porque ( Y yo me incluyo ) a la gente de un canal asi nos gustan los coches desde el puesto de conducción para disfrutar de la misma. El suv es postureo y en el global del mercado el suv gusta mucho porque impone. Y este no impone y es caro.
Guille, Que pasó con Axel que me lo has dejado tirado , video llamada ??
4 года назад
No pasó na. Teníamos el directo programado, pero el lunes cancelaron las clases, y ya me vi lo peor venir, así que llevamos desde el día 9 encerrados en casa.
